莫斯科的地下網絡 ～【藝術殿堂】之十九MK_莫客 <h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);">諾沃卡西諾 地鐵站（莫斯科市） </b></h1><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);">НОВОКОСИНО</b></h1><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);">該站于2012年8月30日通車。是莫斯科開放的第186個地鐵站。</b></h1><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);">俄羅斯總統弗拉基米爾?普京（Владимир Путин），莫斯科第三任市長謝爾蓋?索比亞寧（Сергей Собянин），莫斯科政府代表和地鐵領導出席了地鐵站通車儀式。</b></h1><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);">手機拍攝 【原創】</b></h1><h1><b style="color: rgb(237, 35, 8);">2019年10月24日</b></h1><p><br></p> <h1> <b>諾沃卡西諾 地鐵站站名以所在諾沃卡西諾區命名。位于莫斯科市東區。</b><br> <b><font color="#167efb">該站的設計是一個單一的淺埋單拱頂型站。站臺長度為163 m，站臺寬度為12 m，距地面深度9m。</font></b><br> <b>諾沃卡西諾地鐵站是一個現代化，舒適的車站，擁有自己獨特的設計。</b>穹頂建筑引人特別注意：圍裙大廳的天花板空間由X形沉箱壁界定，這些X形沉箱壁在視覺上增加了天花板的高度。懸吊的矢狀平面安裝在適當位置。從拱的底部到軌道壁襯有特殊的面板，具有吸音效果，并裝飾有深色花崗巖?；炷撂旎ò灞黄岢砂咨?，十字形肋是灰色的。<b><font color="#ed2308">站臺的地面采用拋光的花崗巖。長凳安裝在平臺的中心軸上。該站臺看起來像黑白照片。但是在車站的設計中，重點不是顏色，而是燈光。</font></b>前廳裝飾有彩色面板：在東部大廳-選擇了紅色和灰色的組合，在西部大廳-選擇了灰色和淺綠色的組合。大堂有鋼色懸吊天花板和內置燈。<b><font color="#ed2308">車站寬敞，明亮，看上去莊重。</font></b><br> 車站建筑外觀的基礎是采用塑料蒙皮解決方案，鋼筋混凝土抹灰拱形結構，采用沉箱式，由斜肋骨隔開，相對于沉箱而言，凸肋以深色調突出，并由吊燈照明。夾具的維護是從平臺進行的。<br> 車站使用了耐用的裝飾材料，例如花崗巖，陶瓷板，不銹鋼，鋁，玻璃。<br> 該站的配色方案基于天然石材的灰色和黑色色調與白色和灰色的灰泥拱頂的組合。單獨強調由不銹鋼和玻璃制成的燈，長凳和樓梯欄桿的建筑元素。車站的鐵路墻是拱形基座的高底，襯有打孔的深灰色Durlum Loop面板，帶隔音層和深色花崗巖制成的外罩。<br> 入口大廳和人行橫道的墻壁與車站形成鮮明對比，車站的金屬框架上裝有NBK陶瓷陶瓷板，每個大廳都有其自身的原色以便于定位，并帶有淺灰色板。<b>西邊的大廳有綠色和淺綠色的墻壁，東邊的大廳是棕褐色的。</b>鋼制前庭的假天花板是由Hunter Douglas Luxalon或Durlum Loop面板制成的，后面是技術設備和燈具。在人行橫道中，帶有橫向壁的灰泥天花板在其中插入了防破壞燈。<br> 考慮到行動不便的乘客的需求，采取了各種行動方式。每個大廳中都有一部電梯，它將一個人從地面直接帶到平臺。從大廳到站臺，輕便的觸覺條紋沿著視障人士的整個路徑延伸。在地面上布置了一個壓花花崗巖板系統，在有特殊危險的區域內安裝了發光元件和凸條。<br> <b>地鐵站臺大廳的照明是為了視覺上擴大車站大廳的空間，主要是因為暗影和光影的對比。</b>西，東前庭具有相當現代的設計，它們的吊頂全部由昂貴的面板，高科技設備和固定裝置制成。<br> <b>該站于2012年8月30日。與原頂開放時間相比延遲了五個小時，時間為15:33。俄羅斯總統弗拉基米爾?普京參加了這次活動。 </b><br> 該站是莫斯科地鐵中8號線上行的最后一個站，其設計和施工始于前任市長尤里?盧日科夫（Yuri Luzhkov），并且是過去十年中建設時間最長的站之一（建設進行了近三年，幾乎沒有停止過）。<br> 根據2007年10月30日第961-PP號莫斯科政府法令，關于2008年第一季度“關于莫斯科市2008-2010年地鐵計劃”該站的建設計劃于2008年10月開始，但是由于缺乏資金，工程僅在2009年中開始。直到秋天場地才被清理。 2010年1月，開始了車站部分站坑的開發。到夏天礦井已經準備就緒，開始澆筑混凝土。<br> 車站建筑設計的主要特點是拱形鋼筋混凝土涂層，帶有深長的X形沉箱。為了澆筑混凝土，使用了專門的機械化模板單元。它由三部分組成：拱的模板，沉箱的模板和支撐基座，并配有升降機構。拱形模板由焊接的鋼型材和覆有層壓膠合板的MEGAFORM鋁梁制成。用于澆注X形沉箱的模具由層壓的膠合板制成，并用蜂窩狀金屬框架加固。所有模板結構均設計為模塊化。這樣就可以將拱的模板以及沉箱的模板安裝，拆除和重新放置到新的混凝土現場。<br> 原定于2010年為旅客開放車站，但是最后期限最初推遲至2011年，2009年11月17日，官方宣布該車站的開放時間可能推遲至2012年。 2010年9月18日，莫斯科市長尤里?盧日科夫（Yuri Luzhkov）表示，該站將于2012年中期開放。</h1> <h1><b><font color="#ed2308">7分鐘視頻讓您了解該地鐵站</font></b></h1> <h3><font color="#010101"><b>俄羅斯總統弗拉基米爾?普京（Владимир Путин），莫斯科第三任市長謝爾蓋?索比亞寧（Сергей Собянин），莫斯科政府代表和地鐵領導出席了地鐵站通車儀式。</b></font></h3>