在路上(116)---(回鄉記之八)綏芬河國門景區(2020)+

魏萍

都說時間如流水，對于這個詞匯，若在平常日子里，也就是當個比喻詞來運用，而我對它的理解卻是真真切切的，就在落筆寫這篇游記的時候，我看了一下當時游玩的日期，哇哇～～一陣驚詫：竟然是2019年10月份去的綏芬河。現在已經是2022年３月份了，而我卻總覺得才剛剛去過似的。　　唉～～珍惜時光吧，轉眼就是一年又一年啊！　　在2019年10月份的一天，陽光很好，天氣很暖，我們倆決定去口岸城市綏芬河走一遭。從牡丹江到綏芬河150多公里，開車要一個多小時。經過考慮，我們決定不開車去了，因為牡丹江到綏芬河之間開通了高鐵，非常方便。　　乘坐火車出行，對于普通人來說，那是司空見慣的最便捷的交通工具。但對帥哥而言，卻有諸多不便。從上海乘坐火車回到老家至今十年了，這次應該是他第一次乘坐火車出行。而且，是我們倆特意放棄自駕，而要專門體驗一下高鐵。　　在黑龍江，尤其是大興安嶺，尚未有高鐵，車站還是老式的站臺，極其不方便帥哥上下火車，即便是加格達奇的飛機場，也沒有與機艙直通的無縫銜接的通道，還是移動的懸梯上下飛機。所以，我們倆之所以選擇自駕出行，很大的原因是乘車乘機多有不便。　　而這次，我們倆卻有了極其愉快的乘車體驗。　　先說說進站，我們得到極大的照顧，享受VIP式的服務，先其他旅客進站，而且是專門開通電梯，直接送到站臺候車。　　高鐵站建成了，隨之高水平、高水準、高素質的服務也跟進了，我們親身體驗到了這些，很欣慰，我也為帥哥感到幸福，他趕上了好時代。 　　我們優先進入站臺，空蕩蕩的站臺正好給帥哥留個紀念。 　　高鐵列車有專門的一節車廂，在固定的位置，給輪椅族設立了專用的設施。 　　為殘障人士安裝的有扶手的馬桶。 　　我的小拖車也找到了安置處。 　　為了乘坐火車時的安全，這個是固定輪椅的鎖扣，考慮得極其周全。　　高鐵站幾乎是統一的模式，到哪個站都不用擔心有障礙。帥哥乘坐高鐵一點也不用擔心上下車、進出站臺有什么不方便的地方了。不僅不用開口求人，而且會得到很高規格的服務。 　　綏芬河是黑龍江省牡丹江市轄縣級市，位于黑龍江省東南部，因境內的綏芬河而得名。　　綏芬，滿語是錐子的意思，因為綏芬河里生長著一種尖銳如錐的釘螺，滿族人因此而稱它為綏芬河。　　綏芬河全長443千米，其中在中國境內為258千米。俄羅斯境內河段長185公里（其中有界河2公里）。　　綏芬河市東與俄羅斯接壤，邊境線長27公里，轄區面積460平方公里，是承接中國振興東北和俄羅斯開發遠東兩大戰略的重要節點城市，被譽為連接東北亞和走向亞太地區的“黃金通道”。 　　綏芬河市處于東北亞經濟圈的中心地帶，是目前中國通往日本海的最大陸路貿易口岸。綏芬河是東北鐵路主干線濱綏線和國家二級公路301國道的起點，有1條鐵路、2條公路與俄羅斯相通、每天有多次列車和汽車來往于國內外。　　綏芬河距俄羅斯對應口岸波格拉尼奇內16公里，距俄遠東最大的港口城市海參崴（符拉迪沃斯托克）210公里，距俄遠東自由經濟區納霍德卡270公里。　　通過綏芬河口岸，經由俄羅斯海參崴、納霍德卡等海港，陸海聯遠貨物可直達日本、韓國、美國、東南亞等國家和地區。綏芬河是中外陸海聯運的重要結點，是中國東北地區參與國際分工與合作的重要“窗口”和“橋梁”。　　　這是在距離國門口岸不遠處的馬路旁，停留很多俄羅斯的貨車。我們不知道他們停留在此是在等待什么。帥哥很新奇地與俄羅斯的汽車合個影。 　　我在牡丹江生活了20多年，綏芬河也去過幾次，但都是工作需要去打個卡，掠影式游覽一下，對綏芬河了解甚少。