2019藍虎RX5西藏之旅南京虎哥 2019年10月2日抵達四川，與大英、綿陽和簡陽三地老戰友們聚會，10月6日在瀘定橋旁與戰友分別，夜宿海螺溝溫泉酒店，10月7日駕駛我的藍虎RX5（2016款 30T 四驅自動互聯網智尊版 索爾藍）從海螺溝出發，正式開啟單人單車西藏自駕旅行攝影之旅，318進，317出，不走回頭路，全程3000多公里，行期14天。藍虎在西藏之旅的表現讓我十分滿意，2.0T的動力十足，高原上加速性能優越，只要想超的車，沒有超不過去的，經常在超車之后，前后就我一輛車在行駛，的確夠爽。2.0T四驅近1.7噸的SUV（帶車頂行李箱），3000多公里高海拔道路行駛，平均油耗不到9升/百公里讓我有些驚喜。<div><br></div><h3><font color="#ed2308"><b>精選一百多張照片和視頻，記錄藍虎RX5西藏之旅全過程</b></font></h3><div><b><font color="#ed2308">照片：華為Mate 20 X手機</font></b></div><h3><b><font color="#ed2308">視頻：DDPAI行車記錄儀</font></b></h3> <br>行程如下：海螺溝（四川） — 新都橋 — 理塘 — 芒康（西藏） — 左貢 — 然烏湖 — 林芝 — 拉薩 — 那曲 — 巴青 — 丁青 — 昌都 — 芒康 — 德欽（云南）。 <h3><font color="#010101">還在五月份，就為藍虎加裝了車頂行李箱，并將備胎更換成原廠全尺寸輪胎，只為這次的西藏自駕之旅。</font></h3> 10月7日早晨的海螺溝國家森林公園停車場，由于當日景區大霧彌漫，放棄游覽，出發去西藏。<div>海螺溝國家森林公園位于四川省甘孜藏族自治區瀘定縣內，是世界上僅存的低海拔冰川之一。在這冰天雪地的冰川世界里，有溫泉點數十處，游人可在冰川上洗溫泉浴。水溫介于40~80℃之間，其中更有一股水溫高達90℃的沸泉。冷熱集于一地，甚為神奇。</div> <h3><font color="#010101">根據溫泉酒店的旅友建議，走S434榆磨公路到康定，一路景色絕美，只可惜霧太大了。</font></h3> <h3><font color="#010101">在貢嘎山景區停車場等待霧散無果，只得繼續前行。</font></h3> <h3><font color="#010101">下午1點半翻越貢嘎山海拔3830米的雅家梗埡口</font></h3> <h3><font color="#010101">貢嘎山南側云霧籠罩，北側則是藍天白云</font></h3> 找了個合適的停車點，起飛無人機航拍藍天白云下的貢嘎山群。<div>貢嘎山（Gongga Shan），又叫岷雅貢嘎（Minya Konka），位于四川省康定以南，是大雪山的主峰。周圍有海拔6000米以上的山峰45座，主峰更聳立于群峰之巔，海拔7556米，高出其東側大渡河6000米，是四川省最高的山峰，被稱為“蜀山之王”，為國家級風景名勝區。<br></div> <h3><font color="#010101">下午3點到達康定，進入G318川藏線，停靠2857公里處。</font></h3> <h3><font color="#010101">從車載導航看，G318川藏線道路擁堵比較嚴重，這是因為趕上國慶假期的尾巴，出藏車輛較多。</font></h3> <h3><font color="#010101">翻越折多山后，車少多了，道路十分暢通。</font></h3> <h3><font color="#010101">下午6點到達本次自駕游第一站新都橋，入住這家飯店（100元） </font></h3><div>新都橋鎮在國道318川藏線南北岔路口，其風光秀麗，神奇的光線，無垠的草原，彎彎的小溪，金黃的柏楊，連綿起伏的山巒，錯落有致的藏寨，星星點點的牛羊吸引了來自全世界的旅游愛好者和攝影愛好者，被稱作“光與影的世界”、“攝影家的天堂”。