穿過“死亡之海”——西行漫記（十）

馬洪杰

文字、攝影：馬洪杰（原創） 　　駕車從帕米爾高原順利返回到了喀什古城。休整一天，開始選擇路線、研究攻略，做穿越我國最大的沙漠——塔克拉瑪干的準備。 塔克拉瑪干大沙漠風光 　　塔克拉瑪干沙漠位于新疆天山以南，昆侖山以北的塔里木盆地的中心，是我國最大的沙漠。塔克拉瑪干沙漠，維吾爾語的意思是"進去出不來的地方"，因而被人們稱為"死亡之海"。整個沙漠東西長約1000余公里，南北最寬400多公里，總面積33萬多平方公里，是僅次于非洲撒哈拉大沙漠的世界第二大流動沙漠。 塔克拉瑪干大沙漠邊沿地帶風光 　　塔克拉瑪干大沙漠只所以被稱為“死亡之海”，一是因為其生存條件極其嚴酷，這里干旱少雨，風沙強烈，氣候多變，是窮荒絕漠鳥不飛之地，幾無生命的存在，堪稱生命的禁區，曾經輝煌于世的樓蘭古國就淹沒在了漫漫的黃沙之中……；二是因為這里連綿不斷、高低起伏的沙丘大都是由流動性的沙子堆成，風吹沙跑，也就是說你走過這個地方，如遇大風或者沙塵暴，回頭再看的時候，后面的沙丘景貌可能就完全變了，會找不到回去的路，迷失在漫無邊際的沙漠里而葬身沙海；三是沙漠面積太大，沒有棲身之地，一旦走進去，即使耗光了所有的體能與儲備也走不出來。 風沙彌漫 　　在世界的各大沙漠中，塔克拉瑪干沙漠是最神秘、最具有誘惑力的一個。雖然浩瀚的大漠令人畏懼，但同時也有著讓人難以抗拒和向往的魅力。因此，塔克拉瑪干一望無垠的茫茫沙海，酷熱干旱的生存環境，人類生命的禁區，也正是它的吸引力之所在，更是自駕游愛好者挑戰自然、挑戰自我所夢寐以求的，這是一處絕好的自駕觀光、越野探險之地。 　　穿越塔克拉瑪干大沙漠，自然也成為了我這一次自駕環游新疆的一個重要計劃，而且是在六十歲的本命年里一個人的駕車穿越，就更刺激，更具挑戰性，也更有紀念意義；以此也想去證明雖然步入了老年的行列，但內心的澎湃和火熱的激情沒有失去，仍然還有對生活和大自然強烈的憧憬與向往。因此，穿越沙漠想想都讓人內心激動和充滿期待。 　　另外這也是返回到烏魯木齊及北疆的必由之路，否則只能再從喀什按原路返回，而走回頭路是自駕游旅行者所最不愿意做的。查詢資料知道，南北貫穿沙漠中心的沙漠公路有兩條路可走。 第一條是從塔克拉瑪干沙漠南緣的民豐縣到達沙漠北邊的輪臺縣，公路全長560多公里（其中完全的沙漠路段有460多公里），1995年建成通車，是世界上在流動沙漠中修建的最長的等級公路，也是最靠近塔克拉瑪干沙漠中心的沙漠公路。它也叫塔里木沙漠石油公路，是石油公司因開發塔里木沙漠油田而修建的。 第二條是和田至阿拉爾的國道217的南延長線，全長四百多公里，2007年建成通車，為二級公路。 　　我決定走第一條沙漠公路，因為它最早最長，最靠近沙漠的中心，而且從喀什到民豐縣還有八百多公里的距離，全程都沿著塔克拉瑪干大沙漠的南部邊緣向東而行，中間有很長的一段路程也是在沙漠中穿行，可以事先體驗和預熱一下，積累經驗。同時也能走過南疆的更多地方，了解感受更多的民族風情，觀賞更多的南疆風光。 路邊小景 路邊的馬群 　　2019年10月7號早上，出喀什沿吐和高速、315國道一路往東而行。過莎車、澤普、和田、洛浦、策勒、于田等縣，中途在和田住宿。和田也是南疆的一座美麗的城市，以盛產和田玉而聞名。而我對玉石不感興趣，更鐘情于它的美食，夜市美食街里的美食琳瑯滿目，品種豐富，真是讓人垂涎欲滴、大快朵頤而流連忘返。僅為了貪口、品味美食，競在和田停留了兩天。 