我鏡頭里的浙江民航故事（第一輯）

志在必得（作者：洪全躍）

<p class="ql-block">　 1983年1月的一天突然接領導通知要我到中國民航“1.5”事件專案組臨時幫助工作，因此，有機會于同年11月從民航皖局（合肥駱崗機場）調到了家鄉民航浙局工作（杭州筧橋機場）。</p><p class="ql-block"> 因工作關系，我與鏡頭結下了不解之緣，由此《我鏡頭里的浙江民航故事》從這里開始……雖遠不足全部，但亦是民航前輩們留下的足跡。</p><p class="ql-block"> 這是我來杭州后的1984年春在筧橋機場的第一張留影。</p> <p class="ql-block">　　這是八十年代末為浙江航空公司成立之初兩位第一代空姐拍攝的第一張照片。</p> <h3>　　杭州筧橋機場，始建于1931年距今已近九十年歷史，新中國成立后曾多次改擴建，這是1972年初為迎接美國總統尼克松訪華改擴建后的第三代候機樓與仃機坪。候機樓從開始建造到交付使用僅用了四十五天，堪稱世界奇跡。</h3> <h3>　　記得83年剛到杭州時民航職工不到300人，卻擔負著航行調度、通用航空、機務維修、通訊導航、氣象預報、航空油料、場道維護、安檢護衛、公安警務、地面服務、客貨運輸、機票銷售、歺飲供應、交通運輸以及第三產業等多種任務。當年杭州機場旅客吞吐量僅有8萬多人次，但在民航人的努力下，每年增長迅速，到了80年代末旅客吞吐量已近60萬人次，在華東地區六省一市除上海虹橋機場外，已屬佼佼者。</h3> <h3>　　筧橋機場從1956年建立民航站到2000年搬遷一直是軍民合用機場，這是遠機位機坪。</h3> <h3>　　旅客候機大廳雖算不上豪華，但寬敞明亮、整潔有序，比當時的火車站要舒適多了。</h3> <h3>　　座落于機場內的中國民用航空浙江省管理局辦公樓。</h3> <h3>　　始建于70年代位于杭州市武林門鬧市區的中國民航杭州售票處。高的一端為當時的民航招待所，低的一端即為售票大廳。建筑看上去并不高，但在當時的杭州城里算是豪華和有名的建筑，也是排得上的高樓了。</h3> <h3>　　當年購買飛機票須單位開據證明，盡管如此機票還是很緊張，每天來售票窗口購票的旅客絡繹不絕，隊伍很長。</h3> <h3>　　候機樓國際廳內設有免稅店，柜臺內的商品以國際品牌的名煙名酒為主，很受旅客們的青睞。</h3> <h3>　　民航屬央企，但地方政府對民航的建設與發展亦十分關心和支持，各屆各級領導經常來機場調研和指導工作。1984年時任浙江省委書記王芳和省人大主任李豐平等在時任省民航局局長羅強和黨委書記王國棟陪同下親臨機場視察指導。</h3> <h3>　　民航飛行員大多畢業于“中國民航第十四航空學校”（今中國民航飛行學院），也有少量從空軍飛行員中挑選而來；空姐也是經過嚴格的體檢、層層篩選及學校培訓，可謂是百里挑一的美女。他（她）們精神抖擻，毎天翱翔于藍天白云，非常令人羨慕。</h3> <h3>　　當年的機上服務雖然比較簡潔，但空中小姐的言談彬彬有禮、舉止文雅大方、表情和藹可親、服務溫韾有佳，足以使旅客們感覺賓至如歸。</h3> <h3>　　進入八十年代，改革開放的春風吹遍大江南北，百姓想往富裕的生活已成為現實，盡管當時乘坐飛機仍很不容易，可以說是一票難求，但只要符合相關程序普通老百姓也能坐上飛機了。看，照片上這些滿載年貨、喜氣洋洋的姑娘正是乘飛機返鄉過年的浙江打工妹。</h3> <h3>　　1984年9月應胡耀邦總書記的邀請來華參加中日青年友好聯歡活動的日本青年結束杭州的訪問后，在機場候機樓前與前來歡送的杭州青年揮手告別。</h3> <h3>　　每每遇到急救的病人，機場一線員工總是熱忱相助。</h3> <h3>　　為就歺外賓服務。</h3> <h3>　　候機樓內的旅客歺廳，專門為乘客和機組人員提供歺飲服務，從廚師到服務員個個訓練有素，飯菜可口鮮美。她們正做著歺前準備工作，隨時迎接前來就歺的旅客和機組人員。</h3> <h3>　　毎件歺具都進行嚴格的消毒。</h3> <h3>　　乘飛機的無人陪伴兒童全程受到空姐及民航地面服務人員周到細致的照顧。</h3> <h3>　　賓至如歸，旅客至上，為旅客排憂解難是每個民航人須建立的基本素質。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">　　八十年代能被招入民航工作是很幸運的事，無論是技術崗位還是普通運輸服務崗位，一般都要去專門的民航學校培訓一段時間才能上崗，因此，許多民航的年輕人都有一種自豪感。這是當年杭州筧橋機場候機樓服務組的部分員工。</h3> <h3>　　1984年11月民航浙江省管理局所屬的民航寧波站在海軍寧波莊橋機場成立并通航，直到1990年寧波礫社機場正式建成通航。</h3> <h3>　　時任省民航局局長羅強和民航華東管理局局長袁桃園與時任寧波市委書記耿典華在寧波莊橋機場通航典禮現場。</h3> <h3>　　與首航寧波的機組人員等合影。</h3> <h3>　　在寧波參加通航典禮儀式的省民航局局長羅強及政治處主任肖德福與相關職能部門人員合影。