<font color="#010101"><br></font></div> 10月8日，從新都橋前往理塘，途徑剪子彎山天路十八彎觀景臺，航拍十八彎天路。<div>剪子彎山（亦稱剪子彎梁子、尖子彎山），屬沙魯里山，雄峙于四川省雅江縣香格宗鄉西側，呈西北-東南走向，為雅礱江與吉珠溝的分水嶺，因翻越其驛道傍山成剪刀形彎曲而上故名，藏名“博浪貢”，意為全天有霧的山頂。相對高度在一千米以上，山脊在海拔4000米以上，主峰奪阿拉錯。東坡森林茂密，以云杉，冷杉，高山松，麻礫為主，西接卡子拉山，牧草豐盛綿延至理塘。川藏公路盤山翻越的剪子彎山口是318國道在康巴地區的最高山口之一。海拔3900米的天路十八彎是318國道的網紅景點，沿318國道急速升高進入康巴地區，從新都橋到第一個山口剪子灣山不到100公里，但海拔一下子從3300米升高到4600多米，其間急速攀升的天路十八彎不僅道路艱險，而且景色壯麗宏大，人間罕見，極為震撼！<br></div> <h3><font color="#010101">中午抵達海拔4668米的尼瑪貢神山</font></h3> <h3><font color="#010101">翻越海拔4718米的卡子拉山后，下午三點不到抵達理塘，入住這家青年旅舍（240元）。</font></h3> <h3><font color="#010101">9日清晨的陽光映照在旅舍小院中</font></h3> 出理塘不遠，就到了理塘河濕地，再次起飛無人機航拍。<div>理塘河又名無量河，發源于理塘縣沙魯里山系夏塞雪山埡口(海拔5838米)。理塘河在理塘縣境內河段稱勒曲；在木里縣境內河段又稱木里河、小金河。理塘河河長516公里，落差3050米，流域面積19114平方公里。該河中、上段地處平均海拔3500米以上遼闊坦蕩的高原，河道迂回曲折，切割甚淺，沼澤發育，湖泊成群，水草茂盛；下段屬橫斷山區，河流下切漸深，坡陡流急。</div> <h3><font color="#010101">海子山平均海拔4500米，最高峰果銀日則海拔為5020米，共有1145個大小海子。其規模密度在中國是獨一無二的，故名海子山。海子山位于理塘與稻城兩縣之間。海子山是四川省的省級自然保護區，區內大大小的花崗巖漂礫（礫石）及形態各異的冰蝕巖盆（湖泊）充斥了你的眼球。沒有樹木、河流就連野草也只是偶爾叢生，“蠻荒”得像是火星表面。這些大大小小的礫石與湖泊就是青藏高原乃至世界規模最大、最典型的古冰帽遺跡——“稻城古冰”。</font></h3> <br>海子山觀景臺航拍海子山姊妹湖，這是海子山姊妹湖觀賞和攝影的最佳地點站，不僅能觀賞到姊妹湖的全貌，也能觀賞到姊妹湖旁邊的純凈田園風光。不少游客都會在此停留。在觀景臺可以看到海子山和姊妹湖的全貌，海子山最美麗的就是她蘊育出了兩個湖泊——姊妹湖。姊妹湖就在318公路的旁邊，行走318，就要從她們身邊經過。兩個湖泊連在一起，如同姊妹一樣緊緊相連，安靜地躺在海子山腳下，像是睡著的兩位仙女。湖水碧綠，湖面如鏡，海子山倒影在湖泊里面，甚是美麗，遠遠望去，兩個湖泊被湛藍的天空和燦爛的陽光映射得閃閃發光，猶如天堂掉下的兩顆綠寶石。<div>海子山姊妹湖是川藏線上一顆耀眼的明珠——海子山自然保護區位于巴塘和理塘的中間，是青藏高原最大的古冰川遺跡，以“稻城古冰帽”著稱于世。保護區面積3287平方公里，平均海拔4500米，區域內最高點“果銀日則”海拔5020米。隨著全球氣溫回升造成冰帽逐漸消融，融雪積水聚集于冰蝕洼地和巖盆形成了湖泊，整個山上約有大大小小1000多個“海子”。“姊妹湖”(也叫“眼鏡湖”) 靜靜地平躺在海子山上，象兩個美麗羞澀待嫁的少女，顯得是那么圣潔。周圍是白雪皚皚的雪峰，她猶如兩顆璀璨的明珠、又像雪山的兩滴眼淚，灑在山腳，這種神圣的靜美，讓你記憶終生。2006年第十期《中國國家地理》，以此湖作為封面。<br></div> <h3><font color="#010101">沿途的秋色五彩斑斕、美不勝收，多次停車拍攝。