<h3><h3>鳳凰展翅，逐夢藍天。</h3><h3>在新中國成立70周年之際，北京大興國際機場正式通航并投入運營。新機場的建成通航為國慶70年大典獻上了一份大禮！</h3></h3> <h3>北京大興國際機場位于北京市大興區禮賢鎮、榆垡鎮及廊坊市廣陽區，與天安門的直線距離46千米，距首都機場67千米，距天津濱海機場85千米，距廊坊市中心26千米，距保定市中心86千米。</h3> <h3>進入出發層，美輪美奐的“鳳凰展翅”內部空間一覽無余。支撐航站樓的不是普通的直立柱，而是曲線曼妙的C形柱。柱頂是多面玻璃構成的透明采光面，柱身是與屋頂一致的金黃色，8根C形柱撐起了核心區18萬平方米的屋面。陽光從柱頂傾瀉下來，即使在無人工照明的情況下，整個候機樓也被照得亮堂明凈。</h3> <h3>當我來到大興國際機場航站樓4層，滿眼都是拿著手機拍照留念的人群。</h3> <h3>從空中俯瞰，大興機場的外形像一只展翅的“鳳凰”，由中央放射出的五條指廊像是翅膀向外延展。</h3><h3>整個航站樓地上、地下共七層。</h3><h3>其中，負一層為軌道交通站廳層，國內乘客可在負一層值機；負二層則為軌道交通站臺層。一、二層均為到達層；三、四層均為出發層。</h3><h3>而五層為綜合商區，提供餐飲服務。</h3> <h3>機場從開工到建成耗時不到5年，以“中國速度”創出多項世界紀錄。</h3><h3>被譽為世界規模最大的單體機場航站樓，世界最大的減隔震航站樓，全球首座雙層出發、雙層到達的航站樓，全球第一座高鐵從地下穿行的機場，世界最大的無結構縫一體化航站樓……</h3> <h3>大興國際機場是由著名女建筑師——扎哈·哈迪德設計，這位伊拉克裔英國女建筑師，2004年獲得有建筑界的諾貝爾獎之稱普利茲克建筑獎，也是第一個獲得英國皇家建筑師學院金牌的女建筑師。她還多次為中國設計了:廣州大劇院；北京年銀河SOHO；香港理工大學賽馬會創新樓；北京望京SOHO； 上海凌空SOHO。</h3><h3>在54歲時，獲得了建筑界諾貝爾獎——普利茲克獎，并成為該獎的第一位女性獲獎者和最年輕的獲獎者。60歲，扎哈·哈迪德獲得英國建筑最高獎——斯特靈獎。</h3><h3>但不幸的是，這位著名建筑師扎哈.哈迪德卻在2016年去世了，享年65歲。</h3> <h3>大興國際機場被英國《衛報》評選為“新世界七大奇跡”之首”，這為世人帶來了震撼奇觀的作品，又被稱為扎哈·哈迪德獻給中國的“天堂之禮”</h3><h3>大興國際機場也是她留給世界的遺產之一：同樣璀璨奪目、超越現實、令人難忘。</h3> <h3>巨大的新航站樓同時擁有世界最大的屋頂面積，達18萬平方米，頂部的自然采光體系由一個中央天窗、六條條形天窗、八個貫穿指廊中部用于采光的氣泡窗組成。</h3> <h3>作為20年內全球范圍規劃新建設的最大機場之一，北京大興國際機場擁有“五縱兩橫”的地面交通網、“四進四出”的空中航班波…下穿高鐵，上落飛機，航站樓的大小可以放下一個“鳥巢"。</h3> <h3>整個航站樓一共使用了12800塊玻璃，光屋頂玻璃就8000多塊，由12300個球形節點和超過60000根桿件組成的巨大屋頂構成了一個自由曲面。</h3><h3>每一個桿件和球形節點的連接都被三維坐標鎖定成唯一的位置——也就是說這8000塊玻璃中沒有兩塊是一樣的，施工難度堪稱世界之最。</h3> <h3>當我游覽這座造型奇特和壯觀的建筑時，原本以為只有中國聯航值機柜臺附近會有人流聚集。可當我們身臨其鏡時，只見偌大的航站樓內所有樓層，包括停車樓、航班到達層、出發層……已經被數以萬計的參觀游客包圍，這里已經成為國慶節日期間的一個靚麗景點，人群川流不息，手機、相機在不停閃爍，紛紛為自已留下那美好的瞬間。</h3><h3>我們為祖國的飛速發展和取得的輝煌成就而感到無比自豪！</h3>
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