<h3>每個人都有自己的夢想:我就是想用自行車輪丈量祖國的大好河山，走遍五湖四海，看看中國有多么美</h3> <h3>2019年4月8號:我們3月15號從濟南出發，一路觀光游覽，騎行25天到達了川藏線的起點成都市。</h3><h3>俠客行客棧是專門為騎友們量身打造的，提供食宿，修車，介紹騎行川藏線注意事項。</h3> <h3>2019年4月11號:經過幾天的休整，又踏上了征程，今天騎行了60多公里，晚上游覽了都江堰市灌縣古城，這里的南橋夜景是非常有名的</h3> <h3>都江堰南橋的夜景分外迷人，晚上住在灌縣古城</h3><h3><br></h3><h3>我改變不了時間的長度，但我可以讓每一天都實實在在幸幸福福</h3> <h3>4月12號早上.進入都江堰景區:魚嘴</h3> <h3>寶瓶口</h3> <h3>都江堰水利工程造福于成都平原</h3> <h3>諸葛亮在成都平原被敬若神明</h3> <h3>2019年4月12號:下午游覽了青城山景區</h3> <h3>大約有了白素貞，青城山老是云遮霧繞，仙氣氤氳</h3> <h3>請了一盞許愿燈，請菩薩保佑我們一路順風</h3><h3><br></h3> <h3>2019年4月12號:今天騎行了41公里。晚上住在街子古鎮</h3> <h3>13號早上從街子古鎮出發，經過邛崍縣，晚上到達雨城雅安當天騎行128公里</h3> <h3>這里是紅軍長征路過的地方</h3> <h3>2019年4月13號:晚上住在雅安市。當天騎行128公里。不愧為雨城，一年有260多天在下雨。十多公里以外還是陽光燦爛，然后沒有進城就被一陣大雨來了個下馬威。</h3><h3>雅安有三雅:雅雨，雅女，雅魚。雅雨我已經領教過了，雅女都打著傘，一份雅魚要小兩百，雖然店家極力推薦，我們也沒有點，心里面直嘀咕:是不是雅魚我們也不知道。</h3><h3>從雅安開始一路上都住宿在318的連鎖客棧，住宿大部分都是多人間。一般情況下早晚餐加住宿50到80不等。飯菜管飽，不一定可口。住宿條件好的地方不是太多。好處就是老板會給騎友們介紹沿途路況和注意事項，還有技師維護保養自行車</h3><h3><br></h3> <h3>4月14號早上:出了雅安，步入了318國道，雨中漫步，在路旁的茶馬古道塑像群留影</h3> <h3>出了雅安城區的一個三岔路口，路邊上有許多大卡車在維護保養，在為翻越二郎山做準備。崖壁上的精美浮雕,和路對面的雕塑群,演示著馬幫商隊的早已成為過去，古老的茶馬古道已經被現代化的318國道取代</h3><h3><br></h3> <h3>2019年4月14號:出了雅安不遠，過了飛仙關隧道，到了修葺一新的飛仙關景區</h3> <h3>匆匆忙忙拍張照片就趕快走。從雅安開始，川藏線沿著青衣江蜿而上，進入了山區</h3> <h3>青衣江上細雨霏霏，雨霧中的橋梁連著縹緲的山峰，總讓人浮想聯翩，覺得這山清水秀的地方會不會住著什么神仙吧</h3><h3>當天騎行71公里多，晚上住在新溝鎮</h3> <h3>2019年4月15號：昨天早上冒雨從雅安出發，沿著青衣江逆流而上，晚上到達新溝鎮，柯大俠的517318(我要騎318)飯莊，是我們騎行川藏線入住的第一站，柯大俠飯莊在川藏線上的口碑非常好，這里住宿加早晚餐一個人是60元，吃飯管飽。早餐我們十一個人吃了他滿滿的三大盆面條，還在問我們吃飽了沒有。出發的時候我特意把柯大俠夫婦請到前面和我們合影。</h3> <h3>這是真正的古建筑:紫石關</h3> <h3>新開通的成雅高速，這一段與川藏線并行，大部分路面都在青衣江上架起的高架橋上</h3> <h3>才通車的成雅高速，最近的網紅:中國最美的高速公路，請看:這一段它直接建在了青衣江上</h3> <h3>回頭看一眼走過的路</h3> <h3>路有點陡，比較虐人，好在風景不錯</h3> <h3>這一段路很窄，大貨車很多，會車時就沒有自行車的位置了，要時刻提防，注意避讓</h3> <h3>進入318國道要攻克的第一座高山，就是大名鼎鼎的二郎山，海拔高度3437米，“青衣江和大渡河的分水嶺。