<h3>2014.7.2 6:47</h3><h3>今天凌晨天空哪個晴朗啊，可惜村里有太陽能路燈，帶來些許光污染。照片翻拍相機屏幕（注：現在放的是相機拍的）。滿心以為天亮是好天氣，可高原天氣小孩臉，一會一樣。現在下著雨，咋辦？還木有決定。</h3> <h3>2014.7.1 17:14</h3><h3>從上午8點騎馬出發到16:10返回來古村，失聯8個小時。村子騎馬到美多通草原一個半小時，然后徒步（滿滿的血淚啊）3個小時到達來古冰川腳下，下山用時一小時四十分鐘。由于木有信號只能用手表測高度，山腳下4100米，徒步到來古冰川腳下是4500米[驚訝]也就是按下山為正常徒步一小時4公里，算上高原情況，一小時四十分鐘算4公里。4公里上升400米[流淚]基本都差不多崩潰，勇哥爬山沒走1/4以膝蓋受傷名義退出[暈]我和寧哥拼了老命堅持到最后[奮斗][得意]趕腳阿里轉山完全木有問題[拳頭][強]去過阿里轉山的瞧瞧[壞笑][悠閑]BTW寧哥居然比我狀態好[瘋了]從一開始女主人卓嘎看我喘得厲害就幫我背相機包，那可是重得很的[抱拳]我基本空手走[流汗]在高原有這個經歷還有神馬可怕的[拳頭][奮斗]</h3> <h3><b>以下是來古冰川相機拍攝補圖。</b></h3> <h3>2014.7.2 21:33</h3><h3>這幾天都沒有好好吃飯，21:00到波密決定不走了，318已經通路，明天一天650公里放到拉薩，早點出發。感謝親轉發318事故，我們會平安無事[抱拳]這有電視看了球又不打了，休息。</h3> <h3>2014.7.3 9:51</h3><h3>早上7:00出發墨脫，墨脫公路與去年底開通，是全國最后一個通公路的縣城。路上堪稱森林景觀，美不勝收。到達距墨脫65公里處正好遇到塌方，而一輛公路養護車剛好巡查到這，一車的美女小伙下來說正常巡查沒帶設備。他們說這是小意思，連施工設備到疏通2個小時搞定，我們決定等待，因為進一次墨脫不容易，如果不是這次住波密，我們也不會來，后面的美景應該值得期待。</h3> <h3>2014.7.3 12:15</h3><h3>墨脫海拔只有1000米左右，氣候如江南，從2700米的波密途徑3800米來到墨脫，猶如一路穿越四季。這里物產也比較豐富，很難將其與氣候惡劣的西藏相聯系。而墨脫與外界唯一的通道只有墨脫公路。墨脫公路并不都帶來美艷，既然是最后一個通公路的縣份，必然有它極具艱險的一面。可以說在塌方的地方海拔2000米為界，往下的幾十公里逐步降到海拔1000多米，水毀塌方路窄等不斷出現，有兩段路窄到只能單車通行，這可能在國內道路是不多見的。還有一個特點，路上除了兩座大橋，其余路橋基本上都是鋼結構簡易橋。墨脫天險最重要的是海拔3750米，長度3.4公里的嘎隆拉隧道，這也是制約了墨脫人幾十年的道路瓶頸。隧道墨脫方向出口后，是一個連續急拐，從3800米直降400米，才與原墨脫公路連接，可以想象難度之大。</h3> <h3>2014.7.3 14:00</h3><h3>11:10道路搶通，經過美景如畫的前段，后面是接連的山路，從海拔2700米下降到1000米左右。墨脫是門巴族和咯巴族的聚居地，頗有特色，氣溫很高，路上的芭蕉樹長到山上去了。我們在這午餐后返回波密。</h3> <h3>2014.7.3 19:19</h3><h3>墨脫回來距離波密20公里地方看到了南迦巴瓦峰，這是西藏林芝地區最高的山，海拔7782米，去的時候背對沒注意，我們等待了十幾分鐘，看到了頂峰云彩的不同變化，如果有時間等到落日，那金色不得了了。在波密加油時發現輪胎漏氣，正好邊上有一個補胎點，熱補15分鐘搞定， RP高啊[呲牙]出發林芝八一鎮，還有240公里，前面的一整天都貢獻給墨脫了，值[奮斗]</h3> <h3><b>以下是南迦巴瓦峰相機拍攝的圖片。