圓夢南極開啟探險之旅

芳草

南極地域遼闊，面積約1261平方公里，稱為南極洲，是世界上的最后一片凈土，也是我魂牽夢繞想去的地方。這里有幾萬億年前形成的冰川世界，有世界上最多的企鵝及各種野生動物，有我們?yōu)橹湴恋闹袊瓶奸L城站、中山站、泰山站、昆侖站。而我，在游歷了一百多個國家之后，終于實現(xiàn)了跨越七大洲四大洋的夢想，圓夢南極！ 本次南極之行是一次探險之旅，我有幸踏足浩瀚的南極大陸，觀看了雄偉壯觀的冰川，頓覺個人的渺小與不足。領(lǐng)略了美麗的大自然風光，印在腦海永生難忘。看到了呆萌有趣的野生動物，讓人類有更多的理由去愛護南極！保護南極！ 本次南極之行又是一次學習之旅，留英博士的南極知識講座、地質(zhì)學家的冰川學講座、鳥類學家的野生動物講座、攝影大師的風光攝影講座以及皮劃艇知識、長城站介紹講座等等，讓人增長知識開闊了眼界，受益匪淺。 ?本次南極之行還是一次快樂之旅，十天的行程安排得精彩紛呈，除了登陸探險、聆聽講座，還有皮劃艇激流回旋、極地跳水、攝影比賽、甲板上燒烤、包餃子、以及卡拉OK、抽獎活動等等。讓枯燥乏味的旅途，變得更加快樂有趣。 12月9日 奔向南極當日下午，我們在被稱為“世界盡頭”的阿根廷烏斯懷亞港，登上海洋亞特蘭蒂號探險船，挑戰(zhàn)自我，奔向南極，開啟十天的南極之旅。 晚上的雞尾酒歡迎會上，來自烏克蘭的船長致辭。 來自菲律賓的船上經(jīng)理介紹各部門的經(jīng)理與乘客見面 探險隊長雪莉介紹了她的團隊并與大家見面。 站在隊長右邊的是來自中國的中文翻譯兼探險隊員小李。 船上配有21位探險隊員，分別來自不同的國家和地區(qū)，均是各方面的專家，其中有海洋生物學家、地質(zhì)學家、鳥類學家、攝影師等。每個人都一專多能身兼數(shù)職，既是登陸時提前探路和保護乘客安全的探險員，又是沖鋒舟駕駛員，還是講座的老師。 還有來自中國大陸和臺灣的兩位中文翻譯兼探險隊員 我們這次乘坐的是華人包船，除了少數(shù)幾個外國人，乘客中大部分是華人，分別來自國內(nèi)、香港、臺灣以及東南亞等國。 因為華人居多，船上配有三名中文翻譯，采用中英文廣播和信息通知，前臺、商店、餐廳等都有中國服務(wù)員，因此語言溝通上完全沒有問題。 飲食以中餐為主，就連大家喜歡的玉米、紅薯、稀飯、老干媽、榨菜等等也應(yīng)有盡有任君挑選。 船上設(shè)有自助餐廳，食材新鮮，菜式品種多樣化，每天乘客們盡情地享受著廚師烹飪的各種色香味俱佳的中餐。 每天還有下午茶，咖啡、茶水、餅干點心24小時供應(yīng)。 這是乘客上下船和在船上消費需要用到的“身份卡”，上面有個人的名字、信息，緊急情況下救生船位置，以及本次航程的起止時間。 我們住的“海景舷窗房”整潔舒適。除此以外還有更便宜的內(nèi)艙房和價錢相對貴些、景觀更好的海景方窗房和陽臺房，滿足乘客的不同需求。 艙房服務(wù)員每天對房間作兩次清潔整理，把我們擺放凌亂的物品收拾得井井有條。 船上有上網(wǎng)卡賣，但是很貴（7天400美金）且網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，并明確提示：“由于我們航行于世界的盡頭，網(wǎng)絡(luò)有可能會比較慢，甚至沒有信號。望予以理解”。想想只好作罷，于是上船十天，失聯(lián)十天?? 探險船開出不久，按原來的計劃當晚過德雷克海峽。由于風浪太大，船長果斷決定把船停在風浪較小的水域擇機而行。 ? ?12月10日一大早，探險船重新啟航，向著德雷克海峽挺進。穿越德雷克海峽的頭一天，船方給每位乘客發(fā)了暈船藥，是否服用由個人自行決定。登上船就像住進移動的五星級酒店，體會到賓至如歸，乘客從每日張貼的中英文行程通知中，感受到船方管理的貼心和細致。 ? 穿越德雷克海 德雷克海峽是南美洲和南極洲的分界線，是溝通太平洋和大西洋的水上航道，是世界上最寬的海峽，其寬度970千米，最窄處也有890千米。同時也是世界上最深的海峽，最深達5248米。 由于太平洋、大西洋在這里交匯，加之處于南半球高緯度，極地旋風加冷熱洋流的交匯而形成的風暴，成為德雷克海峽的主宰。一年365天，風力都在8級以上，即便是萬噸巨輪，在波濤洶涌的海面，也被震顫得像一片樹葉。歷史上曾讓無數(shù)船只在這片終年狂風怒號的海峽傾覆海底。于是，德雷克海峽被人們稱之為“殺人的西風帶”、“暴風走廊”和“魔鬼海峽”。 據(jù)說十個人過德雷克海峽，有九個暈船，身體再強壯的人也免不了嘔吐得翻江倒海。不少人想去南極，就是對德雷克海峽談虎色變，擔心過不了暈船嘔吐這一關(guān)而心存畏懼不敢前往。此前我也擔心自己是否能夠邁過這一關(guān)。? 我們乘坐的探險船于當天12時左右經(jīng)過德雷克海峽，果真是海浪滔天，風高浪急，掀起的驚濤駭浪有七米之高。 因為風浪太大，所有外甲板全部關(guān)閉，船艙里不時響起廣播，一再提醒大家要注意安全。原安排的一些活動被迫取消，原定晚上舉行的船長歡迎酒會也易期舉行。 不少人有暈船反應(yīng)，一個個都乖乖地待在客房里不敢走動，晚飯僅有四分之一的人用餐。 值得慶幸的是我們一行九人，除一人有少許暈船其它人都沒事。特別是乘客中年齡最小、僅六歲半的小龍更棒，不用吃藥也不暈船，照樣生龍活虎。我也慶幸自己又經(jīng)受了一次人生的歷練，沒有暈船，我贏了！我戰(zhàn)勝了德雷克海峽！???? ?德雷克海峽掀巨浪（圖1來自網(wǎng)絡(luò)） 整艘船仿佛像只搖籃，在茫茫的大海中左右搖晃。放在桌子上的東西全被撒落在地上，人在艙內(nèi)行走，就像喝了酒的醉漢搖搖晃晃，而且要叉開雙腿，扎著馬步才能夠站得穩(wěn)。客艙的走道，放著裝嘔吐物的紙袋，為嘔吐者應(yīng)急備用。 上午的講座如期進行，船晃得越來越厲害，巨浪掀到七層甲板之高，同時發(fā)出巨大的響聲。許多人都回客房休息，聽講座的不足20人，我是其中之一。 聽完講座，我一人靜靜地坐在會議室里，看著窗外翻騰的巨浪，領(lǐng)略這難得一見并有彩虹??相伴的極地旋風加冷熱洋流匯集的德雷克海峽交響曲。 其實也沒有像網(wǎng)上說得或想象得那樣恐怖，如果怕暈船的人提前吃藥，在客艙里好好休息是沒什么事的。我們?nèi)鼉砂偃耍蟮?0多歲，小的六歲半也一個個都走過來了，這是最好的例證。 ?換個角度講這也是人類挑戰(zhàn)自我，勇于探險的一種體驗，其樂無窮！ 12月11日穿越了德雷克海峽，天公作美，整個航程行駛幾乎都是順風順水，感覺不到船的顛簸和搖晃。 經(jīng)歷了四十多個小時的航行，我們終于到達南極圈地帶。 南極是地球上最大的原始地區(qū)，為了保護南極，人類在南極的一切活動（包括旅游）必須嚴格遵守執(zhí)行1959年12月1日簽訂的《南極條約》，同時對保護野生動物、植物，保護歷史遺跡、不可干擾或破壞科考設(shè)施等提出嚴格甚至是苛刻的規(guī)定。 