<h3>又到我們航模班的訓練時間啦！同學們按時到達學校，訓練前，檢查自己的設備（電池、遙控器）是否有電，飛機電機有無問題。</h3> <h3>開始訓練</h3><h3>第一個考核內容，懸停！</h3><h3>教練給出懸停的時間要求：30秒</h3><h3>不能出界，不能觸地，飛機的高度要控制好，幅度要小。</h3><h3>最后穩(wěn)定降落。</h3><h3><br></h3> <h3>朱朗熹的懸停技術非常不錯，教練作出表揚。</h3> <h3>電機出現(xiàn)故障，自己拿出測電棒與電池，測試電機是否已損壞。</h3> <h3>梁俊逸的油門控制不理想，幅度過大，飛機上下跳。教練作出指導，油門柔和推、收，當飛機想到掉下來的時候，提前給一點油，就不會觸地了。</h3> <h3>在教練的指導下，油門控制的幅度有所改善！</h3> <h3>歐陽洋操控的飛機高度偏高，急著收油門，導致飛機前后左右晃。</h3><h3>教練作出指導，油門要小幅度打桿，右手打桿要慢，要柔和。</h3> <h3>通過懸?？己说耐瑢W，進入下一個訓練內容。</h3> <h3>目視穿越障礙。</h3> <h3>藍色的地標線為參考，直線穿越兩個門，飛到接近對面同學的位置，再往回拉，穿越回來。即可完成一次穿越！</h3> <h3>通過第一次的目視穿越障礙訓練，教練發(fā)現(xiàn)同學們操控存在的問題。</h3><h3>作出小結：</h3><h3>1.高度控不好 要用脈沖的方式來控制油門，有推有收，調整飛機，避免失控，循環(huán)飛行。</h3><h3>2.找到能穿越過去的高度，保持好高度，配合俯沖的幅度（右手桿），快速穿越障礙。高度越高，俯沖的角度就可以大一些，高度偏低，俯沖的角度要偏小，從而不會觸碰到障礙。</h3><h3><br></h3> <h3>教練觀察FPV穿越飛行，作出小結：</h3><h3>1.青峰號的動作比較慢，要通過俯仰來調整，橫滾動作必須要小，橫滾時要結合方向（左手的左右）來控制。</h3><h3>2.第一次接觸FPV的同學，要先起飛，再打方向桿，飛機起來了，打桿都能正常作出相應的動作。動作要柔和，幅度要小之再小。</h3> <h3>接近尾聲，在這次的訓練過程中，還有兩名同學遙控器電量不足的，一邊飛行一邊充電的，以后要盡量避免這種情況，在家把要充電的遙控器，飛機電池充好電，電機要有備用的！方能不誤訓練進度。</h3>
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