珍珠河畔……

宗南

我以前總以為和太平北路平行的這條河是金川河的一部分，在百度上看了這篇資料才知道“烏龍”了。原來這條古老的運河有自己獨特的身份，有生動美好的傳說，有早期的青春靚麗，就連名字的由來也有兩個不同的版本，當然都和古代的皇妃有關。 不過無論是金川河還是珍珠河她們經過的歷史滄桑應該是完全一樣的，解放前河道淤塞，破敗不堪都是一樣的。我們上世紀58年來南工讀書，校園和宿舍區之間的珍珠河基本上就是照片上的這個樣子。這種狀態直到WG時期都沒有什么大的改變。 解放后，市政府多次分段疏浚，進行全流域治理出新，疏浚玄武湖，不斷改善珍珠河水系面貌。記得很清楚的是上世紀70年代初，我們南工六系的教工集中隔離，生活在金陵院，深挖“516”分子，組織了一次集體的義務勞動，清理文昌橋下的河道，六系教工革命熱情高漲，赤著腳，褲腿卷得高高的，根本顧不上水冷，泥臟，碎玻璃，鐵釘會扎破腳，感染了會很麻煩，那時的口號是“一不怕苦，二不怕死！”。當時河道的情況也大體如照片所示。 本篇主要涉及東南大學校區附近，大家最熟悉的和太平北路平行的這段河道，北起和平公園附近的珍珠橋，再往南依次是文昌橋，學府路橋，文德里橋，浮橋的這段近千米的河道。近年來，和平公園及附近的珍珠河由于地鐵等市政建設的竣工，面貌一新，特別是沿河的木質廊橋已全部改造成永久性的石質廊橋。河道里設置了可以生長水生植物的浮島，不但美化了水面也改善里水質，今年，去年在兩岸的河沿上移栽的櫻花都已盛開，呈現出一片錦上添花的喜人盛況。照片上是文昌橋旁今年春天盛開的海棠花，這段河道能有今天的樣子，是多年來市政府下了很大的決心，花了很大的精力，勞苦的民工付出了艱辛的勞動換來的。幾十年來我們親歷了她的滄桑和新生，如今她已成了太平北路西側一條靚麗的風景線。 我們還是從六十年前，上世紀60年代初的珍珠橋說起。剛好那時我在珍珠橋上留下一張照片，身后就是和平公園里的建筑，沒有什么遮擋，一直可以看到古生物所附近的北極閣的山腳。太平北路上的鐵路記不得是否完全拆光了，這里除了不多的幾個行人，什么也沒有。 轉眼六十年過去了，我再也無法去精確地尋找和當時完全一致的拍攝角度和地點了，這里成了交通繁忙的太平北路和北京東路的交叉路口，當時的拍攝環境無法重復了。仔細看，珍珠橋的石欄桿還是一樣的，拍攝的角度基本也是相同的，不同的是原來和平公園里非常明顯的建筑都藏在樹后了，路上的行人因為今年新冠病毒的疫情都戴口罩了，同時這是一個櫻花盛開的時節，中國也早已進入了汽車時代。和當年的蕭索相比，反差實在太大了。 換個角度，也許更能看清今天的繁華。 公園里的地標建筑就是這座已經83歲高齡的和平塔了，她的正式名字叫“勵士鐘塔”。這是今年櫻花初開的一個黃昏，在暖暖的夕陽下她的芳容，古樸高雅而又盡顯朝氣。說說她的故事：1934年11月，國民政府考試院院長戴季陶借“全國考銓會議”的契機，提議鑄造銅鐘，建造鐘樓“存放考(試)院內，上刊總理關于考銓之遺教，用以指揮考（試）院全體人員，更用以指揮全國考銓事宜，俾我國行政效率日增進步云云”。1937年鐘塔落成，鐘塔四方，上下三層為梯形造型，塔型簡潔大方，而又不失端莊秀麗，格調高雅，氣質不凡，塔高17米，塔頂鐫有總理建國大綱全文，取名“勵士鐘塔”。1937年6月10日刊出的第1566期《北洋畫報》上登載著“考試院勵士鐘塔”建成的報道并附有照片。 勵士鐘塔建成后，按時鳴鐘，取代了雞鳴寺山下關岳廟原有的銅鐘，成為考試院內大小官員上下班掌握時間的重要依據。值得說明的是，這座民國建筑長期被誤認為是1940年汪偽政權在南京登場興建的“還都紀念塔”，被嚴重誤解。2008年10月，南京市政府認定該塔為“南京重要現代建筑，編號為2008021”。 不同的季節，她呈現出不同的韻味。 和平公園雪景一瞥。 陽春三月，和平公園一角。 六十年前在和平公園里的留影，那時公園里除了稀疏的樹木，水泥座椅，沒有任何亮點，一眼可以看到市政府的圍墻。那時國家最關心的是糧食問題。 沿公園的非機動車道和人行道，高樓是鼓樓的紫峰大廈。 和平公園里的地鐵站。