<h3><b><i> 2019.11.18，D1，終于等到了環游南太平洋出發的那一天，因為風大我們被告知郵輪比預期的靠岸時間晚數個小時。于是從合生匯乘坐大巴出發的游客中午便在合生匯休息。</i></b></h3> <h3><b><i> 傍晚大巴浩浩蕩蕩地從合生匯駛入天津<span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">東疆郵輪母港，大家在國際郵輪母港客運大廳內等待登船。</span></i></b></h3> <h3><b><i> 晚上八點多，終于登上了歌詩達大西洋號郵輪，在<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">Costa Atlantica上由船方拍攝的</span>第一張照片。</i></b></h3> <h3><b><i> 歌詩達大西洋號郵輪（<span style="white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">Costa Atlantica），</span><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">屬于歐洲最大的郵輪公司——意大利歌詩達郵輪公司。建于2000年，</span><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">噸位 85,619 噸，</span><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">長度292.5米，寬度32.2米，滿載客量2680人（</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); white-space: normal; -webkit-text-size-adjust: auto;">總床位），最大船員數 857 。船艙總數 1,057 間（其中 8 間為殘疾游客提供），</span><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">999間客房，其中620間陽臺房，58間陽臺套房。</span></i></b></h3> <h3><b><i> 當晚船上豐富的晚餐。</i></b></h3> <h3><b><i> 蝴蝶夫人廣場</i></b></h3> <h3><b><i> 棋牌室</i></b></h3> <h3><b><i> 公海<span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">Casino</span></i></b></h3> <h3><b><i> D2，第一個海上日出。</i></b></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><i> 全船共有甲板 15 個（其中 12 個供游客使用），最大速度 24 節，航行速度 22 節。</i></b></h3> <h3><b><i> 從天津到福岡，途徑渤海、黃海、濟州海峽和朝鮮海峽。</i></b></h3> <h3><b><i> 11.20，D3，15:30-23:00 郵輪停靠日本福岡。天津-福岡，754海里。</i></b></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><i> 福岡市屬于日本三大都市圈外的日本九州北部，目前是日本人口第6大城市，自古以來為九州重要港灣，尤其與朝鮮以及中國的歷史淵源相當深厚。</i></b></h3> <h3><b><i><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);"> </span><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">太宰府天滿宮是位于日本福岡縣太宰府市的神社。祭祀平安時代的學問家菅原道真。同時也是菅原道真的墓地。和京都的北野天滿宮并列為日本全國天滿宮的總本社。</span><span style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">在日本被譽為“學問之神”與“書法之神”，至今已有1100年的歷史，這里是祈求金榜題名的圣地。</span></i></b></h3> <h3><b><i> 街頭拉面</i></b></h3> <h3><b><i> 用僅剩的當地零錢買了一碗拉面</i></b></h3> <h3><b><i> 博多運河城</i></b></h3> <h3><b><i> 福岡印象</i></b></h3> <h3><b><i> D4，二層提香餐廳</i></b></h3> <h3><b><i> 冬季花園走廊</i></b></h3> <h3><b><i> 佛羅里安咖啡廳</i></b></h3> <h3><b><i> 途徑濟州島</i></b></h3> <h3><b> 航海日掠影</b></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><i> 11.22，D5，8:00-15:00 于上海吳淞口國際郵輪港。