上島登陸前由專人對個人的穿著外衣和使用物品從頭到腳（帽子、沖鋒衣、沖鋒褲、背包、相機包）進行吸塵，靴子由船上統(tǒng)一配給使用。每次上下船登陸，靴子都要趟過消毒水，回船前要把靴子上粘到的泥土清洗干凈。這樣做的目的就是“既不帶來也不帶走”，杜絕和防止把外來的物種、塵土帶進南極。離開時，不許帶走南極的任何東西，就算是一粒沙子和石子都不可以。 根據(jù)規(guī)定，南極不是所有地方都可以登陸，有特別指定的區(qū)域，禁止超過500人的船只進入，每次登陸人數(shù)不能超過100人。我們190多名乘客人分成黃、藍、綠、紅四組，兩組一批集體活動，或登陸或坐沖鋒舟巡游。 登陸前探險隊員提前上岸，劃好行走路線，沿途插上路標小紅旗。等最后一批乘客離開，探險隊員收起旗子，把乘客在雪地上踩出的深腳印攤平，讓自然恢復原狀，防止小企鵝掉進坑里爬不出來而死掉。 12月12日登陸巴恩托斯島今日陽光燦爛，上午等來了進入南極后的第一次上岸，在探險隊員的帶領(lǐng)下，我們乘坐沖鋒舟登陸第一站巴恩托斯島。看到了憨態(tài)可掬的金圖企鵝、帽帶企鵝以及阿德利企鵝，還有虎視眈眈的賊鷗鳥。 巴恩托斯島離探險船停泊的地方很近，舉目可見。 因為是第一次登陸，搞不清當?shù)氐臍鉁兀莆疫@全副武裝的樣子是不是很搞笑??，其實南極當時并不算冷，溫度正、負5攝氏度左右。 南極有750種苔蘚、地衣，如果遭到毀壞要40至50年才能得以恢復。這是島上的苔蘚植物。 在南極有一種鳥叫賊鷗，專門偷吃企鵝蛋和孵出不久的小企鵝，它是企鵝的天敵，是一對生死冤家。在巴恩托斯島，我觀察到賊鷗與企鵝搏殺的片段，下面以圖為證。 一只賊鷗鳥（上圖），正如其名，賊頭賊腦偷偷摸摸來到金圖企鵝的身邊轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去（中圖），后躲在一只企鵝的身后（下圖左邊），只露出半個腦袋，很快引起旁邊正在孵蛋企鵝的警覺，于是高聲大叫提醒同伴們注意。當時我也聽到企鵝的叫聲，于是趕緊把鏡頭對準了它。 ?陰謀敗露，一計不成又生一計。賊鷗飛到對面帽帶企鵝的石頭上，尋找下手的機會（上圖）。最后還來一手，裝模作樣地把頭扭向一邊裝作不理會帽帶企鵝，以分散其注意力（下圖）。 果真過不久，賊鷗趁著帽帶企鵝不注意，以迅雷不及掩耳之勢，飛撲下來叼走了企鵝蛋，悲劇還是發(fā)生了！令人驚奇的是，這精彩的一幕，被我們的一位團友瞬間抓拍。精彩瞬間！（團友拍攝） 上午的行程結(jié)束，徹底洗干凈靴子的泥土才能上船，回到船還要再洗一次并趟過消毒水。 提起南極，人們第一個想到的是企鵝。?南極被海洋包圍，幾百萬年前企鵝來到這里，比海豹和鯨魚還要早。企鵝是海洋動物而不是陸地動物。南極生長著18種企鵝，有高于一米以上的帝企鵝（最高有1.70米），也有頭上長冠的企鵝。我們這次見到了金圖、帽帶和阿德利三種企鵝。 來到南極對企鵝的分類有了新認識，對已經(jīng)見過的企鵝能區(qū)別出種類。脖子上有條黑線像戴個帽子的叫帽帶企鵝（上），頭上有小撮白毛的叫金圖企鵝也叫白眉企鵝（下）。這兩種是我們此次見到最多的企鵝。 企鵝11-12月筑巢，12月孵蛋，孵30天左右，每次孵1-2顆蛋，帝企鵝只下一顆蛋，來年1月小企鵝出生。 ?我們到的時候，正是企鵝孵蛋的季節(jié)，數(shù)不清的企鵝正在抱窩孵蛋。據(jù)鳥類專家觀察，約有25%左右的企鵝蛋沒能孵化成功。其原因很多，要么是蛋被賊鷗鳥偷吃了，要么是受到其它天敵的傷害，再么是因自身的原因中斷孵蛋。 