改革開放后成長起來的一代代新人，會很自然的認為社會本來就應該是這個樣子，他們想象不出在他們來到這個世界上以前這里原來是什么樣子，可我們知道這美好的一切來的是多么不容易，前30年和后40年社會的發展，是兩種完全不同的速度。 現在，我們就從和平公園附近的珍珠橋，沿著河畔由北向南，邊走邊看。這是在橋邊的欄桿上，向南看，遠處的高層建筑是大行宮的現代化寫字樓。河沿上的櫻花在這里是第一次盛開。 橋旁右側（河西側）是南京科技中心，和東大僅隔一條成賢街。 河東側是地鐵3，4號線雞鳴寺站的1號出口。 地鐵口的人行道。 進入河西側的廊橋。 河畔盛開的櫻花。 回望剛剛離開的珍珠橋。 在河西側靠近文昌橋附近向珍珠橋方向看，樹后面的高樓就是和平公園邊上的和平大樓，據說是南京最丑的建筑之一。 在河的東側回望珍珠橋和河畔的風光。 在文昌橋上看珍珠橋。 廊橋改造前（舊的木質廊橋），在文昌橋上向珍珠橋方向看雪景。 現在的文昌橋。因為此路已經被阻斷，所以橋上停滿了汽車，要到文昌橋對面的宿舍區必須步行過天橋。那紅牌子是新開的寵物店。原來非常紅火的飯店的女老板把店面轉讓后，換了幾個做餐飲的一直沒有成功，這次改做寵物店了，情況好像還可以。 身為老南工，走到文昌橋，也許有人不知道橋下的河叫什么名字，但《成賢街》不會有人不知道。公元1389年，明朝朱元璋選定在老中央大學的地盤上建立《國子學》，次年改名《國子監》，這是明朝的最高學府，當時在世界上也是最高學府之一，在學府外面這條路上經常行走的人自然是國子監的監生（學生），他們都是即將進入仕途的青年才俊，因此這條路被稱為《成賢街》。并成為南京重要的歷史名街之一。古老的珍珠河在一千一百多年后有了一個很有身份的“伴侶”。國子監鼎盛時期，有近萬名來自國內外的監生在這里學習，生活，每逢節假日，三兩成群的監生若逛城南，就從這里出發，身上穿著由工部尚書秦逵設計，朱元璋親自審批定制的士子藍色衣冠，風流儒雅的從街上走過，路人無不側目，此情此景讓我們今天難以想象！正是在這里，當時的文人學者編纂了一部世界上最早，內容涵蓋最廣，約3.7億字數的百科全書《永樂大典》。這條文化底蘊深厚的成賢街占盡了“金陵”的“文氣”，國立中央大學舊址，譚延闿故居，楊廷寶故居，國立中央圖書館舊址，中華民國臨時政府教育部舊址都在這里。其實，早在1500多年前的六朝時期，這一帶就是全國的學術文化中心，蕭子良，沈約，謝脁，蕭衍，祖沖之等歷史文化名人都曾在這里進行學術研討和研究。近代“國立中央大學”的成立，為這里帶來西方古典建筑的風韻，氣象學家竺可楨，物理學家葉企孫，橋梁學家茅以升等海歸大師在這里進行東西方文化的碰撞，產生過燦爛的火花！ 如今成賢街上的文化符號大部分都變了“舊址”，“成賢”的重任幾乎只能讓《東南大學》來承擔了。 學校放假了，雪后的成賢街古樸而幽靜，每一個老南工走到這里，一定思緒萬千，難忘在這里的青春歲月……。左側的圍欄里就是“前工院”。 向北走百米，就是新開的校園東門，成賢門，位置正對江南院（無線電系）和中大院（建筑系）之間的道路，緊靠大門的左側是原來的老印刷工廠，現已在原址上新建了校園里唯一的高層建筑，成賢樓。 成賢門已成為僅次于南大門的校園入口，因為原來的東門和金陵院門已經封閉。進入成賢門，路邊停滿了教工的私車，這當然是改革開放后的新景觀，和世界接軌了！ 成賢街是東大人一輩子魂牽夢繞的地方。 成賢街在上世紀五，六年代還有一路老式的公交車（10路？）和悠閑的馬車路過，現在是機動車只能南行的單行道，有一路304公交車走到四牌樓就右拐了，珍珠河東側的太平北路已經成為南京新的南北交通的主干道的重要組成部分。 從成賢街來到太平北路，會有一種強烈的反差感，這里寬敞大氣，路邊的水杉高大挺拔，人行道還有核桃樹相伴，左側的園林風光小品和珍珠河緊緊相依，鬧中取靜，是路人休閑，散步的好地方。60后的人已經不大知道，上世紀六十年代以前，這里是南京城內從下關通往雨花臺的一條已經廢棄的鐵路，六十年代初開始了拆除鐵路改建為太平北路的工程，我們親眼見證了這個過程。 在整個六，七十年代這條路上其實并沒有多少汽車，遠不是現在這樣整天車水馬龍的樣子，到八十年代初路上的車子越來越多，南工的師生橫穿馬路也越來越難，后來嚴重到年年都會發生1～2次車禍身亡的程度，遇難當然主要是南工的學生，特別讓我們印象深刻的是我們六系曹世昌教授的獨生女也遭此難！