2020我的317雨辰 <h5><span style="color: rgb(237, 35, 8);"> 此文初次編輯于2020年1月20日，再次看到317騎行路書有感而發，爭取今年五月能順利前行</span></h5><p><b> 序 言</b></p><h1><b> 2018年5月6日從成都出發歷經19天半騎行川藏公路318線翻越了14座高山其中2座超過5000米到達拉薩，完成了人生的第一次2170公里的長途旅行，在這之前我還騎行過<u>成都大環線，云南香格里拉環線，新疆獨庫公路、環青海湖，青海互助、北山森林公園、天祝小三峽、門源、祁連環線</u>等中長途的騎行。【本人座駕是一臺2600元的千里達X7t，30變速的山地車，四年時間里伴我走過了大江南北行駛2萬多公里無任何大修記錄，只是換過兩付剎車片和一套輪胎而已，今年它將繼續載著我完成新的里程】2020年的第二天喜迎降雪，又是一個豐收年，對于我來說2020年又會給我帶來什么喜悅和豐收的景象呢！</b></h1><h5><b>路線、計劃、路書、合適的騎友、路上的吃、住、藥品、衣物、修車工具、打氣筒等等......從年初我就開始考慮和部署計劃，開春了強化體能，增強騎行能力等各種準備工作開始有條不紊的實施中。加油317等著我！（記于2020年1月）</b></h5><p>自大年初一開始每天40㎞自行車，5～8公里的跑步，堅持鍛煉身體提高免疫力增強體能～一直在延續，加油！</p><p><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;">新冠病毒肆虐席卷全球，國內疫情有所好轉317五月我能走嗎？</b></p><p><b style="color: rgb(237, 35, 8); font-size: 20px;">?記與2020.3.25</b></p><p>2020年4月9日收到白銀騎友信息:因他母親住院所以這次不能與我同行了。</p><p>嗨.......我只能長嘆一口氣，自己如何面對著痛苦的317，心里很糾結啊！</p><p>2020年4月20日在57川藏服務站聯絡了一位內蒙的兄弟相約29日成都一起出發進軍317，終于有伴了，開心～</p><p>之前只是說我要五月出行，父母有所反對，說疫情期間盡量不要出門，我沒有辯解只是點頭同意，自己的想法是（待疫情好轉一定出征）。<span style="font-size: 18px;">2020年4月25日中午托運完自行車后回爸媽家探望父母，告訴爸媽我星期一要出門了給我包頓餃子吧！爸爸說吃肉餡的嗎？我說吃韭菜雞蛋的，爸說:吃肉的多加點營養唄，我說:爸還沒走呢！沒問題的。可憐天下父母心啊！爸媽又問都準備好了嗎，一定要去嗎？我說:嗯，（其實心里沒底）爸媽沒有反駁我的決定，心里無限的感激也許是我這些年東奔西跑的父母已經司空見慣了，但我還得感謝爸媽支持我的決定～我會在安全的前提下完成我的騎行目標的，（爸媽問我去哪里？我只說去四川，此次目的地我并沒有告訴他們，因為2018年得知我要去西藏的時候爸媽擔心的要命）謝謝爸媽</span></p><h1><b> 2020我的317</b></h1><p><b style="color: rgb(176, 79, 187);"> 我身邊的好些騎友曾經問我什么是317，317在哪里？我的回答是317在318的對面，朋友蒙圈了 </b></p><p><b style="color: rgb(176, 79, 187);">下面的解釋應該可以告訴你什么是317</b></p><p> 川藏線進藏分南、北兩條線路，比起早已聲名大噪的川藏南線318，川藏北線317可謂是低調得默默無聞，只有進藏N次的人才會推崇走這條線，在這整個川藏北線317中，需要跨過金沙江、怒江、瀾滄江這三條大江，同時還需要翻越20余座海拔超過4000米的大山。</p><p> 其實，北線國道317同樣景色絢麗迷人，更重要的是走這條線路可以體會到更多的藏域人文氣息，可謂進藏前的“高原之旅”、“宗教之旅”和“文化之旅”，同時也是“風光之旅。</p><p>317川藏北線：從成都出發北上在映秀鎮往西，穿過臥龍自然保護區，經觀音橋，抵色達。