</b></h3> <h3>2014.7.4 8:44</h3><h3>昨天19:30從波密出發后行駛240公里，0:20到達林芝地區八一鎮。這一路非常好走，僅有過通麥大橋后至魯朗之間的20多公里山路極其難走，包括前幾天出事故的路段。這有修隧道的原因，也有連續下雨的原因，幸虧我們是晚上通過，車很少，僅有一次需倒車退讓對方車。這段爛路真正體現了川藏公路的艱辛和危險，也是出發以來最難走的。待不久幾個隧道開通和在建的拉薩林芝高速開通進藏將一路坦途。由于是晚上行車，錯過了通麥、魯朗、八一這一路的美景，像色季拉山等，留點遺憾。</h3><h3>前段時間試用了悠悠、百度、搜狗，騰訊、offline map等地圖，證明這些在城市依賴網路的應用完全不適用于網路無法覆蓋的地方，雖然有些自吹離線。看昨晚賓館網路不錯，一咬牙一跺腳花了108蚊收了凱立德，App就155M，西藏地圖165M，應該靠譜了，且試且用。</h3><h3>今天的行程是林芝—工布江達—松多—墨竹工卡—拉薩408公里。7:10出發希望早走早到，還有時間準備明天的行程。</h3> <h3>2014.7.4 15:57</h3><h3>為了啤酒挺德國[奮斗]巴西不會被用來造驚天冷門的吧，慎。</h3> <h3>2014.7.4 19:36</h3><h3>今天行程總體順利，雖然才408公里，路很好，仍然花了9個小時安抵拉薩。飛拉薩的兩個弟兄把住房給升艙了，今晚可以享福看球。匯合后饑餓，疲憊不堪的隊友趕緊川菜犒勞，霸王肘子一掃而光，滿血復活。邊防證蓋章問題在南寧朋友的鼎力協助下得以解決[抱拳]最后一圖的行李架塌陷故障在工人師傅智慧照耀下以最簡單的方式搞定[拳頭][得意]剩下的小問題不足掛齒了。</h3> <h3>2014.7.4 23:58</h3><h3>開個帖來傾傾，你希望圖案如何變[憨笑]我覺得右上角穩鎮[奮斗][勾引]</h3> <h3>2014.7.5 5:41</h3><h3></h3><h3>剛好看哥點球，哈哈??</h3> <h3>2014.7.5 9:36</h3><h3>清晨拉薩的天氣居然是秋高氣爽的趕腳，去了辦證處知道今天上班放心了。趕回賓館享用了出發以來最豐盛的早餐[色]準備整理東西、裝車。</h3> <h3>2014.7.5 16:02</h3><h3>〖阿里轉山DAY1〗從今天起我們一行五人開始了阿里轉山之旅。由于邊防證簽章情況不明朗，我們想出了多種預案，經過各方朋友幫忙努力[抱拳]最終得以簽01號簽章[得意]另外一項工作就是安放行李，這花了不少時間。在關車頂行李架蓋時居然把昨天裝好的小圓管又壓彎了，只好自己去買了鍍鋅管，給昨天修理廠師傅安上，順帶更換損壞的剎車燈。15:30上路前往日喀則，今天行程270公里，比較輕松，經過羊卓雍錯湖。現在行駛在拉薩機場高速上。</h3> <h3>2014.7.5 18:45</h3><h3>圣湖羊卓雍錯。祥哥亮了一把，還好不算冷。</h3> <h3>2014.7.6 9:15</h3><h3>昨天拉薩日喀則行程途徑羊卓雍錯應該是350公里，雖然出發較晚仍然在球賽開始前到達日喀則。上午原本計劃8:00出發，不料坤哥由于來拉薩前偶恙，昨晚是第三天在高海拔住宿終于高反發作，睡不著吃不下。幸好住的賓館配備了醫生，立刻對癥高反下藥掛點滴，立馬有反應。醫生說不用留觀，備些高反特效藥，就可以繼續行程。拼圖是醫生測含氧量和心率的小儀器，第二瓶藥打完，指標居然比大家都好，讓大家何堪，求治療[色]</h3><h3>這個酒店叫久木亞美，四星級，配備的是經驗豐富的退休醫生，上客房治療，確實為高反病人解決大問題！