也是318國道的第一道咽喉險關。素有：千里川藏線，天塹二郎山之說。50年代一曲歌唱二郎山，一直流傳至今。二郎山隧道的開通，雖然免除了騎友們翻山越嶺，但是再也看不到山頂上的美景了。</h3><h3>由于二郎山是騎行川藏線的第一險關，騎友們對二郎山都非常敬畏，我就是要看一看，走一走二郎山這座萬丈高山。<br></h3> <h3>這兩張照片可以看出川藏線的險和竣，為什么二郎山叫做天塹。巍峨的橫斷山是南北方向的山系，發源于青藏高原的諸多河流，億萬年以來奔騰而下，把橫斷山脈切割的溝壑縱橫，造就了三江并流的地理奇觀。而318國道自西向東，穿過了整個橫斷山脈，打破了亙古荒原的寧靜，造就了一條中國最美的風光帶</h3><h3><br></h3><h3>從這張照片就可以看出二郎山有多么險，路有多難修<br></h3> <h3>換個角度再看一下</h3><h3>二郎山是青衣江和大渡河的分水嶺</h3> <h3>4月15號:晚上住在瀘定縣，騎行近50公里</h3> <h3>走一走鐵索橋</h3> <h3>大渡河水浪滔滔</h3> <h3>終于看到了當年紅軍長征時十八勇士搶渡的大渡河，看著濤濤大渡河水崩騰而下，想象著十八勇士是怎樣在十三根鐵鏈上冒著槍林彈雨，強渡大渡河，奪取了勝利的。</h3><h3>感謝共產黨，感謝英勇的紅軍戰士。我們才有了今天的幸福生活。</h3> <h3>在瀘定橋上細細看一看波濤洶涌的大渡河</h3> <h3>瀘定橋建成于康熙45年1705年，至今為止，瀘定橋還是原裝的，歷經300多年的風風雨雨，至今仍然完好如初，讓人贊嘆不已。</h3><h3><br></h3> <h3>紅軍十八勇士強渡大渡河紀念館</h3> <h3><br></h3><h3>2019年4月16號，我們冒著蒙蒙細雨出發了</h3> <h3>大渡河在這里也變得溫柔了</h3> <h3>一橋飛架南北:橋頭隧道口兩邊的大幅標語說這里有最長的公路隧道</h3> <h3>2019年4月16號到達康定，騎行51公里，但是海拔高度上升了1199米。對初次爬高山的騎友來說，是個考驗。彩門后面的情歌大道一直通向城里</h3> <h3>情歌大道旁雕塑群，展示了這里的人文歷史，文化風貌，一首跑馬溜溜的山上，唱遍了中國，我就是想去跑馬山看一看</h3> <h3>看看這位老太太走路的樣子，心里覺得難受。不過現在共產黨都給藏民蓋了新房，異地搬遷住到了生活方便道路兩邊，用上了高壓電，自來水，她們再也不用 背水了</h3> <h3>這里的女人從小就要背水的，難怪上了年紀的婦女都是岣嶁著直不起來腰</h3> <h3>茶馬古道的風情</h3> <h3>一條河流穿城而過，康定城的夜景真的不錯</h3> <h3>2019年4月17號.從康定城登巴客棧出發</h3><h3>:一出城坡度就急劇上升，連gps也不顯示坡度了。許多店鋪打著出售氧氣的廣告，不過我們早已經適應了這里的環境</h3> <h3>今天的天特別的藍，但是路卻特別的陡</h3> <h3>遇到一對徒步的夫婦，他們是真正的英雄</h3> <h3>2019年4月17號:今天騎行了不到20公里。不要說怎么就走了這么一點路，就這20公里的路大部分人用時超過5小時。怎么走著走著這條路就好像立起來了，如果推車，就更累了。許多人選擇了搭車。</h3><h3>下午早早地到了折多塘村，養精蓄銳，明天要爬川藏線第一座海拔高度4000米以上的高山——折多山，折多塘村海拔3200米，晚上住在四郎翁姆客棧，這是川藏線上非常有名的客棧，許多人都慕名而來。