“死亡卡車”最小遇難者曝光！15歲少年偷渡為與父母團聚

瑞盈盈

<p>一名15歲越南男孩的姐姐擔心他在偷渡到英國與父母團聚時被凍死。上周三，埃塞克斯郡一輛冷藏卡車里，39人被發現死亡，少年阮惠雄也許是這場悲劇中最年輕的受害者。</p><p><br>他的家人表示，這名15歲男孩一直渴望與父親阮惠東和母親阮氏芳在一起。雖然他的死亡尚未得到英國警方證實，但來自越南首都河內的警方正為他在偏遠村莊的親屬提供幫助。</p> <h3>相比乘小船過海，集裝箱被認為是更加安全、穩妥。偷渡者會事先進入集裝箱中，集裝箱加以密封，由渡輪拖到英國岸邊，再由貨車司機把集裝箱運送至目的地。</h3><br> <h3>輝雄的哥哥稱，作為“1.5萬英鎊套餐”的司機，他在開車前應該已經見過所有偷渡者，在偷渡完成、確認平安后，家屬會把錢同時轉到司機與中介手上，這么做能確保中介不會從中作梗，雇一個不知情的司機。但運送期間卻出了“意外”。</h3><br> <h3>2019年10月27日，英國當地警方聲明，將以過失殺人等罪名正式起訴貨車司機羅賓遜。南方周末代表阮輝雄的哥哥向警方詢問，確認阮輝雄已經身亡。</h3> <h3></h3> <p>阮輝雄生活照。（阮輝雄家人供圖/圖） </p><p><br>“如果我弟弟真的死了，我們得盡早把他帶回家。”2019年10月27日，越南少年阮輝雄（音譯，Nguyen Huy Hung）的哥哥告訴南方周末。<br><br>2019年10月25日，輝雄的哥哥與范氏茶眉（音譯，Pham Thi Tra My）的哥哥通了電話，得知茶眉已被英國警方確認死亡，他的心一下子涼了——他弟弟阮輝雄正是和茶眉同一批出發的偷渡客，輝雄在8月27日離開越南河靜省的家。<br><br>2019年10月23日凌晨，英國埃塞克斯郡(Essex)，救護人員在接報后，趕到一輛集裝箱貨車處，被集裝箱里的情形震驚了——39具尸體堆在集裝箱門旁，其中31人為男性，8人為女性。</p> 死者的身份，一直陷入疑團之中。<br><br>截至目前，越南已有29戶家庭向當地政府報案，聲稱家人去歐洲途中失蹤，其中乂安省18戶，河靜省10戶，廣平省1戶。<br><br>先飛韓國，再飛俄羅斯，行程兩月偷渡入境西歐<br><br>輝雄和茶眉都來自越南河靜省的一個村莊，河靜省位于越南中部，是越南較貧困的省份之一。<br><br>輝雄的哥哥很早就離開了河靜，在胡志明市一家外企工作，英語也說得不錯。<br><br>但輝雄并未追隨哥哥的人生軌跡，他初中畢業，在越南不太可能找到待遇高的工作。他選擇了跟隨眾多親戚同鄉的步伐，到歐洲“淘金”——今年他15歲。<br> <h3>在越南，偷渡歐洲并不是什么新鮮事。<br></h3><br> <h3>2018年，聯合國毒品及犯罪問題辦公室（UNODC）公布了一份《亞太地區人口偷運報告》。報告稱，英國、法國、德國等國都有大量的越南非法移民聚居。據歐盟統計局（Eurostat）2019年的一份統計報告顯示，2008年到2018年間，共有77235名越南人被發現在歐盟區非法滯留。</h3><br> <h3>“偷渡者大多來自農村地區，屬于低收入家庭。”環太平洋基金會（Pacific Links Foundation）反人口販運專家武咪咪（Mimi Vu）對南方周末說，近年來自河靜等中北部地區的非法移民數量越來越多。</h3><br> <h3>根據越南統計總局2015年數據，河靜省人均GDP約為2117美元，在越南63個省級行政區中排第50位；城鎮化率為14.9，排第49位。</h3><br> <h3>由于與歐洲大陸不接壤，英國在眾多歐洲國家中偷渡難度最大，這也讓外界對偷渡客選擇英國感到困惑。</h3><br> <h3>但對輝雄一家而言，前往英國的原因很簡單：英國有一個越南人社區，他的很多同鄉在那里生活，到英國后同鄉們會接濟他。</h3><br> <h3>幾乎所有從越南到英國的偷渡路線，都同時涉及空運、陸運和海運，這對普通人來說，是不可能完成的任務。因此，“中介”（中國人稱“蛇頭”）的作用不可或缺。