青進川出西行漫記

獨行俠

<h3>　　本次青進川出想法，從去年第一次嘗試川進川出回津后，就開始潤釀。去年全程走了川藏南線318國道，走了很小部分滇藏線214國道云南的奔子欄至西藏的芒康，更小小的一部分川藏北線317國道映秀至都江堰。</h3><h3> 在訂定本行程計劃前，我參考《入藏八線》主編才華燁，購買若干份四川西藏青海旅游地圖，參考網上真實個人青進川出自駕攻略，詳細查閱了珠峰，納木錯，色達等重點目標的攝影及旅行注意事項，詳細的制定本次青進川出的自駕計劃。</h3><h3> </h3> <h3>　　本次行程主要自駕進出藏路線：青藏線109國道西寧至拉薩，川藏南線318國道拉薩一定日一日喀則一拉薩一八一鎮一波密一八宿一邦達，滇藏線214國道邦達一昌都，川藏北線317國道昌都一江達一德格一雀兒山一新路海一馬尼干戈一甘孜一爐霍一翁達一馬爾康。另外還走了204省道，307省道，548國道(去色達喇榮五明佛學院)，209省道，301省道，213國道等。從目前看進出藏四條主要國道都涉及到了。明年準備從昆明進藏把滇藏線214國線走全了。就差那曲至昌都這段藏區內的317和新藏線219國道了。</h3> <h3>　　對已經走過的進出藏線的印象：這四條道路我走過的部分看，大部分都是鋪裝路或柏油路基本平整，但有很少一部分失修和在修道路。另外雨季最好別走川藏線，山體滑坡，泥石流慨率不小。318海通溝段仍然特別難走，去年11月金沙江大橋由于堰塞湖現象就被沖塌。214滇藏線去年走過一段碎石路，青藏線109可可西里段冰凍層嚴重，路面有塌陷現象起伏不平，317觀音橋至馬爾康段路面超窄，大車過拐時經常嚴重堵車，現在路平行有重建高架橋路跡象。</h3><h3> 從景觀上看317昌都至馬爾康段路兩邊景觀不遜色于318林芝至然烏湖這段，雪山更有特色。但318翻越的高山啞口好像名氣更大，但近幾年隨隧道通車，高山啞口必成歷史，今年米拉山隧道就通車，快就可以選走隧道。風景就不負存在了。折多山隧道也快通車了，到時就像高爾寺山啞口一樣，年久失修不好向上爬了！</h3> <h3>　　關于計劃和實際執行存在的問題，我認為如果團隊旅行應該嚴格執行計劃！除非天氣十分惡劣，主要目標不能有變化。但小處可以靈活執行，例如在納木錯天氣很好，拍的也較理想，納木錯具冷，就可以不住湖邊了，果斷撤回當雄。本次前十二天一直基本嚴格按計劃走。完成珠峰大本營主要目標后，由于團隊成員翁總單位有事，提前在拉薩飛回北京第二段行程，變成我自已執行計劃，不是團隊就可以自由主義了，到馬爾康后原計劃向下到新都橋，子梅啞口。由于子梅啞口沒有探聽好，是否讓我自己開車上啞口，果斷放棄。改道向上，回津方向，松潘古城一黃龍一九寨一麥積山一華山，這五處把原計劃中機動時間四天剛好填滿。其中五處只有黃龍我去過，其它對我更新奇！</h3> <h3>　　本次西行按計劃自10月3日從天津出發，歷經榆林、蘭州、茶卡、格爾木、唐古拉山鎮、那曲、當雄、拉薩、定日、珠峰大本營、日喀則、拉薩、八一鎮、魯朗、波密、八宿、昌都、德格、甘孜、色達、馬爾康、松潘古城、九寨溝、天水麥積山石窟、西安、西岳華山、平遙古城、天津。行程一萬公里多點，歷經30天。風雨兼程，于11月1日晚上7點40分平安返津。在此首先感謝北京朋友翁總陪我勇闖青藏天路109國道，從昆侖山口至當雄1000公里的路，海拔平均在4300至4700米左右。住宿珠峰大本營海拔5100多米。再次感謝翁總的陪伴。