只有這次去，才算停留的時間比較長。　　查看了一些資料，原來綏芬河也是一座有歷史的邊城，準確地說，是一座山城。　　綏芬河四五千年前，境內就有中華民族的祖先在此繁衍生息。　　唐代，綏芬河地區隸屬渤海國率賓府華州。到明代隸屬奴爾干都指揮使司率賓江衛。　　1897年，中東鐵路開工，綏芬河地區一部分劃為鐵路附屬地，由中東鐵路當局執掌大權。另一部分于1903年隸屬綏芬河廳。　　1913年設東寧縣治后，隸屬東寧縣。　　1921年，東北當局收回中東鐵路附屬地行政權，原鐵路附屬地劃歸東省特別區，屬第三區。　　1926年正式設綏芬河市。　　1945年綏芬河地區解放后，隸屬綏陽縣。　　1948年又隸屬東寧縣，直至1968年成立綏芬河區，隸屬牡丹江地區。　　1975年被國務院批準為省轄計劃單列市。　　1988年被省委、省政府批準為通貿興邊試驗區。　　1992年被國務院批準為首批沿邊開放城市。　　我們現在看到的這座國門，已經是第三代國門了。我在牡丹江工作的時候，看到的是第二代國門。 　　我們倆這個季節來到綏芬河，既不是旅游旺季，也不是貿易旺季，整個綏芬河都比較安靜。　　再者，綏芬河的貿易旺季似乎已經是過去式了。現在留存的旅游熱點，應該就是它的特殊地理位置了。我是這么理解的，也許是我的膚淺認知。 　　我們開著電瓶車來到國門附近，從這里穿越國門，就到俄羅斯了。我們倆只能在鐵柵欄外面，遠眺莊嚴的國門，遠遠地拍張照片。　　綏芬河的大馬路不是平坦的，很多都是有坡度的。我們倆來到這里，大部分我是步行上來的。因為帥哥的電瓶車，雖然帶了備用電池，但是，上坡的時候還是怕電力不夠我這個大塊頭的壓迫，為了保證他順暢使用，我就只好走路了。但看到有稍微平坦的地方，帥哥就停下來等我，我再站到小拖車上，一起前行。　　 　　帥哥一直后悔沒有開車過來，讓我走了那么多的路。他擔心我的膝蓋磨損嚴重，會造成傷害。我是考慮讓他體驗一下現代化的高鐵。再說，綏芬河很小，每到一處游玩，都需要停車、需要帥哥下來、需要我把輪椅搬下來。如果是這樣，帥哥就不太愿意頻繁地折騰上下車了，我們也就白跑一趟綏芬河，都玩得不夠盡興。　　我們倆很有意思，很多時候拌嘴，都是因為要為對方考慮帶來的矛盾。待平心靜氣后，又覺得很好笑。 　　我們開著電瓶車，給游玩還是帶來很多便利。甚至可以說隨心所欲、無孔不入。嘿嘿～～ 　　經過打聽，我們知道了有一個國門游覽區，就是帥哥身后的橋下面，有一條馬路，我們騎車就可以去了。 　　這個就是那條馬路中間的轉盤道。 　　轉盤道中間高大的飛馬造型標志性建筑物。 　　大馬路上，很少有汽車和行人經過，我倆就在馬路中間肆意取景拍照。 　　綏芬河國門景區，位于黑龍江最大的對俄陸路口岸----綏芬河市公路口岸，G10綏滿高速起點零公里上，是中國境內唯一縱跨國境通道的景區，也是中國國門景區中唯一集三代國門于一體的景區。　　我時隔多年再次來到綏芬河，當年看到的二代國門，已經變成了風景區。 　　國門景區占地面積10萬平方米，內有“兩碑、兩房、四門、二十四景”。徜徉“大國邊境線”、“國門坐標”、“最佳取景地”、“國門金水橋”，感受眾多別樣景觀，可謂處處是景，隨拍入畫。　　綏芬河口岸，如今有了這個景區，我們倆不虛此行。 　　綏芬河不僅是G10高速路的零公里起點，還是當年中東鐵路的起點。 　　國門景區不僅有歷史紀念意義的實物實景，還有創意景觀。 　　“大國邊境線”景觀，主體以紅色中國版圖為原型，藍色，黃色中國國邊境線設計，分別標明中俄兩國以及黑龍江省和俄羅斯邊境線長度。　　