<h3>那山那水那天空它呼喚著我，重要的是有冰哥鼎力支持我，時隔兩年，再次進藏的念想萌生；于是我提前學習制作線路圖，下載軌跡，策劃制作確定線路，完成了這么一片“樹葉”。圖中標注的地名均為規(guī)劃中每天的休息地，其實到真正實施過程中才明白計劃沒有變化快這個道理，不過大方向是確定的，就是川藏北線（這次復雜一點，走的并不是單純317國道，而是它的周邊）進藏，新藏線219國道出藏入疆。</h3> <h3>冰哥工作忙，出發(fā)前兩天才出差回來，我倆自駕出遠門幾乎要到最后才能夠確認是否可以出發(fā)，莫不如是。第一次遠行，15年的川青甘之行（三車八人）他都買好了機票，打算從成都再加入的。往后的進藏之旅，不是我倆逞英雄獨來獨往，周邊朋友們各種理由不能同行，不過想想也是，若是大家都趨之若鶩，地球的第三極不就成了熙熙攘攘的網(wǎng)紅打卡地，如何能夠保持她的純凈、圣潔與高遠呢？因此，最后的最后，我倆還是不得不單車前往。</h3> <h3>2019年9月14號，經(jīng)過一天的奔襲于傍晚來到山城重慶，江南立交橋是湖南過來的我繞不開的一個結，次次堵，回回懼，堵得冰哥幾近崩潰；今次選擇的酒店雖然以方便停車為主，想想往后的艱苦，還是少少奢侈一下住了一個希爾頓二級酒店。</h3> <h3>天未亮，吃一碗地道的豌雜面出發(fā)。</h3> <p>車至成都，陰雨天氣，傲虎做了一次小保養(yǎng)后沿雅康高速前往康定，又過二郎山隧道，期望山那邊天氣晴好</p> <h3>出高速沿318國道至康定橘子酒店留宿，第二天行車至康定機場，期盼能夠見到貢嘎主峰，善良的<span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">機場安保小哥哥告訴我們觀景位置，可是天不作美……</span></h3> <h3>中國熊貓大道連接川藏南線與川藏北線兩條公路，我們途經(jīng)塔公草原時，天始放晴</h3> <h3>看到天色漸好，又心生貪念駛離主道去追逐雅拉雪山的光輝，仍然無果</h3> <h3>從熊貓大道轉(zhuǎn)上國道317后不久便遇到本次行程的第一個神湖-卡薩湖，國道邊有一個觀景臺可以俯瞰全景。</h3> <p style="white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">這個難得能夠鳥瞰全景的神湖，還是很美貌的說</h3> <h3>是夜宿甘孜縣，17號天微微亮出發(fā)， 317國道上車不多，太陽溫柔地輕灑在公路旁的山坡上，晨霧中的路景如夢似幻好不美妙！</h3> <h3>這天中午我們來到石渠縣的松格瑪尼石經(jīng)城，此時已偏離317國道（317川藏北線應往德格、昌都方向），這是一個神奇的所在，吸引我第二次前來朝拜。</h3> <h3>每次看到它都感到震撼！</h3> <p>原計劃留宿石渠縣城，看著時間尚早，繼續(xù)驅(qū)車前往玉樹，當晚住在玉樹三江源酒店。18號一早從玉樹出發(fā)，沿214國道至類烏齊縣，這段路程屬于唐蕃古道的一部分</p> <p class="ql-block">我這次進藏的一個重要目的是拜訪薩普一家——湛藍天空下潔白的金字塔雪山群總讓我魂牽夢繞，在類烏齊這晚我調(diào)整線路決定從川藏中線，也就是省道303到邊壩縣，研究地圖覺得比單純走317國道要節(jié)省時間，早上出發(fā)不久轉(zhuǎn)上鄉(xiāng)道，窄窄的小道給我不小的驚喜，這是經(jīng)盤山路來到的埡口</p> <p>不知名埡口的另一個角度，變幻的光影令人贊嘆</p> <h3>雖然談不上什么大景，可是走上埡口就感覺心曠神怡，挪不開腳步</h3> <h3>伴隨美景的便是一次一次的因道路施工造成的封路，這一天三次封堵延誤了三小時以上。<span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">第三次堵車前還發(fā)生一件事，藏區(qū)道路經(jīng)常遇到牛群與羊群，在一次汽車通過牛群時，一頭估計剛成年（個頭大但無路游經(jīng)驗）的公牛突然從右邊奔跑斜插向車前，造成小碰撞，它倒地后飛快爬起來，腳步稍作調(diào)整便向遠方跑去，這種情況下可憐的傲虎不敢停留，也不敢急駛離開（路上都是牛），駛出一定距離后方停車觀察傷情電話報案，雖然前臉受損，但是小傷不影響駕駛。