企鵝一般兩歲以上交配，4歲才能完全獨立，大部份企鵝的壽命20-30年，金圖企鵝的壽命15年，帝企鵝可活到40歲。最高最大的是帝企鵝，可以深潛150米，算得上是潛水專家，生活在南極極點，這次我們沒有去極點，故未能看到。 也許有人會問，整天看到無數(shù)企鵝會不會審美疲勞？不會的，不僅因為企鵝不怕人，能給人帶來快樂，還因它那萌萌的、憨態(tài)可掬的樣子十分可愛，自己也覺得被萌化了???? 在陸地人類有高速公路，在南極企鵝也有自己的高速“公路”。被企鵝踩出來的雪地上的溝溝，被稱作企鵝高速路。從觀察中看到：企鵝在高速路上行走果然比其他地方要快得多。 阿德利企鵝走在企鵝高速路上（視頻源自網(wǎng)絡(luò)） 詭秘的“欺騙島”下午登陸活火山欺騙島，面積137平方公里，是一座環(huán)形火山口構(gòu)成的獨特島嶼，四面都是高山，里面被海水淹沒，是一片黑色火山巖形成的小島，形似馬蹄，入口狹小而進入后卻另有一番天地。 ?最早的一次火山噴發(fā)是100萬年前，后來1967年和1970年又兩次噴發(fā)，下一次何時爆發(fā)不得而知。 欺騙島是一個風平浪靜的港灣，但是據(jù)說在入口處的水下隱藏著鋒利的巖石，如不小心駕駛就很容易觸礁拋錨，故此得名欺騙島。 一艘沉船的殘骸滯留在入口的一側(cè)，時刻警醒著人們要小心航行駕駛。 這里看到的是帽帶企鵝，按照規(guī)定游客須與企鵝保持5米以上的距離。如果它朝你走來，游客就得停下讓它先過。 　　 我們不遠萬里不辭辛苦漂洋過海來到南極洲，這三只小企鵝是不是也想乘坐我們的探險船，到其他大洲去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)看看外面精彩的世界呀？（視頻團友拍攝）  磷蝦是南極企鵝、鯨魚、海豹等動物的最基本食物。 企鵝以吃磷蝦、小魚為生，還吃些小石子一是幫助消化，二是把身子變重，方便下潛更深尋找食物。一天的食量是企鵝自身的體重。 潮水把身帶紅色的磷蝦刮到岸邊，有的蝦還活蹦亂跳。探險隊員告訴我們，之前也沒見到過有這么多的磷蝦，今天很幸運。 島上的捕鯨者灣遺留著1970年因火山爆發(fā)而遭到毀壞的英國科考站和智利的鯨魚煉油設(shè)施。這些滿目瘡痍的殘破設(shè)備成為歷史的記憶，與孤寂寒冷的島嶼作伴。 火山爆發(fā)后留下的綠水雪山，景色迷人。 12月13日早上走上船頭甲板，看到四面都是浮冰、雪山，壯觀無比。浮冰上躺著懶洋洋的海豹，小企鵝在浮冰上悠然自得。 整個上午，除了聽講座，其他時間都呆在甲板上盡情地欣賞南極千里冰封，銀裝素裹的世界。 探險船的抗冰能力非常強，劈荊斬棘破冰前行開出一條水道，船駛過后水道很快又被浮冰覆蓋。 船在浮冰中前進，攝影師為我們拍下第一張全家福。 按原計劃上午登陸洛克羅伊港島，島上有英國前科考站后改造成為博物館，里面收藏一些文物并設(shè)有郵局，在郵局可往外寄明信片。遺憾的是由于海面的浮冰太多，沖鋒舟開不過去而被迫取消登陸。 ?未能登陸洛克羅伊港島，探險隊員Guillaume曾在該島的英國前科考站（現(xiàn)博物館）工作過四個月。他以講座的形式同我們分享了在那里工作、科研和生活的情況，從某種意義上彌補了我們不能登陸造訪的遺憾。 博物館現(xiàn)由英國的一家非盈利組織管理，從世界各國招募工作人員。主要工作是：歡迎客人登島，介紹歷史；管理禮品店；管理郵局；觀察野生動物。  