南美南極漫行記 - 南極篇

京一

蓬塔機場雖小，程序不少，取登機牌，托運行李，過安檢，候機室，登機口，熟悉的流程又過一遍。 　　彩虹出浴，忐忑得到慰籍，虔誠總有回報，天佑我輩。 　　飛越南緯62度線，南設得蘭群島中最大的島嶼 - 腹地冰封的喬治王島清晰呈現(xiàn)，幾分鐘后將在南極地區(qū)唯一對游客開放的智利機場 - 馬爾什機場降落。 　　從2013年11月首次出國越南，到以后的東、西、南、北、中諸歐的歐洲，美加的北美洲，新西蘭的大洋洲，肯尼亞的非洲，秘魯智利的南美州，葡萄牙摩洛哥的大西洋，冰島阿克雷里的北冰洋，阿曼馬斯喀特的波斯灣印度洋，直到迎來歷史性的這一刻，2020年1月25日13點34分到達喬治王島的南極洲，能親歷踄七大洲，瀕四大洋，此生欣矣足矣。 　　觸地的瞬那，歡騰一片，“烏拉”時刻。 　　擁有1200米碎石子跑道的馬爾什機場位于喬治王島南部的菲爾德斯半島，下機還需步行20分鐘，到3里外的東海灣接駁碼頭處換乘沖鋒艇再上郵輪。 　　天陰云厚，擋不住一望數(shù)十里的大場景，清洌無塵的環(huán)境加快了呼吸頻率，加大了肺活量，南極PM2.5<5的空氣質(zhì)量，吸到就是賺到。 　　弗雷科考站與空軍管理的馬爾什機場均為喬治王島智利弗雷總統(tǒng)基地所管轄，基地擁有居民點、診所、小學、郵局、銀行、超市等，冬、夏季居住的人口約80至150，弗雷科考站則與相距200米的俄羅斯別林斯高晉科考站南北遙相互望。 　　找一找，此去家鄉(xiāng)的里程有多少？有了，到上海的空間距離是16558公里，江浙二省可以此毛估估的推算。 　　與海洋諾娃號的上一批乘客相接換位，亦是同胞臉，相較之下，笑容、動作、氣氛略為遜色，可以理解，蓬塔酒店與海灣小船苦等二晚的感受完全不同，養(yǎng)精蓄銳在前與踄野釋放之后的精神狀態(tài)也大相徑庭，前，歡悅面形于色，后，笑臉難掩疲怠。 　　送舊迎新的橡膠充氣式?jīng)_鋒艇可載十人，往后團友們在南大洋全身披掛劈風斬浪的安全巡游全靠它了。 　　海灣的附近散布著13處世界各國的科考站，這里是來極地的郵輪、補給船與工程船的主要泊錨地與避風港。 　　海灣美景，無邊無際的百米厚冰蓋讓荒涼變成壯美。 　　海灣一角，水墨國畫的意境。 　　南極圈、南極洲、南極大陸、南極點等稱渭的起源劃分，均由天文、地理的有關專業(yè)參數(shù)所確定。關于“南極”一詞，狹義的南極是指南極圈內(nèi)的區(qū)域，廣義的南極則是南極圈再加南極三島，即福克蘭群島、南喬治亞島與南極半島，這是人們對于南極的通俗約定。 　　智利瓦爾帕萊索海港駛出的南極發(fā)展工程船 - 貝坦佐斯號。 　　南極的破冰之旅始于上世紀的五十年代末，近水樓臺的5百多名智利、阿根廷的付費旅客乘坐一艘海軍運輸船到南設得蘭群島觀光，從此南極以企鵝星球冰凍大陸的洪荒遙遠孤寂神秘吸引了世界各國游客的目光，成了旅游達人們心儀、追尋、探索的終極之旅。2018~2019季的全世界游客有56168名，其中數(shù)量第一位的美國人占了1/3，第二位的中國人數(shù)是美國的一半，相信中國將很快趕上并超越的。 　　夸克郵輪.海洋探險號可承載134名游客，要比海洋諾娃號多一倍，游客也是從蓬塔乘飛機到此地再轉(zhuǎn)郵輪，相比之下，人數(shù)多是不利因素，根據(jù)“南極條約”的規(guī)定，每次上岸登島不可超過100人，如此效率就差了點，另外大船噸位大吃水量也大，登岸點的選擇范圍就相應小了。 　　