進入甘孜后，經道孚、爐霍、甘孜、德格過崗嘎金沙江大橋入藏，再經江達、昌都、類烏齊、巴青、索縣、那曲至拉薩。全長約2312km</p><p>騎行在川藏線上</p><p>學會了堅持</p><p>懂得了團結</p><p>體驗了人生</p><p>騎行川藏線可以讓你更加強大</p><p>騎行在川藏線發生的點點滴滴</p><p>更是我們人生美好的回憶</p><p>這份獨特經歷值得記錄與分享</p> <p>318要翻越14座大山，而317則要翻越有名的大山20座，無名的埡口未知。</p><p>1. 巴朗山埡口 海拔3847米</p><p>2. 疙瘩梁子埡口 海拔3910米</p><p>3. 松林口埡口 海拔3940米</p><p>4. 羅鍋梁子埡口 海拔3989米</p><p>5. 雀兒山埡口 海拔5050米</p><p>6. 矮拉山埡口 海拔3970米</p><p>7. 雪集拉山埡口 海拔4347米</p><p>8. 宋拉夷山埡口 海拔4494米</p><p>9.朱古山埡口 海拔4254米</p><p>10.斜嘎拉山埡口 海拔4676米</p><p>11.瓊涅拉山埡口 海拔4460米</p><p>12.斜拉山埡口 海拔4430米</p><p>13.恰拉山埡口 海拔4502米</p><p>14.安吾拉山埡口 海拔5080米</p><p>15.崗拉山埡口 海拔4809米</p><p>16.江古拉山埡口 海拔4932米</p><p>17. 巴喬拉山埡口 海拔4820米</p><p>18. 施古拉山埡口 海拔4636米</p><p>19.念青唐古拉埡口 海拔4575米</p><p>20.拿多拉埡口 海拔4605米</p> <p>我和我網上約的騎友，內蒙古的蒙古族人國家地方的扶貧干部。</p> <p>剛出成都外圍</p> <p>映秀中學5.12地震紀念遺址，我們的國旗永遠飄揚在操場上空，共產黨萬歲！</p> <p>累的已經熟睡的騎友，也是重裝騎行</p> <p>第二天翻越巴郎山累的要死，感覺自己已經不是自己了，這只是才開始。好多騎友都是被317的開始的兩座大山給打垮了，我也開始懷疑這次的317之旅可能因強度太大而被我放棄。先走著看吧！一切都是未知</p> <p>餓了補沖點能量吧，我的午飯</p> <p>到達維達檢查站等候過關，雙手快凍掉了抱著摩友的發動機暖和暖和</p> <p>藏族土司經閣</p> <p>維達～丹巴將近100公里的路段多處塌方，目前正在交通管制緩慢通行，路遇水坑</p> <p>路邊上天然溫泉泡腳</p> <p>爐霍新修的大佛</p> <p>第六天 爐霍～甘孜一路上藏族村落，寺廟，尼瑪堆，轉經筒數不勝數。今天翻越了三個無名埡口，海拔一路飆升至3910米。路遇包頭大哥，之前一直在網上給我們做先驅的工作一路報告路況，現在我們追上你了以后的路況我們向你通報，后來得知這位老哥騎到那曲因身體原因放棄了最后的沖刺。祝老哥身體健康，來年再戰??????</p> <p>路過不知是什么?_?措，沒牌子但當地人知道。</p> <p>前面晴空萬里，后面烏云滾滾</p> <p>甘孜格薩爾王城景點，工作人員講解這是甘孜州國家的扶貧項目，占地面積0.94平方公里，總投資6.5億其中建筑商鋪3.5億，綠化3億。房屋136間其中128間分別分給了甘孜州的128個村作為他們的固定資產，向外界招租，300平米的商鋪年租8萬塊左右，掙到的錢歸各村所有。</p> <p>真是難得的一片凈土。</p> <p>第七天，甘孜～瑪尼干戈93公里，下午五級逆風加上坡。今天是感觸最多的一天，藍天，凈土，金碧輝煌的寺廟，靈魂也得到了升華！路遇從馬爾康磕長頭去拉薩朝圣的藏族小兄弟交談了一會，了解了磕長頭的意義和樣式，分為一字式，三步式，五步式，七步式，蓮花式。年輕人在干事業或工作一前一般由家里的親朋好友組成援助團隊保證給養，這位小兄弟由他的叔叔和親戚三人組合陪同他一起去拉薩朝圣要走近一年的時間，他們用身體丈量朝圣之路是在修行，為將來的事業能順利。而我們用車輪丈量著祖國的土地也是一種修行。</p><p> 路上還看到夫婦倆人一起修家門口的石臺階，男人手里拿來一塊巴掌大的扁平石塊往石臺階的空隙里塞～大了點，婦人手中的又小了點旁邊還有一堆大大小小的碎石片左挑右挑找了個合適的塞進空隙圓滿了，石臺階修的平平整整的，老百姓用這種方式也在進行他們的修行。