Guillaume觀察到的部分野生動物，數(shù)企鵝蛋也是工作之一，除科研工作外，他們還要負責油漆房子、打掃積雪等任務(wù)。 洛克羅伊港島很小，基地的條件很艱苦，沒有淡水洗澡，工作人員要等大船來了才能上船洗澡，各種生活用品也要靠船運來后送到島上。 洛克羅伊港島上美麗的風景 天堂灣陽光明媚，天氣晴朗。下午登陸天堂灣，登上真正的南極大陸。從嚴格意義上講，之前我們登陸的還只是南極的島嶼。 天堂灣果如其名，太美了！這里是冰雪世界的天堂。阿根廷科考站紅色的房子，給這片白色的世界增添絢麗的色彩。 天堂灣，是南極的一個著名景點，也是阿根廷科考站的所在地。在這個寧靜的港灣里，只有藍、白和湖藍三種主色，純凈之極。 ?南極大陸幾乎被巨大的大陸冰河所覆蓋，冰層的平均厚度約為1700公尺，最厚的地方則高達2800公尺。這里的冰占了全世界總量的90%左右，如果南極洲的冰全部融化流入海中，將會使地球的海平面上升60～80公尺。我們乘坐沖鋒舟，巡游冰海看冰川。 坐沖鋒舟巡游中，發(fā)現(xiàn)巨大冰川上的一幅圖案有點意思，有點像中國地圖，但是缺了海南、臺灣以及一點也不能少的南海諸島。 游覽完畢，乘坐沖鋒舟又回到探險船上。 探險船今天停泊在利馬爾水道港灣，景色美得令人陶醉，無法用文字來表達。 12月14日登陸丹科島剛上岸便看到一頭海豹懶洋洋地躺在地上睡覺，身邊圍繞著幾只企鵝。 按探險隊員提前劃好的路線，沿著斜坡，我們借助探險隊提供的登山杖，一邊踩著沒膝的積雪緩慢地向上行走，一邊把踩出來的深腳印及時撫平，以免小企鵝掉進去爬不出來。 突然身后的一只小企鵝大踏步地追趕過來并超越了我，跟在前面人群的后面一搖一擺地走著。后來似乎覺得不妥并自覺地站在一旁，像是首長檢閱經(jīng)過的人群，又像是“大款”任由大伙對它拍照和贊美。 來到最高處看到一大片正在孵蛋的企鵝，有只賊鷗不停地在空中盤旋，尋找下手的機會。 原路返回，海豹還呆在那里，似乎剛睡醒睜開了惺忪的眼睛。 據(jù)科學家勘定，南極產(chǎn)生于1400萬年前，世界海拔最高，平均2000米。3億年前南極擁有豐沛的雨林，而現(xiàn)在卻是一片冰天雪地，南極大陸95%以上的面積為厚度驚人的冰雪所覆蓋，有“白色沙漠”之稱。南極目前測得的最低氣溫是-89攝氏度，據(jù)說有的地方測得最低氣溫為-90攝氏度。 南極的冰川星羅棋布，大的一眼望不到邊，雄偉壯觀。而小的則形狀各異，像一座座巧奪天工的雕塑。此前在阿根廷看到的莫雷諾冰川與之相比，簡直是小巫見大巫。在巨大的冰川面前，感覺人是那樣的渺小。 坐在沖鋒舟上巡游，看到那些自然形成，透出白色、藍色以及淡淡綠色的各種浮冰造型更是令人叫絕！這些浮冰有的像駿馬，有的像長著胡子的綿羊，有的像燒制的瓷器工藝品，有的像一座橋……。面對如此精湛的作品，特級雕塑大師也會自嘆不如甘拜下風。 此時我們都覺得自己的手機、相機的拍攝速度太慢，一雙眼睛看不過來。 面向南極冰山，中午在室外甲板燒烤，別有一番情趣。飯后再來一杯冰激凌，好愜意哦！ </h3> 南極跳水原定昨天的極地跳水改為今天中午舉行。 38名勇士參加船上組織的極地跳水，非常佩服勇士們的無畏精神，大塊的浮冰在水面浮動，他（她）們冒著極地的嚴寒，敢于面對挑戰(zhàn)。隊友阿峰和小張也在其中。巾幗不讓須眉，38名勇士中有不少是女性。 勇士們的跳水姿勢有優(yōu)美標準的，也有夸張滑稽的，讓站在甲板上觀看的乘客忍俊不禁。 活動組織得很棒，有專門的攝影師負責拍照，還設(shè)裁判組打分。為活躍氣氛，活動途中，裁判組的探險隊員在沖鋒舟上還來了一段歌舞表演。 