另外在這30天風雨歷程中，我朋友圈的朋友一直在關注我的行程，大家的關心和鼓勵始終激勵著我，不論我遇到了多大的困難，只要我想到朋友們的關注，我就能充滿信心，克服困難，勇往直前。當我一個人行走的時候，遇到荒無人煙的盤山道，下著大雪，穿越10幾公里漆黑的隧道，我也畏懼過，可我已經走到這里了，我想想大家的鼓勵，我說什么也要挺過去，一路上由其是川藏線盤山道太多，好不容易超越大車盤上去，然后在一路向下盤下來。一路上的開車原則就是小心謹慎，安全第一。現在我平安的回到天津。再次感謝各位朋友一路上對我的關注和鼓勵！</h3> <h3>青藏線路況是較好的，但海拔高缺氧，初次進入容易高反。全段險路相對較少。青藏線：西寧-拉薩全程約1965公里。西寧-日月山-青海湖-黑馬河-茶卡-都蘭-諾木洪-格爾木-西大灘-昆侖山-風火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-那曲-當雄-羊八井-拉薩。</h3> <h3>川藏南線318國道的風景非常美麗的，除了海通溝路爛以外，川藏南線全程：成都-拉薩全程約2100公里。成都-雅安-瀘定-康定-折多山-新都橋-高爾寺山-雅江-剪子彎山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉烏山-覺巴山-東達山-左貢-邦達-業拉山-怒江-八宿-安久拉山-然烏-波密-通麥-魯朗-色季拉山-八一-工布江達-米拉山-墨竹工卡-拉薩</h3> <p>滇藏線：此路線風景比青藏線和川藏線都要好一些，但是路況較差，泥石流也比較頻發，滇藏線挑戰性較高，風景優美，環境污染很少。滇藏線也是世界級的越野路線，尤其以春秋兩季為絕。由于滇藏公路的位置比較偏僻和難行，對于這條公路的修建與維護一直存在著很大的困難，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、斷路頻發，難度和危險程度都排在第二位。滇藏線全程：昆明-拉薩全程約2352公里詳細線路：昆明-安寧-楚雄-大理-麗江一香格里拉-奔子欄-德欽-飛來寺-鹽井-芒康-拉烏山-竹卡-覺巴山-東達山-左貢-邦達-業拉山-怒江-怒江橋-八宿-安久拉山-然烏-波密-通麥-魯朗-色季拉山-八一-工布江達-米拉山-墨竹工卡-拉薩(從芒康改道318進藏)。</p> <h3>　　有人說，真正地自駕川藏線路，就應該國道317進，國道318出，川藏北線是越野探險者推崇的自駕骨灰級線路。川藏北線途經塔公，八美，道浮，爐霍，甘孜，德格等地之后到達西藏的昌都；再從昌都出發，經過西藏境內的類烏齊，丁青，巴青，索線等地之后到達那曲。那曲是青藏公路旁的一個大縣城，那曲到拉薩只有幾百公里。</h3><h3> 川藏北線沿途都會翻越眾多的高山，雪山，叢林，小溪，森林。特別是北線成都到昌都這一段，和南線整體的風光基本上十分接近。略有差別的地方是北線成都—昌都的雪山要更好看一些；而南線上的高山叢林，小溪森林更為漂亮一些。</h3><h3> 川藏北線和川藏南線自然風光不同的地方，主要體現在川藏北線從昌都到那曲的這一段。這一段整體屬于藏北草原風光，沿途有很多弧線優美的大山，但是多數時候景色較為單一，且荒涼。</h3><h3> 人文風光川藏北線要比川藏南線更豐富，如：德格的印經院，白玉的亞青寺，色達佛學院等，川藏南線沿途也有這樣的人文景物，只是不如北線上來的那么有名氣與氣派了。