</span></h3> <h3>傍晚到達邊壩縣城時下起雨來，夜間越來越大，從薩普回來的人告訴我們天氣原因無法見到薩普神山諸位的真容；第二天早上雨依然不停，遂決定放棄薩普行程，直接去那曲市休整。這是早上埡口風雪交加。</h3> <h3>夏拉山埡口，海拔5072米。這是川藏中線與北線之間最高的埡口。</h3> <p>那曲市海拔4500米，好在酒店房間提供彌漫式供氧，這夜休息的不錯。</p> <h3>9月20號，從那曲沿317國道繞經(jīng)色林錯前往申扎縣，這是途經(jīng)的巴木錯</h3> <h3>色林錯<span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">藏語意為“威光映復的魔鬼湖”，是西藏第一大湖泊及中國第二大咸水湖，是青藏高原形成過程中產(chǎn)生一個構造湖，它在藏區(qū)沒有地位，因此不如三大圣湖為大眾所熟知，可它的美并不亞于它們。</span></h3> <h3>接近申扎縣的路景。縣城海拔4700米，是這次行程住得最高的一晚，新的酒店硬件條件不錯，可是沒有那曲式的供氧，我一晚上被高反折磨，半夜起來吃頭痛粉、喝肌酐水好像有點緩和。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">這天早上還發(fā)生了一件小趣事。我們兩人都是近視，原則上不走夜路，因此早睡早起，寧可早點出發(fā)，這天天剛蒙蒙亮，在剛出申扎縣不久遇到的第一個檢查站，執(zhí)勤警察盤查冰哥目的地，答“拉孜縣”，再問“從哪里來？”，冰哥卡殼了，一臉懵逼過來問我，我自己正高反，記憶似乎已凍結，想是想不出來了，最后還是翻出了備忘錄……</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">早上出縣城后我感覺身體狀態(tài)越來越差，看一下原來這一路的海拔就沒有低于4900，實在難受便開始吸氧，一罐很快吸完了，這時，眼前一亮，頓時忘記了高反的不適</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">原來我們沿著562國道于8點20分左右來到一個不知名的吉古拉丁埡口，這時陽光剛剛升起照在起點為5200多米海拔的雪山上</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">四周空無一人，我們停下車，呆呆地望著大自然神奇地施展它的魔法，斜陽、藍天、白云和雪山是那么和諧共生在那里，我根本找不到能夠形容她的詞匯……</h3> <h3>埡口全景</h3> <h3>與美景共生的除了高反便是大坑小坑不斷的泥濘國道了</h3> <h3>這個地方我看著有點害怕，上面的路基土質(zhì)疏松，好像隨時有可能垮塌</h3> <h3>也許是上天庇佑吧，走了十幾公里泥濘不堪多坑的爛石子路后，硬是到了318這條康莊大道才開始胎壓報警</h3> <h3>冰哥辛苦了，高原換胎不是件容易的事，我又幾乎幫不上忙，這個像摩托車輪子的備胎也就工作了29公里，我們在日喀則邊上補好胎了。</h3> <h3>到了318國道的5000公里處，打卡倒是我的愛好</h3> <h3>這里插一張17年在上海人民廣場的318國道0公里的打卡照片，那晚我差不多走了三萬步，從衡山路的酒店步行至人民廣場然后到外灘</h3> <h3>21號離開拉孜縣來到珠峰公園門口</h3> <h3>在加吾拉山口拍下珠峰路的鳥瞰照片</h3> <h3>不是云層太厚的話，加烏拉埡口原本可以遠眺珠峰及其衛(wèi)峰的，就是照片上那層云所遮蓋的地方</h3> <h3>放大再看</h3> <h3>珠峰下祝福祖國70華誕，V形山口后面被云遮住的就是珠穆朗瑪峰。</h3> <h3>在珠峰高程測量碑前各種花式拍照</h3> <h3>珠峰大本營標志石碑</h3> <h3>等待三個小時后珠峰羞答答地露出笑容，人們激動不已，唱歌的、朗誦的、過生日的各種慶祝歡呼。因為在檢查站遇到的幾個藏地打工的云南小伙子告訴我們，往佩枯錯崗嘎方向那條路比較破爛，剛剛爆過胎的傲虎只得避開，于是又調(diào)整計劃再過白壩檢查站回到拉孜縣。