</h3><br> <h3>輝雄哥哥介紹，根據不同的“套餐”，“中介費”從2萬英鎊到3.5萬英鎊不等。“茶眉買的‘貴賓通道’，中介給她弄的文件、打通的關節，能讓她在轉機后飛到法國，再從法國前往英國。”</h3><br> <h3>輝雄選擇的，是次一級的“套餐”。</h3><br> <h3>2019年8月，輝雄帶著自己的真護照，從越南首都河內飛到韓國首爾，再從首爾飛到俄羅斯。輝雄并不知道，他是此行偷渡客中最小的一個。</h3><br> <h3>“輝雄沒有想好到那邊會做什么。”輝雄的哥哥對南方周末說，“到了英國，那邊自然會有安排的。”</h3><br> <h3>相比西歐國家，東歐國家對入境者的身份審核更寬松。至于為何要先飛到韓國，輝雄的哥哥也說不清緣由，一切都是中介安排好的。</h3><br> <h3>到了俄羅斯，只是旅途的開始。</h3><br> <h3>從莫斯科到比利時的澤布呂赫，單是直線距離兩千多公里，其間還要跨越多條國境線。</h3><br> <h3>2018年《亞太地區人口偷運報告》顯示，從越南到西歐，主要的偷渡路線是越南——俄羅斯——白羅斯/拉脫維亞——立陶宛——波蘭——西歐。為了避免邊境巡邏，偷渡者需要在偏遠地區步行越境。這也部分解釋了，為什么整個偷渡行程，需要足足兩個月時間。</h3><br> <h3>由于離俄羅斯較近，經濟也相對比較發達，波蘭成了越南人近幾年新興的謀生之處。</h3><br> <h3>但輝雄并未駐足于此，根據輝雄哥哥介紹，輝雄跨過波蘭邊境，經過德國，進入法國境內，與茶眉等人會合，最后北上比利時，到達澤布呂赫港的三個集裝箱面前。</h3> <h3></h3> <p>阮輝雄的真實護照與機票。（阮輝雄家人供圖/圖） </p><p>  <br> </p><h3>集裝箱偷渡“最安全”</h3><br> <h3>“在英吉利海峽岸邊，偷渡方式又分成了三個‘套餐’。”輝雄哥哥介紹。其中最便宜的是直接乘小船，跨過英吉利海峽，所乘的“船”，從漁船到橡皮艇不等。</h3><br> <h3>乘船的危險性顯而易見。</h3><br> <h3>2018年聯合國毒品與犯罪辦公室發布的《全球人口偷運報告》顯示，在2017年因偷渡而喪生的人當中，死于海上的有3597人，占全部遇難者的58%。</h3><br> <h3>2013年，一艘漁船從北非的利比亞出發，載著超過500名難民，試圖跨過地中海到達歐洲，但途中漁船意外失火沉沒，被燒死和淹死的難民超過360人。2015年4月，又一次類似的船難導致近400名難民喪生。5個月后，一艘橡皮艇在前往希臘的途中沉沒，敘利亞小男孩艾爾·庫蘭迪被沖回岸邊，他的遺照震動了國際社會。</h3><br> <h3>即使沒有船難，通過小艇偷渡也更難逃避英國海警的巡邏。“中介跟我們說，如果在貨車上被抓，那只會把人們遣返回國，如果坐船被抓，那就得坐牢。”輝雄的哥哥說，一家人討論過偷渡的計劃，“如果他在海上出事，你甚至無法收到回音。”</h3><br> <h3>相比乘小船過海，集裝箱被認為是更加安全、穩妥。偷渡者會事先進入集裝箱中，集裝箱加以密封，由渡輪拖到英國岸邊，再由貨車司機把集裝箱運送至目的地。</h3><br> <h3>集裝箱運送也分為兩種類型，一種只需1萬英鎊，另一種需要1.5萬英鎊，這筆錢包含在2萬-3.5萬英鎊的“中介費”當中。1萬英鎊的“套餐”中，貨車司機對自己所運的“貨物”毫不知情，他只會按照中介的吩咐，把集裝箱設定為人體能存活的溫度，把它運到目的地。貨車一旦被警察攔住，集裝箱過高的溫度，很容易就會“穿幫”。</h3><br> <h3>1.5萬英鎊的“套餐”，“服務”就更為周到。司機事先知道自己在“偷運人蛇”入境，并隨機應變，調節集裝箱溫度，瞞天過海。</h3><br> <h3>輝雄選的就是這種方式——因為它“最安全”。</h3><br> <h3>英國埃塞克斯警方對南方周末確認，2019年10月23日凌晨，總共有3個集裝箱跨過英吉利海峽運抵英國，其中兩個集裝箱從此下落不明。輝雄的哥哥對南方周末表示，其余兩個集裝箱里的偷渡客已經安全抵達，并向在越南的家人報平安。