<p style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">中國已從70年前的百廢待興中</b></p><p style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">站了起來！</b></p><p style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">70年前我們落后于世界</b></p><p style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">70年后我們引領(lǐng)世界！</b></p><p style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">世界還是那個世界，</b></p><p style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">但中國，已不是那個中國！！</b></p> <p style="text-align: center;"><b>火神山建造過程</b></p><p style="text-align: center;"><b>1月24日 除夕 第1天</b></p><p style="text-align: center;"><b>上百臺挖機抵達現(xiàn)場</b></p><p style="text-align: center;"><b>開始土地平整</b></p> <p style="text-align: center;"><b>1月25日 大年初一 第2天</b></p><p style="text-align: center;"><b>火神山醫(yī)院正式開工 </b></p> <p style="text-align: center;"><b>1月26日 大年初二 第3天</b></p><p style="text-align: center;"><b>第一間樣板房建成</b></p> <p style="text-align: center;"><b>1月27日 大年初三 第4天</b></p><p style="text-align: center;"><b>場地整平、碎石黃沙回填全部完成</b></p><p style="text-align: center;"><b>首批箱式集裝箱板房吊裝搭建</b></p> <p style="text-align: center;"><b>1月28日 大年初四 第5天</b></p><p style="text-align: center;"><b>雙層病房區(qū)鋼結(jié)構(gòu)初具規(guī)模</b></p> <p style="text-align: center;"><b>1月29日 大年初五 第6天</b></p><p style="text-align: center;"><b>300多個箱式板房骨架安裝完成</b></p><p style="text-align: center;"><b>機電管線作業(yè)同步展開</b></p> <p style="text-align: center;"><b>1月30日 大年初六 第7天</b></p><p style="text-align: center;"><b>HDPE膜鋪設(shè)全面完成</b></p><p style="text-align: center;"><b>污水處理間設(shè)備吊裝同步展開</b></p> <p style="text-align: center;"><b>1月31日 大年初七 第8天</b></p><p style="text-align: center;"><b>9成集裝箱的拼裝均已完成</b></p><p style="text-align: center;"><b>活動板房骨架安裝3000平方米</b></p> <p style="text-align: center;"><b>2月1日 大年初八 第9天</b></p><p style="text-align: center;"><b>全面展開醫(yī)療配套設(shè)備安裝</b></p> <p style="text-align: center;"><b>2月2日 大年初九 第10天</b></p><p style="text-align: center;"><b>交！付！完！工！</b></p> <p style="text-align: center;"><b>中國</b></p><p style="text-align: center;"><b>正令全世界為之震撼</b></p><p style="text-align: center;"><b>除此之外</b></p><p style="text-align: center;"><b>中國的工程建設(shè)能力</b></p><p style="text-align: center;"><b>也令全世界人民</b></p><p style="text-align: center;"><b>一次次大開眼界</b></p> <p style="text-align: center;"><b>9小時火車站大改造</b></p> <p style="text-align: center;"><b>1500多人同時施工</b></p><p style="text-align: center;"><b>100多臺大小機械轟鳴運作</b></p><p style="text-align: center;"><b>9小時就完成福建南三龍鐵路</b></p><p style="text-align: center;"><b>龍巖火車站改造，對接絲毫不差</b></p> <p style="text-align: center;"><b>43小時重建立交橋</b></p><p style="text-align: center;"><b>5個小時給鐵路搬家</b></p><p style="text-align: center;"><b>睡一覺</b></p><p style="text-align: center;"><b>新火車站誕生了</b></p><p style="text-align: center;"><b>看一場電影</b></p><p style="text-align: center;"><b>一座橋沒了</b></p><p style="text-align: center;"><b>這些近乎傳神的建設(shè)速度</b></p><p style="text-align: center;"><b>令外國人直呼中國為</b></p><p style="text-align: center;"><b>“基建狂魔”！</b></p> <p style="text-align: center;"><b>2015年</b></p><p style="text-align: center;"><b>北京三元橋整體換梁工程</b></p><p style="text-align: center;"><b>一座橋從無到有拔地而起</b></p><p style="text-align: center;"><b>在歷時43小時后</b></p><p style="text-align: center;"><b>?