莫斯科的地下網絡～【藝術殿堂】之二十二

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<h1>白俄羅斯地鐵站（莫斯科市） БЕЛОРУССКАЯ 該站于1938年9月11日正式通車。是莫斯科開放的第23個地鐵站。 該站地鐵站的站臺大廳及其地面大廳被確定為莫斯科市的文物。 設計名稱為“白俄羅斯波羅的海站”最后確定為【白俄羅斯站】 手機拍攝【原創】 2019年11月28日</h1>        該站位于特沃斯科伊區，在地鐵環線上。 　　該站是塔式三拱深拱頂結構。距地面34米，站臺的長度為155米，中央大廳的直徑為9.5米，側面為8.5米。 該地鐵站緊鄰白俄羅斯火車站。是莫斯科鐵路的斯摩棱斯克方向起始點，它將莫斯科與俄羅斯的西部地區以及白俄羅斯共和國，立陶宛，波蘭，德國和其他中歐和東歐國家連接起來。       在白俄羅斯火車站乘快鐵直達謝列梅捷沃機場。 該地鐵站計劃于1932年，在1935年的莫斯科重建總體規劃中確定。       第二次世界大戰期間，中央指揮所位于白俄羅斯站，站臺的一部分被圍起來。另一部分由乘客使用。在一次白俄羅斯火車站廣場發生爆炸后，水管被損壞水導致自動扶梯的機房和站臺遭水淹。       車站大廳：白俄羅斯地鐵站在白俄羅斯火車站的東北側建有一個地面大廳。大廳襯有黑色花崗巖，大廳由柱廊和旋轉門分成兩個房間，成對的圓柱被白色大理石覆蓋。       在第一個大廳有售票處和兩個入口。車站的主要入口位于特維爾大街廣場的一側。車站還有列寧格勒大街的第二個入口，一座小橋將特維爾大街廣場的立交橋與車站大樓二樓的門相連。       第二個大廳有一個自動扶梯，可通往特維爾大街廣場。自動扶梯大廳的墻壁上襯有深粉紅色的比羅比詹大理石，上面帶有紫色條紋。自動扶梯與大堂的連接設計是戰前車站的原始設計。       在車站大廳的正面，使用了三種不同等級的大理石。建筑師使用大理石的陰影來減少“地鐵”的感覺，并確保乘客在地下宮殿中的感覺。中央大廳的半橢圓形壁內襯有各種色調的瑪瑙，每排垂直襯里都鑲有青銅琉璃珠，以突出瑪瑙的質感。 在換站過渡區有一個巨大的雕塑群“白俄羅斯游擊隊”。那里還安裝了八個原始的落地燈，它們面對著大理石并飾有石馬賽克。過渡層覆蓋著紅色和黑色的花崗巖，墻壁襯有大理石。在過渡拱門的設計中使用了白俄羅斯民族裝飾主題上的佛羅倫薩馬賽克。        站臺裝飾是以白俄羅斯經濟和文化的曙光為主題。塔架的底部飾有淺大理石。在塔架上，花瓶是大理石和玻璃制成的裝置。天花板的拱頂裝飾有浮雕裝飾物，并首次用于地鐵結構中，以十二種大理石馬賽克面板為主題，以蘇維埃白俄羅斯的經濟和文化曙光為基礎，道軌墻面對著白色的瓷磚。地板上鋪有灰色，白色和紅色的小瓷磚，并復制了白俄羅斯民間刺繡的圖案。       天花板裝飾有灰泥裝飾，是浮雕的，凸凹的，幾何形狀：正方形，多邊形，內部帶有裝飾浮雕的條紋、花圈和花朵。它的制作方法與眾不同：圖案被浮在石棉水泥傘上，以保護工作臺免受水的侵害，水可以從管的接縫處漏出，并且在工廠將裝飾性陶瓷插入物固定在上面。當他們制作時，建筑師受到古羅馬別墅拱形拱門的啟發。沿著中央大廳拱門的軸心，有十二幅鑲嵌畫板，描繪了白俄羅斯人民的生活。其中一個面板描繪了繡有斯大林肖像；在赫魯曉夫時期，斯大林的畫像從面板上移開了，置換成紅色工黨勛章。 <h1>6分鐘視頻讓您全面了解該地鐵站</h1> <h3>    該地鐵站緊鄰白俄羅斯火車站。是莫斯科鐵路的斯摩棱斯克方向起始點，它將莫斯科與俄羅斯的西部地區以及白俄羅斯共和國，立陶宛，波蘭，德國和其他中歐和東歐國家連接起來。</h3> <h3>在白俄羅斯火車站乘快鐵直達謝列梅捷沃機場。</h3> <h3>原地鐵口特維爾大街廣場上的斯大林塑像</h3> <h3>幾十年過去了地鐵口周圍的建筑物沒有變化</h3> <h3>為白俄羅斯地鐵站通車發行的郵票</h3>

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