海洋諾娃號，12節(jié)航速、1A抗冰級別的極地探險郵輪，有具備專業(yè)極地知識將帶領乘客安全登陸、巡游探索的12名探險隊員，配備可一次性將全船67名乘客運載上岸的多艘沖鋒艇，擁有可客納百人的二艘封閉式救生船。 　　上船后的見面會，向團友一一介紹來自各國擁有豐富極地專業(yè)知識的12位探險隊員，這些探險隊員各有專長，是熟悉南極地區(qū)的地質(zhì)地貌、冰川氣象、海洋生物、探險發(fā)現(xiàn)、動物攝影等方面的專家學者，可讓團友通過船上舉辦的這些專家學者的專題講座掌握更多的極地知識。 　　封閉式的海景大窗，開闊空間的大鏡，歐風簡裝，備用翻式拉床，實用的沐浴洗手間，十平米的艙位能基本滿足探索者的需要。 　　南極的夏季晝夜分界模糊，日夜轉(zhuǎn)換僅二、三個時辰。是夜三更，望窗外，昏暗死寂，想到眼前1239萬平方公里的大陸幾乎是無人居住的冰封大地，似生驚悚之惑。 　　極地之旅，受天氣氣象、地理環(huán)境的影響，巡游登岸的地點只能根據(jù)具體情況臨時決定，這張行程表是全程結(jié)束后再繪制的，按順序先后到過的地點是：羅伯特島→古爾丁島→馬德崖→布朗斷崖→危險群島的赫羅伊納島→威德爾海的南極號海峽。 　　海洋諾娃號的巴拿馬籍船長，水手出身的十多年老船長，經(jīng)年累月的南大洋極地航行，讓船長對南極地區(qū)的海灣峽谷、氣象地理及海洋生物等情況了如指掌，是郵輪航行安全與游程精采的掌控者。 　　英文的企鵝單詞“Penguin”，原本是指北極地區(qū)曾生存過的與南極企鵝外形、骨骼與習性相似的鳥 - “大海雀”，大海雀曾廣泛分布于大西洋沿岸，是史前尼安德特人與北美洲原住民擷取的食物，8世紀起成了人類取毛食肉進行批量獵殺的目標，而15世紀的大航海時代則宣告了大海雀生存倒計時的開始，歐洲海員以大海雀作為肉食來源及補充進行狂捕濫殺，有記載的資料顯示，大海雀終以其存世的最后一對在1844年7月3日被三個冰島漁民所捕獲而告滅絕。目前，存世的大海雀標本數(shù)十件，完整的則僅為數(shù)件，網(wǎng)圖為藏于英國倫敦自然歷史博物館的大海雀標本。 　　作為行程縮短的補償，當晚8：40便登岸羅伯特島一角的碎石灘，島上以帽帶企鵝為主，白眉企鵝較少，先頭部隊的探險隊員已用小紅旗作標記插成大部隊要走的安全之路、規(guī)則之路。 　　南極半島及附近島嶼的三種企鵝，自左到右：阿德利企鵝，巴布亞企鵝（俗稱白眉企鵝），帽帶企鵝。 　　島上遇到了海豹，遇到了南巨鹱，當然更多的是企鵝。出沒于南設德蘭群島、南極半島上的三種企鵝，黑帽黑帶的帽帶企鵝最好認，雙眼間有白帶箍頭的是巴布亞企鵝，黑頭黑身腹白的阿德利企鵝數(shù)量應該最多，但在羅伯特島上沒拍到。 　　毛皮海豹 南巨鹱，極地的大中型海洋性鳥類，會攻擊小企鵝及比它大的受傷鳥類（包括受傷的成年企鵝）。 　　退潮后的一地狼籍，南極褐藻，古爾丁島是南極半島北部的離島，島上的企鵝以阿德利企鵝為主。 　　動物界的默劇大師，身著燕尾服的小個紳士，萌態(tài)可掬、淡定從容、直立行走的社會性動物，南極企鵝贏得了地球村男女老幼的喜愛。 　　黑白雙色的干脆簡潔明了，讓阿德利企鵝成為眾多著名企業(yè)的人文標志，如騰訊的QQ企鵝、Linux的吉祥物Tux企鵝與企鵝叢書的前身圖標。 　　 　　上岸登島，規(guī)定游客與企鵝至少要相隔5米，企鵝漠然逼近，游客可立停不動，鵝們優(yōu)先，有時企鵝的密度過大，往往在三尺之內(nèi)若無其事地搖擺而過，對面前的直立人類無動于衷。 　　三種企鵝的同框鏡頭難得，巴布亞好象在與帽帶爭吵。 　　