</h3> <h3>9月23號天未亮我們從拉孜縣出發(fā)了，在318與219國道相交的路口找了一下，也未看到路牌，繼續(xù)前行至五千米的愧拉山口看到了此番景象</h3> <h3>這一路，雪山一個接一個從你眼前冒出來，使你目光追逐，快門聲不斷……</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">前行不久路的右側出現(xiàn)了這么個雪山，安靜地等著我們的到來，若不是親眼看見，你一定會覺得它是一個幕布，一個完美的3D布景</h3> <p>終于到了，阿里，我即將走進你的懷抱。</p> <p>進入阿里后的第一個高達坂。這天住的帕羊鎮(zhèn)，是一路吃住條件最差的地方，我們還提前定了帶獨立衛(wèi)生間的房子，鎮(zhèn)上沒有自來水，吃住用水都是老板從縣城運回的，海拔這么高也只有冰哥敢洗澡；選擇帕羊就是因為它海拔4600米，比仲巴縣城低了近200米。從這里開始我慢慢適應了阿里的高海拔，再沒有出現(xiàn)過激烈反應。</p> <h3>早上從帕羊鎮(zhèn)出來，初升的太陽照在喜馬拉雅群峰之上。</h3> <h3>一路驅(qū)車來到鬼湖拉昂措邊，與納木那尼峰合影。</h3> <h3>神山岡仁波齊與圣湖瑪旁雍錯。在這里有件事令我感到意外，這么鼎鼎大名的神湖居然沒有景區(qū)組織（以納木措的經(jīng)驗覺得肯定有），導航帶我到達的第一個點“游客中心”是一個廢棄的建筑；于是改第二個“景區(qū)入口”，卻原來只是一個便道入口，荒涼且沒有人煙，而且路面尚未完工，更像是碎石路基的形式；道路離神湖還有一定的距離，步行一時不太可能到達，正糾結著往前繼續(xù)還是回撤，碎石路面對傲虎輪胎并不友好，查地圖發(fā)現(xiàn)前方有一段便道靠近湖畔，這才到達了觀神山圣湖的最佳位置。整個過程在便道上行駛了三十余公里，除了遇見一臺當?shù)鼐用竦能囃猓瑳]有其他游客。</h3> <h3>圣湖神山</h3> <h3>這天，納木那尼峰一直如影隨形地跟著我們直至接近普蘭縣，這一路我選擇留宿地的標準之一是海拔相對較低，之二是條件有保障的縣城，普蘭縣海拔3900米，非常滿足要求。</h3><h3><br></h3> <h3>另一個角度看納木那尼峰</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">26號從普蘭縣城出發(fā)，一路上云騰霧起，納木那尼也不見蹤影，沒有藍天加持的湖水容顏盡失；這時我心里非常擔心無法近距離見到神山</h3> <h3>老天待我不薄，走近神山之時云幕徐徐拉開</h3> <h3>神山英姿盡現(xiàn)</h3> <h3>這個位置的里程碑我在裝甲驢幾年前的帖子里見過，老新藏線由新疆葉城的0公里起步，至西藏拉孜縣的318國道中尼公路交匯處終止共2140公里，在岡仁波齊山下正好是意義不凡的1314公里里程碑，我所拍攝的是換成新219國道里程碑的3898公里，話說沒有了“1314”至少也弄個“3344”才對得住不遠萬里來的我們啊！這路碑新鮮得一點兒灰塵皺紋都沒有，真像贗品！</h3> <h3>呵呵，找來了第一裝甲驢的照片，他全都是用單反相機拍攝，里程碑的質(zhì)感、年代感都很強！這應該是一大早起來拍的</h3> <h3>永遠的岡仁波齊！</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">在一個急彎處，這兩只藏原羚一個站在路的一邊，好像一個招呼另一個過馬路，嚇得我一個急剎，停在路旁拍下這張照片</h3> <h3>新藏線路邊小景</h3> <h3>接近班公措的濕地</h3> <h3><span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">班公措，湖面海拔4300米。約五分之四的長度和面積在我國境內(nèi)，剩下的五分之一則在印屬克什米爾。它</span><span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">最奇特之處在于由東向西水中含鹽量不同，東部我國境內(nèi)的湖泊為淡水湖，中部為半咸水湖，西部為咸水湖。班公湖湖水十分清澈，能見度通常為3至5米，湖水由于光照、深淺、亮度等因素，呈現(xiàn)出墨綠、淡綠和深藍等不同的顏色</span></h3> <h3>馬兒悠閑自在</h3> <h3>班公措夕照</h3> <p>海拔5380米的紅土達坂，西藏境內(nèi)的埡口到了新疆或接近新疆都成了達坂，從這里到界山達坂海拔平均在5000米以上，也是新藏線精華所在</p> <p>界山達坂海拔5347米</p> <h3>泉水湖。