<h3>在龍騰九霄的忽悠下楚水、琴定康橋、心情、江南001分別加入。2019年.9月.9日五人騎行小分隊騎行川藏線正式啟動，早上八點在騎友們相送下登上鎮江至成都的動車，晚上八點多到達成都入住旅店休整裝車，11日早上6點出發到武候祠公認的川藏線起點開啟了28天的艱難行程…….</h3> <h3>小分隊隊長線路策化人</h3><h3>龍騰九霄</h3> <h3>江南001</h3> <h3>心情</h3> <h3>琴定康橋</h3> <h3>楚水</h3> <h3>鎮江至成都動車上摜蛋</h3> <h3>騎行在路上</h3> <h3>騎行拍照兩不誤</h3> <h3>一妻二夫的幸福藏民全家福</h3> <h3>雪域風情</h3> <h3>水天一色、心花怒放</h3> <h3>冰天雪地無所懼</h3> <h3>凈化心靈的西域風光</h3> <h3>騎樂無窮</h3> <h3>勞逸結合拍美景</h3> <h3>野趣</h3> <h3>孤獨艱難騎行中</h3> <h3>入鄉隨俗：帥！</h3> <h3>大鵬展翅走天涯</h3> <h3>風景如畫好心情</h3> <h3>漢藏姐妹花</h3> <h3>天高任鳥飛</h3> <h3>相互打氣、增加信心！</h3> <h3>在那遙遠的地方</h3> <h3>寧靜的港灣</h3> <h3>又要上路了</h3> <h3>英雄情懷</h3> <h3>做一次藏獒的主人</h3> <h3>晚上入住旅店就餐是最開心的事</h3> <h3>難兄難弟</h3> <h3>心情依舊</h3> <h3>風光壯美</h3> <h3>藏味濃郁的住宅</h3> <h3>勝利到達終點</h3> <h3>悠閑自得</h3> <h3>我要飛得更高</h3> <h3>搞好民族關系</h3> <h3>拉薩我來了</h3> <h3>勝利之喜悅</h3> <h3>行程艱苦又瘦又黑了</h3> <h3>總是笑哈哈</h3> <h3>一路風景一路歌</h3> <h3>雪域高原</h3> <h3>圓夢成功！來之不易！</h3> <h3>雪域女漢子</h3> <h3>冬泳人的毅志</h3> <h3>美哉西藏</h3> <h3>騎行艱難迎國慶</h3><h3>都有一顆愛國心</h3> <h3>巾幗不讓須眉</h3> <h3>大美西藏</h3> <h3>山路彎彎任我闖</h3><h3>繼續前行見曙光</h3><h3>不吃饅頭爭口氣</h3><h3>堅強生命有擔當</h3> <h3>天人合一</h3> <h3>吃麻麻香</h3> <h3>漢、藏哥們</h3> <h3>冰川何所懼吾心永向前</h3> <h3>藏民的圣地</h3> <h3>震撼的雪域風景</h3> <h3>第二次來了</h3><h3>但這次咱是騎車來的</h3> <h3>快回家了</h3> <h3>容易嗎？重裝川藏線</h3> <h3>霸氣</h3> <h3>圓夢成功！</h3> <h3>10月8日早上8點20小分隊從松多出發，原計劃當日騎至墨竹工卡用兩天騎到拉薩的，（因為途中有一座最高峰5013米，總路程186公里山路）可是沿途遇見很多騎友都說向拉薩發起了沖鋒，我們頓時也興奮了決定直奔拉薩！鼓足了勇氣！下午我們路經鎮江援建的達孜縣看到了鎮江路、丹陽路、揚中路、焦山路等……為鎮江對西藏的貢獻由衷感到自豪！盡管一路上風大時不時下雨下雪都都阻擋不了我們沖向拉薩的決心！由于山路路況特殊和信號障礙我們在晚上8點多至11點多分別到達拉薩的布達拉宮，當時的心情真是百感交加異常興奮……（楚水朋友圈擇錄）</h3> <h3>勝利到達拉薩布達拉宮</h3> <h3>共舉杯慶祝勝利！</h3><h3>川藏線我們成功了！</h3> <h3>歷時28天從四川成都騎行到拉薩，其中有四天休整觀光，克服了一個又一個困難和心理壓力終于完成了各位的騎行夢想！內心十分激動與開心！