<h3> 納斯卡大地畫是保羅博士于1939年發(fā)現(xiàn)的，當(dāng)時他乘坐飛機沿著納斯卡平原上的古代飲水系統(tǒng)飛行，偶爾的一次低頭，驚奇地發(fā)現(xiàn)涂畫在納斯卡沙漠的，看起來像機場跑道一樣的線條，還有各種動物的圖案，這一發(fā)現(xiàn)震驚了世界。</h3><h3><br></h3><h3> 納斯卡線條是一種巨型的地上繪，有著廣大寬闊的直線，看起來就像機場跑道一樣，描繪的大多是動植物。位于秘魯南部的納斯卡荒原上的大地畫，至今已存在了兩千多年，究竟是誰創(chuàng)造了它們，并且為了什么而創(chuàng)造，至今仍無人能解，因此被列入世界十大謎團。</h3> <h3> 早餐后，離開利馬，經(jīng)過四個小時長途拉車，中午趕到皮斯科伊卡小鎮(zhèn)。午餐安排在小鎮(zhèn)一家西餐館。導(dǎo)游特別強調(diào)，盡量少吃東西少喝水，可以減輕暈機。</h3><h3> 我一向有暈車暈船的毛病，這次打定主意不坐飛機。午餐時，便毫無禁忌，吃光了一大盤油炸海鮮，喝了兩大懷當(dāng)?shù)氐奶厣嬃希泔堬柡螅姇r間還早，就在小鎮(zhèn)上轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，小鎮(zhèn)依海而建，風(fēng)景繡美。</h3> <h3> 騎著三輪走街串巷賣冰棍</h3> <h3> 這兩個外國人本想與鵜鶘拍照</h3> <h3> 一聽說要付錢，就像躲避瘟神一樣，轉(zhuǎn)身就跑。</h3> <h3> 這幾只鵜鶘是野生的，因為此人經(jīng)常喂它們魚吃，所以鵜鶘跟他混熟了。</h3> <h3> 幾個正在玩耍的兒童</h3> <h3> 這里的海灘很美，這些人盡情享受著日光浴，他們以深顏色的肌膚為美，全然不顧正午強烈的紫外線。</h3> <h3> 這家餐館生意不太好，服務(wù)生在門前招攬生意。</h3> <h3> 這條街上餐館一家挨著一家，數(shù)了數(shù)，不下十幾家，奇怪的是，整條街竟然沒有一家中餐館，說明來這里的中國游客不多，另外，大概當(dāng)?shù)鼐用駥χ胁偷慕邮艹潭炔粔颉?lt;/h3> <h3> 這些人像是在等下一班游船</h3> <h3> 游客只要喜歡，付費后便可以與這些玩偶合影，看，這家人玩得多開心。</h3> <h3> 發(fā)現(xiàn)我在對面拍她們</h3> <h3> 這個保安看上去挺魁梧</h3> <h3> 這個警察看到我在拍他，立刻豎起大拇指。</h3> <h3> 從這張大地畫分布圖來看，在這片面積達(dá)500平方公里的寬廣區(qū)域內(nèi)，展現(xiàn)出14幅清晰的地畫。這些以復(fù)雜排列構(gòu)成的圖案中包括幾何學(xué)圖形、各種動植物以及人型生物。據(jù)考古專家推測，納斯卡線條是古納斯卡人分配水源的標(biāo)志，而那些圖案是不同家族的族數(shù)。這些蝕刻在沙下泥土上，延綿幾公里長的線條，構(gòu)成各種生動的圖案，風(fēng)吹不散，確實是個迷。</h3> <h3> 小鎮(zhèn)距機場，只有十幾分鐘車程，我們到達(dá)機場后，只見偌大個機場，沒有幾個游客，可能是旅游淡季的原因。按機場規(guī)定，我們每個人都稱了體重（因為飛機需要配平），20個人分乘兩架小飛機。