</p><p> 寺廟里的出家人寒冬臘月沾著涼水做酥油花，手指幾乎變形的他們還是會堅持做完。寺院里僧人在高僧的指導下用彩色的沙子做沙畫歷經數月完成的不到一平米的沙畫用了幾十種顏色的沙子勾畫出來的圖案在高僧的鑒定完畢后就要把沙畫毀掉而且還要把相同顏色的沙子整合好到一起，以便后人使用，這種磨煉人的意志的修行也是藏族人的最基本的修行方式之一。藏族人是一個非常有信仰的民族，自己不吃不穿也要把錢捐給寺廟，為自己和家人祈福。他們的一切都是佛祖對他們的恩賜。將來死去能夠得到好的超生</p> <p>尼瑪石墻記錄著藏家的六子真言</p> <p>新路海藏語名為玉龍拉措，“玉是心，龍是傾，拉措是神湖。相傳藏族著名史詩《格薩爾王傳》中的英雄格薩爾愛妃珠牡來到湖邊，被秀麗的湖光山色和幽靜的環境所吸引，徘徊湖邊流邊忘返，她那顆眷念美麗河山的心猶沉海底。后人為了紀念珠牡，取名為玉龍拉措。</p> <p>德格世界最大的印經院也是最大的藏金閣</p> <p>第九天出川入藏，格德～江達</p> <p>在上山的路上被藏族小姑娘“打劫”了，一句扎西德勒上來就幫你推車過后說”叔叔給點錢，把我嚇得趕緊說沒錢沒錢，現在都用手機付款了，沒錢......然后她又開始指我的包，問這是什么，給我點。我說:是餅干，她說:給我吧！我說:我要去拉薩一路上需要它，小姑娘說:下山了就有吃的了，問我吃她們的餅嗎？我說不吃。當時心里有些害怕?? 不知道該咋辦了，我說:給你點餅干吧！我也好趕快脫身，事后我說來照張相，小姑娘開心的很。走出500米后我有點后悔應該多給她點壓縮餅干，估計她們沒心思啃大餅才問我要東西吃吧。</p> <p>西藏的第三大城市，昌都商業街</p> <p>進入丁青地界山體顏色都呈現出紅色在陽光的照射下格外鮮艷。</p> <p>真可謂是一場視覺盛宴</p> <p>幾個藏族小朋友老遠看見我就排好隊像我招手，扎西德勒，再見。我停下來和她們聊了幾句其中有一個小朋友普通話說的特別好，我問她跟誰學的，她說在學校學的，我說給你們點吃的吧！小女孩說你路途還遠自己留著吃吧，多懂事的孩子，太可愛了于是我給她們每人一塊壓縮餅干作為獎勵。事后小女孩問我叫什么，我不解，回答她說:我叫雨辰。我想她可能會把今天的事情記在她的日記里吧！（瞎猜的）</p> <p>風雨過后，雨過天晴，山頭上的霧氣云繞。</p> <p>網約騎友因牙痛了兩天堅持不下來了與14號撘車去那曲了，提前結束了317的旅行，再見了蒙古哥們。</p><p>5月14日以后的日子里我將獨行317后面的600公里路</p> <p>海拔4900的地方還能有啥，除了藍天白云，雪山草地。在也沒啥了</p> <p>青藏鐵路的和諧號從身邊呼嘯而過</p> <p>路友青海黃南藏族自治區的騎友，去拉薩朝拜+旅游帶的很不專業的裝備，車輻條前后斷了8根，我在那曲幫他找到修車的地點他也很感激我。他們兩人從214（玉樹方向）下來的騎了23天我們相遇，由于他們的速度太慢我們沒能成為同伴電話聯系了幾次后各自通報了位置每次都相差太遠就此作罷了。</p> <p>念青唐古拉山埡口</p> <p>2020年4月29日成都出發歷經19天半于2020年5月18日下午14:10分到達布達拉宮廣場。結束川藏北線317之行</p> <p>最后一天碰到的的廣東的小兄弟，317重裝騎行了33天，18號陪我一起到達布達拉宮。</p> <p> 后記</p><p>此次旅行過程中每天早上六點起床七點準時出門開始一天的行程，路上有吃則吃沒吃餓了就吃干糧，經歷了各種惡劣天氣，317的路上最讓人頭疼的就是逆風，幾乎天天都是。在318的騎行中我只在東達山最后兩公里推車至埡口，而317幾乎每天都有不同程度的推車有時推一兩公里有時甚至8～10公里，317的難度主要是每天都有1級2級的坡，坡度長，再加逆風或側風。在美篇中給大家看的都是317最美的風景而自己在整個過程中的酸甜苦辣就讓我自己默默承受吧！自己選擇的路自己要把它走完，委屈怨氣跟別人說也沒有用所以大家看完后也不用問我苦不苦，累不累之類的話我們這種方式就是在苦中作樂體驗人間冷暖，美麗的風景永遠在路上。</p><p> 騎行也是修行，看盡江河湖海，大好河山，也體會人情冷暖，世態炎涼，更感受到人間的溫情善良，風土人情！</p>