曹老師為人低調，業務精深，結婚也較晚，沒想到他在我校建筑系剛讀大一的獨生女竟遭如此橫禍，實在讓人難以接受。更讓人難以置信的是她當時是在路邊等候，并沒有過馬路，是一個酒駕超重卡車的司機由于在雨花臺區已經肇事，一路狂奔逃逸，路過文昌橋路口時為避讓一輛突然穿路的自行車，急踩剎車，又正好下雨路滑，車身失去控制橫掃馬路，撞到了在路邊等車的她…多么讓人難以接受的事情，花樣的年華，似錦的前景，父母親的心頭肉就這樣破碎了…這些因車禍逝去的年輕人終于用自己的鮮血換來了市政建設決策人的清醒，1993年太平北路天橋終于建成了，這第一代天橋一直通行到2011年地鐵3號線的開建。 2011年3月，地鐵3號線全線開建，這是在天橋附近進行地質勘探。 為地鐵開建，在路邊搭建的圍擋。 路面已經成為地鐵施工場地。 圍擋外面的公交車道。 地鐵施工期間，天橋拆除了，師生這樣橫穿馬路。 2015年地鐵建成后，有兩年時間靠四牌樓路口的紅綠燈過馬路，2017年在文昌橋路口重建了第二代天橋。 現在過太平北路的天橋。 從學府路口看天橋。 過去一直以為文昌橋僅僅是珍珠河面上的那座橋，現在看來這不僅是橋的名字，而且是從文昌橋宿舍區大門一直通到成賢街的這條路都是叫文昌橋，它把太平北路和成賢街連接起來并一直延伸到宿舍區大門，大門的門牌號就是文昌橋2號。 改建前的文昌橋，橋邊的小紅樓是靠開飯店發家的那個老太的，后來幾經轉手已不是現在這個樣子了。 這里依然是文昌橋。 還有人記得成賢街和文昌橋路口的這個靠修鞋為生的老倆口嗎？拍照的時候大約是2011年左右，當時我還擔心他們還在繼續擺攤嗎？很高興看到他們還在，這差不多是一個時代的記憶。 這里原來是校園老東門門口的小飯店和照相館，現在照相館還在，不過主要只能印印照片了，很小的門面。 原來的東門已經封閉，里面（原來是郵局和理發店）已成為停車場。現在我們離開文昌橋繼續向南。 在廊橋上看文昌橋。 在文昌橋上看學府路橋。 在這段廊橋上看學府路橋。 2019年初，這段廊橋的施工現場，記得當時還下著小雪，民工們就在工地上吃自己帶來的簡單的午餐，他們的艱辛不用多說。岸上有一顆新栽的櫻花樹。 民工們移植的櫻花已盛開了，他們的辛勞換來了人們今天的幸福生活。 在學府路橋上看文昌橋。這兩座橋相距大約50米左右，通過河兩岸的廊橋可以形成一個完整的環路。 正面看學府路橋，有紅色橫幅的為橋欄桿（不太容易看清），緊靠欄桿后面的是東大的留學生公寓，大門在成賢街上。一直走過去200多米就是東大的南大門和沙塘園食堂了。 在學府路橋上向南（文德里橋，浮橋方向）看。 這是這里改造前，老的木質廊橋。 進入改造后的廊橋。 國慶期間在這個位置附近的夜景。 進入廊橋緊靠右側的就是東大的留學生公寓，這段廊橋邊上有臺階，可供路人歇歇腳，聊聊天，賞賞景。 再往南是一段文化墻，因為墻里面是成賢街上的中國第一家公共圖書館。其文史價值是國家級的。 回望學府路橋。 河道里每天有人專門清理漂浮的垃圾。 在河東岸回望學府路橋。 在河東岸看文德里橋。 河西岸看文德里橋。 河西岸回望學府路方向。 這是差不多同一個地方，大約兩年前廊橋改造前照的雪景。 文德里橋旁地鐵3號線浮橋站的1號出口（四牌樓）。 從文德里橋再往南，就是這里廊橋的最后一段了，終點是珠江路橋邊上的珍珠飯店。 在對面的廊橋上，我們可以把廊橋的終點和珍珠飯店看清楚。 在終點，當然也可能是起點看到的標志。 在終點的珠江路橋邊上是地鐵3號線浮橋站的2號出口（珠江路）。 地鐵站附近的休閑區。在結束此篇的時候，心中難免有一種感慨：前人栽樹后人乘涼好像也是歷史的真諦，古代的勞動人民和帝王為我們開挖了這條珍珠河，造福于我們，我們在這條河上付出的辛勞同樣也造福于后代，不是嗎？看看照片上的爺兒倆，這么小的孩子就能生活在這樣美好的環境里了，我們小時候是怎樣的環境呢？…… END 謝謝分享！更新于20/20/11再次更新于2022/04/04

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