難忘的四站永遠的戰友

風雨同行

<h3>廖學文打拉池場站四站連第二任連長，后任職空軍后勤部（師級）閱后撰文。（點擊播放，可暫停閱讀）</h3> <h3>經廖學文首長推轉，原打拉池場站通訊隊紀從周技師（《北京晚報》原副總編）閱后點評并贈其所著文集《雕刻時光》紀念。</h3> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:22px;">-- 穿越時空 --</b></p> <h3>四站連營房</h3> <h3>　　我們的連隊——空軍打拉池場站四站連（代號：86381部隊56分隊）?！　?lt;br>　　部隊所在地打拉池，地處黃土高原中東部，甘肅和寧夏兩省交界的屈吳山腳下，屬溫帶干旱半干旱氣候，年均氣溫8.9 ℃左右，每年極端最高氣溫35.1℃，年均降水量240mm，年蒸發量1634mm，年均日照時數2696小時，無霜期165天。少雨、干旱、沙塵、季節性溫差較大且土地貧瘠，是這里的顯著氣候特征?！　∥覀內胛闀r，打拉池隸屬靖遠縣所轄；1985年，白銀市恢復建市，成立平川區，打拉池從靖遠縣劃出，歸平川區所轄，現隸屬于白銀市平川區共和鄉，且為共和鄉政府所在地。打拉池區域，也是一個較大的煤炭礦區。離機場不遠，有一個采煤點叫紅會煤礦；機場西南側，有村莊老莊、小水、紅溝等。（相關資料查編）<br>打拉池的歷史追溯<br>　　據有關資料記載，打拉池古城堡在現平川區東邊約20公里。古城為方形，由于歷經戰亂和風雨剝蝕，現只剩殘垣斷壁，殘存墻體高約4～6米，厚約2～3米，占地有二百多畝。這里曾經是清朝打拉池縣城的舊址，距今有一百多年歷史。</h3> <h3>昔日打拉池城堡殘垣斷壁</h3> <h3>2018年的打拉池城堡遺跡 </h3> <h3>　　早在秦漢時這里就設置兵戌，至今遺有烽火燧臺，其有史可考，古城建于北宋。起初叫“打羅城”、“打繩川”，后改為“懷戎堡”。懷戎堡落成一百二十四年，打繩川之地被元韃子占領。成吉思汗西征時，由于兵源不足，大量征集波斯人編伍，由波斯人組建的軍隊，波斯語“妥馬赤”軍，漢語“探馬赤”軍，蒙語“打喇赤”軍，住扎在屈吳山、打繩川（懷戎堡）一帶，后轉為民戶，因此，此地得名為打拉池，含灘地或有水草的地方之意。我們司訓的時候，干枯的溝壑成了訓練場地，也印證了這里曾經水草茂盛。　　<br>　　清乾隆四十九年（1784年）4月15日，鹽茶廳小山回民田五率眾起義，打拉池城遭到攻擊。（見《固原地區志》）<br>　　清同治二年（1863年），此地慘遭兵燹，城墻毀壞數處，鐘鼓樓亦被焚毀。　　<br>　　宣統2年（1911年），即民國元年，地方鄉紳籌資并動用煙畝稅款，重修打拉池城，即打拉池新城。古城北有舊城隍廟遺址，證明了打拉池曾是縣級行政單位。<br>　　民國九年（1920年）海原遭遇8.5級的特大地震，打拉池也在極震區，古城被毀，后再無修建?！　?lt;br>　　據宗教文化史料記載，這里是古絲綢之路的必經之地，是我國重要的民族文化區——東部漢族儒家文化區、青藏高原文化區、蒙古高原文化區和河湟穆斯林文化區的交匯之地，即地處河湟民族走廊。而位于絲綢之路隴右段北線隸屬古代鹯陰縣的打拉池被稱為繁華的八大集鎮之一。其南、西、北三面之屈吳山、西山、龍鳳山三山峙立，形成了西格拉灘盆地。人們相信，打拉池是一塊風水寶地，在這些山上修廟宇，拜神衹，能夠保佑打拉池人平安免災，財源廣通，升官發財。三山上最引人注目的景觀是佛道并存的寺院，有紅山寺，總佛寺，潮云觀，道觀之娘娘殿，土地祠，三教堂，龍王宮（又名文昌殿），五帝殿，青龍殿，白虎殿，朱雀宮，北武祖師殿等。紅山寺原名開元寺，坐落于打拉池的西面，因山巖石為紅色，故名紅山寺?！　?lt;br>　　在中國近代革命史上，打拉池也曾經擔當著歷史賦予的重任。一九三二年五月五日，甘肅省由中國共產黨領導的第一次武裝斗爭“靖遠兵暴”，就在打拉池宣布起義；由劉志丹，謝子長領導的“陜甘工農紅軍游擊隊第四支隊”在這里宣告成立……。<br>　　這里曾經是中國工農紅軍最高級別軍事將領會師的紅色圣地。一九三六年十月，紅軍總司令朱德、紅軍總政委張國燾、紅軍西方野戰軍司令員彭德懷在千年古鎮打拉池勝利匯合，紅山寺石窟成為紅軍會師指揮部。紅一、四方面軍在打拉池會師后，開創了中國革命的新局面?！　?lt;br>　　掩上歷史的畫卷，正如唐代詩人顧況感慨那樣：“邊城路，今人犁田昔人墓；岸上沙，昔日江水今人家”！