這一帶軍隊駐守，戒備森嚴，檢查超級細致，回過神來的我明白原來到了頗具爭議的阿克賽欽地區(qū)，往南便是印控巴控克什米爾，而檢查站往前的近100公里范圍大概就是傳說中的“死人溝”，這里<span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">地理條件比較特殊，四周雪山環(huán)繞造就了一種壓抑的小氣候環(huán)境，加之海拔高，氣壓低，溫度低，空氣流通不暢造成該區(qū)域空氣含氧量只有山下的一半；這個地區(qū)約四萬多平方公里，是在1962年我們經(jīng)濟最困難的時候不惜與印度開戰(zhàn)奪回的實際控制權。我今天能夠開車通過這里得感謝解放軍官兵英勇奮戰(zhàn)，盡管檢查比較繁瑣，是為大家的安全得到保障啊。</span></h3> <p>阿克賽欽及加勒旺河谷地圖</p> <h3>通過這道門樓表示我們已正式進入新疆地界</h3> <h3>下午四點經(jīng)過大紅柳灘。從這里到松西鄉(xiāng)244公里是徹底的無人區(qū)幾乎不見人與車，幾個小時行車手機又沒有任何信號，天色漸晚遲遲看不到三十里營房，我們愈開心愈慌</h3> <h3>終于在六點多看到了賽圖拉鎮(zhèn)（三十里營房）的路牌無比親切，謝天謝地我算是回到了人間！</h3> <h3>黑卡子達坂，是由藏進疆新藏線著名三個達坂中的第一個。傳說是“黑卡達坂旋，九十九道彎”；“麻扎達坂尖，陡升五千三”；“行車新藏線，不亞蜀道難，庫地達坂險，猶似鬼門關”。</h3> <h3>新藏線在新疆境內(nèi)，不論是下至河谷或者高至達坂，每隔10公里便有四個邊防警察執(zhí)勤駐守在路旁，我猜是臨近國慶70周年，必須要確保邊境的安全吧</h3> <h3>麻扎達坂，新藏線最長的達坂，上下80公里，連續(xù)長時間的超長上坡下坡</h3> <h3>麻扎至庫地中間這個岔路口是徒步克勒青河谷、瞻仰喀喇昆侖中大名鼎鼎K2也就是喬戈里峰的入口</h3> <h3>庫地達坂</h3> <h3>我們就是從照片左上方重卡位置盤旋而下的。</h3> <h3>219國道葉城0公里處，打卡拍照后沿嶄新的吐和高速到了和田，晚上在和田夜市慰勞西藏餓壞了的胃</h3> <h3>9月29、30號我們從和田沿315國道經(jīng)且末縣到樓蘭姑娘的家鄉(xiāng)、小河墓地所在地若羌縣，因此，這兩天我們穿過了面積全國第二大（且末縣）與第一大（若羌縣）的縣。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">我們國慶節(jié)一大早慕名前往樓蘭博物館參觀</h3> <h3>冰哥與美女合影</h3> <h3>離開若羌縣走上315國道，風沙肆虐，沙塵暴起，我們感受到這名副其實的沙漠公路真不只是說說而已，風大到什么程度呢？就是我用盡全力也推不開副駕的車門。</h3> <h3>前一天決定前去羅布泊，退了10月1號已訂好的茫崖酒店，從315國道轉(zhuǎn)上235省道，200多公里幾乎都是碎石路，極少部分為鹽堿變形路基。</h3> <p>好不容易到了，看到這是鎮(zhèn)上最光鮮的房子。</p> <h3>大海般的湖水</h3> <p>在羅鉀公司的鹽湖觀光。這個地方就在羅布泊“地球之耳”的耳廓上方一點點，白天我們驅(qū)車縱穿了“地球之耳”</p> <h3>雪白的結晶鹽層</h3><h3><br></h3> <h3>早先的計劃是原路返回315國道至花土溝（茫崖），有一個翡翠湖想去看看，然后從德令哈上高速回家。<br></h3><h3>可那200多公里毀胎路令人生畏，朋友告訴我們往北去哈密的道路60公里鹽堿路后就是陽光大道，這不是一點點優(yōu)勢，當即決定回程從哈密開始，于是10月2號當天就從羅布泊一口氣開到瓜州，兩天把235省道若哈公路（也就是穿越羅布泊）走通了。</h3><h3></h3> <h3>最后幾天全程高速經(jīng)蘭州、商洛、津市，于7號回到溫暖的家。全程24天，12158公里。途經(jīng)重慶、四川、青海、西藏、新疆、甘肅、寧夏、陜西、河南、湖北、湖南十一個省市自治區(qū)。</h3> <h3>視頻合集1</h3> <p>視頻合集2</p>
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