事后，給每位勇士頒發(fā)了證書和南極紀念章。 皮劃艇激流回旋?除了跳水，喜歡玩皮劃艇的人這次也過了一把癮。 登陸實用島下午登陸實用島，繼續(xù)冰雪世界的視覺盛宴。 極風在冰山表面留下如爪痕般的印跡 這是在巡游時偶然中看到的一幕。 非洲有角馬遷徙成群結(jié)隊過河的壯觀場面，沒想到在南極也能看到金圖企鵝聚集成一行成群結(jié)隊過冰海。 一時沒有反映過來，我們都驚呆了！可惜離得太遠，拍的不夠清晰。 近距離（五米以外）細心地觀察企鵝，今天的收獲不少，拍到企鵝的各種萌趣狀態(tài)以及交配，令人忍不住發(fā)笑。 它們中有的仰天長嘯，有的高聲歌唱，有的夫妻一起孵蛋，有的大步行走，有的為偷石子吵架，有的酣然大睡，還有接吻的、撓癢癢的、下海洗完澡邁著歡快的腳步回家的。 你看那企鵝和海豹酣然入夢的樣子多么可愛 要認真方可看出其中的端倪???? 鯨魚是南極的特有動物，有座頭鯨、虎鯨、小須鯨等，早在100多年前，捕鯨者就在南極大陸設(shè)立了捕鯨站。 一群群的虎鯨圍著探險船在海面上游弋，像是有意在捉弄大家，一會兒游在船的左旋一會兒游在船的右旋，害得大伙跟著鯨魚的身影，在頂層甲板來回奔跑，看得乘客們歡呼雀躍，樂不可支。已經(jīng)到了用餐時間，大家也不想走下甲板。后來從餐廳的窗外又看到成群結(jié)隊的鯨魚躍出水面。 本次航程看到了座頭鯨和虎鯨，探險隊員告訴我們今天看到的是虎鯨。連餐廳經(jīng)理也說他經(jīng)過此海域有七回，第一次看到如此多的虎鯨。 （團友拍攝的視頻） 12月15日今天陽光明媚，海面平靜，離南極圈大陸漸行漸遠，已經(jīng)看不到浮冰，雪山也越來越少。 探險船開足馬力朝著我們期盼的目標長城站駛?cè)ァ?lt;/b> 當天上午冰川學、長城站講座如期進行。 中午時分探險船抵達長城科考站附近，站在甲板上眺望長城站清晰可見。 祖國強大人民自豪，船方非常理解大伙的心情，于是以長城站為背景，攝影師給我們拍下了此程第二張全家福。 懷著激動的心情，我們揮舞著國旗留下了難忘的記憶。 國之驕傲相信很多人都知道長城站在南極，來到這里后才知道，除了長城站我國在南極還建有中山站、泰山站和昆侖站，另一個新站正在建設(shè)中，尚未起好名字。 南極洲有四大戰(zhàn)略要地，南極極點（美）、南極高點（中）、南極磁點（俄）、南極寒點（法），從地圖上看到，中、美、俄、法各占一方。 南極高點是海拔最高的科考站，我國的昆侖站就位于這里。 1985年2月20日落成的長城科考站位于南極的喬治王島，海拔10米，是距離其他大洲最近的南極地帶，因建站條件好，所以有智利、俄羅斯、烏拉圭、韓國等12個不同的國家在此建立科考站，被稱為南極的地球村。 當年591名科考、海軍及施工人員，僅僅利用40天的時間就建好了長城站。是南極建站時間最短的科考站。 長城科考站自建立以來，隨著國家的強大，站內(nèi)的各項設(shè)施不斷完善。除最早建設(shè)的一號樓，又相繼建了科研樓、綜合樓以及蔬菜溫室、車庫等，還有籃球場、郵局。與前面提到的英國科考站博物館相比簡直天壤之別。 12月16日今日，探險船朝著阿根廷烏斯懷亞的方向原路返回，并再次通過德雷克海峽，所幸回程的風浪較小，感覺不到船有很大的晃動，暈船的人數(shù)也比來時少了很多。感恩老天爺?shù)木祛櫍覀冺樌岛健?lt;/b> 海豹是一種哺乳動物，它們喜歡睡在巨大的冰塊上，仿佛睡在席夢思床。 南極的鳥類種類很多，每天都可以看到許多鳥兒在海面覓食或是圍著我們的船翱翔。 