三元橋、京順路同時恢復(fù)交通</b></p> <p style="text-align: center;"><b>500名中國鐵建的建設(shè)者</b></p><p style="text-align: center;"><b>在270分鐘的“天窗點”內(nèi)將兩段</b></p><p style="text-align: center;"><b>分別長為460米和177米的線路</b></p><p style="text-align: center;"><b>整體向北平移，最大撥距3.1米</b></p><p style="text-align: center;"><b>完成了一次鐵路搬家</b></p> <p style="text-align: center;"><b>中國工人們遇山開山</b></p><p style="text-align: center;"><b>遇水搭橋……</b></p> <p style="text-align: center;"><b>中國的基礎(chǔ)建設(shè)</b></p><p style="text-align: center;"><b>就像“瘋了”一樣</b></p><p style="text-align: center;"><b>不斷刷新人們的認知</b></p> <p style="text-align: center;"><b>世界最長的跨海大橋在中國</b></p><p style="text-align: center;"><b>現(xiàn)已通車的港珠澳大橋</b></p><p style="text-align: center;"><b>全長55千米</b></p><p style="text-align: center;"><b>被譽為“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”</b></p><p style="text-align: center;"><b>它是世界上最長的跨海大橋工程</b></p> <p style="text-align: center;"><b>世界最高的橋在中國</b></p><p style="text-align: center;"><b>兩端位于貴州和云南的北盤江大橋</b></p><p style="text-align: center;"><b>其橋面到谷底的距離為564米</b></p><p style="text-align: center;"><b>相當于200層樓高</b></p><p style="text-align: center;"><b>是世界上橋面最高的橋梁</b></p> <p style="text-align: center;"><b>世界最長的橋在中國</b></p><p style="text-align: center;"><b>丹昆特大橋全長164.851千米</b></p><p style="text-align: center;"><b>是世界第一長橋</b></p><p style="text-align: center;"><b>其長度至今保持著吉尼斯世界紀錄</b></p> <p style="text-align: center;"><b>世界最難掘進隧道平行導(dǎo)洞鑿?fù)ǎ?lt;/b></p><p style="text-align: center;"><b>經(jīng)過11年的艱難施工</b></p><p style="text-align: center;"><b>有著“中國最難隧道”、</b></p><p style="text-align: center;"><b>“世界最難掘進隧道”、</b></p><p style="text-align: center;"><b>“中國隧道施工地質(zhì)博物館”之稱的</b></p><p style="text-align: center;"><b>大瑞鐵路大柱山隧道平行導(dǎo)洞貫通</b></p><p style="text-align: center;"><b>再次證明了中國基建的實力！</b></p> <p style="text-align: center;"><b>世界最復(fù)雜的立交橋在中國！</b></p><p style="text-align: center;"><b>8D城市重慶的黃桷灣立交</b></p><p style="text-align: center;"><b>密密麻麻的匝道分為了5層</b></p><p style="text-align: center;"><b>向8個方向延伸而去，擁有15條匝道</b></p><p style="text-align: center;"><b>被譽為“主城最復(fù)雜立交”</b></p><p style="text-align: center;"><b>據(jù)說導(dǎo)航到這里都會迷路</b></p> <p style="text-align: center;"><b>中國的基礎(chǔ)建設(shè)</b></p><p style="text-align: center;"><b>就像“瘋了”一樣</b></p><p style="text-align: center;"><b>不斷刷新人們的認知</b></p><p style="text-align: center;"><b>而中國基建</b></p><p style="text-align: center;"><b>也奮起直追，趕英超美</b></p> <p style="text-align: center;"><b>這是世界各國高鐵里程排名</b></p> <p style="text-align: center;"><b>這是世界各國大橋總長度排名</b></p> <p style="text-align: center;"><b>這是世界各國發(fā)電量變化</b></p> <p style="text-align: center;"><b>（從太空俯瞰北京、天津和廊坊）</b></p><p style="text-align: center;"><b>放眼全球</b></p><p style="text-align: center;"><b>可能還有很多人不知道</b></p><p style="text-align: center;"><b>中國是一個</b></p><p style="text-align: center;"><b>擁有近14億的超龐大人口</b></p><p style="text-align: center;"><b>卻依然能做到全民通電的國家！