口銜小石子的阿德利在忙著筑巢，又在討好哪個異性。 　　現(xiàn)在正是哺育小企鵝的時節(jié)，經(jīng)常可以看到體形已近成年的二個小企鵝追著大企鵝討要食物，場景好玩，這段錄像將直立行走、左右搖擺的企鵝之萌狀表現(xiàn)得可愛又可笑。 　　通體紅褐色6cm長2g克的磷蝦。磷蝦作為企鵝的主食，紅進紅出，造成了島上滿坡滿地企鵝紅色便便的層層堆積。 ~網(wǎng)圖~ 難辨兒女與爹娘。自出殼起小企鵝就由雙親輪流反芻投喂半消化的食物，幼雛的尖嘴深入父母張開嘴的喉部啄食的場景比比皆是，令人動容。 ~網(wǎng)圖~ 　　瞬間的三眼，慈愛，猴急，嫉妒。 　　開始褪毛的小企鵝。阿德利的小企鵝成長速度驚人，從剛出殼的二兩幼雛到下海時的游泳小將僅化費二個月，可見小企鵝父母的辛勞程度。 　　父母下海覓食，留下來的幼崽有企鵝托兒所的阿姨照顧，嚴酷的環(huán)境，企鵝自有一套適應生存的系統(tǒng)。 　　 　　南極的企鵝在1520年被人發(fā)現(xiàn)時，被稱為陌生的鵝，又因為人們發(fā)現(xiàn)直立岸邊的“小朋友們”總是那副遠眺企望的萌樣，企鵝的命名隨之而出。 　　前往馬德崖的海面上布滿了大小不一的碎冰，沖鋒艇不時需要預判避開前方擋道的浮冰，以策安全，有時仍會感覺到艇體撞擊冰塊的震感。 　　一座規(guī)模稍大的冰山，這群阿德利們爬上去休息還是練腳勁，搞不懂。 　　膽小的阿德利企鵝，只敢低臺跳水，好半天落一只，讓看客望穿眼。 　　動物世界里，只有鳥類與哺乳動物屬恒溫動物，而企鵝是卵生動物，故學術界就把恒溫動物的企鵝劃入鳥類，是不會飛的鳥類，企鵝便成了鳥類中的異數(shù)。 　　企鵝的先祖是鳥類還是爬行類目前還無定論，是個正在探討的話題，學術界存在兩種對立的觀點都各有史前化石作佐證，卻難以最終判定。 　　南極的土著 - 企鵝，冬季浮冰跨海捕食求生，春天回島筑巢繁衍孵育，沒有浮冰，企鵝不能借冰去遠海覓食，浮冰過多過大，企鵝又要多費時間尋路覓食，可能會讓幼崽斷食餓死，而這種悲劇已經(jīng)發(fā)生過。自然界億萬年形成的大自然的生態(tài)平衡原本能保證企鵝的生存，但近年來南極冰架的不斷陷裂對企鵝的生態(tài)現(xiàn)狀是個威脅，而這一切源自于地球溫室效應的不可逆轉(zhuǎn)。 　　冰山的震撼，與之對應的是浮冰的樂趣，主角當然是企鵝，浮冰是它盡情表演的舞臺。 　　百度百科簡介，有“海洋之舟”美稱的企鵝是最古老的游禽，它們很可能在地球穿上冰甲之前，就已經(jīng)在南極安家落戶。 　　遙望馬德崖企鵝的高速公路，堅實的路，謀生的路，回家溫暖幸福的路。 　　被國際鳥盟列為重點鳥區(qū)的馬德崖，是2.2萬對阿德利企鵝的棲息地。 　　? 　　坡坑中的涇渭分明，爬黑下白，中間的拿不定注意。 　　冰藍雪白山黯，生命點點，一覽無余，這是適者生存的世界。企鵝回家往往要涉行數(shù)百里，為何不迷路，為何能在數(shù)十萬同胞中直達家窩，這是個謎，目前只能推測，大方向靠太陽光線的指引，小方向需搜索記憶中的參照物，標的物則憑借配偶發(fā)出的次聲波辨認。 低顏值的豹海豹可是企鵝的死敵。 　　企鵝的黑白雙向保護色，空中看，黑色與海色不易分，水里往上看，白色與天空混同一色更難別。企鵝的天敵，海洋有海豹、虎鯨食其肉，空中有賊鷗偷其蛋，生存路上皆辛苦。 　　2440英尺高的布朗斷崖，巴布亞企鵝的棲息地，南極半島的最高點。百萬年前的火山遺跡，留下氣勢非凡的鐵銹色懸崖絕壁。