千里之行始于腳下。此經歷將激勵我們在今后的生活中勇于克服困難，使我們的生活充滿陽光……</h3> <p class="ql-block">2019騎行川藏線總結</p> <p class="ql-block">生活只需醉眼看——2019年川藏線騎行總結</p><p class="ql-block">2019年9月11日到10月8日，我們五人從成都沿國道318南線騎行到拉薩，共計28天，中間休整了四天。</p><p class="ql-block">首先感謝我的四位隊友，心情（生活部長），Rebecca（政委）,琴定康橋（裝備部長），楚水（大隊會計兼導游），有了他們的一路的相伴與幫助，騎行中充滿了精彩與快樂！感謝海客，在后方給我們做及時的報道。另外，還要感謝農夫、白加黑、車迷、櫻桃、點點等人的指導與幫助。</p><p class="ql-block">川藏線共有十四座高山，其中四千米以上的有十三座，五千米以上的有二座，平均約每二天翻一座山，分別是二郎山（隧道海拔：2170米）、折多山（埡口海拔：4298米）、高爾寺山（隧道海拔：3934米）、剪子彎山（隧道海拔：4233米）、卡子拉山（埡口海拔：4429米）、</p><p class="ql-block">海子山（埡口海拔：4685米）、宗巴拉山（埡口海拔：4150米）、拉烏山（埡口海拔：4376米）、覺巴山（埡口海拔：3911米）、東達山（埡口海拔：5008米）、業拉山（埡口海拔：4685米）、安久拉山（埡口海拔：4475米）、色季拉山（埡口海拔：4720米）、米拉山（埡口海拔：5013米,有汽車隧道，自行車不讓走)。</p><p class="ql-block">川藏線由東至西，依次跨越岷江，雅安青衣江、大渡河、康定河、折多河，雅江、無量河、金沙江、玉曲河，瀾滄江、怒江，并與最終匯入雅魯藏布江的帕龍藏布江伴行200多公里，到林芝有尼洋河，到拉薩有拉薩河！其中最漂亮的是藍綠色的尼洋河，如夢如幻，似人間仙境！</p><p class="ql-block">安 全 </p><p class="ql-block">個人的身體健康很重要，有基礎疾病的人，特別是心腦血管方面的，要非常注意。2020年5月從雅江到相克宗的路上，有一個廣東梅州的從自行車上倒下，缺氧休克，沒有搶救過來，可能是心臟類的疾病。</p><p class="ql-block">挑戰318川藏線真的有風險，要量力而行，安全第一，出現高原反應一定一定不要硬上，真的會出事的，如果出現高反，要及時退到低海拔的地方休整！如果身體有不適，要及時調整，該休息就休息，該搭車就搭車，千萬不能硬扛，也不要逞英雄，與別人比速度，搶時間，必須合理的安排行程。深圳的一位女孩子頭痛，就用布洛芬硬扛，結果從海子山下到巴塘的路上，直接昏迷，撞到了山上，幸虧有車友及時相救，才撿回一條命。</p><p class="ql-block">高原的氣候，如小孩的臉，說變就變，我就在康定機場的路上（走錯了路），瞬間從天堂到了地獄，從陽光明媚的春天到寒風凜烈、大霧彌漫的嚴冬。一定要做好保暖防雨工作，保持頭部的溫暖，防止高原疾病的發生。我們從相克宗到紅龍鄉的路上，遭遇了雨雪冰雹，凍得直抖，有個香港的騎友，因為路滑，摔斷了腿，只好回家。</p><p class="ql-block">高原騎行，最關鍵的是控制車速，最好不要超過三十公里每小時，在一些危險的路段，如落石，過水等，騎前請仔細觀察，快速通過。</p><p class="ql-block">騎行有時就像開飛機，起飛時特別重要，我們幾個小意外都是剛騎上車時發生的。騎行時盡量靠邊，畢竟高原上汽車駕駛員腦子也缺氧，還有好多自駕的二把刀，有次自駕車的后視鏡就撞到我們車把上，好在過了康定，大貨車就少了很多。</p><p class="ql-block">出行時間 我們出發時肯定沒看皇歷，前面十幾天老是下雨，吃盡了苦頭，肯定是“楚水”作怪，哈哈哈！