美食夜市一瞥 烤蛋 品美食看歌舞 　　這一路經過的縣市、村鎮和兵團團場，給我留下了另外一個深刻印象的是，雖然都處在塔克拉瑪干大沙漠的邊緣，土地缺水干旱而又風沙大，但卻是干凈整潔，都是植被豐富，樹木茂盛，繁花似錦，綠意叢叢，即使出了城區就是沙漠戈壁，甚至這里原本就是沙漠也是如此。高大挺拔的白楊樹、柳樹和一片片的瓜果林園都簇擁在城鎮鄉村之中，而且種植的十分稠密，遮天蔽日, 漲勢良好，成就了這大漠戈壁上的一片片綠洲，也成就了南疆瓜果之鄉的美譽，顯示出了當地人對綠色的渴望和摯愛，更顯示出了人類能夠改造和適應自然的能力。 　　10月9號下午2點多到達民豐縣城。這是一座緊靠沙漠邊緣的小城，站在縣城的街道上就能看見城外高大連綿的沙丘。民豐縣歷史悠久，西漢時這里是精絕、戎盧國的國地；縣城不大，清潔而又寧靜。在酒店安頓好了以后，就去加油，購買食品和桶裝水，并檢查車輛，準備第二天一早穿越沙漠跑完全程。 雖然塔里木沙漠公路路程不算太遠，但由于全程限速60公里，要一天跑完這560多公里還是很緊張的。為了爭取時間，因此第二天一早天剛發亮就趕快起床出發，誰知才走出縣城不遠卻突然胎壓報警燈亮了，下車仔細檢查才發現右前輪的輪胎扎進了一棵大釘子，輪胎氣倒是沒跑多少，車上也帶了備胎和打氣泵，但是也不敢跑了，因為整個沙漠公路中只有塔中鎮有維修點，萬一在沙漠中擱淺事情就麻煩了，其實戶外越野中最忌諱的就是人和車帶病上路。 于是趕快調頭返回縣城修輪胎，此時還不到早上七點半，由于時差修理廠要到九點多才能上班，跑遍了縣城也沒有開門營業的。詢問當地晨練的人，告知城外有外地人開的修理廠，廠里有人可以去看看。找到后好不容易敲開了門，一問才知道是河南老鄉開的，老板和師傅就住在廠里，老板趕忙喊來師傅修車。九點多修好輪胎后又趕快啟程趕路。真是早起趕了個晚集，又耽誤了近兩個小時。 　　出縣城沿國道315開始走的二十多公里是在低洼的河灘濕地路段走，剛過了夏季路面水毀比較嚴重，坑坑洼洼的崎嶇難行；路的兩邊是大片大片的蘆葦、紅柳叢和胡楊樹林，剛開始泛黃。走出這段濕地路遇岔道口左拐后，即正式走上了沙漠公路。遠遠看到起點處聳立在路中間的鋼架牌匾上書寫的“塔里木沙漠公路”時，心里頓時還有些許的激動。 　　驅車駛上沙漠公路即走進了浩瀚無垠的塔克拉瑪干大沙漠。只見蒼穹之下，無邊無盡、形狀各異的一座座沙丘綿延著伸向遠方，遠遠的與天際相接，望不到盡頭，如寬大的金色絲帶纏繞著大地，沙漠在陽光下泛著濃厚的金黃，有一種動人心魄的狂野、曠達和美麗。 站在茫茫的大漠面前，只能感嘆其浩瀚無疆，神秘寬廣，而人在他面前又顯得是何其的渺小。此時，塔里木沙漠上空雖然萬里無云，太陽很大，但卻看不到藍天白云，只能看見天邊的地平線與沙漠上空灰蒙蒙的一片。 　　關于塔克拉瑪干大沙漠的形成，還有一個傳說。說是很久以前，塔里木盆地十分干旱，這里的人們為能引來天山和昆侖山上的雪水來澆灌土地，便去祈求神仙幫助。神仙手里有兩件寶貝，一件是金斧子，一件是金鑰匙，金斧子用來劈山引水，金鑰匙可以打開塔里木盆地的寶庫。神仙被百姓的真誠所感動，想做成這一件善事。但不幸的是金鑰匙被神仙的小女兒瑪格薩弄丟了，神仙一怒之下就將女兒囚禁在了塔里木盆地，從此盆地中央就成了大沙漠。 　　沿著公路向沙漠的深處駛去，路上當然看不到行人和路邊店，只有稀落的貨車和我一樣的自駕車匆匆的駛過。越往里走，塔克拉瑪干沙漠的無窮魅力和變幻莫測就越來越淋漓盡致的展現在你的面前。那些沙丘面積廣大，高度一般在100米~200米左右，沙丘和沙壟類型復雜多樣，宛若憩息在大地上的條條巨龍，曲線優美，蜿蜒拓展，千姿百態，展現出了動人的韻律美；沙丘群還呈現著各種的蜂窩羽毛狀、魚鱗狀、新月型、穹狀型等，真是變化無窮。這些沙丘輪廊分明，色調明暗對比明顯，猶如一幅幅畫作，在陽光下熠熠生輝，給人以無限的遐想。 　　