</b></p> <p style="text-align: center;"><b>此外，</b></p><p style="text-align: center;"><b>還有令人驚嘆的通信發(fā)展 </b></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b>以前總是有人拿中國跟外國對比：</b></p><p style="text-align: center;"><b>看看人家英美國家</b></p><p style="text-align: center;"><b>坐地鐵都看報紙不玩手機</b></p><p style="text-align: center;"><b>這么多年過去了，</b></p><p style="text-align: center;"><b>真相終于浮出水面</b></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b>2019年7月19日</b></p><p style="text-align: center;"><b>倫敦交通局（TfL）透露</b></p><p style="text-align: center;"><b>倫敦地鐵計劃</b></p><p style="text-align: center;"><b>在2020年中期覆蓋4G網(wǎng)絡(luò)</b></p><p style="text-align: center;"><b>我們地鐵已經(jīng)使用wifi了</b></p><p style="text-align: center;"><b>倫敦地鐵4G才覆蓋</b></p> <p style="text-align: center;"><b>據(jù)統(tǒng)計</b></p><p style="text-align: center;"><b>全球現(xiàn)在4G基站</b></p><p style="text-align: center;"><b>一共有500萬的覆蓋量</b></p><p style="text-align: center;"><b>中國的4G基站數(shù)量有300多萬</b></p><p style="text-align: center;"><b>占全球4G電信基站總量的64%</b></p><p style="text-align: center;"><b>而其他36%的基站數(shù)量</b></p><p style="text-align: center;"><b>由包括美國在內(nèi)的190多個國家分配</b></p> <p style="text-align: center;"><b>中國的5G也遙遙領(lǐng)先世界</b></p><p style="text-align: center;"><b>不僅獲得5G商用牌照</b></p><p style="text-align: center;"><b>5G商用手機也已正式開售</b></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><b>中國的通信能力</b></p><p style="text-align: center;"><b>已經(jīng)強大到讓美國總統(tǒng)多次打壓</b></p><p style="text-align: center;"><b>誰能想到比西方國家</b></p><p style="text-align: center;"><b>發(fā)展慢幾十年的中國通信</b></p><p style="text-align: center;"><b>會有這么漂亮的逆襲！</b></p> <p style="text-align: center;"><b>誰能想到</b></p><p style="text-align: center;"><b>比西方國家發(fā)展慢幾十年的中國</b></p><p style="text-align: center;"><b>通信會有這么漂亮的逆襲</b></p><p style="text-align: center;"><b>連中國人都難以置信的成績 </b></p><p style="text-align: center;"><b>有時候</b></p><p style="text-align: center;"><b>連我們自己都對這種逆襲感到</b></p><p style="text-align: center;"><b>難以置信</b></p><p style="text-align: center;"><b>我們到過很多中國景觀大道觀光</b></p><p style="text-align: center;"><b>自駕</b></p><p style="text-align: center;"><b>但卻很少深究背后的偉大工程</b></p><p><br></p> <p style="text-align: center;"><b>也許連中國人都不知道，</b></p><p style="text-align: center;"><b>自己的國家是多么牛！</b></p><p style="text-align: center;"><b>我們很驚訝地看到</b></p><p style="text-align: center;"><b>一座座橋梁崛地而起</b></p><p style="text-align: center;"><b>一條條道路鋪向天際</b></p><p style="text-align: center;"><b>中國公路橋80萬座，鐵路橋20萬座</b></p><p style="text-align: center;"><b>總量加起來100萬座，數(shù)量世界第一</b></p> <p style="text-align: center;"><b>中國地鐵通車里程3095公里</b></p><p style="text-align: center;"><b>美國是1100多公里</b></p><p style="text-align: center;"><b>我們又是世界第一</b></p> <p style="text-align: center;"><b>中國高層建筑有34.7萬幢</b></p><p style="text-align: center;"><b>百米以上超高層6000多幢</b></p><p style="text-align: center;"><b>數(shù)量均居世界第一</b></p> <p style="text-align: center;"><b>世界十大港口中，有7個在中國</b></p><p style="text-align: center;"><b>不僅如此</b></p><p style="text-align: center;"><b>?