</h3><br> <h3>而輝雄的家人，迄今再也沒有收到輝雄的任何音訊。第三個集裝箱，以及里面的39個乘客，走完了死亡之旅的最后一程。</h3><br> <h3>2019年10月23日約1時30分，司機莫里斯·羅賓遜（Maurice Robinson）被警方逮捕。羅賓遜的朋友對媒體稱，羅賓遜并不知道自己運的是什么，“他打開集裝箱，想取出里面的一些文書，看到里面的情景后他立馬叫來了救護車。”南方周末致電當地警局，詢問羅賓遜是否作過類似的供述，但警方拒絕透露。</h3><br> <h3>“如果他真的說自己是無辜的，那他在說謊。”輝雄的哥哥說，“他什么都知道。”</h3><br> <h3>輝雄的哥哥說，作為“1.5萬英鎊套餐”的司機，他在開車前便應該見過所有偷渡者，在偷渡完成、確認平安后，家屬會把錢同時轉到司機與中介手上，這么做能確保中介不會從中作梗，雇一個不知情的司機。</h3><br> <h3>但運送期間卻出了“意外”。</h3><br> <h3>貨車死亡事件發生后，輝雄的哥哥與其他偷渡者的家屬溝通，才知道很多偷渡者都用手機聯系家屬求救，家屬轉而向中介求救，但當中介打電話給司機時，司機根本沒接。</h3><br> <h3>“那天晚上，警察一直在到處巡邏，為了躲避搜查，司機一直把集裝箱的溫度調低，也沒有打開過車門。等他發現集裝箱的情況時，一切都太晚了。”蛇頭對輝雄家屬說。</h3><br> <h3>2019年10月25日，茶眉對媽媽發出遺言：“對不起媽媽，我的旅途沒有成功……我呼吸不了……我快要死了。”</h3><br> <h3>而輝雄的家人沒有收到任何信息，“可能是他手機丟了，也可能是他那時已經不省人事了。”輝雄的哥哥一度這樣安慰自己。</h3><br> <h3>2019年10月27日，當地警方聲明，將以過失殺人等罪名正式起訴羅賓遜。</h3><br> <h3>“如果知道她是這樣去英國，絕對不會讓她去！”</h3><br> <h3>在2016年，美國國家犯罪局（National Crime Agency）就曾發出警告，稱偷渡者正轉向英國普爾弗利特（Purfleet），因為它與英國其他入境口岸相比，“不那么忙”。每天，大約有4000輛貨車通過本次事故的路線往返英國。</h3><br> <h3>英國密德薩斯大學（Middlesex University London）法律與國際事務學會研究員李迪向南方周末表示：“這次曝出來的39人死亡案件，被發現從一個幾乎無人管理的港口進入，實際上，英國類似的無人管理的港口很多。如果不是出現人命案件，很可能就沒人報警，沒有媒體報道；或者說，雖然出現了人員傷亡，但只要沒被警方發現，就不會引起很大的關注。”</h3><br> <h3>2019年5月，英國國家打擊犯罪局（NCA）也曾經發出警告，從比利時港口澤布呂赫出發，并運送到普爾弗利特（Purfleet），正在成為人口走私的熱點。</h3><br> <h3>英國作家、《衛報》記者丹尼爾·特里林認為，許多不同國家的人至今仍在不斷被偷運到英國。</h3><br> <h3>2018年，在英國控制點發現的無證人員前10名國籍分別是：厄立特里亞、伊拉克、阿富汗、伊朗、阿爾巴尼亞、蘇丹、越南、巴基斯坦、敘利亞和埃塞俄比亞。世界銀行在一份2016年報告中指出，有9.8%的越南人生活在國家貧困線以下。該國少數民族內部的貧困率高達35.7%。</h3><br> <h3>本案中已被英國警方最早確認的受害者茶眉，整個家庭收入僅約400美元，卻東拼西湊借了38500美元，交給人蛇送女兒去英國。這相當于整個家庭近8年的總收入。家人也對她的英國之行充滿了期待，卻不想女兒卻走上了黃泉路，茶眉的父親后悔不已：“如果我知道她是這樣去英國，絕對不會讓她去！”</h3><br> <h3>2016年4月，越南中部沿海發生了嚴重的海洋污染事件，數百噸魚類死亡。越南國土面積狹長，漁業資源豐富，捕魚是當地居民的主要收入來源，四萬多漁民的生存受到了直接的影響。此后，該區域的越南族群開始遷居至他處，甚至包括非法移民至西方國家。</h3><br> <h3>然而，他們在路上所遭遇的苦難，卻不比在家鄉所承受的少。