一路向西走進(jìn)西藏（收尾篇）穿越喀喇昆侖山——行走新藏公路219.

墨梅

<h3>攝影/文字:墨梅</h3><h3>拍攝時(shí)間:2019.9.12.--13.</h3><h3>拍攝地:219國(guó)道新藏線日土至葉城</h3><h3>美篇制作時(shí)間:2020.2.5</h3><h3> </h3> <h3>新藏公路，北起新疆喀什地區(qū)葉城縣的零公里石碑，在此與315國(guó)道交匯，南至西藏日喀則市拉孜縣查務(wù)鄉(xiāng)的2140公里石碑附近，在此與318國(guó)道的中尼公路段交匯。它又稱葉拉公路。</h3> <h3>我們計(jì)劃用兩天的時(shí)間穿越“死亡天路”西藏日土至新疆葉城，距離1000多公里。新藏線之所以被稱為'死亡天路'，指的就是新疆葉城到阿里的行政中心獅泉河這1100公里。</h3> <h3>日土縣城，以前叫日土鎮(zhèn)。縣城小而干凈，是阿里地區(qū)最西邊的一個(gè)縣城，它被濕地圍繞，以高原第一湖班公措而聞名與天下。在219國(guó)道K934處。日土縣政府說(shuō)自己：東距拉薩1800公里，南距阿里地區(qū)首府獅泉河鎮(zhèn)120公里。</h3> <h3>清晨，從日土沿219國(guó)道出發(fā)，路經(jīng)班公措。</h3> <h3>班公措在219國(guó)道K895處，湛藍(lán)的湖面，碧波蕩漾，由于錯(cuò)過(guò)了觀鳥的季節(jié)，偶然還可以看見(jiàn)些許水鳥從湖面掠過(guò)。</h3> <h3>湖面大部在我國(guó)境內(nèi)，少部分屬印控克什米爾。有意思的是，班公措在中國(guó)境內(nèi)是淡水湖而在印度境內(nèi)則是咸水湖。班公措以高原鳥島而著名。</h3> <h3>著名的高原鳥島就在該湖之中，每年5-9月份，班公湖鳥島成為西藏最佳的觀鳥旅游地點(diǎn)，吸引著大量游客特別是外國(guó)游客來(lái)此觀光旅游。</h3> <h3>多瑪鄉(xiāng)</h3> <h3>多瑪鄉(xiāng)（K829 海拔4600），多瑪鄉(xiāng)是一個(gè)半農(nóng)半牧鄉(xiāng)。地處低洼處，是西藏境內(nèi)一個(gè)村，與死人溝差不多。再往前開(kāi)，海拔又再攀高起來(lái)。</h3> <h3>從多瑪鄉(xiāng)到松西村，101公里，一路爬坡而行到達(dá)紅土達(dá)坂，養(yǎng)路部門寫：紅土達(dá)坂（K743 海拔5380米），離多瑪86公里。它是葉拉公路最高的埡口。</h3> <h3>此圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</h3> <h3>松西達(dá)坂，海拔5248米。有瑪尼堆，彩色經(jīng)幡在風(fēng)中飛揚(yáng)，這里原來(lái)是界山，由于松西村居民點(diǎn)就在向前不遠(yuǎn)的地方，因?yàn)槌耸剡厬?zhàn)士就是藏民在此生活，所以界山就向新疆方向移了些許。</h3> <h3>經(jīng)過(guò)K705公里處，離開(kāi)了西藏區(qū)域，路上有標(biāo)志性建筑表示歡迎再來(lái)西藏阿里。</h3> <h3>界山達(dá)坂是新疆與西藏的界山，705公里處，海拔5347米。它是新藏公路海拔較高的埡口。</h3> <h3>此圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)</h3> <h3>界山達(dá)坂的海拔高度一直是說(shuō)法頗多。對(duì)于是否用“最”高來(lái)形容此埡口，眾口不一。一直以來(lái)，公路養(yǎng)護(hù)及管理部門多次在界山達(dá)坂立碑，碑文都寫明此處為新疆與西藏的區(qū)界、海拔6700米。界山達(dá)坂山口處的公路北側(cè)立有一塊三米高、一米七寬的黑色大理石碑，碑的正面上方為彩色武警警徽；中央有“區(qū)界碑”三個(gè)紅色大字，下面一行字：“海拔6700M”；最下邊兩行字：“武警交通八支隊(duì)”。