可見避開雨季有多重要！</p><p class="ql-block">自行車托運 自行車從鎮江到成都的運輸，委托的是中鐵快運，不需要拆車，主要是保護好變速器，托運時間提前三四天即可；從拉薩回鎮江的運輸，委托的是住宿的旅館，不太專業，有點小損傷。</p><p class="ql-block">藥 品 創口貼，布洛芬，板藍根，小柴胡，止瀉藥等，每天喝一包板藍根，有沒有效果我也不知道，就當多喝點水。每天晚上放一保溫杯的水在床頭，早上起來喝，不冷不熱，正好，這是琴定康橋教我的。</p><p class="ql-block">Rebecca帶了兩大盒蘆薈膠，保護面部，省得我們曬的都跟HP一樣的，哈哈。</p><p class="ql-block">衣 服 一套好點的雨衣雨褲，既可以防風擋雨，也可以作為沖鋒衣。帶一件薄羽絨服，其他的可以帶騎行服，日常衣服等，最好帶一頂軟帽，可以保持頭部溫度。除了帶騎行手套，還要帶一付里面有絨的防水手套,有時手凍得讓人想哭。頭巾也是必需的。帶一件皮膚風衣防小雨也是不錯的選擇。</p><p class="ql-block">食 品 大白兔奶糖，巧克力，還有自己喜歡的零食。葡萄糖粉挺好，可以每天喝一些。</p><p class="ql-block">自行車配（備）件及維修工具 我是帶了一個自行車馱包，一個雙肩包，兩個馬鞍包，一個龍頭小包，基本夠用了，建議帶個腰包（主要我不喜歡扎在腰間）。自行車燈是必需的，內胎帶個二、三條，出發前最好更換新的內外胎與鏈條。剎皮（我的車是V剎），我備件只帶了一付，前面十來天因為下雨，新裝的剎皮十二天就磨掉了，換上了備用的，一路上我都在買剎皮，可惜沒有合適的，路上剎車只好省著點用，有點小擔心，好在后面不怎么下雨了。魔術扣也要帶幾付，鏈條油也是必須的，其他都是日常攜帶的物品。</p><p class="ql-block">常用的組合維修工具是必須的，截鏈器，組合式不太好用，在二郎山我幫騎友下鏈條時，組合式的截鏈器差點扳斷，也沒把鏈條斷開，所以最好是單獨結實的截鏈器。</p><p class="ql-block">證 件 身份證，邊境通行證是必須的，否則你進不了西藏，沿途有好幾個卡點。</p><p class="ql-block">高 反 首先從心理上保持一顆平常心，放松心情，</p> <p class="ql-block">不要有負擔，吃飯八分飽，吃好睡好，前段行程安排上輕松一些，特別是翻越折多山時，一定要在折多塘村休息半天，以適應高原。我們五個人這次都沒有高原反應，其中兩個女同志以前都到過西藏，都有過高原反應，但這次所幸都很適應，在理塘都活蹦亂跳的。</p><p class="ql-block">騎行川藏線不要吸氧，盡量要自身適應它，否則，你可能在高原永遠都離不開吸氧了（依賴性非常強），這也說明你不適合騎行高原，其實我感覺川藏線上的空氣特別清新，人很舒服，楚水也是這種感覺。</p><p class="ql-block">醉 氧 從海子山下來，到巴塘的路上，我瞌睡的不行，最后到平緩的路段，我就邊騎邊閉眼休息幾秒鐘，實在太危險。后來在路邊的飯店睡了半小時，緩解多了。</p><p class="ql-block">失 眠 有天晚上可能茶喝多了，我怎么都睡不著，我知道千萬不能緊張，明天有繁重的騎行，也不能影響別人的休息，我就在床上閉目養神，雖然一直睡不著，但早上起來精神不錯，沒有影響第二天的騎行。</p><p class="ql-block">洗 澡 川藏線上，我們基本是每天洗一把澡，只有紅龍鄉沒洗，確實缺水，生活用水都很困難。洗澡時間不宜過長，防止缺氧。</p><p class="ql-block">飲 食 川藏南線上的蔬菜，水果都能供應的上，比我們這邊略微貴一點，但總體可以接受。