千里走單騎（丙察察）

道客

<h1><b><i>　（我的摩托旅行日記）</i></b><u style=""><b style="font-style: italic;"></b></u></h1><h3><br></h3><h3> </h3><h3><br></h3><h1> </h1><h1> 身體的游走，都是為了靈魂的越獄。。。。。。</h1><h1> 不知道誰說的這句話，我一直記著，文藝又真誠，說出了我們時不時要去遠游的真相，是為了看世界？是為了艷遇？其實就是不想讓靈魂圈囿在同一個地方太久，換個環境，讓靈魂飛一會兒。汽車承載軀殼，摩托承載靈魂，所以這次出行仍然選擇摩托。</h1><h1><br></h1><h1> 第七條進藏線“丙察察”（丙中洛—察瓦龍—察隅），這是一條連接著滇西與藏東南的簡易道路，全程坑洼、亂石、塌方、滾石路段散落，一段原始森林道路，不時有大型野生兇猛動物出沒。春季雪崩，夏季泥石流塌方，冬季大雪封山。被譽為最神秘、最艱險的進藏線，每年實際通車時間只有100多天當然也是最快捷的一條滇藏聯絡線，每年前往挑戰的驢友也是絡繹不絕。一條非常規線路，被自駕愛好者們視若珍寶。一眼天堂、一眼地獄。</h1><h3> </h3><h1> </h1><h1> </h1><h1><br></h1><h1> 丙察察線處在橫斷山脈的腹地深處里，山高峽谷深，所以外界人極少有人進入，處在深閨人未識的鎖閉狀態。</h1><h3><br></h3><h1> （丙察察）（瀘亞線）（墨脫公路）還有新疆的（塔莎古道）</h1><h1>在中國戶外探險旅行都是神一樣的存在。隨著云南怒江美麗公路即將開通，西藏很快就要開工察瓦隆到察隅這一段，這就是今后的滇藏新通道。</h1> <h1>　　摩托旅行在歐美發達國家甚是流行，最近幾年在國內也很受年青人追逐。摩旅在路上每一個彎道，用機車畫出一道優美的弧線。每一個上下坡隨著油門的收放，極具駕駛樂趣，這樣的旅途更加精彩。高山遙望遠方，河谷感受溫潤，吹著風，聞著花香在天與地之間自由馳騁，一個男人只有跨上摩托，行走在山川河谷，你才知道什么是真正的自由！除了摩托任何交通工具都帶不來這種感受……</h1><h3><br></h3><h3><br></h3><h1> 跨上摩托，帶上頭盔，奔向遠方，跨上摩托，踩下檔位，摩托它能讓你徹底釋放，感受的就是風，感受的就是自由，感受的就是心花怒放，當我跨上摩托馳騁大地，當我奔向遠方放飛心靈，當我走遍千山萬水，萬籟俱靜之時我只想對摩托說一句我愛你！男人愛摩托，猶如女人愛高跟鞋，摩托感謝你的陪伴，一路上有你我就不會孤單……</h1><h3><br></h3><h3><br></h3><h1> </h1><h1> </h1><h1> 用摩托穿越丙察察是我多年前的夢想，在今年3月底，我又悄悄購置了我的第7臺摩托（圣甲蟲）踏板車，打算5月用它來行走這段銷魂之路。也關注了怒江美麗公路和察隅交通局的網站，還加入了四川飯店老陳的丙察察微信群。這必定是一條非常規線路，存在很大的危險！因為春季的雪崩頻繁所以行程拖延至秋季……</h1> <h1><b>我的摩旅日記從9月20號開始:</b></h1><h3><br></h3><h1> 〈第—天〉 2019年9月20日天氣中到大雨</h1><h1> </h1><h1> 清晨窗外的雨還在淅淅瀝瀝的下個不停，告別了家人，冒雨整備完行李裝車出發，這次出行不是為了觀光攝影，更沒有詩和遠方的美好憧憬。只是為了云南到西藏，沿著怒江邊近300公里的超級爛路。算是個心愿，沒辦法世界很大想去看看就算自虐吧。</h1><h1><br></h1><h3><br></h3><h3><br></h3> <h1>　　一早出發冒雨跑了100多公里，雨中騎行沒有快感，壓著速度保持車距直到丹棱縣，雨停了，路干了，開始進入愉快的騎行狀態，左推把右推把小爽一把。</h1><h3><br></h3><h1> 3點過進入峨邊縣，駛入143縣道這條路是上世紀抗戰爆發期間國民政府督建，鼎鼎大名的樂西公路，在當年它的重要性不低于中緬公路。