每一個碼頭所運用到的技術(shù)</b></p><p style="text-align: center;"><b>都讓外國人直呼</b></p><p style="text-align: center;"><b>“看上去就像玄幻小說”</b></p> <p style="text-align: center;">（坦贊鐵路、安哥拉本格拉鐵路）</p><p style="text-align: center;"><b>非洲鏈接大西洋和印度洋的鐵路</b></p><p style="text-align: center;"><b>中國援建的</b></p> <p style="text-align: center;"><b>（</b>俄羅斯聯(lián)邦大廈<b>）</b></p><p style="text-align: center;"><b>歐洲第一高樓，中國建的</b></p> <p>（位于安哥拉北部的卡卡水電站）</p><p style="text-align: center;"><b>非洲最大水電站，中國建的</b></p> <p style="text-align: center;"><b>落后，就要挨打</b></p><p style="text-align: center;"><b>然而這么“拼命”建設(shè)背后的辛酸</b></p><p style="text-align: center;"><b>只有中國人才懂</b></p><p style="text-align: center;"><b>新中國成立時</b></p><p style="text-align: center;"><b>全國公路能通車的只有75000公里</b></p><p style="text-align: center;"><b>鐵路營業(yè)里程2.181萬公里</b></p><p style="text-align: center;"><b>絕大多數(shù)地方出行只能靠腳力</b></p><p style="text-align: center;"><b>全國年發(fā)電量僅為43億千瓦時</b></p><p style="text-align: center;"><b>農(nóng)村通電，似乎只能做夢……</b></p><p style="text-align: center;"><b>苦日子，中國人過夠了！</b></p><p style="text-align: center;"><b>要致富，先修路！</b></p><p style="text-align: center;"><b>如果沒有修路</b></p><p style="text-align: center;"><b>很多人可能一輩子都無法走出大山</b></p><p style="text-align: center;"><b>1978年</b></p><p style="text-align: center;"><b>中國公路里程只有12萬公里</b></p><p style="text-align: center;"><b>一個村有一輛拖拉機</b></p><p style="text-align: center;"><b>那已經(jīng)算巨額資產(chǎn)</b></p><p style="text-align: center;"><b>但到2018年</b></p><p style="text-align: center;"><b>中國公路里程已增長到405萬公里！</b></p><p style="text-align: center;"><b>公路不僅延伸到中國每個偏遠角落</b></p><p style="text-align: center;"><b>最難建設(shè)的青藏高原</b></p><p style="text-align: center;"><b>都有不同的進出路線：</b></p><p style="text-align: center;"><b>青藏公路、滇藏公路、新藏公路</b></p> <p style="text-align: center;"><b>曾經(jīng)以為的禁忌之地塔克拉瑪干沙漠</b></p><p style="text-align: center;"><b>如今周圍已被公路包圍不說</b></p><p style="text-align: center;"><b>還不止一條沙漠公路深入其中</b></p> <p style="text-align: center;"><b>李白驚嘆的難于上青天的蜀道</b></p><p style="text-align: center;"><b>而今不僅通了高速，還通了高鐵！</b></p> <p style="text-align: center;"><b>從北京到烏魯木齊</b></p><p style="text-align: center;"><b>更是一條G7高速翻山越嶺</b></p><p style="text-align: center;"><b>戈壁荒漠走到底</b></p> <p style="text-align: center;"><b>四川雅西高速</b></p><p style="text-align: center;"><b>被譽為“云端上的公路”</b></p><p style="text-align: center;"><b>是世界公認修建難度最大</b></p><p style="text-align: center;"><b>在不影響當?shù)丨h(huán)境下修建起來的一條公路</b></p><p style="text-align: center;"><b>穿過隧道25個，架橋270座！</b></p> <p style="text-align: center;"><b>貴州多山</b></p><p style="text-align: center;"><b>2萬多座橋梁的建設(shè)讓山地交通</b></p><p style="text-align: center;"><b>?暢通無阻</b></p><p style="text-align: center;"><b>2018 年貴州新改建農(nóng)村公路</b></p><p style="text-align: center;"><b> 8172公里</b></p><p style="text-align: center;"><b>中國高速從1970年才開始起步</b></p><p style="text-align: center;"><b>不到50年的時間</b></p><p style="text-align: center;"><b>里程已達到13.1萬公里</b></p><p style="text-align: center;"><b>位居世界第一</b></p><p style="text-align: center;"><b>覆蓋約98%的城鎮(zhèn)人口20萬以上</b></p><p style="text-align: center;"><b>城市</b></p> <p style="text-align: center;"><b>令人稱奇的中國速度</b></p><p style="text-align: center;"><b>中國的鐵路發(fā)展速度更是不可思議</b></p><p style="text-align: center;"><b>直到2008年</b></p><p style="text-align: center;"><b>許多人依舊不敢相信：</b></p><p style="text-align: center;"><b>中國要在2020年形成</b></p><p