路上開店的大多是四川人，面條，炒飯大多15到25元一份，包晚餐，早餐，住宿，一般是70元左右，晚餐比較豐富，十菜一湯，飯管夠。</p><p class="ql-block">騎行后半段，我們都適應了高原，在低海撥的地方，如然烏，林芝等地，我們也搞搞聚餐，喝點小酒。</p><p class="ql-block">狗、狼等動物 318線上的狗，估計被路上的驢友與騎友的棍子教育好了，很少有咬人的。在最后一天，從松多到拉薩的路上，幾十條狗聚集在一起，好像約好了要去開會，不咬人，但嚇人，我戰戰兢兢從旁邊騎過，兩不相干。在墨竹工卡時，被一只小哈巴狗追著咬，差點撞到汽車上去，著實可恨！318線上還有狼，藏彌猴，鹿等野生動物，基本上都是沒有危害性，不過小心為上。</p><p class="ql-block">住 宿 川藏318南線是非常成熟的線路，沿途除了極個別的地方住宿差點，其他地方選擇的余地很大，建議可以先去到客房看一看，比較一下衛生狀況、洗澡條件、價格等，再選擇住宿旅館。一般都是30到40元一個床位，每個床上基本上都配有電熱毯，建議使用，畢竟路上太冷了，很可能你受涼了都不知道。</p><p class="ql-block">馱包托運 好像四川境內旅店免費托運，大部分地方都可以托運，最好事先聯系好，以免丟失。</p><p class="ql-block">疾 病 我第一次生病是在新溝，晚上睡覺，到半夜時渾身滾燙，頭疼欲裂，可能是白天淋雨受涼了，我立馬起來吃藥，然后裹緊被子，出了幾身汗，把被子都打濕了，幸好早上還能起來，為了不影響隊友，也不敢說，強作歡顔。第二次是在松多，也是頭疼感冒，可能是白天騎行太慢了，受涼了，吃了點藥，早上起來還好，騎快點，出身小汗，就舒服多了。</p><p class="ql-block">道 路 318國道現在都是鋪裝路面，部分路段（巴塘到芒康段）經常是爛路。道路的坡度肯定沒有鎮江電視塔那樣陡，最陡的坡度比它還差一點，畢竟要能通行大貨車，天路十八彎那段就感覺騎行的比較累，但沒有自行車騎不上去的路，我們三個男同胞都是全程騎行下來的。</p><p class="ql-block">網傳的有些不太正確的地方：</p><p class="ql-block">1、折多山下山的減速帶，聽說是傷人無數，雖然當時是大霧彌漫，我也著急趕路，但到了這地方，我幾乎是貼著地面去看，好像減速帶并不高，可能是磨平了。</p><p class="ql-block">2、新都橋到相克宗的路上，高爾寺山隧道，確實左邊有個維護洞口，但里面沒有燈光，比較狹小，不建議通行。</p><p class="ql-block">其 他 太陽鏡、備用手機、充電器是必須的，我新買的手機就到大渡河里游泳去了，充電繩也莫名其妙的壞掉了，幸虧琴定康橋帶了備用的充電繩。導航時用藍牙耳機，陽光太強烈，看不清屏幕，只能用耳機聽。</p><p class="ql-block">電吹風也是很實用的，可以吹干衣服，鞋子。外放的音箱必須帶的，路上可以聽聽歌，聽聽相聲。帶個望遠鏡也挺好。我們帶了對講機，好像沒用上。路上的手機信號都不錯，但這也跟手機的好壞有關。</p><p class="ql-block">遺 憾 由于自己對藏區歷史、宗教等知識的欠缺，大部分地方都是走馬觀花的，好多精彩的地方都沒去，有點遺憾，也許這遺憾，正是下次前行的動力。另外，攝影器材不足，下次最好帶個運動相機和無人機。</p><p class="ql-block">不到318川藏線，不知道中國有多美；不到318川藏線，不知道中國有多險；不到318川藏線，不知道中國的路有多難修! 這次318川藏南線騎行，只是一個起步，祖國幅員遼闊，山河壯麗，騎游全國正當時！</p>
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