而醫院要9:30上班，一系列常規檢查用藥……折騰的啊</h3> <h3>2014.7.6 16:41</h3><h3>〖阿里轉山DAY2〗今天隊員出現的小問題及時得到解決，身體基本恢復。我們13:30開始了今天320公里的行程，日喀則-薩迦-仲巴。318國道從魯朗后都非常好走，路直、平、車少，可藏式限速讓人無法不服從，因為路條上注明90公里，105分鐘后到達，看你快[冷汗]一路上尋找318國道5000公里紀念碑，發現不見了，變成老鄉自己刻的一塊小碑，而且圍起來，周邊都是小攤販，不知為何[疑問]日喀則到拉孜這一路是我們4個隊友2011年來過的老地方，都在尋找熟悉的影子。拉孜向南就是以前去珠峰大本營的路，往西就是向往多年的阿里[得意][奮斗]</h3> <h3>2014.7.6 23:22</h3><h3>今天318轉219，從日喀則—拉孜—薩嘎460公里，道路非常好，藍天白云彩虹伸手可及。</h3> <h3>2014.7.7 14:36</h3><h3>〖阿里轉山DAY3〗高原反應（簡稱高反）不論男女、老幼、身體強健、上過高原與否為轉移，只是看你是否按梯級高度有序遞增高度，從而適應高反。這次隊友一批直接自駕上高原，一批飛拉薩加入，到目前飛的全部出現高反，有典型的有非典型的。經過昨晚到今天中午的治療，結合醫生建議，我們只能做出了下撤的決定，從4600米的薩嘎撤到4010米的拉孜。兩位小哥有來過珠峰大本營的經歷，這次高反出現皆因為適應性休整時間過短而引起。當地兄弟上午也曾給出繼續上到普蘭（3800米，阿里最低海拔縣城）休整的選擇，無奈距離550公里實在超出承受，故而放棄。飯后返回拉孜240公里，縣里已經待命接應，請親們放心[抱拳]</h3> <h3>2014.7.7 21:25</h3><h3>下午吃飽飯因為要找地方加油，直到16:00才從薩嘎出發，300公里輕車熟路非常順利，20:50到達宿地拉孜上海大酒店，這是我們一行少有的幾次天亮著到達宿地的（高原早上6:00天亮，晚上21:30天還沒黑透）。拉孜海拔4000米，趕腳比薩嘎喘氣爽多了。兩位小哥的身體隨著海拔下降逐步恢復，已決定飛返。路上還擺pose完成了平板支撐。這像是要下火線的節奏[疑問]吃飯去[飯]????</h3> <h3>2014.7.8 12:23</h3><h3>〖阿里轉山DAY4〗今天是拉薩出發第四天。前天和昨天是發布信息最困難的兩天，即不能公布太多信息讓親擔心，又要將發生的事隱晦的發布，所以親看到的是一些含糊的信息。簡單敘述，到達日喀則當晚，坤出現了典型的高反，睡不著，頭痛，幸虧有駐店醫生，用最及時最短的時間治療，這時祥完全無高反。而在日喀則至薩嘎路上18:00左右，由于海拔基本站到了4500米，祥終于開始不舒服，煩操，準備到薩嘎時，祥自訴有點發熱。到薩嘎已經23:00，安頓住宿后送祥到縣醫院就診。薩嘎屬日喀則地區，縣級醫院條件及醫生的情況出乎意料的好，在沒有辦理任何手續的情況下，及時給予治療，還主動提出輸液后還可以留院觀察，并要求我陪護，僅收了40蚊床位費。費用是吸氧費數倍于藥費。上午10:00醫生交班，新上班醫生給祥開了胸透單，結果出來正常，醫生說這是非典型高反，因為一般高反不發燒。11:00左右，坤自訴非常不舒服，趕緊來醫院就診，也是輸液吸氧胸透，結果胸透有少許陰影，我們立刻決定下撤。當時我的計劃是下撤拉孜后立即再入院觀察治療，希望在拉孜休整一兩天，待所有指標正常再重返阿里，也就是把之前沒有經過的適應期補回來。在至拉孜的路上，兩小哥心里已放棄繼續下去的念頭，遂為他們購7.10拉薩返邕機票。</h3><h3>說實在，在高原，內地人不可能不經歷高反，只是程度高低而已。我們一行團隊五人，恰恰是勇哥未有高海拔經歷，其余均到過珠峰大本營（5200米），因此對到阿里會出現的高反應該有信心。