具有實際意義的是，涉足此地意味著你已到達了世界盡頭的南極大陸，因為布朗斷崖處于南極半島北部東端的海岸，如此，布朗斷崖遂成了各國游客來南極的必到打卡地。 　　只剩下一個了，企鵝一般一年產(chǎn)二蛋，撫育不易，二胎的成活率僅二成。 　　形影不離的褪毛小企鵝，白眉還未長出。 　　山上的奇形柱狀物，火山爆發(fā)的后遺癥。 　　危險群島海域飄流的浮冰、冰山讓眾多的郵船退避三舍，只有海洋諾娃號不懼險阻勇往直前。 　　以平方公里計的巨型桌狀冰山讓航母型冰山變得小兒科了。 　　南極內(nèi)陸的冰蓋在重力作用下會緩慢的伸展移動，其前鋒就是冰川，入海冰川的懸海部分就是冰架，在風、浪、潮的自然作用力下會產(chǎn)生裂縫，最終墜落海中成為冰山，近年全球氣溫的升高加速了冰山的產(chǎn)生，海面上出現(xiàn)的冰山也年益增多。相比于南極半島的西海岸，東海岸的氣溫更低，冰區(qū)更廣闊，海洋諾娃號穿行于威德爾海海域，桌狀冰山的巨大體量與刀切輪廓常讓人目瞪口呆，不可思議，只剩敬畏。根據(jù)阿基米德浮力定律，海上浮冰的露出部分約占其整體的1/9，有時看見白色浮冰下的四周映出螢螢的藍色，十分誘眼，那是光線在水下冰體的光學折射效應。 　　這是一個全新的世界。數(shù)百里的延綿不斷，無聲的震懾，人類是如此的渺小。 　　南極有關冰形態(tài)的術語含義一圖了然。 　　以色辨冰。在南極的洪荒歲月里，初始的降雪隨著層積深度與壓力的增加漸變成晶粒，至100米深時會融合成白色的氣泡冰，深度至1200米，巨壓將微型氣泡擠出白色冰層，顏色逐漸變深，最終形成藍色的老冰。 　　氣候的變化對南極的影響一直是熱門話題，而近年來南極半島拉森C冰架的崩解更是激起了人們的關注。這次短短幾天的極地之行可以切身體會到全球氣候變暖對環(huán)境對動物的負面影響程度，而據(jù)專家估計5.5萬平方公里的拉森C冰架全部融化將使全球海平面上升10厘米，如是這樣，對沿海城市對南極動物都將是一場災難。 谷歌的南極半島截圖，南緯67度多的下方，城垛樣的白色形狀是拉森冰架，右上方一長二短的白色圖形為茹安維爾群島，中間蠶形主島的最西側(cè)是馬德崖，最東側(cè)二、三毫米處的一白二黑三小點就是危險群島，赫羅伊納島是下面的小黑點。 　　赫羅伊納島的谷歌截圖，白色覆蓋著島的西部，而我們登岸時已是殘冰敗雪現(xiàn)狀，但愿是季節(jié)關系，盼到冬寒來臨，重顯冰晶雪白。 　　大面積的斑斑褐色，終于讓人們在2014年通過衛(wèi)星圖像發(fā)現(xiàn)了赫羅伊納島百萬企鵝的存在。 　　還未近岸，隨風而來的海腥味先聲奪人，比古爾丁海灘的濃烈，預示著赫羅伊納島企鵝的數(shù)量與密集程度將是空前的。 　　滿山遍野的企鵝，置身其間，山呼海嘯般的視覺沖擊，隨之而起的心潮澎湃久久不能平息，一副生生不息的萬靈之圖，一首感天動地的生命贊歌，千萬年來，海洋大地，星辰日月，潮起潮落，任憑風嘯冰雪、海浪掀天，天老地荒的堅守生存，從容不迫地代代繁衍，成就了這里，企鵝的伊甸家園，企鵝的天堂樂土。 　　30萬對阿德利企鵝主宰了赫羅伊納島，啾唧聲摻和著疾風聲，聲與色的場面極其壯觀。赫羅伊納島由于航道險阻，每年只接受一次旅行團的登陸，連海洋諾娃號的老資格探險隊長今天也是第一次上島，可見我們是多么的幸運。 　　紳士式邁步的阿德利們在延時攝影下的萌樣，此刻哪里還有什么驚悚之惑。 　　找回了曾有過、卻遺忘了的童稚，十米之地竟輾轉(zhuǎn)半小時之久。同一世界，同一天地，都是同一星球上的子民。 　　從馬賽馬拉角馬遷徙的粗獷豪放到南極企鵝育雛的溫情萌趣，都是人生旅途中的精采一刻。 　　