</h3> <h3>繼續(xù)前行，眼前出現(xiàn)了一個(gè)清澈湛藍(lán)的湖，這就是著名的龍木措。一望無(wú)際的戈壁上，突然出現(xiàn)了一汪藍(lán)著實(shí)讓人眼前一亮，漂亮至極！</h3> <h3>從界山達(dá)坂向前到甜水海，就進(jìn)入了百里無(wú)人區(qū)。要經(jīng)過(guò)阿克塞欽盆地，也許是軍事要地，百余里的路段都有鐵絲網(wǎng)攔著，看上去很神圣。戈壁灘上不時(shí)能看見(jiàn)野生動(dòng)物在奔跑。</h3> <h3>前行一百多公里后，就來(lái)到了甜水海（死人溝），甜水海沒(méi)有甜水，是苦水海，飲用水要到幾十公里的地方拉。這里經(jīng)常有狼出沒(méi)，狼吃人的事件真的在2016年發(fā)生過(guò)。藏野驢和野牦牛很多。有人的說(shuō)：九十年代初，曾先后有五六家來(lái)自內(nèi)地的民工到這里依傍兵站開(kāi)飯館做生意，可沒(méi)有一家能堅(jiān)持到兩天以上，現(xiàn)在兵站周圍仍然沒(méi)人做生意。</h3> <h3>前行不遠(yuǎn)外就是奇臺(tái)達(dá)坂。這里含氧量只有沿海平原的四分之一，許多人由于強(qiáng)烈的高原反應(yīng)在此長(zhǎng)眠。</h3> <h3>“達(dá)坂”在維族語(yǔ)言中就是“山口”的意思。奇臺(tái)達(dá)坂是奇臺(tái)縣的西昆侖山山口。路況還不錯(cuò)，沒(méi)那么多剪刀彎，道路緩平。海拔5170米。</h3> <h3>車再往前行，就到了大紅柳灘，這里是葉拉219國(guó)道上除三十里營(yíng)房之外的又一個(gè)驛站，多數(shù)騎行人會(huì)在此地落腳。少有的幾間房條件也很差。</h3> <h3>大紅柳灘（K487 海拔4200左右），兩邊高山相對(duì)，盡是風(fēng)化巖石，河谷滿灘砂礫，中間一線流水（屬于喀什喀爾河的小支流）。</h3> <h3></h3><h3> <br></h3> <h3>我們的車行進(jìn)于此時(shí)，正趕上一陣大風(fēng)刮來(lái)，瞬間飛沙揚(yáng)起，狼煙動(dòng)地，看不清了東南西北。看來(lái)，這里的確條件惡劣。</h3> <h3>大紅柳灘以前有很多大紅柳，在沒(méi)有煤燒的年代，都砍了當(dāng)劈柴燒了，所以就成了現(xiàn)在“大紅柳灘無(wú)紅柳”的現(xiàn)狀。</h3> <h3>河谷中，偶爾會(huì)有一棵紅柳的樹苗，孤獨(dú)地頑強(qiáng)地長(zhǎng)著，給人信心，傳遞希望。離開(kāi)公路的遠(yuǎn)處才有較多紅柳。將來(lái)可以恢復(fù)那種植被。</h3> <h3>大紅柳灘一天經(jīng)歷四季也是常有的事兒。大紅柳灘兵站向東200公里就是7284米的慕士塔格山。我們沒(méi)有在此停留，我們計(jì)劃是在前方三十里營(yíng)房留宿的。</h3> <h3>這里有兩條河流，一個(gè)是遠(yuǎn)近聞名的玉龍喀什河，流向和田；一個(gè)就是墨玉河，是葉爾羌河的源頭之一。<br></h3> <h3>車行于此，兩山之間河流潺潺，蒼茫伸向遠(yuǎn)方，隱約間好像進(jìn)入了一幅畫卷，我們就是畫中的主角。</h3> <h3>云瀑，沒(méi)錯(cuò)，就是云瀑，排山倒海，壯觀到極致，隔窗速拍，留下了這美麗一瞬。</h3> <h3>康西瓦達(dá)坂（K425 海拔4269米），從大紅柳灘到三十里營(yíng)房的謝衣拉，公路大多是在喀什喀爾河邊走，當(dāng)然，高山口（達(dá)坂）路段不同，風(fēng)景也就各異。</h3> <h3>康西瓦，維語(yǔ)的意思是“有礦的地方”。埡口位于昆侖山與喀喇昆侖山交會(huì)點(diǎn)的正北方向。康西瓦是一片茫茫的大戈壁灘，夾在喀喇昆侖山的群山之中，是個(gè)交通要道。