</h3><h3>當面我不會對倆小哥放棄做任何說服，因為我不會等坤爹急電我了才放坤回去。當爹的擔心兒子是必須的，可對在日喀則初現高反時就命坤返回不敢茍同，所以坤第二次出現高反我就知道他必須返回了。而對祥想說，你的身體完全沒有問題，你不要誤會來阿里是陪洪哥的。10年帶你和坤去溜車，11年帶你們進藏，是誰陪誰[疑問]這次阿里之行可能是無數人夢想的事情，你們已經站到了門口，卻退縮了。人生的經歷是由無數苦難艱辛構成的，如果說一輛車五人太擠，看看哪些騎行的步行的，想想勇哥的腿，而且到拉孜還可以有再租輛車的可能。如果害怕危險，在阿里有我們可以左右一切的周兄弟。如果擔心時間，也已經有解決方案。我知道坤哥回去你不可能不陪他，可你沒有表現出一絲想繼續的心態令人失望??我真不知道你們飛回去有什么意義比留在阿里更重要的。什么叫機緣，這也許就是！</h3> <h3>2014.7.8 21:48</h3><h3>今天的休整把連日疲憊一掃而光。中午吃了逛街，去看了藏刀店。拉孜是西藏出產藏刀的地方，做工好價格公道，可惜我們是進阿里，查得嚴不好帶。下午將有少許移位的行李箱重新綁扎，換掉了燒毀的左剎車燈。在4000米的地方干活，頗有高原訓練的意味，從上幾層樓梯氣喘吁吁到現在如履平地，效果是明顯的[呲牙]</h3> <h3>2014.7.9 4:15</h3><h3>居然木有人盯穆勒，德國1:0，預測90分鐘打平，大球。</h3><h3>在拉孜最好的賓館好在有CCTV5，尼瑪巴西要被打成篩子了，德國要不要這么狠4:0了。話說莊家在這種時候是沒辦法控球了。</h3><h3>有木有發現巴西球門幾個球基本木有反應動作，似乎是業余球門，為毛莊家要這樣干。</h3><h3>我現在擔心裁判要起作用了，德國要小心腳下動作。莊家在引誘下盤注，太黑了。</h3><h3>尼瑪勒夫一定沒想到巴西會這樣，也不能每腳射門都放進去啊，5個球怎么找回來？除非德國被罰下兩人。</h3><h3>巴西必輸無疑了，莊家如何做都不可能扳回，歷史上巴西木有一場被進4個球。中場休息室勒夫一定把球員一頓臭罵，可前衛門很委屈，尼瑪哪有一射就進的啊，巴西也演砸了。</h3> <h3>2014.7.9 5:14</h3><h3>現在的懸念是勒夫結束后跟誰握手，尼瑪沒寫完就跟克勞澤了[壞笑]</h3> <h3>2014.7.9 5:25</h3><h3>巴西人只能認栽了，尼瑪這大莊家都發話了還能怎么著[流淚]6:0了[驚訝]現在的懸念是兩只球隊如何出場[驚訝]</h3> <h3>2014.7.9 5:52</h3><h3>好了，大家都省省了，都安排好了。祝賀勒夫祝賀克勞澤[勝利]碎回籠覺~zZ</h3> <h3>2014.7.9 10:51</h3><h3>〖阿里轉山DAY5〗在拉孜休整一天后繼續上阿里，10:15出發，行程拉孜—薩嘎—仲巴，460公里。拉孜往西318與219岔路檢查站來回是第四次通過，需要下車登記所有人身份證邊防證電話，設立不到一年，去定日珠峰的就簡單得多。上海賓館旁邊這家老牌牛肉面館吃了第二頓，巴適哦。拉孜到薩嘎一路順光逆光都拍過不少，都審美疲勞了。</h3><h3>多年來長途拉力我一直堅持三人一車，應該說這是最佳配置，主駕、副駕、侯駕職責分明，副駕負責導航，陪主駕聊天，端茶遞煙，比主駕還忙。侯駕想干嘛干嘛，關鍵可以躺下碎覺，身心皆爽。三人一車還可以在緊急情況下，視情況救援單身背包客[悠閑]</h3> <h3>2014.7.9 15:59</h3><h3>不知道鄉下有木有看啊[流汗]支持荷蘭，打成歐洲杯。