南極 - 人生值得走一回

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<h3>20年2月17日下午，我懷著忐忑不安的心情登上了將啟程南極探險的“海鉆號”探險船 OCEAN DIAMOND 。（因出發前我和先生都身體欠佳，曾產生過取消行程的念頭）。然而，經歷了12天的南極探險活動，看到了仙景般美麗的極地風光，近距離觸目到罕見的野生動物，讓我不禁直呼：南極-人生值得走一回！</h3><h3><br></h3> <h3>　我們的南極航程是從世界最南端的海港城市烏蘇懷亞 Ushuaia 開始，經歷了2天過德雷克海峽的顛簸搖晃后，來到了較為平靜的埃雷拉海峽，也開始第一次乘坐沖鋒舟登陸島嶼看企鵝的活動。</h3><h3> 登陸的庫弗維爾島Cuverville Island 位于埃雷拉海峽，在享熱島和阿茨庫托斯基半島之間，長1.4公里，寬0.97公里，面積約1平方公里，該島在1897年至1899年期間由比利時哥爾拉赫所率領的探險隊發現，并以法國海軍中將弗維爾命名。這個小的巖石島是數量最多的金圖企鵝Gentoo Penguin 聚居地。</h3> <h3>剛從海里捕食歸來的金圖企鵝</h3> <h3>小企鵝迫不及待地從媽媽嘴里取食物。</h3> <h3>海上漂浮的大冰塊</h3> <h3>　　當天的午餐后我們在尼克港Neko Harbour 登陸，這是踏上南極大陸的第一站。此時天空飄著雪花，天氣寒冷，但無損大家的熱情。（尼克港位于安沃爾灣東岸，距離埃雷拉海峽約11公里。它以過去常使用的尼克號漂浮鯨工廠船舶命名）。</h3> <h3>冒著風雪登陸尼克港</h3> <h3>雪中企鵝引亢高歌</h3> <h3>小企鵝好奇登山杖的繩</h3> <h3>在雪地里奔波的企鵝</h3> <h3>乘坐沖鋒舟在雅鹿島Yalour Island 的冰山和海冰群中巡遊，領略極地的寒冷風光。</h3> <h3>　　登陸彼得曼島 Petermann Island, 彼得曼島長不到2公里，由最早搭乘蒸汽船的德國捕鯨和海豹運征隊于1873年至1874年發現，以德國地理學家August Letermann 命名。這里棲息著約287對阿德利企鵝，也是金圖企鵝在世界最南端的棲息地。</h3> <h3>這是阿德利企鵝Adelie Penguin，嘴巴是黑色的。（阿德利企鵝的名是法國探險家儒勒.迪蒙.迪維爾以自己的妻子阿德利命名）。<span style="white-space:pre"></span></h3> <h3>　　島上的十字架是為了紀念在此安息的逝者。</h3> <h3>　　行程的第5天早晨6：30時探險船穿越利馬爾水道 Lemair Channel, 利馬水道總長11公里，寬1.6公里，最窄處只有800米寬，兩旁有壯闊的山峰，水道布滿各種冰山和海冰，在這里駕駛極其艱難。（利馬爾水道是德國人達爾曼于1873年發現，1898年被法國人格拉氏測量，后被比利氏探險家剛果命名）。</h3> <h3>　　22號，航行的第6天，早晨約7時探險船穿越南極圈66度33’49.603”，大約離極點2600公里。<span style="white-space:pre"></span></h3> <h3>大家都涌上甲板舉杯慶祝、拍照留影這一難忘時刻。</h3> <h3>　　這天老天爺格外開恩，天氣晴朗，風輕云淡。中午時分，探險活動隊決定進行極地游泳，共有80多名勇者冒著寒冷氣溫跳入水中嘗試。</h3> <h3>　　</h3> <h3>　　水晶灣Crystal Sound 由“英國南極命名委員會”為紀念在這里研究水晶的人們于1960年命名。這一片海域有大片各種形狀的冰山，景色壯美。</h3><h3><br></h3> <h3>峻嶺似的冰山</h3> <h3>船形冰山</h3> <h3>宮殿冰山</h3> <h3>“讓人發揮想像力”的冰山</h3> <h3>　　我們乘坐沖鋒舟巡遊時，意外地看到了海豹、座頭鯨和小須鯨。</h3> <h3>食蟹海豹</h3> <h3>毛皮海豹</h3> <h3>倆只海豹在講悄悄話</h3> <h3>座頭鯨</h3> <h3>挺起偉岸身軀的座頭鯨</h3> <h3>其后，我們也見識了一群身法敏捷躍入水中捕食的金圖企鵝。</h3> <h3>　　登陸洛克羅伊港Port Lockroy 。