信天翁是一種大型海鳥，"大"的令人嘆為觀止,一只飄泊信天翁展翅飛翔時,翼展可達驚人的3.5米。 身披花色羽毛的叫花斑鹱，小巧玲瓏，可浮在水面上。 ?長著一對藍眼睛的叫藍眼鸕鶿，樣子有些像鴨子。 長著白色羽毛的叫鞘嘴鷗，整天圍著企鵝轉(zhuǎn)，與企鵝爭食或吃企鵝的糞便，因為糞中有沒消化的磷蝦。 還有其他一些叫不出名字的海鳥。 南極的晚霞美得醉人，海天一色，映紅了海面。 南北半球季節(jié)相反。南極地區(qū)出現(xiàn)極晝時我國正處于冬季。 半夜醒來，窗外光亮如晝像似白天，看時間此時是03:11時。 12月17日攝影講座&比賽此番旅程對于攝影愛好者來說收獲滿滿，既有得看有得拍，也有得聽有得學。除了有船上攝影師的講座，也有來自北京攝影協(xié)會副主席遲玉潔老師的攝影經(jīng)驗分享，還組織攝影比賽，這是部分參賽作品。 ?在澳大利亞的大堡礁，乘坐水上飛機可看到《海洋之心》，我把同行隊友鄺醫(yī)生拍的照片叫作《南極之心》（圖1）。年齡最小的小龍獲得特別榮譽獎（圖8） 小龍很不簡單，從兩歲半開始便跟隨父母走出國門看世界，現(xiàn)年僅六歲半的他已經(jīng)跨越了七大洲四大洋，去過近30個國家，此趟過德雷克海峽也不暈船。 真是后生可畏，少年強則國強！ 別開生面的拍賣會返程途中，船上舉辦了一場拍賣會。中文翻譯小李主持拍賣會，舉手投足頗具拍賣師的風范。 這是其中的一件拍賣品——我們乘坐的探險船的旗幟，上面有船長和十名探險隊員的簽名。該面旗幟跟隨我們的船只，跨過巨浪滔天的德雷克海峽，破冰劈浪勇往直前，象征著探險、勇敢和堅毅的精神。 起拍價100美金，經(jīng)過多番競價，最后以500美金成交。 這是最后也是價值最高的一件拍賣品，是一張南極的航海圖，探險隊長雪莉在圖上畫了南極最具特色的幾樣東西：冰川、企鵝、鯨魚和水鳥。除此外，她設(shè)計的明信片也深受乘客的喜歡。 雪莉是一位來自阿拉斯加的海洋生物學家和極地自然學家，在北太平洋、北大西洋和北極參與過很多科研考察項目。同時她又是一名皮劃艇領(lǐng)隊、沖鋒舟駕駛員。工作之余，她還是一名藝術(shù)家，作品參加過不少藝術(shù)展。 拍賣會上，雪莉隊長和探險隊員Guillaume，手持航海圖向大家展示。 起拍價100美金，經(jīng)過多番激烈爭奪，最后以1850美金的高價被浙江一位企業(yè)家收入囊中。 拍賣所得全部捐給野生動物保護協(xié)會組織 受船長的邀請，我們還參觀了海洋亞特蘭蒂號探險船駕駛室。 12月18日結(jié)束10天的精彩航程，我們乘坐的探險船回到烏斯懷亞港碼頭。 貼在告示欄上，由探險隊員每天更新填寫的十天航程路線圖。 我們一行圓滿結(jié)束了此生難忘的南極之旅 十天的南極探險之旅圓滿結(jié)束，帶著滿滿的收獲，帶著圓夢南極的喜悅。每一位登陸南極的乘客都獲得一份紀念證書。 據(jù)旅游組織統(tǒng)計，自開展南極旅游以來，已經(jīng)有超過70萬人踏足南極，很高興我是這70萬份之一，也非常榮幸自己能在有生之年踏上南極大陸，圓夢南極，不枉此生。 南極并不遙遠，相信隨著國力的增強，國民收入的提高，旅游意識的改變，會有越來越多的人走出家門，奔向南極，在此也祝愿看完此文的您，圓夢南極！

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圓夢南極 開啟探險之旅

芳草

圓夢南極開啟探險之旅