</h3> <h3>2014.7.9 16:23</h3><h3>〖阿里轉山DAY5〗下午15:20按限速要求通過了前天宿地薩嘎，往仲巴—帕羊，原定460公里到仲巴，現在看來可以多跑80公里宿帕羊。明天早上有更充足時間到重點景點瑪旁雍錯等。路上巧遇拍攝街景的攝影車輛，高大上的街景也來到了阿里高原。簡易加油站在薩嘎邊上，狗狗看我拍攝也過來搶鏡頭??BTW219一路上三個運營商信號的確給力[強]</h3> <h3>2014.7.9 20:13</h3><h3>〖阿里轉山DAY5〗19:30到達帕羊，一個219路邊大興土木的小鎮。仲巴到帕羊的80公里，景色與之前219有很多不同的地方。今晚又是衛星電視中星9號，木有CCTV5啊，哪位大神有衛星看球的指導[抱拳]</h3> <h3>2014.7.10 4:21</h3><h3>我來了，鄉下用中星9看不到，剛申了聯通的沃3G用專用APP看，一個月3蚊隨便看。可是發微信和看球不能兼顧。</h3><h3>現在20多分鐘打友誼波的情況看，兩個隊都不想冒險，還是看90分鐘打平，小球。</h3><h3>今天這場球注定不好看。</h3><h3>47分鐘兩隊加起來4次射門，加時是不可避免的了。</h3><h3>臥槽這球看得郁悶了，就是不射。</h3><h3>打平了羅本笑得黑搵，任務完成了[疑問]</h3> <h3>2014.7.10 7:41</h3><h3>90分鐘0:0看完困得不行，碎覺去了，打得實在難看。剛剛醒起看到結果阿根廷點球4:2勝出，祝賀阿根廷挺進決賽。對這兩隊我并沒有明顯好惡，支持荷蘭多些也僅因為威廉.亞歷山大還是王儲時接見過祥哥而已，祥媽昨晚通話時還囑咐要支持荷蘭。不管結果如何，兩隊選擇嚴防死守的打法惡心球迷實在不能茍同，尼瑪死就死嘛[發怒]話說球迷也要像圖中胡子爺爺一樣雖然輸了，還是要祝福對手。而德國阿根廷決戰懸念就更多了，雖然說為了德國啤酒一直支持德國隊，可怎么看根字里的一橫比德字的更像一捏[疑問]希望能有一場精彩的決賽[奮斗][拳頭]</h3> <h3><a href="http://www.xsjgww.com/2q4z8abg?share_from=self" target="_blank" class="link"><span class="iconfont icon-iconfontlink"> </span>2014西藏阿里轉山暨大北線穿越紀實（一）</a><br></h3> <h3><a href="http://www.xsjgww.com/2q50k6mq?share_from=self" target="_blank" class="link"><span class="iconfont icon-iconfontlink"> </span>2014西藏阿里轉山暨大北線穿越紀實（三）</a><br></h3> <h3><a href="http://www.xsjgww.com/2q5qldkw?share_from=self" target="_blank" class="link"><span class="iconfont icon-iconfontlink"> </span>2014西藏阿里轉山暨大北線穿越紀實（四）</a><br></h3> <h3><a href="http://www.xsjgww.com/2q74iq5m?share_from=self" target="_blank" class="link"><span class="iconfont icon-iconfontlink"> </span>2014西藏阿里轉山暨大北線穿越紀實（五）</a><br></h3>
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