中印邊界距離此地僅有一百公里左右，從這里可以直通中印邊界的幾個(gè)重要的邊防哨所。這里還是阿克賽欽區(qū)域。<br></h3> <h3>從界山達(dá)坂到康西瓦，有盆地，有山地。一路過(guò)來(lái)的數(shù)百里無(wú)人區(qū)大體都在阿克賽欽區(qū)域。阿克塞欽（突厥語(yǔ)，意為“中國(guó)的白石灘”），屬新疆和田地區(qū)、西藏阿里地區(qū)。阿克塞欽地區(qū)位于昆侖山與喀喇昆侖山之間，面積有3萬(wàn)多平方公里，是半封閉性的山間盆地，海拔幾乎都在4000米以上。<br></h3><h3>阿克賽欽地區(qū)自古就是中國(guó)的領(lǐng)土，本無(wú)爭(zhēng)議，但印度不服，二十世紀(jì)60年代的那場(chǎng)中印戰(zhàn)爭(zhēng)就在此地區(qū)爆發(fā)的。現(xiàn)在阿克賽欽地區(qū)有小部分為印度控制，大部分為中國(guó)管轄。</h3> <h3>這里是康西瓦烈士陵園，下219國(guó)道右拐不到2公里上坡就到，是為在1962年中印戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲的戰(zhàn)士修建的，這里長(zhǎng)眠著為祖國(guó)的和平而犧牲的烈士們，其中包括中印戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲的78位戰(zhàn)士和以后在雪域高原為國(guó)防建設(shè)犧牲和病故的27位戰(zhàn)士。</h3> <h3>它座落在昆侖山下，面向喀喇昆侖山，巍峨雄偉。1962年中印邊界自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，為保護(hù)阿克賽欽區(qū)域，一場(chǎng)戰(zhàn)役打響。當(dāng)年陣亡的官兵，一部分安葬在獅泉河，一部分安葬在葉城，還有一部分就安葬在了康西瓦。走到這里，是一定要進(jìn)來(lái)祭奠一下這些為國(guó)捐軀的英靈的。司機(jī)們經(jīng)過(guò)這里都習(xí)慣鳴笛致哀，以表崇敬之情。</h3> <h3>再往前行，就是三十里營(yíng)房了，也是我們要留宿的地方。（海拔3660）三十里營(yíng)房相對(duì)于公路上幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)來(lái)說(shuō)，還算繁華，有較大點(diǎn)的超市。這里兵營(yíng)多，叫三十里營(yíng)房真夠貼切的。從康西瓦到三十里營(yíng)房有75公里。是軍事管轄區(qū)，這地方有營(yíng)房，所以拍照只能拍普通的畫面，不能隨意亂拍，否則可能被沒(méi)收相機(jī)。</h3> <h3>此照片來(lái)自網(wǎng)路，因?yàn)槲覀兊綍r(shí)天已經(jīng)黑了，夜宿晝行，什么也沒(méi)拍到，只好下載圖片來(lái)做補(bǔ)充。</h3> <h3>那是一個(gè)讓人終生難忘的夜晚，條件差，價(jià)位也不便宜，而且是全體出動(dòng)花費(fèi)了將近三個(gè)小時(shí)才找到的，哎，的確夠悲催的。好在沒(méi)有露宿街頭。</h3> <h3>三十里營(yíng)房，三十里營(yíng)房屬于新疆和田地區(qū)皮山縣，處于喀拉昆侖高原的腹地，是219國(guó)道線上的一個(gè)標(biāo)志性的地名，距葉城縣330多公里，已經(jīng)是新藏公路上比較繁榮的小小的鎮(zhèn)，現(xiàn)已改稱賽圖拉鎮(zhèn)，水從喀什喀爾河里取，電靠柴油發(fā)。常年在此駐守有邊防團(tuán)并有醫(yī)療站，醫(yī)療站的護(hù)士曾獲南丁格爾獎(jiǎng)。</h3> <h3>第二天晨起，天氣還不錯(cuò)，路過(guò)“八一橋”時(shí)，拍下了幾張滿意的照片。