巴博士一年一次的空調改裝分享

巴博士房車改裝升級

<h3>新全順這么小的車一樣可以安裝車底哦</h3> <h3>　　又到了車友們為駐車空調騷動的季節了，17年-19年這個三年一代至三代巴博士始終堅持為車友著想，解決車友們用車的痛點，今年已經推出第三代了，每一代都有提升，關于空調的改裝也是每年一次的分享，轉眼20年已到南方地區已經熱起來了，相信對于南方車友來說夏天駐車就是噩夢，房車專用空調太耗電，噪音大，不開空調悶熱受不了，我在19年對于改裝的空調的能耗噪音做到極致處理，同時20年對于空調的焊接也使用了新工藝確保我們的空調能夠做到性能優越。</h3><div><h3>　　當然我們在分享過程中也有人持有不同意見的，我希望大家能夠共同探討，我一直以來不接受噴子，如果有意攻擊的本人不會和他爭辯的，一切以事實說話。</h3><h3> 希望我的分享能給各位普及一點房車的知識，想要了解更多房車技術的朋友關注我哦！</h3><div><h3> </h3><div><br></div></div></div><h3></h3> <h3>　　房車專用空調最大的缺點有三個。</h3><div>　　一、增加頂的高度，給房車的通過性打折扣。</div><div> 二、噪音大，由于不是變頻以及設計缺陷房車專用空調基本聲音是不能接受的，更別說晚上睡覺了，很多車友年齡大了睡眠就很淺，基本上是無法睡覺的。</div><div> 三、能耗大，我們做過多款空調的測試基本都是一千五六百瓦的功率，我們房車上的電池最多就是800至1000AH磷酸鐵鋰電池換算電能就是10到12度電，一算就知道這樣的空調能用多久了。</div><div> 針對以上幾點我們做了大量的研發試驗，對于每一個細節不斷的完善，尋找配件，測試匹配，抓取數據，連一個12瓦的小風機我們都做到不需要它工作時絕不讓它運轉絕不不浪費寶貴的電能，到目前算是把家用空調拆解安裝做到了房車上使用非常完美了。</div><div> 首先我們的空調外機是拆解安裝在車底的，不升高車頂一厘米的高度，這樣房車的通過性會大大提高，車底下我們冷凝器做到最高16厘米，這樣目前市面上所有房車上安裝不會因為托底把外機刮壞。</div><div> 噪音方面我們嚴格把關每一個細節，外風機的選擇上我們做了無數的試驗，一貫的常識聲音小風量就小，散熱不夠，散熱夠風量要大，噪音隨之就大了，在確保噪音小風量大這個難死寶寶了，好在現在的淘寶七天無理由退貨（忽然感覺我還是有點小壞的。。。。。），風機買回來馬上試驗，不行立馬退回，最終確定了一款慣流風機，聲音是非常的輕，風量足夠我們的使用要求了。</div><div> 另外我們變頻空調有塊電腦板，原機是利用外機的風機散熱的，這個電腦板的安裝及風道的設計我們也經過多次試驗，因為我們改裝過后的電腦板不能放在車外了，只能放在車內但是車內本身有逆變器及逆變器的散熱風扇的噪音已經夠大了絕對不能再給車友增加任何的噪音了，最終風機的選擇我們也是選擇比一般風機機貴一倍的臺灣進口靜音風機，散熱風道的設計我們也是經過多次試驗，一個散熱孔的位置不對散熱效果就不好，還有可能噪音立馬上來了。而且我們經過各種數據測試提取做到了12瓦的小風機我們都要讓它該停就得停下來。盡可能的減少噪音降低能耗。最后我們做到在室外，離車三米以外幾乎感覺不到你的車空調在運轉。</div><div> 能耗方面,我們主張的是拿來主義，為什么這么說那，家用變頻空調廠家每年都是大量的研發費用，格力每年9千萬臺空調的產量，十幾個億的研發費用，幾千人的研發團隊，可以說現在的空調在節能方面已經做到了極致，格力號稱一晚一度電，雖然經過我們改裝后整體的性能打折扣了，但是我們可以做到200AH鋰電用一個晚上十多個小時。所以大家關心的能耗問題我們做到完美匹配，一般的車配800以上鋰電空調基本晚上可以任性吹了。</div><div> 去年我們有甘肅酒泉的車友開著速騰的125萬的坦途房車1500多公里來到我們這里改裝空調。在我們這里裝好一試機對于能耗聲音都非常的滿意。還有淄博的車友去年四月份就預約的，一直到十月份來我們這里安裝了，試完機后說了一句話，我應該早點來的，一個夏天都沒能出去玩。</div><h3> 最近我們對以前改裝的車友進行了回訪，其中有一個車友大家比較熟悉的，如果經常逛四海的朋友都知道有個叫豆芽的車友他曾經開著一輛SUV帶著車頂賬蓬游四海，最后還收獲愛情的，他的帖子現在論壇里還能看到，他經過18年，19年兩年的使用下來對我們的空調使用體驗非常高！他每年的行駛里程基本在四萬左右，也沒有出現過大家都關心的泥巴、剮蹭等問題。</h3><h3> 說了這么多下面給大家上圖讓大家一睹為快。</h3><div> </div><div><br></div><div><br></div><h3> </h3><h3></h3> 每一臺機器都是全新機器拆解拆開外殼里面就是這樣的四通閥，我們房車上的電能是最大的問題，制熱需要的電能非常高，所以我們為了減少故障概率就把制熱功能給閹割了，只保留了制冷功能。壓縮機變頻壓塑機做工還是很精細的。電腦板電腦版塑料殼放氟也是有講究的，不然壓縮機里面一旦形成水珠就會有兩種危害，一是壓縮機的潤滑不好導致壓縮機的壽命縮短，二導致制冷劑的純度不夠影響制冷效果。放氟中，請大家忽略地面的灰塵，二樓我的閑置場地，所有就沒有打掃，我們生產車間的衛生室毫不含糊的。大家看到儲液罐上白色的東西了，這就是放氟過程中結霜<div><br></div> 基本放光了<div><br></div> 來段小視頻吧<div><br></div> 一臺外機我們能用到的就這有這兩個設備了，一個電腦版，一臺壓縮機，壓縮機用的國內大牌，美芝的旋轉壓縮機。<div><br><div><br><div><br></div></div></div> <h3>有車友可能會說這個木盒子太差勁了吧，說實話我們也想做的好點，但是個性化實在是量太小了</h3> 最后給大家看一下我們正在測試的臥式壓縮機。 <h3>　　其實在我發的圖片來看，很多改裝大神看了可能認為我們這個不過是雕蟲小技，但是我們一路走來真的不容易。這些所有的一切成功上的基礎一定是要建立在有著強大的理論基礎上才能有的放矢，各種傳感器的數據，外機風扇的轉速，風量都要有合理的配比，各種工況不同的壓力變化以及電流的變化一定要有正確數據才能做到節能，低噪！</h3><h3> 最后祝各位車友用車愉快！</h3> <h3>感興趣的可以掃碼加群</h3><h3><br></h3>