綏芬河邊境線的設計，標記為一顆紅色五星，寓意中俄邊境線的綏芬河星光璀璨。底部為山海相連的底座，路海聯運將祖國的版圖緊密的連接在一起。 　　1987年10月26日，綏芬河市與蘇聯濱海邊疆區易貨貿易正是開通，雙方設立一處鑄鐵手動擋桿，用以規范過境人流和車流，這就是綏芬河國門的雛形，我們稱之為第一代國門。　　這個欄桿就是一代國門。 　　整個國門景區按照國家4A級景區建設，沿著國門路，走進聯檢路，就能看見“二代國門”了。　　這座始建于1990年10月，于1991年10月1日落成的第二代口岸國門，剛剛過完了自己27周歲的“生日”，便卸下了聯檢通道的職能。當時既是聯檢通道，又是觀光場所。　　二代國門形似火箭發射架，象征祖國經濟騰飛，日新月異；側面看為四個塔尖矗立向上，寓意堅持四項基本原則；正中為11米寬的門洞，象征十一屆三中全會以來，我們堅持改革開放不動搖。　　如今靜靜矗立在“三代國門”之前。　　從“大國之門”的歷史更迭中，讓我感受到了國家崛起的蓬勃自信。 　　二代國門身后，就是新建的三代國門，更加莊嚴有氣勢。 　　　　　在國門景區，設立了這個巨大的相框，它能把二代和三代國門同框，可謂創意極佳。 　　這座巨大的相框標注為“最佳取景地”，讓我親眼目睹了“同框”的效果，是國門景區的又一處打卡之地，也是景點之一。 　　帥哥張開雙臂伸出拇指，為我們親愛的祖國點贊。這個姿勢，是帥哥標志性的動作。這是他由衷而發的姿態，絕不是刻意擺出來的。每到一處，他都會情不自禁地做出這樣的動作。他能走南闖北、跋山涉水游覽祖國各地，是祖國日新月異的發展，讓他享受到了這個成果。　　　　我理解他的內心感受。 　　　　我當年來綏芬河時，正在使用的二代國門，現在已經是保存下來的歷史了。 　　我們倆在國門景區里，暢玩了好一陣子。這也是我們來綏芬河的唯一目標，看國門。我們沒想到的是，在這里竟一下子能看到不同時期的三代國門。 　　三代國門同現一處，在國內眾多國門景區中獨此一家。 　　景區內最高建筑綏芬河第三代國門，高51.8米，為中國北方第一高國門。　　建于2012年8月，2014年底投入使用。　　在景區里，我們不僅可以近距離觀看第三代國門，而且還有一個意外收獲，我們可以乘坐電梯，直達國門上面，一覽中俄兩國邊界。　　這座中國北方的最高國門，位于景區的正中心，主體建筑共分9層。五六兩層設置有綏芬河的老照片展覽，中國首個橫跨通俄口岸的玻璃棧道。　　在50米高空極目遠眺，一邊是祖國的秀美河山，另一邊是廣袤的俄羅斯土地，腳下是中俄兩國來來往往的貨運車輛。　　國門設有兩部電梯，主體建筑共分9層，象征中華民族至高無上的民族尊嚴。5—6層可供游客觀光眺望，一睹國門兩側不同的兩國風貌。　 　　在景區里，展出的中國國車“紅旗轎車”。 　　2005年7月，原國務院總理朱镕基親臨綏芬河國門景區，在這個位置駐足遠望第二代國門很長時間，向來不題詞的朱镕基總理，為綏芬河題詞“百年口岸”。 　　　　大國腳印，是當年朱镕基總理留下的腳印。　　這是朱镕基總理堅實而清晰的腳印。　　中國有眾多的國門口岸從不同方位，把守著祖國的邊疆要塞。 　　著名的有綏芬河，二連浩特，霍爾果斯，東興，滿洲里，紅旗拉普，阿拉山口，瑞麗，策克，耿馬清水河，聶拉木縣樟木等十幾座國門。　　這座景觀雕像，以紅色旗幟為創意的原型，配以綏芬河的地形圖，精準刻畫了邊陲小鎮綏芬河的地理坐標，并標注出了距離幾個重要地方的公里數和方位。 　　我們在景區里，各個角度觀看著第三代國門，心情很是不能平靜。<div> </div> 　　莊嚴的國門，高高矗立在邊境口岸，象征著我們國家的主權，威嚴不可侵犯。　　