</h3> <h3>　　這是當年我與時任寧波市常務副市長陳同海（圖中）等在寧波莊橋機場通航典禮現場的合影（陳同海后來在中石化任上嚴重違紀違法，但在當時他給我的印象是：平易近人、和藹可親、沒有官架、善交朋友）。</h3><h3><br></h3> <p>　　1987年6月14日，香港港龍航空公司開通杭州航線，包玉剛先生及夫人親臨首航到達杭州筧橋機場并發表演講，時任浙江省副省長徐起超到機場迎接。</p> <h3>　　港龍航空公司首航機組在筧橋機場合影留念。</h3> <h3>　　1986年中央電視臺大型記錄片《話說運河》攝制組在杭州筧橋機場。</h3> <h3>　　機場員工在繁忙的工作之余也不泛精神生活。省民航工會常常組織員工們開展豐富多彩的文化體育活動。</h3><h3> 在機場職工的“書畫影”大賽上，全國著名書法家駱恒光、郭仲選先生等亦專程為其祝賀并揮毫潑墨。</h3> <h3>　　職工拔河比賽。</h3> <h3>　　職工籃球比賽并合影。</h3> <h3>　　很受職工青睞的圖書閱覽室。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">　　職工俱樂部舞廳亦不泛交誼舞會。</h3> <h3>　　舉行游泳比賽。</h3> <h3>　　1985年民航浙江省局職工游泳隊參加了杭州市橫渡錢塘江比賽后合影留念。</h3> <h3>　　足球比賽。</h3> <h3>　　每年3月5日學雷鋒日，民航職工志愿者服務隊在工會和團委的帶領下，踴躍走上街頭開展民航業務知識咨詢服務和義務維修家電活動。</h3> <h3>　　機場無線通訊部門的技術骨干成了義務修理電視機的志愿者；飛機維修部門的儀表師成了義務修理手表的志愿者。</h3> <h3>　　開展假冒偽劣商品展覽和識別活動。</h3> <h3>　　學習怎樣識別不法商的假稱及短斤缺兩行為。</h3> <h3>　　國慶40周年紀念日，機場女職工登臺放聲歌唱偉大的祖國。</h3> <h3>　　省局職工文藝演出小分隊與地方兄弟單位一起聯歡后合影。</h3> <h3>　　為職工發放福利慰問品。</h3> <h3>　　機場一線的員工利用工作間隙以工會小組為單位開展讀報學習。</h3> <h3>　　1986年浙江省成立了自己的地方航空運輸企業“浙江航空公司”。飛行員由民航局給予支援，空中乘務員則經過嚴格的體檢和層層篩選在杭州招了第一代空中小姐。</h3> <h3>　　省民航局領導羅強、王國棟、陳伯仁、王長松等在浙江航空公司首架“肖克”飛機前合影。</h3> <h3>　　飛行員們始終以飛行安全為重中之重，業務精益求精。這是浙江航空公司第一代飛行員在執行航班任務前認真研究分析航線航路情況，確保安全。</h3> <h3>　　時任的省民航局局長（國家一級飛行員）兼任浙江航空公司總經理羅強在飛機駕駛艙。</h3> <h3>　　地勤機務維修保障人員憑著過硬的技術和一絲不茍的工作作風，確保了每架飛機的安全起降。</h3> <h3>　　及時清除機翼積雪，保證航班安全正常起飛。</h3> <h3>　　機場氣象臺觀測人員認真監測天氣變化情況，為飛行安全提供準確的天氣預報。</h3> <h3>　　八十年代末機場開啟了航空旅游業務，受到杭州市民的熱情??歡迎，一位百歲老人激動地說：自己做夢都未曾想到有生之年還能坐上飛機，她由衷的感謝杭州機場和民航領導。時任省民航局局長羅強和黨委副書記鄭章旺親自推車送老人登上飛機。</h3> <h3>　　老人家在家人的陪伴下，被舷窗外起伏飄遙的藍天白云和杭州城及西湖美景所陶醉。</h3> <h3>　　省民航局領導羅強、王震江及相關部門負責人在浙江航空公司從加拿大引進的首架“沖八”飛機前合影。</h3> <p>　　1988年中國民航局局長胡逸洲在民航華東局局長殷文龍陪同下專程來到杭州機場考察調研。時任浙江省省長沈祖侖會見了胡逸洲并就浙江民航的發展事宜交換了意見。</p> <p>　　胡逸洲局長在華東民航局局長殷文龍和省民航局領導鄭章旺、樊旭陪同下調研考察杭州機場。</p> <h3>　　被喻為千里眼的機場雷達站。</h3> <h3>　　開通了杭州至福州航線，參加首航儀式的杭州機場相關人員及新聞媒體記者等在福州機場合影。</h3> <h3>　　擔負裝卸的員工將旅客行李裝上飛機行李艙。</h3> <h3>　　當年候機樓商場的部分員工。</h3> <h3>　　我的處女作《發展中的浙江民航》——“空中絲綢之路”，88年8月浙江電視臺正式在筧橋機場開拍，于89年新年元旦浙江電視臺專題節目播出。</h3> <h3>　　機場通訊導航系統技術人員。</h3> <h3>　　機場無線通訊話務員。</h3> <h3>　　杭州至廈門首航人員合影。</h3> <h3>　　機場航空油料員工為飛機加油。</h3> <h3>　　航行調度人員指揮飛機安全起降。</h3> <h3>　　1987年杭州開通了至烏魯木齊航線，新疆維吾爾自治區黨政領導率首航團到達杭州機場，時任浙江省副省長柴松岳及省民航局局長羅強等在機場迎接。</h3>

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

我鏡頭里的浙江民航故事（第一輯）

志在必得（作者：洪全躍）