</font></h3> <h3><font color="#010101"> 金沙江畔風云變幻，不時刮起大風，飛沙走石。</font></h3> <h3><font color="#010101">通過金沙江大橋，進入G318國道最后一段半封閉施工路段。</font></h3> <h3><font color="#010101">導航顯示道路擁堵，近60公里路段要開兩個小時，實際開下來，果然是晚上7點半以后才到達。</font></h3> <h3><font color="#010101">由于道路施工，走走停停是常有的事。</font></h3> <h3><font color="#010101">通過這段剛鋪好的柏油路面，我是第一輛車，道路松軟未壓實，通過時，推土機擋道中途停車導致陷車，好在打開四驅鎖定出來了。</font></h3> <h3><font color="#010101">晚上7點40才到達芒康縣，入住賓館（100元），吃飯睡覺。</font></h3><div>芒康縣位于西藏自治區東南部，昌都市的最東部，地處川、滇、藏三省區交匯處。東與四川省巴塘縣，南與云南省德欽縣毗鄰，西與左貢縣接壤，北與貢覺縣、察雅縣相接。芒康縣總面積11431平方公里，轄2鎮14鄉（含一個民族鄉），總人口不足十萬。<font color="#010101"><br></font></div> <h3><font color="#010101">10月10日從芒康出發前往左貢，翻越海拔4338米的拉烏山埡口，下山途中進入路邊洗車店，洗去昨天走爛路的滿車塵土。</font></h3> <h3><font color="#010101">途徑瀾滄江竹卡大橋。</font></h3> <h3><font color="#010101">中午在海拔3911米的覺巴山旅游服務點停車吃飯、休息。</font></h3> <h3><font color="#010101">下午三點到達東達山，</font>東達山是川藏南線上海拔第二高度的埡口，位于西藏左貢縣境內，埡口海拔標高5008米，夏季草坪青綠，牦牛成群，風光極為美麗。山路不再蜿蜒曲折，而是一條筆直的通向前方的大路，既緩且長，一眼看不到盡頭，這就是川藏線最長最纏綿的東達山了，武警部隊豎著的一塊藍色道路標志牌上寫著：東達山</h3> <h3><font color="#010101">國道318川藏南線沿途風光，</font>左貢縣境內有318、214國道兩條，共122公里，橫貫左貢縣全境，具有承東啟西、聯結南北的區位之便，是歷代商賈由茶馬古道進出西藏的必經之地。</h3> <h3><font color="#010101">下午五點抵達左貢，加油、住宿（100元）、吃飯、睡覺。</font></h3> <h3><font color="#010101">10月11日，駕車從左貢前往然烏湖</font></h3> <h3><font color="#010101">途徑邦達鎮</font></h3> <div>在業拉山海拔4000米的怒江72拐觀景臺航拍</div>“怒江72拐”：是指川藏線上埡口海拔4618米的業拉山盤山公路（318川藏南線）的邦達鎮至八宿縣城間12公里路段，在西藏昌都地區的八宿縣境內，中途經過怒江，坡陡路險，人稱“九十九道回頭彎”、業拉山“108拐”、“川藏99道彎”，有人統計其實有130多個彎。“怒江72拐”從最低點海拔3100米，一路攀升到最高點業拉山口海拔4651米，再盤旋下降至邦達鎮海拔4100米。長約12公里。作為川藏南線必經之路，對許多騎手或車手來說，正是因為它的險，才更具有挑戰價值，每年從這路過的行人無不對這條路充滿感嘆。2010年，嶄新的黑色油路鋪設及拓寬工作全部完工。當汽車和騎行者行駛在這條天路上時，只剩下“蕩氣回腸”的驚嘆。 <h3><font color="#010101">下山途中遇到一位騎行者，不容易啊！