沙漠里經常會刮起風，遇上揚沙天氣。由于沙子十分細膩光滑，風吹沙起，會漫天飛舞。走在沙丘的沙脊之上，會留下很深的腳印，但很快就會被風沙撫平。大風起時，風將沙子沿著沙脊、沙丘頂拋向空中，形成沙瀑，景象壯觀。雖然路的兩邊有防護沙棘林，但大風仍能將沙子覆蓋到公路上，護路工人只能不停的清除。 　　沙漠公路像一條游弋在茫茫沙海的黑色長龍，順著沙丘的高低起伏向前延伸著，路面起伏很大，像是一條山區公路。它舞動著矯健的身軀橫亙在浩瀚的沙海之上，與天際相連。全長500多公里的沙漠公路，和國內眾多的國道相比并不算長，但卻是最特殊的。它隨時都可能被流沙吞噬，由此可想在流動的沙漠中修建這樣的公路其難度有多大。 　　為了不被流沙埋沒保持暢通，在沙漠公路的大部分路段都進行了綠化工程，路兩邊種植了一行行的檉柳、沙拐棗、梭梭等一批適應沙漠環境的樹種。為保證成活，綠化帶全線采用滴水灌溉技術，每約二公里設立一座澆灌增壓水井房，每處水井房都有一對夫妻在管理看護，其付出的辛苦及孤獨寂寞令人欽佩。這真是人定勝天的杰作，這些人和防護林才是保護公路不被流沙掩埋的固沙長城，這條路也因此被譽為世界上第一條“沙漠綠色走廊”。 駕車行駛在這條路上，看著路兩邊長勢良好的綠化帶，身上會有一種很深的暖意在流淌，那種寂寞感會瞬間消失。同時內心也會升起深深的敬意和感激，是這條路的修建者和維護者的艱苦努力與付出，保證著沙漠公路的暢通，才使我們能夠平安的穿行于“死亡之海”，順利的在大沙漠里自由的進出，領略到大自然的神奇與美妙。 壯觀的公路綠化帶 （網絡圖片） 　　在沙漠公路中行駛，在欣賞沙漠美景的同時，目之所及，你還會被一種頑強的生命所震撼和感嘆，這就是沙漠里的生命象征——胡楊樹。 　　在廣袤荒涼和干旱光禿的沙漠之中，胡楊樹或單獨或成片的生長著，時隱時現。此時，樹葉還是綠黃相間，沒有黃透，但已是讓你贊嘆不已了。只有塔克拉瑪干大沙漠深處的胡楊樹，才最能展現出胡楊樹頑強的生命力! 你無法想象，在這浩瀚而又干旱無水的沙漠腹地，天上不飛鳥, 地上不長草，風摧沙擊，日炙月蝕，暑去寒來，胡楊樹卻還能頑強地生存著，還能枝繁葉茂，還能綻放出自己所特有的風采。 維吾爾語稱胡楊樹為托克拉克，意為“最美麗的樹”，它是唯一能在沙漠中生存的喬木樹種。由于它具有驚人的抗干旱、御風沙、耐鹽堿、耐高溫而又耐寒的能力，能頑強地生存繁衍于沙漠和戈壁荒灘之中，因而被人們贊譽為“沙漠英雄樹”，并號稱“沙漠三千歲”，即生而千年不死，死后千年不倒，倒后千年不朽。 　　行車二百六十多公里以后，就到達了沙漠腹地中的石油小鎮——塔中，這是一座因石油開采而生的小鎮，說是鎮，其實只能算是一個臨時休息補充的站點。在這里可以加油、維修、住宿和就餐。這里還是一個三岔路口，還有一條沙漠公路是通向同樣處在塔克拉瑪干大沙漠南緣的且末縣的。為了趕路就沒在小鎮停留，經過公安檢查站領了限速條以后繼續前行。 　　在沙漠的腹地中心，公路邊一個高大的沙坡上聳立的兩排大紅字十分醒目，“只有荒涼的沙漠，沒有荒涼的人生”，這是油田樹立的宣傳牌，行走至此的旅行人都會在此停車拍照留念。看到這樣的話語，真是勵志啊！讓人在沙漠里長時間的行走所產生的孤單與寂寞都一掃而光，渾身又重新充滿了力量。其實每一個人都應該活出自己的精彩，讓人生不荒涼，去實現自己所想要的生活。 　　在漫無邊際的沙漠戈壁中行走，相同的境況，不同的人會有不同的感受。