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2014西藏阿里轉山暨大北線穿越紀實(四)

扎西唝

<h3>2014.7.15 11:16</h3><h3>〖阿里大北線DAY11〗今天開始阿里大北線穿越。對越野粉來說,原始土路、沙石路、搓板路逐步被改造柏油路(稱油路)甚至高速路,無疑是一種噩夢。多年前就想走阿里,這次走已經通了油路,發現道路上來說,完全木有懸念,時間是節省了,可也失去了駕駛樂趣。昨天去班公錯路上一小段因修路走的鋪路,讓駕駛勇哥興奮了一把。 </h3><h3>有一句話說:不要等到路都鋪好了再出行!阿里大北線和川藏北線是僅存幾條尚未鋪設油路的越野圣地。阿里北部藏羚羊、野牦牛、野驢等野生動物出沒,無數有名無名湖泊是這次大北線的懸念。圖片是網上搜索到的,電子導航和紙質地圖對穿越地點的缺失,有可能的迷路,食宿問題也是這次行程的懸念。當然本地朋友的友情支援保障是我們探險不冒險的保證。</h3> <h3>2014.7.15 17:10</h3><h3>〖阿里大北線DAY11〗11:20獅泉河出發,到革吉120公里都是油路。出了革吉就開始走沙石路,走北線獅泉河到拉薩路牌標是1700公里。 </h3><h3>沙石路肯定帶搓板路,當速度低在4-50公里時,震得最厲害,而沙石路面沙石厚薄不均,兩輪驅動時會打漂。沙石路最佳駕駛方法:加高速四輪驅動,開到90-100公里速度,則如履平地,基本無震蕩感。當然301省道具備寬、直、平、車少的高速條件。 </h3><h3>原來計劃今天300公里住宿鹽湖鄉,看來可加170公里到改則縣住宿。</h3> <h3>2014.7.15 20:54</h3><h3>〖阿里大北線DAY11〗上午11:10獅泉河出發,500公里沙石路20:30到改則縣,經檢查站警察蜀黍介紹住進了縣里高大上的改則賓館,條件非常好。</h3><h3>301省道沙石路木有限速條,爽。</h3> <h3>2014.7.16 13:11</h3><h3>〖阿里大北線 DAY12〗上午吃了面,去縣修理廠檢查底盤等車況,木有問題。今天350公里改則到尼瑪縣(不要奇怪就叫尼瑪,尼瑪在藏語是太陽的意思,也是日)。走到35公里處,有過河灘的橋梁路面被昨天雨侵毀,只能走河灘便道。勇哥掛上低速四驅一腳油門通過[鼓掌][奮斗]這就是駕駛樂趣[勝利]</h3> <h3>2014.7.16 20:29</h3><h3>〖阿里大北線DAY12〗今天的行程可以說過足了越野癮。340公里中阿里地區改則縣100公里路一如既往的好,進入那曲地區的尼瑪縣境內,道路開始坑坑洼洼,又下雨,路非常難走。而且301省道在洞錯后與導航線路不一樣了,證實了電子導航在這里不管用,經問檢查站知道走對就放心了。好在道路是在草原上修建,到處都有輔路,可以在草原上狂奔??墒侵髀飞嫌邢葳遢o路上也有,因為速度快,后排的勇哥被砸了幾次腦袋[流淚]雖然路爛,也跑出了340公里7個小時的速度。這里也要感謝咱家小丁哥給力[奮斗][拳頭]造得這么狠,啥事兒木有[強]</h3> <h3>2014.7.17 11:25</h3><h3>〖阿里大北線DAY13〗上午加油,檢查底盤,焊接幾個震松的點,小丁哥滿血復活準備啟程。今天行程做了改變,去雙湖特區,這是個副縣級區,專管無人區的動保。我看過一篇介紹為成立特區一位當地人從1960年代就開始努力的文章,頗有印象。去雙湖為了看普若崗日冰川,要在雙湖住兩晚。</h3><h3>昨天我們遇到野驢在車頭前橫穿公路,那邊的野生動物更多。</h3><h3>尼瑪去雙湖的路都是縣鄉道,有好幾條路,離線版的凱立德徹底沒戲了,連去雙湖的路都木有。