在這里我們喝到了第一次藏民的酥油茶</h3><h3>只要在這里住宿，店主可以提供20公里以內的免費接送</h3> <h3>在這里第一次品嘗了香噴噴的酥油茶和糌粑</h3> <h3>2019年4月18號早餐后上路今天要征服川藏線上的第一個高山埡口——折多山</h3> <h3>陽光撒在遠處的西嶺雪山的山頭上，恰逢十五，我拍到了難得一遇的日照金山，只是手機拍照勉為其難了</h3> <h3>老天爺格外眷顧我們，讓我們沐浴在折多山的日光下</h3> <h3>在埡口上向下望去，人就像螞蟻一樣</h3> <h3>我們要把最美的形象留下來:拍一個小視頻，記錄下來騎行折多山的映像，讓我們不留遺憾</h3> <h3>川藏線共有14座海拔高度4000米以上的山口，其中有兩座山海拔高度在5000米以上</h3> <h3>折多山頂已經多日不見陽光，今天老天爺給我們網開一面</h3> <h3>折多塘村到折多山埡口只有21公里，海拔高度從3200米上升到4198米。比較下來，這一段路可是比從康定城到折多塘村溫柔的多了</h3> <h3>騎友們在海拔4298米的折多山埡口合影留念</h3> <h1>有些人的夢永遠都在夢里，而我的夢就在腳下</h1><h3>因為我還有夢，所以我必須保持天天向上的狀態</h3> <h3>山坡上掛滿了經幡，石塊上精美的藏畫，是川西藏區的特色</h3><h3>今天騎行60公里，晚上住在新都橋鎮阿拉秀莊園</h3> <h3>這里是是藏區不可多得的平原地區，從這里的藏族民居就可以看出，他們的生活是富足殷實，幸福美滿的</h3> <h3>今天騎行60公里，晚上住在新都橋的阿拉秀莊園。川藏線上的騎行驛站傳遞著愛心接力棒，把一波波的騎友們迎來送往</h3> <h3>非常有特色的川西藏族民居，片石建造樓房慢慢的向上收窄，顯得特別穩固</h3> <h3>2019年4月19號:今天沒有騎行任務。我們租了一輛車要去看看美麗的塔公草原</h3> <h3>就在路邊大大小小的石頭上，有許多非常精美的藏畫</h3> <h3>眾多騎友們騎行川藏線，其中有許多人遇到了許多困難而選擇放棄，半途而廢了。我覺得要完成騎行川藏線，首先需要克服.挑戰的是自己的心態：318沒有那麼可怕，</h3> <h3>西藏的美需要親眼見證，親身去感受，每個人的所見所聞都是不一樣的:青藏高原是離天最近的地方，在東達山上你可以享受哪劈頭蓋臉雨雪，夾雜著似刀的狂風，刺透你的衣服。趁你張嘴說話時，直達你的肺腑而令人窒息</h3><h3><br></h3> <h3>許多騎行愛好者都有一個川藏夢，想著有一天也能去征服那騎行者的天堂:川藏線，它也始終在我的腦海里縈繞著。我從2018年就開始尋求同行的騎友，此后一直在堅持騎行，以后騎行川藏線儲備健康，保持體力。2019年的一月份就騎行了1850公里。選擇在三月中旬從濟南出發，是因為這段時間青藏高原的天氣最適合騎行</h3> <h3>美麗的塔公草原:感謝這里的人民，是他們世世代代生長在這里，守護者這這片土地</h3> <h3>金碧輝煌的佛塔坐落在塔公草原上</h3> <h3>這里的香火旺盛</h3> <h3>金碧輝煌的塔公寺，經幡飛舞</h3> <h3>虔誠的教徒在轉經，我隨著他們的腳步前行。我受不了她哪回頭一瞥，不知道是不是犯了什么忌諱，馬上收起了手機</h3> <h3>遠處的貢嘎山被云霧籠罩，不肯露出真容</h3> <h3>美麗的塔公草原，只是因為季節未到，雨季過后，盛開的鮮花會鋪面塔公草原的</h3> <h3>道路兩旁擺滿了白塔</h3> <h3>天葬臺:許多人來此，就是為了一睹真容，其實過了瀘定縣，大渡河旁就有一處水葬臺。當時因為犯忌諱，不敢拍照，其實也就是用一些木棒制做了一些簡易的欄桿和滑道，如果不是有標注，真的不知道這有什么用處</h3> <h3>把刻滿經文的石板背上經臺，每一塊石板上都刻滿了經文，刻一塊可以有五角錢的收入，許多藏民以此為生，這上面是不允許無關人員涉足的</h3> <h3>晚上回到新都橋阿拉秀莊園。</h3><h3>每一次跋涉都是壯舉，每一次遠足都是征服。川藏線騎行上篇結束。中篇待續</h3>
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