</font></h3> <h3><font color="#010101">駕駛藍虎RX5行駛在“怒江72拐”下山路段</font></h3> <h3><font color="#010101">在業拉山半山腰的川味飯店吃午飯</font></h3> <h3><font color="#010101">布則村怒江鋼索大橋</font></h3> <h3><font color="#010101">G318怒江公路大橋</font></h3> <h3><font color="#010101">茶馬古道遺址</font></h3> <h3><font color="#010101">停靠沙繞村，拍攝藏民人文風情片</font></h3> <h3><font color="#010101">遇到這樣的景致，不停車都不行！</font></h3> <h3><font color="#010101">到達G318川藏線3810公路處，這是從318線進藏第五天，行駛了快一千公里。</font></h3> <h3><font color="#010101">到達然烏湖附近已快下午六點，在然烏湖畔轉了一圈，光線不行，只能返回然烏鎮住下。</font></h3> <h3><font color="#010101">這家酒店是這幾天住過最好的，沒有之一。房間超大，設施最全，還帶餐廳，價格也最低（92元），旁邊就是雪山。</font></h3> 10月12日清晨的然烏湖<div>然烏湖海拔3850米，面積約22平方公里，為藏東第一大湖。然烏湖的靜和藍是遠近聞名的，湖中極少看到枯枝雜物，湖周景色各不相同。然烏湖的色彩非常豐富，草地、森林、秋葉以及白色的水禽和湖岸全灘五顏六色的卵石，清新如鏡面反映。然烏湖的湖邊是一大片碧草如茵的草甸，和著碧藍的湖水、白雪皚皚的雪峰，景色如詩如畫。狹長的湖面向西蜿蜒十余千米逐漸收縮成一道河谷，隨季節的不同 ，河水也呈現出或碧藍或青綠等數種顏色。河道中許多巖石和小島點綴其間，湖面上春季樹影婆娑秋冬薄霧彌漫，四季美景都會使人如進夢幻之境。<br></div> <h3><font color="#010101">航拍然烏湖</font></h3> <h3><font color="#010101">西藏S201省道然烏察隅段的雪山風光美不勝收</font></h3> <h3><font color="#010101">原本打算沿S201到察隅感受沿途風光，只可惜出現高反，只能返回然烏鎮。</font></h3> <h3><font color="#010101">駕駛藍虎RX5行駛在然烏湖畔</font></h3> <h3><font color="#010101">10月13日上午，通過然烏安檢站前往林芝</font></h3> 停靠然烏國際自駕營地<div>然烏湖國際自駕與房車露營營地已安靜地坐落在湖畔。它占地200畝、投資1.1億元，內設餐廳、咖啡廳、酒吧、便利店、帳篷營地、房車基地、集裝箱房、藏藥展覽館等基礎設施，但它的存在依然沒有驚動這位睡夢中的仙子——然烏湖，它更像是守護在仙子身旁的天降勇士，安然寂靜，唯美融洽。然烏湖狹長，風起，湖水綠中泛灰，薄霧輕走；風靜，湖水蔚藍如鏡，薄霧攏聚，遠遠望去，樹林、湖泊、營地像是與雪山連在一起，其實是山頂縈繞的薄霧與暮光中跳躍的暖光在調皮。<br></div> <h3><font color="#010101">拍攝然烏湖畔日出美色</font></h3> <h3><font color="#010101">上午11點在此地小歇，不慎將Mate 20 X手機（8+256G頂配）掉到地上，到了八宿加油站記錄加油信息時，才發現手機不見了，回想了一下，最后一次用手機拍照只有這個地方，立即開車返回尋找，下午一點到達這個地方（當時拍的照片），在鐵絲網邊的石頭堆上看到我的手機靜靜的躺著，真是萬幸！如果手機丟了，前面拍攝的近千張照片就都沒了。這一來一回，多跑150公里，耽誤兩小時。</font></h3> <h3><font color="#010101">途中遇到武警部隊修復路面，停車等候。