嶄新的火車站

木木

京張高鐵2019年12月30日隆重、順利開通，新的張家口站也隨即投入使用。2020年的第一天，迫不及待地去欣賞剛剛開始運營的嶄新火車站，據說這個新站投資多，規模大，標準高，設計新穎，意義非凡。果不其然，真是大開眼界。 據資料介紹，張家口站站房設計以“雪國境門”為設計理念，將張家口大境門的拱門與自然地貌的弧形元素加以抽象，同時融入百年京張“人”字形鐵路形象，造型意象豐富并具有動感，預示在即將到來的冬奧會迎接世界八方來賓。車站北側為現有主城區，設有北廣場，南側為新的經濟技術開發區，設有南廣場，并在地下層設置通廊和通道，作為連接城市南北的步行系統。 我們從北廣場東口進入地下通廊走到南廣場，又在地下通廊返回，從北廣場地下通道東口出來。然后從北廣場“進站口”進入站房里面，由于沒有購買火車票，進不了樓上候車室，只能在大廳一樓參觀欣賞，在坐椅上休息片刻，然后在北廣場東停車場坐公交車返回市區。 霸氣、漂亮、別具一格的站房 走近看一看近景 地下通廊西出入口 站房西部建筑 　　透過鐵絲網和鐵欄桿可以看見里邊停站的“動車” 站前停著的警務車 　　站前雖然場面宏大，但工程還沒有最后完工，加上又是冬季，風景比較凌亂。 北廣場東停車場 地下通廊北廣場東出入口 地下通廊自動售票點 寬敞漂亮的地下通廊 “打的”的旅客可以從這里出去坐出租車 地下通廊在手機鏡頭里是如此漂亮的效果 一直通向南廣場 地下通廊的出站口 這里需要刷票出站 沒有票閘口可是不給開滴 閘機里邊有補票處 正好趕上一波出站的旅客 　　 感覺整個火車站站房地底下全是空的，寬敞的地下廣場就叫它地下通廊吧，車站外面廣場和馬路地下窄一些的部分就叫它地下通道。 這是北廣場地下通道在鏡頭里的燈光效果圖 地下通道的壁掛圖 北廣場地下通道東出入口 　　通道的出入口還有地鐵的標志，是不是預示著不遠的將來張家口就要修地鐵啦 這些都是地下通廊的大壁畫 這是地下通廊南出入口還在修建中 南廣場施工場面，機器設備停在那里，有稀稀拉拉的幾名工人 站房南廣場 正在施工 　　這是站在南廣場施工臺上拍的，火車站站房西南部實況 　　我們從北廣場進站口進入大廳，門口設有對攜帶物品的機械安檢，還有安檢員對進站人員一、一掃描安檢。 大廳一樓最西邊是候車室打卡入口處，已經購票的旅客可以用票證或者身份證打卡進入，坐手扶電梯或無障礙電梯上樓進入候車大廳。據說沒有購票的是進不去候車室的，因為不賣站臺票，送人的只能送到大廳一樓閘機外。 大廳內有自助售票機 看看這里夠亮眼吧???????????? 一樓的東邊是綜合服務中心 我們仨同學在大廳內的“張家口站”留個紀念 　　服務中心辦理售票和改簽等服務 這里是面對面無窗格服務哦 這里有幾排椅子可以落坐 寬敞的大廳就像室外拍的照片 　　張家口站總建筑面積約9.8萬平方米，采用高架候車室，為普鐵與高鐵的共用車站。總體感覺交工使用比較倉促，南廣場和南部站房后續工程量還不少，北廣場地面基本鋪裝還不完備。一定要在2019年開始運營的寓意，想必是為了紀念京張鐵路建成通車110周年，和“中國鐵路之父詹天佑”逝世100周年。