我本不打算上飛機，但最后一刻，沒能經(jīng)得住團友勸導(dǎo)，還是稀里糊涂上了飛機。我們十個人上了第二架飛機，按照機場安排好的座位對號入座。</h3> <h3> 小飛機在跑道上滑行的距離很短，飛機起飛后，飛行員用英文廣播，飛機直飛半個小時左右，到達(dá)大地畫空域后，開始盤旋20分鐘左右，為的是讓大家看得更清楚，盡量讓坐在飛機兩側(cè)的乘客，都能看到。其實我的英語很爛，廣播的大概意思明白了。</h3> <h3> 在幾百米高的空中，看到大海是這個樣子。</h3> <h3> 說實在的，平飛的半個小時，并沒覺得頭暈，大家都專心致志地盯著窗外，生怕漏掉什么。</h3> <h3> 隨著飛機不斷爬升，看到地面的景象發(fā)生了細(xì)微變化。</h3> <h3> 荒蕪的沙丘，看不到任何生命跡象。</h3> <h3> 可以清晰地看到，起伏的山巒，干涸的河床，滿目荒涼，寸草不生。</h3> <h3> 終于看到綠地了！</h3> <h3> 滿眼都是成片的荒漠</h3> <h3> 突然，廣播中傳來飛行員的聲音，注意看下方，果然大地畫開始在飛機弦窗下出現(xiàn)。接下來每到一處地畫，他都要介紹，此處看到的是什么。與此同時，飛機開始左、右盤旋、顛簸，令人難受的時刻終于到了。</h3><h3><br></h3><h3> 飛機座艙里不知是誰說了聲，前面那個老外吐了（我們乘坐的飛機上，有個外國游客），緊接著我座位前方的那位女士叫到，“我好難受，我不行啦”，我看見她脖子上全是汗，接著一股難聞的氣味飄了過來，她也吐了。其實我早就大汗淋漓了，記著，人暈眩的時候就會出冷汗。</h3> <h3> 還在飛機平飛時，我跟后面的乘客約定好，一旦發(fā)現(xiàn)下面出現(xiàn)地畫，就通知我。（因為我手中的相機上裝著長焦鏡頭，她們的手機派不上用場）。此時飛機到達(dá)地畫空城，開始不斷變換姿態(tài)，此時我感到天旋地轉(zhuǎn)，只能閉著眼睛，這樣稍微好受點。</h3> <h3> 接下來，我的樣子十分狼狽，每當(dāng)聽到后邊的游客叫道，“有了，有了”，我便立刻轉(zhuǎn)向弦窗，睜開雙眼，迅速拍照，完后，馬上轉(zhuǎn)身、坐正、閉眼，機械地重復(fù)著這套動作，直到飛機返航。給我留下深刻記憶的是，每次轉(zhuǎn)身的那一瞬間，是最難受的時候。</h3> <h3> 我們這架飛機一共十個人，有三個人吐了，前面那架飛機也未能幸免。而我，一直堅持到飛機降落停穩(wěn)，我是如何艱難地磨蹭著下飛機的，完全沒有印象，但是，我難受的閉著眼睛與飛行員合的影，這事絕對記得。</h3> <h3> 晚上整理照片，我驚訝地發(fā)現(xiàn)，居然拍下11幅清晰的大地畫，僅漏拍了三幅，實屬不易啊，我為自己感到驕傲。這次乘坐小飛機的痛苦經(jīng)歷，我沒齒難忘。</h3> <h3> 我將上面11幅照片，經(jīng)放大后裁切而成，可以清晰地看到，其中有幾何圖形、植物、動物，描繪得十分逼真。</h3><h3><br></h3><h3> 這幅大地畫，緊靠公路。</h3> <h3> 結(jié)束高空觀看大地畫后，大家爭著與飛行員合影留念。這次乘坐小飛機的痛苦經(jīng)歷，給我留下深刻印象，令我終生難忘。</h3>
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