</h3><h3><br></h3> <h3>榆林紅石峽</h3> <h3>老字號蘭州拉面店</h3> <h3>青海湖又名“措溫布”，即藏語“青色的海”之意。位于中國青海省內青藏高原的東北部，是中國最大的湖泊，也是中國最大的咸水湖，十月初的青海湖竟然開滿油菜花……</h3> <h3>　　茶卡鹽湖被旅行者們稱為中國"天空之鏡"，被國家旅游地理雜志評為"人一生必去的55個地方"之一。<br></h3> <h3>察爾汗鹽湖美的無與倫比，以中國的天空之鏡稱號冦名也不足為過之，不在茶卡之下！</h3> <h3>昆侖山口</h3> <h3>昆侖山山口</h3> <h3>青藏線上的藏野驢</h3> <h3>藏羚羊</h3> <h3>可可西里</h3> <h3>長江第一橋</h3> <h3>唐古拉山</h3> <h3>唐古拉山口</h3> <h3>那根拉，即那根拉山口，海拔達5190米，位于西藏當雄縣境內，那根拉山口是通向神湖納木錯扎西半島的必經之路！</h3><h3> 那根拉，去往納木錯時，翻過的一個埡口，就在這不經意間，一首關于倉央嘉措的詩映入眼簾。?一首非常美的詩句。那一天，那一月，那一年，那一世那一天我閉目在香霧繚繞的經閣不為禱告只為聆聽你誦經中的真言那一月我轉過所有的經筒不為超度只為觸摸你留下的指紋那一年我磕長頭擁抱塵埃不為朝佛只為貼著...</h3> <h3>“納木錯”為藏語，蒙古語名稱為“騰格里海”，都是“天湖”之意。納木錯是西藏的“三大圣湖”之一。納木錯是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，為著名的佛教圣地之一。</h3><h3> 羊年轉湖，馬年轉山，猴年轉森林，據說是佛祖給人間留下的旨意。修行者繞湖而行，便可行到無量的功德和淵博的知識，并能舍去自己的惡習和痛苦。</h3> <h3>青藏天路</h3> <h3>念青唐古拉山</h3> <h3>珠峰大門</h3> <h3>10月12日定日一珠峰大本營，8點多從定日出發，經過邊防檢查，進入珠峰大本營大門，然后經歷108彎，換乘環保車，中午1點多來到，仰慕已久的珠峰大本營，準備在珠峰大本營宿營。并拍攝日照金山！</h3> <h3>日照金山</h3> <h3>現在珠峰對外開放了</h3> <h3>珠峰8844.43m紀念碑</h3> <h3>絨布寺</h3> <h3>扎什倫布寺意為“吉祥須彌寺”，全名為“扎什倫布白吉德欽曲唐結勒南巴杰瓦林”，意為“吉祥須彌聚福殊勝諸方州”。位于西藏日喀則的尼色日山下。是該地區最大的寺廟。</h3><h3> </h3> <h3>宗山抗英城堡</h3> <h3>滿拉水庫</h3> <h3>卡若拉冰川</h3> <h3>羊湖</h3> <h3>布達拉宮</h3> <h3><br></h3><h3> 為了再次拍米拉山口神牛?? ，路線選擇，拉林高速，快到米拉山口下高速走國道318，盤山上坡到米拉山口，然后盤山下坡回拉林高速，米拉山口風好大，但景色宜人，風起云涌?? ，不虛此行！</h3> <h3>尼洋河風光</h3> <h3>魯朗小鎮</h3> <h3>色季拉山口，上次開車太快就錯過了！</h3> <h3>南迦巴瓦峰海拔7782米，又稱“木卓巴爾山”，其巨大的三角形峰體終年積雪，云霧繚繞，從不輕易露出真面目，傳說十人九不遇，所以它也被稱為“羞女峰”。南迦巴瓦在藏語中有多種解釋，一為“雷電如火燃燒”，一為“直刺天空的長矛'，還有一為“天山掉下來的石頭”。