福岡-上海，530海里。</i></b></h3> <h3><b><i> 南京路步行街</i></b></h3> <h3><b><i> 南京西路世貿商都七層，王鼎精致料理吃午飯。</i></b></h3> <h3><b><i> 人民廣場</i></b></h3> <h3><b><i> 上海掠影</i></b></h3> <h3><b><i> D6，于珊瑚廳聽講座。</i></b></h3> <h3><b><i> 二層提香餐廳</i></b></h3> <h3><b><i> 卡魯索大劇院</i></b></h3> <h3><b> </b></h3> <h3><b><i> 航海日掠影</i></b></h3> <h3><b><i> 11.24，D7，18:00 - 11.25，19:00 郵輪停靠于香港啟德郵輪碼頭。上海-香港，807海里。</i></b></h3> <h3><b><i> 九龍港貿中心</i></b></h3> <h3><b><i> 港貿中心內吃晚餐</i></b></h3> <h3><b><i> 香港掠影</i></b></h3> <h3><b><i> 11.25，D8，從啟德郵輪碼頭-觀塘-尖沙咀。</i></b></h3> <h3><b><i> 尖沙咀</i></b></h3> <h3><b><i> 大喜屋吃日料</i></b></h3> <h3><b><i> 傍晚于郵輪上</i></b></h3> <h3><b><i> 告別香港</i></b></h3> <h3><b><i> 船上意大利披薩</i></b></h3> <h3><b><i> 2019.11.26于大西洋</i></b></h3> <h3><b><i> 11.27，D10，8:00-18:00，郵輪停靠于菲律賓蘇比克灣。香港-蘇比克，591海里。</i></b></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><i> 卡薩斯阿庫扎度假村，近400余公頃的度假村內有近30棟西班牙、菲律賓殖民時期的建筑。石屋、木制高架房屋、教堂，從國家的各個角落被原樣平移和原樣復制，是古董收藏家、建筑師和藝術家決心保存“文化遺產”的共同成果，描繪出一段菲律賓殖民史。</i></b></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><i> 置身其中，聽到一個又一個從19世紀起與菲律賓建國歷史有關的小故事。</i></b></h3> <h3><b><i> 拾階而上便是我們午餐的餐廳。</i></b></h3> <p><b><i> 蘇比克灣海軍基地位于菲律賓第一大島呂宋島西南部，是一個易守難攻的天然深水港，可以停泊兩至三艘航空母艦，包括世界上吃水最深的核動力航空母艦，戰略位置十分重要。</i></b></p> <p><b><i> 1885年，西班牙海軍開始在蘇比克灣興建海軍工廠。1898年美西戰爭后，轉由美國海軍使用。而后修建機場，逐漸擴建為美國海軍的主要基地之一，曾為美軍海外最大軍事基地。1942年被日本占領，1944年又被盟軍奪回。該美海軍基地靠近中南半島，在越戰（1955～1975）中發揮重要的供給和維修作用。1947年3月14日，美國與菲律賓在馬尼拉簽訂美在菲繼續使用和擴大軍事基地的協定，協議在1991年停止。在國際上，菲律賓美軍基地是冷戰圍堵政策的重要基地。</i></b></p> <p><b><i> 1991年6月9日，距蘇比克灣不遠處的皮納圖博火山爆發，是20世紀全球最大一次火山爆發。此次火山爆發也是迫使美軍最終將其在蘇比克的海外基地進行搬遷的重要原因之一。</i></b></p> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><i> 冷戰期間，蘇比克灣海軍基地和越南的金蘭灣海軍基地并稱東西方陣營在南海對峙的橋頭堡。冷戰結束后，由于菲律賓參眾兩院通過決議，拒絕美國續租蘇比克的要求，美軍不得不撤離，此后歷任菲律賓領導人都反對重啟基地。</i></b></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><i> 美國海軍停靠的宙斯盾導彈驅逐艦。</i></b></h3><p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);"><i> 由于美國宣布其外交、經濟和防務戰略重心向亞太轉移，美國的戰艦、戰機和士兵近年來更多地出現在菲律賓、澳大利亞和亞太其他地區。菲律賓和中國南海地區存在領土主權紛爭，美菲的動作受到關注。</i></b></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><i> 蘇比克灣未來的使用情況取決于菲國內政局和美國軍事戰略。</i></b></h3> <h3><b><i> 菲律賓蘇比克灣印象</i></b></h3> <p><b><i> 菲律賓曾經是西班牙殖民統治的國家，1898年前菲律賓通用西班牙殖民地貨幣，主幣為比索，現用菲律賓比索，其貨幣名稱源于西班牙古幣。菲律賓后又淪為美國的殖民地，所以菲律賓在第二次世界大戰前流通的舊鈔票上曾有“美屬菲律賓“的字樣。1946年7月4日菲律賓宣布獨立，戰后菲律賓當局宣布舊鈔作廢。</i></b></p> <p><b><i> 第六套菲律賓比索（Philippines Peso）是2010年的12月16日發行的。