需要網絡的悠悠和騰訊導航查出的線路一個280公里,一個350公里。往藏北走越北越是無人區,信號不可能好的,這些導航也靠不住。還是人品好啊,在出城檢查站偶遇也去雙湖搞農行網絡工程的拉薩公司人,要求同行,對方欣然同意[鼓掌][勝利]</h3><h3><b>注:這是我到過離羌塘無人區南邊最近的地方了,真的非常想到雙湖辦事處所在地去,這樣更加往無人區前進了,可惜導航不給力。留點遺憾,我還會來的。</b></h3><h3></h3> <h3>2014.7.17 20:22</h3><h3>〖阿里大北線DAY13〗今天的行程上演了南轅北轍[暈]上午10:30出發,行進340公里,本來要去雙湖,卻于19:20到達班戈[困]</h3><h3>上午自出發,就發現方向往東南,甚至正南。而計劃去的雙湖在尼瑪正北,但是一路上卻沒有岔道。領路的藏A兄弟也一路問路,無奈向南太多以至走了280公里,離班戈還有60公里時才找到去雙湖的岔口,離雙湖200公里。這時已經快18:00,路不好又不熟,我們只好放棄去雙湖,奔班戈投宿。</h3><h3>今天一程路過色林錯是我們得到的大彩蛋。原來也有計劃路過,可今天從北面近距離接觸感覺其不負盛名。色林錯是僅次于納木錯的西藏第二大湖,中國第三大咸水湖。我們拍照的岸邊色彩斑斕的巖石令人印象深刻,相機拍出的效果一定出彩。</h3><h3>班戈看來比尼瑪規模大,有紅綠燈、出租車??勺〉馁e館條件比尼瑪差遠了。</h3><h3>吃面[色]</h3><h3><b>注:我的雙湖,就這么錯過了。</b></h3> <h3></h3><h3><b>以下是色林錯相機拍攝補圖。</b></h3> <h3>2014.7.18 14:01</h3><h3>〖阿里大北線DAY14〗今天的行程班戈到納木錯,170公里,非常輕松。出發前去沖洗車的幾個窗,沒有洗全車,擔心還有爛路。沒曾想上路后一路柏油路,后悔沒洗白白。</h3><h3>昨天進入班戈是從西北面,進入的道路兩邊都是不見綠色的巖石山,沒有草原。上午出發納木錯是從東邊離開班戈,一路截然不同(1P)。</h3><h3>距離班戈60公里處,我們驚喜的發現巴木錯(海拔4500,180平方公里),由于從山坡俯瞰,角度極佳,拍出趕腳勝似羊湖風采。嫌不夠高還爬上車頂取全景[色]</h3><h3>9P解釋了我們一路來看見山羊排得整整齊齊的擠羊奶,剛才路過看見過程才知道原來羊頭被繩子綁住,擠完解開[呲牙]</h3> <h3><b>以下是巴林錯相機拍攝補圖。</b></h3> <h3>2015.7.18 14:44</h3><h3>納木錯,海拔4718米,1920平方公里,中國第二大咸水湖(青海湖第一,色林錯第三)。今天是路邊初遇[呲牙]</h3> <h3>2014.7.18 17:00</h3><h3>難得的休閑[悠閑]到納木錯扎西島住下,吃了35蚊有酸豆角的面條??纯丛茖犹瘢胤克橛X,晚點再出來活動。這里的日出日落比阿里都早了40分鐘。[睡]</h3> <h3>2014.7.18 21:50</h3><h3>一個下午納木錯都濃霧籠罩,在房間休息到19:00慢慢晃去湖邊,今天日落是21:00左右。果然,落日金色出來了,那是漂亮[色]明天日出是7:00,看看運氣如何。外面冷得黑搵,要上市羽絨服了[可憐]</h3> <h3><b>以下是納木錯相機拍攝補圖。</b></h3> <h3>2014.7.18 22:12</h3><h3>自己帶了一箱小二,放得太深了喝店家的歪脖子郎酒。