</h3> <h3>從三十里營(yíng)房到葉城，路程三百多公里，也是219國(guó)道最險(xiǎn)峻的一段，途徑三個(gè)達(dá)坂，翻越好幾座大山，這里就是人們常說(shuō)的“死亡之路”。</h3> <h3>前方就是黑卡子達(dá)坂，也是此公路最險(xiǎn)的達(dá)坂。</h3> <h3>柯克阿特（黑卡子）達(dá)坂有大約6公里的爛路，盡管是下坡，當(dāng)你看見(jiàn)一輛輛大貨車像是從頭頂上開(kāi)過(guò)。塵土飛揚(yáng)的連道路都看不清的時(shí)候，心里的那種忐忑無(wú)語(yǔ)言表。此處是凍土融沉試驗(yàn)觀測(cè)路段，經(jīng)常發(fā)生山體滑坡和塌方，成為219國(guó)道唯一未能鋪瀝青的路面。</h3> <h3>我們?cè)诖诉€看見(jiàn)了騎行者，對(duì)于騎行者來(lái)說(shuō)，晴天只能跟著貨車后面吃灰，要是下雨天，自行車陷在泥里，推都推不動(dòng)，那困難可想而知了。真的為他們的精神所感動(dòng)。</h3> <h3>黑卡子達(dá)坂，山體呈黑色，海拔近5000米，道路彎多，路況差。對(duì)面的山上能看到規(guī)模不小的冰川。</h3><h3><br></h3> <h3>黑卡子達(dá)坂的盤山路，連續(xù)的回頭彎其實(shí)坡度并不是特別大，但路是松軟的，可以看見(jiàn)靠近山體的道路有修護(hù)墻，可是當(dāng)你看見(jiàn)那護(hù)墻的鋼筋裸露在外只有大拇指粗細(xì)時(shí)，你一定會(huì)驚出一身冷汗。豆腐渣工程，大家齊聲共鳴。至今想起來(lái)那段路，還仍心有余悸。</h3> <h3>這里是葉爾羌河谷，黑卡沿葉爾羌河谷到麻扎。葉爾羌河谷是塔里木河的正源。</h3> <h3>滔滔的塔里木河就發(fā)源于喀喇昆侖山的北麓，匯集了涓涓的雪水后順流而下，最后變成了湍急的塔里木河。</h3> <h3>接下來(lái)就要翻越麻扎達(dá)坂了。一路走來(lái)，路況還不錯(cuò)。</h3> <h3>麻扎達(dá)坂高山陡峭，直入云天，'麻扎'是'墳?zāi)?#x27;的意思，因此地原有兩座維吾爾人的墳?zāi)苟妹?lt;/h3> <h3>這里我在網(wǎng)上下載了幾張部隊(duì)官兵修路的照片，看著這些照片，我的眼眶濕潤(rùn)了，心里感激之情不由而生，感謝他們風(fēng)里雨里的辛勤付出，我們才有了今天的平坦道路可走，謝謝了。</h3> <h3>新藏公路K217處是麻扎達(dá)坂，也叫賽力克達(dá)坂，是第二個(gè)高山埡口，是新藏線最長(zhǎng)的達(dá)坂。海拔4950米（或說(shuō)海拔5100米），與庫(kù)地達(dá)坂相比，其兇險(xiǎn)更勝一籌。“麻扎達(dá)坂尖，陡升五千三”。這句當(dāng)?shù)氐姆窖哉f(shuō)的正是如此。從葉城過(guò)來(lái)的人到此處就有了嚴(yán)重的高山反應(yīng)。</h3> <h3>麻扎路口有一塊牌子指著前面的方向是“普蘭”，兩邊的景象極其的荒涼。到處是望不盡的巖石山，寸草不生，滿山敷滿褐色礫石。那是一種極其寂寞的景象，荒坡塵土，白色的山頂，沒(méi)有一絲生命的跡象，只有偶爾經(jīng)過(guò)的貨車才能提醒我們這里還是地球。</h3> <h3>站在高坡上，有種摸到天的感覺(jué)，此時(shí)，真正的放飛心情，就想大聲呼喚！</h3> <h3>翻過(guò)麻扎達(dá)坂，就跌入了谷底，一上一下的落差，瞬間讓你的思緒起伏跌宕，看著湛藍(lán)的塔里木河水在山間流淌不息，你不禁感嘆的一定是這高山大川之間的神奇，太神奇了！</h3> <h3>這里有一個(gè)兵站，凡是過(guò)往車輛都要仔細(xì)檢查，在此我們就耽誤了將近一個(gè)小時(shí)。</h3> <h3>有人說(shuō)“山有多高，水有多長(zhǎng)”，這也許就是“山高水長(zhǎng)”這個(gè)詞的發(fā)源地吧！