藍色星球白色世界，天窮海盡的世界，曾經(jīng)失落的世界，令人仰望的世界，企鵝從來就是這里的主人，我們只是匆匆的過路客。關愛南極，保護環(huán)境，眾人之責。 　　虎鯨亦稱逆戟鯨，群居習性，體型不大，攻擊掠食時卻有非洲獅群般的圍獵技巧，被稱為海洋霸王。虎鯨的明顯特征，高聳的尖三角背鰭，二邊眼側(cè)的后上方均有顯眼的橢圓形純白色斑。作為全海洋區(qū)域的鯨種，據(jù)說在南極半島附近很少出現(xiàn)，這次經(jīng)驗豐富的船長10多年的首次發(fā)現(xiàn)，也讓探險隊長不禁感嘆，七年未見了。 相對于座頭鯨，虎鯨是少數(shù)派，但有資料顯示，部分虎鯨常年停留于南極海域，巡弋在浮冰邊緣或浮冰水道，有游客在郵輪上看到過四十多頭的虎鯨群，更驚心動魄的是有人在沖鋒艇的巡游中不期而遇數(shù)米遠的多頭虎鯨，較近的記載，2018年12月海洋諾娃號曾在麥克爾森港遇到過二頭虎鯨，我們聽到的船長所講10多年沒遇到，可能是指其中的雄性虎鯨之大10多年未遇。 　　千萬年來，南極的環(huán)境演變與企鵝的自身進化已形成了食物鏈的現(xiàn)狀，海豹鯨類←企鵝←磷蝦←硅藻←光合作用，噢！疏忽了食物鏈上的頂級玩家 - 喜歡吃厚脂肪海豹的虎鯨。 疏理一下南極動物世界的食物鏈，南極磷蝦是關鍵，幾乎所有的動物都直接間接地依賴磷蝦而生存，幸虧磷蝦不對人類的口味，否則與這條食物鏈關聯(lián)的各個角色可能都不復存在。 　　船上的wifi真?zhèn)X筋，發(fā)照片成功的概率取決于同一時刻使用者的數(shù)量與時辰的選擇，一次不可多發(fā)，九宮格基本無望，最好要半夜三更發(fā)。當初贖買時詢咨wifi信號的接收情況，得到的答復是有時好有時不好，活里活絡，買者是看中有時好的希望而買，卻不料有時不好的程度卻占了90%，愿者上鉤，還要加一句獨此一家，最終只好自己吃進。50美金1G的價佃結(jié)棍，想想一生一世只來南極一次，又逢過年佳期，將南極的實況及時地與絕大多數(shù)沒有來過南極的眾親好友共享也是人情之常，錢是次要的，只盼信號好，快發(fā)快回。稍許算算，高像素一張照片1元，可發(fā)三、四百張，問題是發(fā)得出嗎？我看能發(fā)50張就算有本事，結(jié)果辰光一到，一下船50美金報銷。 　　機場上空的能見度低，蓬塔的飛機停航，而近在咫尺的俄羅斯科考站因舉辦本國航海家別林斯高晉發(fā)現(xiàn)南極大陸二百周年慶典而停止對外接待，連帶數(shù)十米之外的世界最南端的東正教堂 - 圣三一堂也難以一窺，如此只能在船上再等一天，甚嘆甚惜。 南極的部分數(shù)據(jù)1. 陸地面積：1239萬平方公里2. 冰封面積：3800萬平方公里3. 平均海拔高度：2350m（包括冰蓋厚度）4. 南極圈緯度：66.335. 南極洲（海邊）夏季（12月~3月）平均氣溫：5度℃~ -5℃?6. 南極洲海岸平均風速：8級7. 南極大陸年平均降水量：55mm（以雪的形式）?8. 南極冰雪全部消融的后果：全球的海平面上升66m。 　　船上三天三夜的稍瞬即逝，告別前的晚宴，舉杯共祝，情誼長存。 　　離開喬治王島前的復盤。海洋諾娃號的住宿，無星級的硬件設施，五星級的服務水準。行程的安排，有限的時間已盡力而為，略為遺憾的是冰山漫步終未成行。遺下缺憾，留有希望，存為夢想與牽掛，豈不善哉。

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