</h3> <h3>紅山寺石窟——當年紅一方面軍第1、第15軍團的司令部</h3> <h3>現在的紅山寺</h3> <h3>當年的作戰形勢圖</h3> <h3>歷史重現（點擊觀看）</h3> <h3>一一一一一一一一一一一一一一一一</h3> <h3>打拉池機場的演變過程 <br> 打拉池場站始建于1970年6月，1974年12月竣工；<br> 1977年，根據軍事斗爭的需要，又進行了擴建，屬二級永備機場； <br> 1972年7月，根據蘭州軍區空軍黨委命令，組建空軍打拉池場站保衛隊，代號為2968部隊； <br> 1973年5月，更名為空軍靖遠場站，臨時機構代號為5484部隊； <br> 1974年7月1日，正式番號為空軍打拉池場站，定為乙種場站； <br> 1974年12月30日，根據空軍司令部74號通知、蘭州軍區空軍司令部（74）3號通知，空軍打拉池場站歸屬航空兵第47師建制并管轄；　<br> 1975年8月1日，場站代號改為86381部隊； <br> 1978年12月，航空兵第45師由安徽省蚌埠機場調防進駐打拉池機場，同時場站由47師劃歸45師建制，由乙種場站擴建為甲種場站； <br> 1986年3月，航空兵45師機關遷往臨潼，場站由甲種場站改為乙種場站； <br> 1988年5月1日，由打拉池場站改為靖遠場站；<br> 1992年10月，空軍部隊調整，將45師分編到其他空軍部隊； <br> 1994年10月，由乙種場站改為丙種場站；<br> 跨過21世紀的門檻后，移交地方管理； <br> 2015年，陸軍航空兵某部入駐開展軍事訓練；<br>　　1992年至2014年期間，僅有少數戰友留守管理部隊資產。在此期間，昔日整潔明亮的營房，漸漸變為殘垣斷壁，有的連隊已夷為平地。場務連的戰友們起早貪黑、精心維護、轟鳴起降的飛機跑道，也成了航空飛行愛好者進行航模試飛基地和農民的“高級曬谷場”，有時還是賽車手的比賽“天堂”。雄風已去，留下一片凄涼…… <br>　　中華民族第一位進入太空的航空英雄楊利偉，曾在這里從事強擊機飛行達六年時間。 <br>　　我很慶幸我們在打拉池的時候，是場站最鼎盛時期——甲種場站、空軍航空兵第45師師部所在地、有飛行133團、134團、135團，主戰機型強—五、訓練機型殲教—五……。　　 <br>　　鐵打的營盤，流水的兵；青春不在，記憶猶新！隨著時間流逝，我們也從熱血青年步入老年行列。為了不可忘卻的紀念，奉連隊王家祥等老首長之命和王克忠等戰友的委托，陸續收（捜）集整編本《四站連歷年戰友登記冊》。<br>　　由于時隔已久，人多面廣，遺漏、差錯在所難免，需要有一個補充、修訂的過程。連隊雖然不存在了，可戰友們還在天南地北，也許有一天我們有緣再相聚！希望曾經在打拉池場站四站連奉獻、生活、學習過的歷年戰友，踴躍不斷充實、修正完善！<br>　　衷心感謝在編制過程中，給予提供詳實資料的戰友們！（上述部分內容摘自我的《軍旅日記》）</h3> <h3>空45師主戰飛機--強五</h3> <h3>詳解我們的戰鷹--強五（引用）</h3> <h3>軍事知識：殲教機--起落飛行訓練。原空45師訓練大隊（后135團），曾擔任過殲教五飛行訓練任務。</h3> <h3>2018年，76集團軍某陸航旅在訓練（一、二區中間停機坪）</h3> <h3>曾經機場跑道成為農民的“高級曬谷場”</h3> <h3>一一一一一一一一一一一一一一一一</h3> <h3>　　可記否，那一個個熟悉的名字？那一張張親切的臉龐？那工作、學習、生活的地方……</h3> <h3>·故地重游往事難忘</h3> <h3>·憶往昔看今朝感慨萬千……</h3> <h3>廖學文、王家祥、卞修友、魏正民、何遵寶、王克忠等和呂良城、楊國平、楊金木、柯建設（汽車連）等戰友相聚廈門</h3> <h3>王克忠和修理班的弟兄，大踏步前進！</h3> <h3>朱國錄和修理班的弟兄，吃的真香啊！</h3> <h3>英俊的沈四弟</h3> <h3>劉歡文張友旺在墻報前合影（墻報書寫：郭海洋）</h3> <h3>楊雪鋒（右一）郭海洋在蘭州</h3> <h3>魏正民（右一）郭海洋合影</h3> <h3>　　在連隊出的最后一期黑板報 <br></h3> <h3>作為空軍后勤保障不可或缺的環節之一——“四站”工作保障，隨著各種新型戰機的不斷列裝，“四站”保障的裝備也發生了巨大的變化，對“四站”官兵的專業知識和軍事素質要求也越來越高！一分鐘了解“四站”工作【請點擊觀看】^</h3> <h3>　　一首《告別軍營》獻給戰友</h3> <h3>一一一一一一一一一一一一一一一一</h3> <h3>打拉池場站四站連歷年戰友登記冊</h3> <h3>撰文、編輯、制作：郭海洋</h3>

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