</font></h3> <h3><font color="#010101">在扎西崗村路邊休息</font></h3> <h3><font color="#010101">在魯朗貢措湖景區別墅度假村里轉了一圈</font></h3> <h3><font color="#010101">魯朗林海觀景臺，最佳觀景季節已過，繼續前行。</font></h3> <h3><font color="#010101">13日下午7點抵達林芝市，入住該賓館（82元）</font></h3> <h3><font color="#010101">14日從林芝出發，前往拉薩，途中停車航拍。</font></h3> 林拉公路百巴服務區、布江達服務區，以及與G318共用的服務區。<div>林拉高級公路的路線為拉薩市柳梧新區——林芝巴宜區真巴村，是新建一條拉薩林芝公路，大體沿318國道線或尼洋河路線展開（拉林鐵路走南線、大體沿雅江展開），全長約409.2公里。林拉高級公路的建成，使林芝至拉薩的通行時間將大大縮短，從大約8小時縮短至4小時以內，對加快西藏融入成渝經濟圈，推進沿線旅游產業升級，完善產業鏈條，提高區域國省干線公路快捷通達能力，增強邊疆運輸保障具有重大作用，同時也是貫穿藏東和藏中的重要戰略通道，是西藏公路交通跨越式發展的標志性工程，其建成后將有效改善沿線各族群眾的出行條件，有力促進西藏的經濟發展、對外開放、旅游開發等。<br><div><br></div></div> <h3><font color="#010101">10月14日下午6點進入拉薩市，選擇市中心的某國際青年旅舍，導航帶我進入老城小巷子里，根本沒地方停車，好在安全駛出巷子。</font></h3> <h3><font color="#010101">在拉薩市繞了一個多小時，下午7點多才到達拉薩圣城王府賓館，好在賓館條件不錯，距布達拉宮僅3.5公里，96元的房價絕對超值，還是離店后再付款。</font></h3> <h3><font color="#010101">10月16日從拉薩出發，沿G109國道經當雄縣前往納木錯湖</font></h3> <h3><font color="#010101">整個上午的行程中藍天白云，G109國道道路狀況不錯，車也不多</font></h3> <h3><font color="#010101">中午快到當雄縣就下起了雨，進了縣城轉成大雪，不得已放棄納木錯湖，直接去那曲市。</font></h3> <h3><font color="#010101">下午1點半，道路兩邊的地面已是白雪皚皚，好在道路沒有積雪。</font></h3> <h3><font color="#010101">快到那曲又成多云轉晴，幾個小時的風云變幻，親身感受西藏自駕游的樂趣。</font></h3> <h3><font color="#010101">駕駛藍虎RX5行駛在風云變幻的G109國道</font></h3> <h3><font color="#010101">到了那曲市，立刻到洗車場清洗車輛，整個車頭都被冰覆蓋，清洗之后的藍虎精神煥發！</font></h3> 入住那曲小客棧，當晚居然開了暖氣，房價113元。<div>那曲，是西藏自治區下轄地級市。地處西藏北部，唐古拉山脈、念青唐古拉山脈和岡底斯山脈之間，東西長約1156千米，南北寬約760千米，東連昌都市，西接阿里地區，南與拉薩市、林芝市為鄰，北同新疆維吾爾自治區及青海省接壤。總面積369674平方千米。是藏北最重要的交通樞紐，G109京拉公路和G317川藏公路北線在此交匯，正在修建的G6京藏高速公路也途徑那曲，還有多條省級公路與那曲相連。<br></div> <h3><font color="#010101">10月17日從那曲市進入G317川藏北線前往昌都市，翻越海拔4900米的江古拉山，因為那曲客棧暖氣太熱，不注意受了涼，早上起來就不太舒服，開了幾個小時車，喉嚨越來越疼。