這是出來這么多天第二次上白酒[色]海拔4700在這一程不高[壞笑]</h3> <h3>2014.7.19 1:38</h3><h3>〖深夜福利〗——今晚納木錯星空不錯,加衣加褲全副武裝湖邊拍攝,用手機軟件稍作后期[色][得意]</h3> <h3><b>以下是納木錯星空相機拍攝補圖。</b></h3> <h3>2014.7.19 9:16</h3><h3>〖阿里大北線DAY15〗6:20起來上扎西山看日出,出門發現四周濃云緊鎖,本來7:00日出沒戲了。在山上請了經幡,寫上家人名字,掛好任其在風中飄揚。掛經幡是為祈福,風吹經幡動,相當于念經幡里寫的經文。 </h3><h3>阿里大北線圖文到今天告一段落,西藏行的轉山主題和大北線主題均獲圓滿。一路上絮絮叨叨的圖文只為記錄,其實還有更絮叨的是錄音記錄,等整理成文字再和朋友圈圖文整合就是一篇自駕紀實了。 </h3><h3>往后10天左右將是自駕自選節目暨返程階段,只做零星發布。</h3> <h3>以<b>下是納木錯清晨請經幡相機拍攝補圖。</b></h3> <h3>2014.7.19 10:56</h3><h3>裝逼進西藏的后果,且看洪哥變洪爺[得意][悠閑]為避免無端事發,特做處理[愉快]可能引發不快,慎入[噓]</h3><h3>第八張是到獅泉河后,發現剃掉下唇胡子再每天修齊上唇胡似乎精神些[愉快]</h3><h3>圖9是今天上午所拍,親們對這兩撮胡子有啥玩法給點高見[壞笑]度娘實在不給力,啥也查不到[流汗]休假還有十幾天,有得玩[勝利]</h3><h3>今天這組照片引起評論翻車??</h3> <h3>2014.7.19 19:40</h3><h3>18:40安抵安多,西藏青海交界縣,過了安多,翻過唐古拉山就是青海地界了。2011年也在這住過,條件不好。今天住安多賓館有熱水、衛生間,簡陋,是這一路最貴的,480蚊一間,愛住不住[白眼]縣城似乎比以前繁華,藏族小伙的著裝都挺華麗的,一路來不多見。</h3> <h3>2014.7.20 13:49</h3><h3>上午9:30從安多出發,一路爬坡150公里來到唐古拉山口,海拔5231米,每次到這里必點三根香煙,祭奠為修青藏公路犧牲的戰士??????</h3><h3>翻過唐古拉山一路都是在海拔4800米高原上奔馳,路況非常好,基本當高速公路跑,爽。路遇一當地轎車右輪掉出;一隊豫牌牧馬人改裝大腳怪跟其他車較勁,跑不過人家就別人家車頭后吵架的。吵什么吵,改裝后就只能跑80公里,到青藏公里撒什么野[鄙視]</h3><h3>距安多250公里到沱沱河,這里是長江黃河源頭,青藏鐵路也建了站。1998年第一次到這,用1.2米鍋蓋衛星向南寧電臺做現場直播連線,歷歷在目,當時的小伙伴們都內牛滿面[流淚]</h3><h3>今天的行程是安多到格爾木,700公里,估計要破速度記錄[呲牙] </h3><h3>現在沱沱河午飯,木有電,稀飯大餅鹵蛋咸菜,八錯。</h3><h3>7P圖中鐵棒有奧妙:鐵棒也叫熱棒,熱棒在路基下還有5m,整個棒體是中空的,里面灌有液氨,棒的頂端是散熱片,這樣棒體就相當于一個天然“制冷機”,保證凍土層夏天不化[強]</h3> <h3>2014.7.20 17:00</h3><h3>從可可西里沱沱河動物保護站到五道梁之間,青藏公路由于貨車運行量非常大,道路損毀比以前嚴重,有5-6處維修需要走便道。目前海拔還是在4800米,剛到五道梁。</h3><h3>P9是彩蛋,自然色彩對比趕腳八錯。</h3> <h3>2015.7.20 18:46</h3><h3>到昆侖山口,離格爾木170公里。P4發現火車開進風暴眼沒[呲牙]</h3> <h3>2014.7.20 21:11</h3><h3>20:20翻出昆侖山脈,進入格爾木盆地,一望無際,一馬平川。