帥哥一激動，把日期少說了２０天。不過，他現場解說的能力很強，組織語言準確順暢，我自愧不如。　　我相信，無論誰看到了莊嚴的國門，都會抑制不住激動的心情，油然升騰起對祖國的熱愛之情。<div>　　帥哥情不自禁地現場發了一條配著音樂的朋友圈。</div> 　　帥哥的輕騎這個時候發揮了巨大作用，可以環湖游覽，拍到景區大部分景觀。 　　我們原本打算一同進入國門的電梯，但有幾級臺階擋住了帥哥。本來可以在保安的幫忙下，帥哥能乘坐電梯到國門上面，一覽兩國風情。可是他不愿意麻煩別人，就放棄了這個難得的機會，甚至一輩子都沒有了這個機會。　　我自己來到了國門的上面。在外面真的看不出來有這么寬敞。 　　我身后是綏芬河。在剛剛過去的國慶黃金周，綏芬河國門景區以嶄新的形象與國內外游客見面，吸引了萬余名游客前來觀光游覽。　　綏芬河國門景區，是中國境內唯一縱跨國境通道的景區，也是中國國門景區中唯一集三代國門于一體的景區。　　“大國邊境線”“國門坐標”“國門金水池”“一個喇叭聽兩國”，眾多景觀集聚，可謂一步一景，觀賞性、參與性極高。 　　乘坐電梯登上國門，通過玻璃窗可以遙望俄羅斯廣闊的邊境。雖然只是一門之隔，卻跨越了不同的時區。另一側可以縱觀國門景區全貌。　　站在“三代國門”上能夠清晰看到，俄方一側的“會晤房”與我們的“會晤房”遙相呼應。　　 　　向下看，還可以透過玻璃俯視腳下從國門通過的車輛人員，如果有膽量，可以低著頭邊走邊看，像走玻璃棧道一樣感受刺激。 　　我拍的全景照片。　　我登上國門拍下來的“一門看兩國”的現場。 　　從國門上下來，我繼續參觀游覽。這邊帥哥進不來，因為有一個地下通道。　　“原界碑”和“新界碑”是國門景區的“網紅”景點。國慶黃金周期間，游客自發在界碑前排起長隊，一個一個合影留念。 　　這個是原界碑。 　　我們錯過國慶黃金周的高峰來到這里，好像界碑歸我們獨有了，呵呵～～ 　　正巧來了幾個游客，我們互相幫忙，給對方拍了合影。我們倆才有了這張唯一不用自拍桿拍的合影照片。 　　這個就是不可觸摸不可逾越的邊界鐵絲網。 　　新界碑這里，帥哥就進不來了。被地下通道的臺階擋住了去路。經過國門再向前，就到了邊境界碑，顯然這是一處必去的打卡之地。　　都說出了國會更愛國，行到此處，雖然還沒走出國境，我也不由得心潮澎湃，愛國之情油然而生。　　厲害了我的國！ 　　我們倆走出國門景區，來到市區游覽。　　綏芬河市很小，一個大坡，坡上坡下就是一座城市。由于綏芬河市地處中俄邊境，其文化在保留民族特色的同時，深受俄羅斯文化的影響。歷史遺跡和歐式建筑、仿古建筑又給綏芬河增添了一道靚麗的風景線。　　人頭樓，我們到這里，也是上坡路，我步行，帥哥騎行。 　　人頭樓1914年建成，磚結構。樓頂檐下雕有“人頭面孔”浮雕，因而得名。原為俄人赤查果夫茶莊，存貯、檢驗出口茶葉。淪陷時期為日本領事館。解放后先后為駐軍營房、東寧縣政府辦公樓。 　　拉近鏡頭仔細看看這個人頭浮雕。 　　人頭樓，位于綏芬河市歷史城區興隆路與迎新街交匯處。　　它是一座俄式方形四層建筑，三、四層間有突出外檐，檐下有立體西洋人頭像浮雕，因而被稱為“人頭樓”并聞名遐邇。　　人頭樓四層上有方亭，頂有黑色球形塔尖；墻壁刷土紅色，樓角涂白，黑鐵瓦蓋；樓的北、東、西側有石砌圍墻，墻內植有榆樹、丁香樹。石砌圍墻大部已拆除，部分老樹也因修建城市基礎設施被伐掉。　　1984年，人頭樓被定為綏芬河市級文物保護單位，1999年1月被定為黑龍江省級文物保護單位并掛標志。2004年，市政府對該樓進行了保護性修繕，2005年起逐步向游客開放。　　