style="text-align: center;"><b>“四縱四橫”客運專線</b></p><p style="text-align: center;"><b>到2020年全國鐵路營業(yè)里程</b></p><p style="text-align: center;"><b>達到12萬公里以上</b></p><p style="text-align: center;"><b>建設(shè)客運專線1.6萬公里以上</b></p><p style="text-align: center;"><b>而如今，鐵路網(wǎng)絡(luò)遍布神州大地</b></p><p style="text-align: center;"><b>鐵路里程則從5萬公里增加到13.1萬公里</b></p><p style="text-align: center;"><b>動車高鐵發(fā)展速度驚人</b></p><p style="text-align: center;"><b>鐵路建設(shè)碩果累累、舉世矚目</b></p> <p style="text-align: center;"><b>中國高鐵發(fā)展的這十年</b></p><p style="text-align: center;"><b>迎來諸多世界第一：</b></p><p style="text-align: center;"><b>2012年12月26日</b></p><p style="text-align: center;"><b>世界里程最長的高鐵</b></p><p style="text-align: center;"><b>——京廣高鐵正式全線通車</b></p><p style="text-align: center;"><b>2014年12月26日</b></p><p style="text-align: center;"><b>世界上一次性建成里程最長的高鐵</b></p><p style="text-align: center;"><b>——蘭新高鐵全線貫通</b></p><p style="text-align: center;"><b>2017年9月21日</b></p><p style="text-align: center;"><b>世界上高鐵商業(yè)運營速度最快的高鐵</b></p><p style="text-align: center;"><b>——京滬高鐵“復(fù)興號”</b></p><p style="text-align: center;"><b>實現(xiàn)350公里時速運營</b></p> <p style="text-align: center;"><b>在外國人眼中</b></p><p style="text-align: center;"><b>中國高鐵憑借著“高顏值、高速度、</b></p><p style="text-align: center;"><b>近乎完美的乘車體驗……”</b></p><p style="text-align: center;"><b>被評為“中國新四大發(fā)明”之首</b></p><p style="text-align: center;"><b>幾十年前，綠皮火車從北京到上海</b></p><p style="text-align: center;"><b>要況且況且兩天一夜</b></p><p style="text-align: center;"><b>而現(xiàn)在，北京到上海只要4個半小時</b></p><p style="text-align: center;"><b>綠皮火車</b></p><p style="text-align: center;"><b>已經(jīng)成為80/90后的專屬回憶</b></p> <p style="text-align: center;"><b>在民國時代時</b></p><p style="text-align: center;"><b>中國年發(fā)電量還不及美國的</b></p><p style="text-align: center;"><b>兩百分之一</b></p><p style="text-align: center;"><b>現(xiàn)在</b></p><p style="text-align: center;"><b>中國發(fā)電量已經(jīng)是美國的1.5倍</b></p><p style="text-align: center;"><b>是歐盟的2倍</b></p><p style="text-align: center;"><b>相當于美國、日本、俄羅斯三國</b></p><p style="text-align: center;"><b>的總和</b></p><p style="text-align: center;"><b>位居世界第一</b></p> <p style="text-align: center;"><b>覆蓋率</b></p><p style="text-align: center;"><b>中國電力也是世界首屈一指</b></p><p style="text-align: center;"><b>歐美國家，電力由私人操控</b></p><p style="text-align: center;"><b>往往會考慮成本</b></p><p style="text-align: center;"><b>人煙稀少的地方就難以保證供電</b></p><p style="text-align: center;"><b>但是在中國</b></p><p style="text-align: center;"><b>無論是在高原山口還是在沙漠腹地</b></p><p style="text-align: center;"><b>無論是濱海漁村還是密林深處</b></p><p style="text-align: center;"><b>電都會給你送到家門口</b></p> <p style="text-align: center;"><b>我們自己的國家是多么牛</b></p><p style="text-align: center;"><b>這幾年我們很驚訝地看到</b></p><p style="text-align: center;"><b>一幢幢高樓撥地而起</b></p><p style="text-align: center;"><b>一座座橋梁崛地而起</b></p><p style="text-align: center;"><b>一條條道路鋪向天際</b></p> <p style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">世界還是那個世界，</b></p><p style="text-align: center;"><b style="color: rgb(237, 35, 8);">但中國，已不是那個中國！！</b></p><p>資料來源：網(wǎng)絡(luò)</p><p>編輯制作：張菂</p>
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