</h3><br> <h3>一位法國國家檢察官表示：“誘騙”的情況常常會在這類案件中發生。蛇頭會在非法移民進入貨車的時候，將溫度設定為零下4攝氏度，因為沒有人會冒著生命危險進入一個零下20攝氏度的冰柜。蛇頭會告訴移民：“其實這里并非那么冷，多穿點不會發生任何問題”。</h3><br> <h3>然而，當他們到達港口時，溫度會被調至零下20攝氏度，因為警察和檢察官如果看到零下4℃的冷藏貨車，一定會感到可疑并進行檢查。這批移民，很可能在這樣的情況下發生危險。</h3><br> <h3>英國警方提供的最新證據表明，他們是窒息而死。嚴酷的證據也表明了，這次事件中的遇難者，死亡之前最后的時刻慘烈至極。</h3><br> <h3>偷渡客在英國的人權很難保障</h3><br> <h3>“邊境檢查迅速通過！到達入境后付款！”龐大的蛇頭組織往往向偷渡者承諾，“100%安全出行”。</h3><br> <h3>李迪證實了這一點：“蛇頭通常會將非法移民的過程形容得異常簡單，并夸大進入歐美國家后賺錢的容易程度。”</h3><br> <h3>而偷渡客們入境英國后的生活，不僅和他們想象中的不一樣，更和蛇頭的承諾大相徑庭。</h3><br> <h3>很大一部分偷渡客，在入境后的幾年甚至十幾年中，都需要無償打工以支付欠蛇頭的大量“債務”：包含了偷渡產生的費用以及高昂的利息。也就是說，他們拿不到任何報酬，只能為蛇頭打工還債。</h3><br> <h3>“礙于‘非法移民’的身份，偷渡客在英國的人權很難保障。因為他們出了事情，也不會輕易報警。”李迪告訴南方周末。</h3><br> <h3>而越南偷渡者到達英國后從事的工作，很多都與毒品相關。一位不愿具名的越南人告訴南方周末，偷渡客去歐洲大多從事和毒品相關的工作，種植叫做“Can sa”的植物，也就是俗稱的大麻。這在越南已經是個“公開的秘密”。武咪咪向南方周末確認，“這個情況屬實。”</h3><br> <h3>武咪咪認為，偷渡者只會被告知需要從事“種植工作”，并不知道自己在種什么，也不知因此會產生的利益有多少，他們只會被告知，種植工作的報酬是每周50鎊，或者每周100鎊；而部分知道他們在種植大麻的偷渡者，也無法意識到這件事的嚴重性。對于來自農村地區的偷渡者來說，種大麻就和種玉米一樣，并沒有什么分別。</h3><br> <h3>英方也采取了一定措施來進行管制。丹尼爾告訴南方周末，“近年來，英國政府一直致力于非法移民的管制，甚至試圖讓他們在英國的生活條件更加艱難，以阻止其非法移民。包括政府拒絕他們獲得合法的醫療服務，把他們關進移民拘留所（一種可以無限期關押的監獄），并臨檢大量移民居住的城市地區。”</h3><br> <h3>一般來說，因為非法移民會避免經過入關程序，移民局只有審查權，沒有偵察權。在海關以外的“攔截非法移民”工作，就成了警察的任務。</h3><br> <h3>但英國警察人數的不足，加上近幾年英國因脫歐引起的經濟問題，非法移民已經不是警察非常側重的工作。李迪認為：對于非法移民，只要不鬧出太大的問題，英國警察很可能睜一只眼閉一只眼。</h3><br> <h3>非法移民是否能夠“轉正”？</h3><br> <h3>丹尼爾認為：“這些非法移民有機會轉變身份成為英國的合法居民，然而這個時限可能會長達5到10年，并且需要資歷頗深的律師協助。”而李迪表示，非法移民一旦被發現，就會遭遣返或者驅逐，且永不能再次入境，想要轉變身份是非常難的。</h3><p></p> <h3><font color="#010101"><a href="https://new.qq.com/rain/a/20191031A01G21"><i class="iconfont icon-iconfontlink"> </i>查看原文</a> 原文轉載自new.qq.com,著作權歸作者所有</font></h3>

跆拳道,波多野结衣结婚了吗,JAPANESE50MATURE亂倫,美女视频黄网站免费观看

“死亡卡車”最小遇難者曝光！15歲少年偷渡為與父母團聚

瑞盈盈