</i></b></p> <p><b><i> 菲律賓是世界上曾被西班牙殖民統治而使用比索作為貨幣的國家之一。其他使用比索的國家包括墨西哥、哥倫比亞和阿根廷等。</i></b></p> <p><b><i> 來自哈薩克斯坦的雙胞胎姐妹，航海日每天中午和晚上都會在這里演出。</i></b></p> <h3><b><i> D11，豐富多彩的海上文化盛宴。</i></b></h3> <h3><b><i> 提香餐廳的美食</i></b></h3> <p><b><i> 目光所及便是我此刻的心情，我有多久沒有這么仔細地端詳天空啦！</i></b></p> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3> <h3><b><i> 卡魯索大劇院，每晚都有不同的演出。</i></b></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><i> D12，郵輪<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">旅行是一種“慢生活”，它也詮釋著旅行的本質，</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">最獨特的魅力之一，就是享受全身心的放松。</span></i></b></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><i> 郵輪旅行最大的優點是：你不用每天晚上把行李打開，第二天再整理，然后搬出去。</i></b></h3> <h3><b><i> 在航海日，熊黑鋼教授的課堂上我們學到了以前未曾學過的海洋知識，以下所有提到的海洋知識均來自于熊黑鋼教授的傳授，在這里對熊教授由衷地感謝??</i></b></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><i> 船舶劇烈搖擺是由橫搖、縱搖、升沉、首搖、橫漂和縱漂六種運動狀態的矢量合成，<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">但對船舶穩定航行影響最大的是橫搖。</span></i></b></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><i> 減搖的作用是減小船舶在大風浪中航行時產生的搖擺，達到有效地控制船舶的航行姿態。<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">耐波性是指船舶在波浪上克服搖擺等運動的性能。</span><span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">為改善船舶的耐波性，以達到減小搖晃幅度和改變搖晃周期通常在船上裝設減搖設備。</span></i></b></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><i> 舭龍骨（Bilge keel）是在船的舭部（就是船舷和船底板連接的線型部分）安裝的連續型材，用來加強耐波性，和穩性，能夠極大的降低橫搖和縱搖。舭龍骨的長度一般為船長的1/3～1/2，其結構形式有單板和雙板兩種。</i></b></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><i> 減搖鰭（Fin stabilizer）是目前效果最好的減搖裝置，裝于船中兩舷舭部，剖面為機翼形，又稱側舵。通過操縱機構轉動減搖鰭，減小搖擺，以便減少船體橫搖。配備減搖鰭裝置的船只，能夠提高船舶的安全性，改善船舶的適航性。</i></b></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><b><i> 每個郵輪配有4個減搖鰭。遇上大的風浪，放出減搖鰭即可保持船身平穩。</i></b></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3> <h3><b><i> 史皮卡購物大道</i></b></h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><i><b> D13，這里的生活，被“吃”串聯起來：早餐、午餐、下午茶、晚餐、夜宵。</b></i></h3> <p><b>附：</b></p><p><a href="http://www.xsjgww.com/2pvdt6xx" target="_blank" style="-webkit-text-size-adjust: 100%;"><b>2019.11.18 南太平洋53天環游（二）</b></a></p><p><a href="http://www.xsjgww.com/2qthm6z0" target="_blank" style="-webkit-text-size-adjust: 100%;"><b>2019.11.18 南太平洋53天環游（三）</b></a></p>
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