</h3> <h3>塔里木河有三條源地，即天山的阿克蘇河、喀喇昆侖山的葉爾羌河以及和田河，最后流入臺(tái)特馬湖。塔里木河是中國(guó)第一大內(nèi)流河，全長(zhǎng)2179公里。就是這條塔里木河，養(yǎng)育了新疆的各族兒女啊！</h3> <h3>庫(kù)地達(dá)坂：又名阿卡孜達(dá)坂。海拔3150米，位于新疆線118公里處，是新疆線第一個(gè)冰雪達(dá)坂，它因地勢(shì)險(xiǎn)要而得名，維吾爾語(yǔ)意為“連猴子都爬不上去的雪山”，坡長(zhǎng)27公里，人到這里高原反映不太明顯，但氣壓反差大，初次上山如不注意容易引起耳膜鼓脹，嚴(yán)重者會(huì)造成耳膜破裂。</h3> <h3>眼前的庫(kù)地達(dá)坂，正是大霧彌漫，能見(jiàn)度不足100米，給我們初次翻越此達(dá)坂造成了很大的困難。一路過(guò)來(lái)，我們翻越了很多個(gè)達(dá)坂，這最后一個(gè)達(dá)坂安全通過(guò)是最最重要的。</h3> <h3>我這里從網(wǎng)上下載了兩張圖片，是由高空拍攝的，由此圖看，彎彎曲曲的盤山道，如金蛇般盤踞山澗，非常險(xiǎn)峻。我們的車慢行于山間，絲毫不敢大意。</h3> <h3>在云霧繚繞的山間，想要拍到好照片本就是件難事，何況是車拍，所以拍的照片不少，能展示的卻不多，多半模糊不清，很是遺憾！</h3> <h3>車開(kāi)到半山腰時(shí)，回頭向山頂望去，那驚那險(xiǎn)足足可以嚇你一身冷汗。</h3> <h3>當(dāng)?shù)亓鱾髦@樣的順口溜:“行車新藏線，不亞蜀道難。庫(kù)地大坂險(xiǎn)，猶似鬼門關(guān)；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道灣；界山大坂彎，伸手可摸天……”，這是新藏線艱險(xiǎn)的真實(shí)寫照。</h3> <h3>盤山而下，終有了人煙，還看見(jiàn)了久違了的羊群。</h3> <h3>翻越了喀喇昆侖，途經(jīng)六個(gè)達(dá)坂，翻越了六座高山，體會(huì)了千辛萬(wàn)苦的滋味，“感悟”二字用到此地最為恰當(dāng)。當(dāng)你站在谷底仰望天空時(shí)，你會(huì)感到天地之間，人是如此的渺小，當(dāng)你站在高高的達(dá)坂之上，眺望遠(yuǎn)方，萬(wàn)韌之間你又會(huì)感悟點(diǎn)兒什么呢？</h3> <h3>進(jìn)入葉城，當(dāng)“零”公里的標(biāo)志映入眼簾的時(shí)候，興奮、激動(dòng)、有種劫后重生的感覺(jué)。</h3> <h3>路徑:日土—班公措—多瑪鄉(xiāng)—紅土達(dá)坂—松西達(dá)坂—界山達(dá)坂（龍木錯(cuò)）—甜水海—奇臺(tái)達(dá)坂—大紅柳灘—三十里營(yíng)房（住宿）—康瓦西達(dá)坂—黑卡子達(dá)坂—麻扎達(dá)坂—庫(kù)地達(dá)坂—新疆葉城</h3> <h3>說(shuō)明:路途險(xiǎn)峻，很少停歇，故90%照片都是車拍片，盡管后期很努力的修片，但片子還是不盡人意。敬請(qǐng)見(jiàn)諒。制作此美篇，不為別的，只為留下這次終生難忘的經(jīng)歷，把它刻在長(zhǎng)長(zhǎng)的記憶里。有朝一日，當(dāng)我老去的時(shí)候，還能把它從記憶里撿起，用來(lái)回憶。（部分資料型文字來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，多謝網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)）</h3>

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一路向西走進(jìn)西藏（收尾篇）穿越喀喇昆侖山——行走新藏公路219.

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