</font></h3> <h3><font color="#010101">下午1點半進入巴青縣</font></h3> <h3><font color="#010101">下午2點到了巴青縣城，實在堅持不住，找到縣城條件最好、帶暖氣的酒店住下（300元），吃藥睡覺。</font></h3> <h3><font color="#010101">一個下午加晚上的休息，18號早晨病情大為好轉，繼續上路</font></h3> <h3><font color="#010101">G317國道雖不如G318險要，但藏北高原的雪山美景處處可見。</font></h3> <h3><font color="#010101">俗話說禍不單行，身體上的病剛好，車禍卻來了。上午11點多，途徑巴達鄉十字路口時，與當地藏民的摩托車發生碰撞，</font>摩托車撞到藍虎右前門，并剮蹭到右前輪。</h3> <h3><font color="#010101">雖然當地民警迅速到達處理并協商解決，考慮到事故中的藏民小伙子有傷，還是決定帶著他先去丁青縣醫院檢查，再到縣交警大隊處理事故。經檢查藏族小伙子沒有什么問題，縣交警大隊認定他全責（無牌無證駕駛摩托車，在西藏基本都是這種情況，摩托車不能上牌，不能考駕照），原本想承擔部分責任，走保險賠償藏民一些損失，但藏族交警說不能這么做，最后協商，由我個人賠償對方400元（醫院檢查費和修車費）和解，合影留念（交警、藏族小伙子、本人、藏族小伙子在縣醫院當護士的漂亮小姨子）。</font></h3> <h3><font color="#010101">用一個下午把事故處理完畢，晚上夜宿丁青縣某賓館（200元），人流量少的地方，住宿費用反而高，沒得選。</font></h3> <h3><font color="#010101">10月19日，丁青縣到昌都市約240公里，剛出丁青不遠，有一藏民向我招手，他帶著孩子前往拉薩朝圣，想要食品和水，給了大瓶維他命飲料和餅干，希望能解一時之需。</font></h3> <h3><font color="#010101">丁青到昌都的這個路段，簡直就是一條唯美的景觀大道，幾乎涵蓋了G317川藏北線所有的美，連綿不斷的山脈，蜿蜒曲折的溪流，秋意濃濃的高原牧場，怪石嶙峋的陡峭山峰，五彩斑斕的丹霞地貌，更有白雪皚皚的雄偉雪山</font></h3> <h3><font color="#010101">海拔4652米的斜嘎拉山埡口</font></h3> <h3><font color="#010101">穿越9月26日剛通車的G317川藏北線珠角拉山隧道，離昌都市就不遠了。</font></h3> 下午4點進入昌都，先去昌都市博物館參觀，在入住有停車場的酒店，對面山上是著名的強巴林寺，山下是扎曲河和昌都東大橋。<div>昌都強巴林寺位于昌都鎮內的昂曲和扎曲兩水交匯處，它巍峨地依附在橫斷山脈之之下，聳立在古冰河切割而成的紅壤層上。該寺是由宗喀巴弟子喜繞松布于公元 1444年創建的。 寺內主佛為強巴（大慈）佛，故對該寺的起名為昌都強巴林寺。<br></div> <p>10月20日，從昌都出發，先走G214國道沿瀾滄江一路向南，再轉道新開通的察芒公路前往芒康縣，雖然察芒公路通車還不到一個月，道路狀況卻并不是很好，途中多處路段損毀或塌方，正在修復中。</p><p><br></p><p><br></p><p>察芒公路簡介</p><p>2019年9月27日，省道203線察雅縣香堆鎮至芒康縣城段新改建工程順利完成。察芒公路香堆鎮至芒康縣段改建工程設計起點位于察雅縣香堆鎮當佐村，連接察香公路，終點位于芒康縣城與G214、G318相接，全線里程157Km，沿線連接察雅縣香堆鎮、阿孜鄉，以及芒康縣措瓦鄉、洛尼鄉和嘎托鎮共五個鄉鎮。項目總投資14.6億元，主線按照三級公路標準建設，路面寬度6.5m，設計速度30Km/h。察芒公路的全面建成通車,連通了察雅縣和芒康縣5個鄉鎮，將芒康縣至昌都市區的行車里程縮短了130公里，行車時間從10個小時縮短至5個小時，使沿線人民群眾的生產生活更加方便，為工程沿線的社會經濟發展提供了更有力的交通保障。