</h3><h3>10月17日下午從2點我在色季拉山口一直等到4點半，拍攝南伽巴瓦峰，只為目睹羞女峰的尊容。他們的機位比我高，在色季拉山口側前方，我在下午4點多基本算拍到了南伽巴瓦峰的全貌，當天晚上在索松村雅魯藏布江大峽谷機位處有朋友拍到了南伽巴瓦山的日照金山！</h3> <h3>通麥特大橋，昔日的通麥墳場已成為歷史！</h3> <h3>昌都印象：西藏自治區所轄地級市，地處橫斷山脈和三江流域，位于西藏東部，處在西藏與四川、青海、云南交界的咽喉部位，東與四川省相望，東南面與云南省接壤，西南面與西藏林芝市毗鄰，西北與西藏那曲地區相連，北面與青海省交界，西望西藏首府拉薩，處在商貿往來的樞紐地位，素有“藏東明珠”的美稱。</h3><h3> 強巴林寺是昌都必須打卡的地方！</h3> <h3>德格印經院是素有“藏文化大百科全書”、“藏族地區璀璨的文化明珠”、“雪山下的寶庫”盛名的德格印經院，全名“西藏文化寶藏德格印經院大法庫吉祥多門”。</h3><h3> 最關鍵德格印經院可以近距離拍攝，僧人和我們十分友好！</h3> <h3>甘孜</h3> <h3>　　10月24日上午9點多當我爬上色達五明佛學院最高的觀景臺上(乘色達公共汽車3元，24日由于山頂修路，車停在半山腰，剩下的只能自已爬上去了)。色達下雪了，雪越下越大，當時氣溫只有負2度左右，色達的紅色房屋在紛紛揚揚的白色雪花中，更顯寧靜。<br></h3><h3> 純凈的白雪，一片片的靜默而落，蓋過了眼前的道路，蓋過了絳紅的房頂，經幡十里，只剩梵音寥寥。</h3> <h3>馬爾康中學，在馬爾康不知道拍點什么標志性建筑！</h3> <h3>松潘古城</h3> <h3>雪中的黃龍五彩池</h3> <h3>10月27日我跟團進入九寨溝。秋天的九寨溝本來就很美，雪后的九寨更神奇——九寨是嫵媚水精靈的世界，是絢爛多彩的夢幻天堂，這里的溪河瀑布飛動與靜謐結合，一步一色，變幻無窮，美到讓人失語！</h3> <h3>九寨溝長海</h3> <h3>九寨溝五花海</h3> <h3>天水麥積山石窟：是中國四大石窟之一，被譽為“東方雕塑館”。石窟始建于后秦（384年―417年），大興于北魏明元帝、太武帝時期，孝文帝太和元年（477年）后又有所發展，因山形酷似農家麥垛之狀，故名。</h3><h3> 麥積山石窟的一個顯著特點是洞窟所處位置極其驚險，大都開鑿在懸崖峭壁之上，洞窟之間全靠架設在崖面上的凌空棧道通達。</h3> <h3>古觀音禪寺始建于唐貞觀二年(公元628年)，距今約有1400年歷史，為終南山千年古剎之一。</h3><h3> 其實該寺近幾年名聲大增主要原因，是因寺內有一棵古老的銀杏樹，據說已有1400多年歷史。傳說這棵銀杏樹是當年唐太宗李世民親手栽種，去年同期我來古寺瞻仰古銀杏樹，由于上午該寺被山遮擋光線不佳，今年下午又來看望，最佳看古樹時間，應該11月15日左右滿地落葉，一遍金黃，并且注意中午11點之后光線最好……</h3> <h3>西岳華山，最高是南峰海拔2160.5米，是我國著名的五岳之一。因其挺拔峻峭，勢凌云天，故有"奇險天下第一山"之稱。自古華山一條路，走了一天華山，真正體會到華山的驚險，華山不能強攻，只能智取！</h3> <h3>黃河之水天上來，千里黃河一壺收！</h3> <h3>平遙北城門</h3>

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

青進川出西行漫記

獨行俠