對有些人來說這是一種難以忍受的孤獨寂寞與折磨，想著要趕快逃離；而對我來說，卻是一種難得的寧靜和愜意的享受，我可以一邊開車一邊喝茶、抽煙、聽音樂，那一座座形態各異、曲線優美的沙丘還能讓你去細細的品味欣賞；周圍是那樣的安靜，聽不到鳥鳴，聞不著花香，沒有喧囂熱鬧的場景，只有風聲和輪胎摩擦路面的沙沙聲，能夠讓人靜下心來去思考問題，想著所見所聞的感受與感悟，有時還會迸發出思考的靈感；還能深深地去自省，在繁華褪盡后的現在去傾聽自己內心的聲音。所以我并不感到孤獨和百無聊賴的難以忍受，真是沙漠荒涼而心中充實。 　　已經走到了沙漠的北部邊緣地帶，在離終點還有八十多公里的地方，突然發現前面出現了聳入云霄的一面黑墻黑壓壓的像要傾覆下來，剛才還晴朗的天，瞬間變黑，頓時狂風大作，我想這就是傳說中的沙塵暴吧。頃刻間漫天狂暴飛舞的沙塵，像大海中掀起的滔天巨浪，排山倒海般的向你傾壓過來，一浪高過一浪，感覺像是一下子跌入了萬丈深淵；這景象更像是科幻的恐怖大片、世界末日；此時，看不清前方的路，周圍一片黑暗混沌，只聽得到沙暴在聲嘶力竭的吼叫，風沙拍打著車體，車在搖晃，那一刻突然讓人非常的恐懼絕望。 幸好此時車前方出現了一輛車，是剛從一條支路拐上來的，我像是一下子抓住了救命稻草。他是當地的車，對這樣的沙暴似乎已習以為常了，打著雙閃燈在前面從容的開著，我的心也少許安定了些，就緊緊的咬住他，保持著二、三米的距離，緊跟在他的車后，也不怕追不追尾了。 沙塵暴來臨之前的情景 黑云壓城 　　好在沙塵暴肆虐的時間不長，不到半個小時就過去了，車外又恢復了原先的寧靜。沙塵暴過后，天空似乎比原來清爽潔凈了許多，也完全沒有沙塵暴留下的痕跡，好像什么都沒有發生一樣。前方不遠過了塔里木河大橋以后就是塔橋鎮，時間已到了晚上九點多，也已經走出了沙漠地帶，驚魂未定又加上饑腸轆轆，就決定在鎮上住宿休息。 沙塵暴過后 沙塵暴過后塔里木河的落日余暉 　　塔橋鎮就在塔里木河的邊上，是一個旅游及往來沙漠駐腳的小鎮，各項服務設施齊全。第二天早上就從酒店里出來，徒步走到塔里木河大橋上去觀光。 塔里木河是我國最長的內陸河，全長兩千多公里，發源于天山、喀喇昆侖山，沿著塔克拉瑪干大沙漠的北部邊緣而行，最后流入了塔里木湖。塔里木河河水因季節而變化很大，每當進入夏季，雪山冰川溶化，河水流量急劇增長，就象一匹“無疆的野馬”奔騰咆哮著穿行在廣袤的沙漠和草原上，像長江黃河一樣的氣勢磅礴。 寬闊的塔里木河 　　站在塔里木河的大橋上凝望，此時天空湛藍，碧空如洗，空氣清爽，寬闊的河水奔騰而下，兩岸茂密的樹林已是金黃一片，遠處的雪山隱隱而現，組成了一幅絕美的山水風景畫卷，讓人心曠神怡。 塔里木河 塔里木河濕地風光 　　這一次獨自駕車穿越塔里木沙漠公路，連續十多個小時的長時間駕駛，克服孤寂和視覺疲勞，確實讓自己感受到了不一樣的駕駛體驗，這也是對自己的體能和膽量毅力的一次測試。一開始的擔心和疑慮早已煙消云散，雖然前后路途中遇到了兩段小插曲，但也都是有驚無險。其實，有些事情只有去做了，才能體會到原來并不是想象的那么難，感覺也不過如此。這也說明只要努力去做，人生中就沒有過不去的坎，也沒有克服不了的困難。 紅柳叢 塔里木河 　　在一望無際的沙漠中行駛，黃沙漫漫，荒無人煙，狂風呼嘯，連綿不斷的沙丘在車窗外跳動著退去，讓人恍若置身世外秘境。不但讓人感受到了大自然的奇妙，感慨自己的渺小，更感受到了歲月長風浩蕩、亙古悠長的蒼涼和滄桑之美。 但也留下了遺憾，由于時間緊，又是一個人第一次駕車穿行，心里沒底，匆匆而過，沒能停下來深入到沙漠中去展開游覽和體驗，特別是沙漠中的奇觀美景都沒有攝入到鏡頭中去，這只能留到以后再來實現了。 輪臺胡楊林一角

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