</p> <h3><font color="#010101">中午到達察雅縣坤達村黨群活動中心，村支書孫峰（援藏干部）邀請我進辦公室休息，為我提供開水泡方便面，正好他們的午飯也做好，我品嘗到藏民正宗的牦牛肉炒青椒，味道好極了。</font></h3> <p><span style="color: rgb(1, 1, 1);">我與村支書和村長分別合影，孫書記說，公路通車之前，這里沒通電，手機也沒信號，9月份通車后，電和電信都通了，我是公路通車后到這里的第一位外地游客，他對今后村里發展旅游產業充滿了期待。歡迎自駕進藏的旅友們支持相對落后的察雅地區旅游事業。</span></p> <h3><font color="#010101">告別坤達村孫書記，沿察芒公路南下，藍天白云映照著金黃色的大地，忍不住再次起飛無人機航拍察雅大地的絕美風情。</font></h3> <h3><font color="#010101">翻越芒康縣北面察芒公路上的最后一座高山，不遠處是巍峨的雪山。</font></h3> <h3><font color="#010101">這里的海拔為4816米，估計是察芒公路海拔最高的地段。</font></h3> <h3><font color="#010101">這里下降到海拔4742米</font></h3> <h3><font color="#010101">駕駛藍虎RX5行駛在察芒公路高海拔路段</font></h3> <h3><font color="#010101">下午六點，再次來到芒康縣，在縣加油站對面找了一家商務酒店住下（100元），海拔3856米。</font></h3> 10月21日，從芒康縣出發，沿G214滇藏公路前往云南省德欽縣，途徑海拔4448米的紅拉山觀景臺，雪山云海美不勝收！<div>紅拉山自然保護區，后更名為芒康滇金絲猴國家級自然保護區，位于芒康縣城60 公里處，寬30 公里、長80 公里。保護區內緯度高，山高谷深，立體自然景觀十分突出，從海拔2300 米至4448米，不同海拔分布著不同植被，是植物的王國，也是研究動植物的基因庫 。保護區內有三個家族的滇金絲猴，除滇金絲猴以外，還有很多珍稀的國家一、二級保護動物和名貴的藥材，是芒康紅松的故鄉，森林的王國。<br></div> <h3><font color="#010101">翻越紅拉山，就是瀾滄江W型大峽谷。因峽谷呈W狀而得名，峽谷陡峭，落差2000-4000米，蔚為壯觀。</font></h3> <h3>遇到一個騾幫，幫人往山上運建筑材料，一頭騾子一天能掙幾百元。</h3> <div>用手機拍攝角龍壩大橋的照片，總是找不到合適的角度。</div>角龍壩大橋，屬隧道式預應力錨錠懸索橋，位于國道214線（滇藏公路）西藏昌都地區芒康縣鹽井鄉，海拔近三千米，2005年8月3日通車。單跨345米，人稱“西藏第一跨”。 <h3><font color="#010101">離開角龍壩大橋沒多遠，想著剛才手機拍的大橋照片都不理想，找了個空地停車，起飛無人機航拍角龍壩大橋，飛到3000多米也沒看到大橋，正當我想返航信號突然丟失，等了十分鐘也不見無飛機返回，有點著急了，數次重啟遙控器，終于連通無人機，一看還在3000米之外，立馬返航，可惜電量不足，沒一會就報警，自動啟動應急降落模式，在原地等待無望，只能放棄，應該是墜落到大峽谷里了。這臺大疆“御”Pro鉑金版是我三年多航拍旅程的第三臺無人機，跟我走南闖北，立下汗馬功勞。老撾自駕游航拍萬榮南松河，內蒙東北邊境自駕游航拍中俄邊境黑瞎子島，在我西藏之旅的最后一天留在了瀾滄江W型大峽谷。下圖是無人機留給我的最后一段視頻影像的圖片，看圖片，無人機已經飛過大橋，可我當時一直以為還沒飛到大橋，這個失誤無法彌補，永別了我的“御”…</font></h3> <h3>10月21日下午2點，來到西藏和云南的交界處，再見了西藏，我還會再來的！</h3>