我們到這里的時候已經是下午２點多鐘了，我們不想太晚返回牡丹江，為節省時間就沒有進去參觀，只在外面馬路對面拍照打卡了。 　　　<div>　　我拍的全景照片。</div> 　　其實，綏芬河市是座山城，依山而建的充滿俄羅斯風格的建筑雖然并不高大，但也鱗次櫛比，錯落有致。具有山城特點的地勢，高低不平的街道隨處可見。街道上幾乎看不到有人騎自行車，這是因為上坡的地方實在太多了，騎自行車還不如走路方便呢！ 　　“綏芬河，綏芬河，有條小河沒腳脖。”原來綏芬河這個以河為名字的城市城內本沒有河，倒是有一個人工湖，默默地見證著綏芬河的巨大變化。 　　在綏芬河，我們一邊尋找適合的餐館（因為我們要吃過飯再返回牡丹江），一邊逛逛這個城市。　　都說俄羅斯的邊境城市到處都是中國人在做生意，你到了海參崴，感覺不到是在俄羅斯，因為到處都是中國人，語言溝通沒有障礙。這一點，我2001去海參崴的時候，真真有這個體會。 　　這對兒俄羅斯的老夫妻，在綏芬河的農貿市場擺地攤，看得出不是短期過境經營的商戶，而是長期居住下來生活在此的住戶。我感覺好奇，就想拍張照片，可是婦人很不友好，不允許拍照，不知何故。 　　據說前幾年綏芬河的消費很高，而我們來到的這一家自助餐廳，卻非常便宜，雖沒有什么高大上的特色品種，但也不是低廉質次的原材料，每人才22元。　　看起來，綏芬河不是旅游旺季的時候，的確各方面都親民了。 　　視頻為證，無論店鋪還是菜品還是很不錯的。　　綏芬河瑪利亞自助餐廳，據老板介紹，主要是俄羅斯人光顧的比較多。 　　我們倆迎著朝陽從牡丹江出發來到綏芬河，在這里游玩得心滿意足，也心潮澎湃，又頂著夕陽返回牡丹江。　　高鐵給人們帶來的交通便捷，帥哥這次體驗到了它的優越性，也享受到了別人開車他享受的舒心放松。　　但，這種機會對于帥哥來說也不是常有的。這次只是出于體驗而為之的舉動。對于他，自駕出行還是更方便一些。　　來吧，與它合影留念！下次再見！ 　　這就是帥哥專享的無障礙電梯。 　　瞧，回去的列車上，帥哥的電池還可以充電。 　　這就是輪椅族的專享位置，有足夠的空間，手扶專設的欄桿，穩穩地坐在自己的輪椅上。 　　綏芬河地處東北經濟區域的中心地帶、素有“東方旗鎮”、“國境商都”的美名，它是一座風光秀麗的山城，與俄遠東濱海邊區陸地相連，距俄遠東地區著名城市海參崴230公里，是赴俄邊境旅游的重要通道。　　這么一座小小的山城，卻有它不可撼動的大國國門的威嚴。 　　當登上巍峨的“三代國門”，體驗一門望兩國的驚喜的時候，當走進滄桑古樸的“會晤房”，百年口岸的歷史畫卷猶在眼前。　　從一個手動檔桿，到如今巍峨壯觀的新國門，仿佛看見了口岸開通之初商賈云集的盛景，看見了熱火朝天的兩國民間交易，看見了百年口岸的歲月變遷，也看見了國家繁榮昌盛的歷史印記。　　我們不是生活在一個太平的世界，但我們有幸生活在一個和平的國度。　　聽聽如今就在我們身邊俄烏戰爭的炮聲，看看網上那些因為俄烏戰爭倒塌的房屋和逝去的生命，“珍惜”二字，不是說說那么無足輕重，我們都要從我做起，從內心從行動上珍惜每一天啊！　　三座國門，百年滄桑，見證了多少歷史故事，目睹了多少悲歡離合，如今這座北方第一國門正以昂揚的姿態巍然屹立，大國之門氣度非凡，不容侵犯。　　眼望國門，內心升騰起真誠的呼喚：我愛你，中國！ 2022年3月11日完稿于福建漳州

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在路上(116)---(回鄉記之八)綏芬河國門景區(2020)+

魏萍