洛克羅伊港包括朱格拉角和古迪艾島，兩地都有很多金圖企鵝。</h3> <h3>結隊下水捕食</h3> <h3>小企鵝成群結隊是為了防備賊鷗的襲擊</h3> <h3>企鵝驅趕企圖襲擊小企鵝的賊鷗</h3> <h3>古迪艾島上的原英國科考站小屋，經修茸后變成博物館、郵局和禮品店。（從這里寄出的郵件要運到英國再發出，郵件可能要花3周到3個月甚至更長時間才送到收件人）</h3> <h3>當年科考站工作人員的宿舍</h3> <h3>　　登陸丹科島Danco Island。丹科島位于艾瑞拉水道的南端，是一個長1600米，高180米的小島。放眼看去充滿裂縫的冰川覆蓋著周圍的山脈，十分壯觀。丹科島曾經是英國的科考站，主要進行地形研究，于1959年關閉，原建筑于2004年搬走。</h3> <h3>這里有大概1600對金圖企鵝在高高的山坡上筑巢繁殖</h3> <h3>小企鵝盼望媽媽歸來</h3> <h3>我們乘坐沖鋒舟巡遊時再次偶遇南極小須鯨.座頭鯨和海豹。</h3> <h3>海豹</h3> <h3>　　天堂灣登陸和沖鋒舟巡遊。天堂灣 Paradise Harbour 由捕鯨人在20世紀20年代早期命名，水位很深，冰川環繞，景色迷人。</h3> <h3>在這里看到了南極燕鷗等大鳥</h3> <h3>　　行程的第9天早上在企業島巡游。企業島 Enterprise Island 在威爾米灣中南森島的東北端。20世紀初期，企業島為捕鯨者提供了錨泊地，此地區的某些島嶼上仍可看到當年的遺物。</h3> <h3>這是據說火災后遺棄的大鐵皮船</h3> <h3>遺棄的破小木船</h3> <h3>聞說自從南極禁捕鯨后，這一帶又見到須鯨、南極小須鯨和座頭鯨出現。因而也讓我們大飽眼福。</h3> <h3>　　登陸博托點Portal Point。博托點位于格雷漢姆地西海岸的雷克拉半島夏洛特灣的入口。（英國人于1956年在此地建造了一個避難小屋，這樣就可以使用附近的雪坡作為進入半島高原的入口。1997年，小屋被拆運回福克蘭群島，陳列于斯坦利博物館）。 </h3><h3> 這里群山環繞，有很多裂縫的冰川和延伸入海的冰川舌，景色優美。</h3> <h3>　　行程的第10天早上，船在陰沉沉的天氣下跨越海王的風箱水道駛向欺騙島。這水道最窄處只有500米。大家都冒著寒風站在甲板上，看著船慢慢地駛過這窄窄的風箱水道，在放下心的同時也給駕駛員點個贊！</h3> <h3>　　登陸捕鯨者灣 Whalers Bay。捕鯨者灣是在穿過海王的風箱水道后進入欺騙島處的弗斯特港內的第一個峽灣，由法國探險家沙克特命名，得名于1900年前后活躍在這里的捕鯨行為。登陸點有平坦的煤渣似的約100米的沙灘，之后便是徒坡。島上看到有挪威 Aktieselskabet Hektor 捕鯨站和沿用至1967年的英國南極測量站，該測量站曾經是1955- 1957年間飛機運轉的中心，也是1959- 1969年期間研究氣象學和地址學的基地，后因發生火山曝發而停用。（至今這里仍是活的火山區）。沙灘上仍看到地震后變形的房屋，當年用的煉油桶。</h3> <h3>煤渣似的沙灘上有不少海豹</h3> <h3>海豹</h3> <h3>海狗</h3> <h3>這是一只略帶金黃色的白毛海豹，聽科學家介紹，大約5000只海豹中才會出現1只，是因基因變異而造成的。</h3> <h3>　　登陸半月島Halfmoon Island 。半月島位于月亮灣的入口，在利文斯頓和格林威治島之間，呈半月形。這里約有1216對帽帶企鵝在此安家孵化。</h3> <h3>　　這是帽帶企鵝Chinstrap Penguin，雪白的下巴有一條好像帽子繩的黑線。</h3> <h3>神奇的南極除了看到壯觀的冰山冰川和有趣的野生動物，這里的日出日落也是富有色彩的。</h3> <h3>　　南極之旅，嘗試過風浪大船搖晃的滋味；經歷過冒著雨雪登陸濕滑島嶼的考驗；體現過寒風雨雪乘坐沖鋒舟巡遊的刺激。這一切都讓我們長知識了，懂得怎樣去面對。同時，也見識了南極洲的動植物，以及當年南極探險、科考工作和捕撈的歷史遺跡。神奇美麗而又充滿挑戰性的南極之行讓人留下深深的記憶，也將令人終身難忘！</h3><h3> </h3>

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