<h3>移動互聯(lián)網(wǎng)時代，我們無法統(tǒng)計自己每天接受了多少電子信息。然而，我們依然對棲身的城市似乎很陌生。</h3><h3><br></h3><h3>風暖了，云淡了。在漫長的停擺、閉戶中，又一次卸下自閉的枷鎖，行走在空蕩蕩的人行道上……</h3> <h3>世博會博物館！雖聞其名，卻沒想到居然建在此處。</h3><h3><br></h3><h3>這條路的南端曾是長期封閉的世博園，且有浦江阻隔，竟自然而然成了“盲區(qū)”。</h3> <h3>腳下，是原江南造船廠的廠區(qū)。它，遷到了地處長江入海口的長興島。</h3> <h3>左岸，讓人聯(lián)想到一個浪漫的文藝地標。</h3> <h3>非常時期，展館謝客。向前不遠，花園般的濱江躍入眼簾！江景如畫，草木悠然，人影稀疏，“安全系數(shù)”遠高于嚴防死守的坑道吧。</h3> <h3>沉重的洋務運動紀念碑。上面記載著近代中國半個多世紀的強國夢：從1843年魏源《海國圖志》出版，到1895年北洋水師全軍覆沒、三年后張之洞提出“中體西用”。</h3> <p class="ql-block">遠望1號測量船，"海上科學城"，1977年8月下水，先后44次遠征大洋，承擔遠程運載火箭、氣象衛(wèi)星、載人飛船重大科研任務。退役后，它重回老家——江南造船廠原址2號船塢。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">三三兩兩的市民戴著口罩或慢跑或行走，從它身前經(jīng)過，一陣難以言說的痛楚：我們上九天攬月、下五洋捉鱉，卻幾度被新型病毒殺入后院，付出了慘重的代價！我們失去了多少條“遠望”？</p> <h3>無畏的小勇士，明天的希望。</h3> <h3>百草園</h3> <h3>世博園碼頭，當年可一次停靠十多艘渡船。</h3> <h3>盧浦大橋的西首，就是徐匯濱江。</h3> <h3>那座“風車”，可是打通上海首條越江隧道的盾構。</h3> <h3>跑步道，步行道劃分得清清楚楚。徐匯濱江多了些人氣。</h3> <h3>蘇州河、黃浦江孕育了上海近代工業(yè)文明。徐匯沿江地區(qū)曾是近代上海重要的交通運輸、物流倉儲和生產(chǎn)基地，從日暉港向南，分布著鐵路南浦站、北票煤碼頭、上海飛機制造廠、龍華機場等遺存。</h3> <h3>隨著生產(chǎn)性功能向生活性功能的轉型，數(shù)公里長的親水公共岸線改造貫通，這里已是市民文化、休閑的打卡地。雖然不是第一次踏上徐匯濱江道，但時隔多年又有很大變化。</h3> <h3>北票碼頭運輸煤炭的塔吊，西岸最耀眼的地標之一。</h3> <h3>舒適的跑步道、漫步道、騎行道。健身愛好者把徐匯濱江譽為“魔都最美跑步圣地”。</h3><h3><br></h3><h3>強壯的體質(zhì)，抵御病毒的本錢。他們沒有選擇消極防守。</h3> <h3>攀巖廣場。暗暗吃驚：還是小女孩呀，摔下了怎么得了？</h3><h3><br></h3><h3>抵近了才松了口氣：地面鋪著厚厚、松軟的墊子。</h3> <h3>夕陽下，滑板廣場，飛燕曼舞。</h3> <h3>1908年4月20日，上海南站至松江站的客車開行，這條連接日暉港站和上海南站的貨運鐵軌同時開通運營。</h3><h3><br></h3><h3>兒時。與小伙伴們郊游，采桑葉、捉蟋蟀、撈小魚，登高遠眺龍華機場的飛機。有年齡大點的游伴還趴下身子，耳朵貼著鐵軌探聽火車的動靜。一次，剛趴下，百余米外火車出現(xiàn)，虛驚一場。</h3><h3><br></h3><h3>記憶中的鐵軌、列車，如今在哪？</h3> <h3>天色漸暗，一條銀練劃過長空，它向著西南方向延伸著，延伸著，終于消失于朦朧夜色。</h3><h3><br></h3><h3>前方，昔日的機場、跑道、機庫、飛機廠已演化為濱江景觀區(qū)、藝術展示區(qū)、高品質(zhì)生活區(qū)，以及歷史、工業(yè)遺存陳列區(qū)……</h3><h3><br></h3> <h3>一場來自微觀生物世界突如其來的恐怖襲擊，使我們放慢了行進的節(jié)奏。</h3><h3><br></h3><h3>我們該如何全力清剿、強壩固堤，進而與不速之客達成共生的平衡？</h3>
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