今天行進700公里,上午9:30出發,20:45到。路上修路7-8處,把速度拉下來了。要感謝青海不限速,感謝小丁哥給力[強]</h3><h3>進入市區還沒有開路燈,等到當地朋友帶到單位內招安頓下,準備開飯[色]</h3> <h3>2014.7.2112:41</h3><h3>上午9:00出發離開格爾木。格爾木到西寧走青藏公路109國道是770公里,現在有高速了,往北走去敦煌的高速,到錫鐵山往東走去德令哈市的高速,里程810公里,按這樣走就不經過青海湖了?,F在天氣不咋地,等到高速去青海湖出口再看看天氣如何,決定是否走回109國道。青海湖邊是否還有油菜花[疑問]還有待撿背包客[疑問]</h3><h3>現走這條高速路上景觀充滿青海特色,有P5的萬丈鹽橋,P6的沙漠,P7的小柴旦湖,還有P8的外星人遺址,以前咋沒聽說過[疑問]P9的高速公路對向車道似乎總看不見。</h3> <h3>2014.7.21 12:54</h3><h3>青海門源油菜花節,但愿過幾天天氣給力,2011年那次去了卻飛沙走石,狂風暴雨,啥沒看成。</h3> <h3>2014.8.21 16:56</h3><h3>15:45從茶卡離開高速行進45公里到黑馬河鄉就看見青海湖了。到黑馬河還小雨綿綿,16:30到151基地(青海湖主景區)時,天空居然開口放晴了,RP好啊[色]</h3><h3>青海湖是中國最大的內陸湖和咸水湖,面積4500平方公里,環湖一周360公里海拔3300米。湖邊的油菜花開的沒上次來多,不知是不是被門源搶掉風頭了。 </h3> <h3>2014.7.21 19:38</h3><h3>18:50順利抵達西寧,海拔2200米。格爾木到西寧810公里,10個小時。時間寬裕還能到青海湖邊逛了逛。準備開飯,手抓羊肉、青稞酒是少不了,少許合宿就好[色]</h3> <h3>2014.7.22 1:32</h3><h3>手抓羊肉,青棵酒好東西。</h3> <h3><a href="http://www.xsjgww.com/2q4z8abg?share_from=self" target="_blank" class="link"><span class="iconfont icon-iconfontlink">&nbsp;</span>2014西藏阿里轉山暨大北線穿越紀實(一)</a><a href="http://www.xsjgww.com/2q4zy12s?share_from=self" target="_blank" class="link"><span class="iconfont icon-iconfontlink">&nbsp;</span>2014西藏阿里轉山暨大北線穿越紀實(二)</a><a href="http://www.xsjgww.com/2q50k6mq?share_from=self" target="_blank" class="link"><span class="iconfont icon-iconfontlink">&nbsp;</span>2014西藏阿里轉山暨大北線穿越紀實(三)</a><a href="http://www.xsjgww.com/2q74iq5m?share_from=self" target="_blank" class="link"><span class="iconfont icon-iconfontlink">&nbsp;</span>2014西藏阿里轉山暨大北線穿越紀實(五)</a><br></h3>
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