原本打算從這條路上大瓦山濕地公園扎帳露營，次日清晨可能看到，云繞桌狀山的盛景。真是理想很豐滿，現實很骨感，上山的道路全程施工，連摩托也不能通行。</h1><h3><br></h3><h1> 第1天行車360公里夜宿金口河區。</h1><h3><br></h3><h1> </h1> <h1>（第二天）</h1><h3><br></h3><h1>9月21號陰天騎行距離340公里<br></h1><h1> </h1><h1> </h1><h1> </h1><h1> 早餐吃一碗小面繼續趕路，清晨行駛在金口河大峽谷的道路上車很少路況也很好。高處是壯麗的峽谷，低處是緩緩流淌的大渡河，在這美麗的立體畫卷中行駛，心里美滋滋的。今天的目的地到西昌看望83歲身體還算健碩的老丈母。</h1> <h1>　　漢源湖停車休息喝茶與釣魚的人們聊聊天，看看收獲順便拍幾張湖光山色</h1> <h1>（第3天） 9月22日陰天 </h1><h1>西昌~寧蒗270公里</h1><h3><br></h3><h1> 一聲多保重身體，告別了老媽。繼續踏上丙察察之路，西昌至鹽源的山路路況一般車卻很多，不停的超越各種汽車。</h1> <h1>　　小高山海拔3180米，氣溫卻充滿著涼意山頂氣溫只有8度，穿著夏裝忍受著寒冷還是下山來到鹽源。</h1> <h1>　　</h1> <h1>　　鹽源縣路邊認識一位蘋果哥，在果園采摘6個蘋果，我問他是不是綠色有機果？小哥很實在的告訴我，農藥殘留有一點，但不超標。這6個蘋果后來支撐了我四川，云南，西藏，三個省的維生素攝入。他家的蘋果很甜很脆很丑，如果你對鹽源蘋果流口水的話，可以識別二維碼進行網購。</h1> <h1>　　去麗江寧蒗常規線路是繞行瀘沽湖，距離遠100公里左右，而且還繞不過瀘沽湖的門票。兩年前也是騎行走過的一條小路，現在正在建設鹽源到麗江的公路，不繞瀘沽湖近100公里，一路上很清靜，基本沒車有幾座原生態的彝族村寨，樹林里有很多很多的野生蘑菇。</h1><h3><br></h3><h1> 駛入小道不久，就遇上塌方斷道，據說下午6點才能通行。后來給施工人員溝通好，以迅雷不及掩耳盜鈴之勢抓住一次塌方間隙，強行通過???</h1> <h1>　　這是彝族畢摩文化，不知道是在驅魔還是在醫病。</h1> <h1>　　（第4天）寧蒗至大理300公里</h1><h3><br></h3><h1> 今天的路況特別好，寧蒗至麗江130公里漂亮的山路，接下來就是快速通道和大麗高速路。</h1><h3><br></h3><h1> 午餐在麗江回族人的牛肉館，本人對牛肉情有獨鐘，特意多加一樣菜，結果讓我大失所望，真的難以下咽。下午的時間還充裕，想騎車到麗江古城溜達一圈。保安告訴我很多街道是步行街，那就算了，反正麗江古城不是我的菜，這是我第3次路過麗江沒有進古城。</h1> <h1>　　繼續前往大理，順道來到鶴慶縣草海濕地就算休息一下。這里不是景區人煙稀少，湖邊有人靜靜的在垂釣，湖心水鳥靜靜的覓食，時而成雙成對的從水面起飛，真是品一杯清茶的好地方。</h1> <h1>　　云南省的高速路對摩托車很友好，不但允許上高速，還不收過路費。不超速，靠右行駛，很是輕松愉快。下午4點過順利到達大理，直奔東海嘉措客棧。</h1> <h1> 本來想找東海兄了解一下丙察察的路況,因為他前不久剛去過一趟。令人遺憾的是，他有事回北京了。我開了上好的大床房，也得到了難以置信的優惠，住在這里，能找到回家的感覺。就在這里休整兩天，打聽一下山里道路的情況……</h1> <h1>　　傍晚大理一年輕摩友邀請燒烤敘舊，實際上我們也是一面之交，大多數機車男就是這樣重情重義！這也是我熱愛摩托的原因之一。三五好友喝點小酒，暢談著共同的愛好，就這樣在大理度過了一個愉快的夜晚。</h1> <h1>　　（第五天）陰天</h1><h3><br></h3><h1> 住在大理的第一個清晨，不轉古城也得環洱海，9點過興致勃勃的騎著摩托來到洱海邊，準備順時針環洱海一周，頭盔里播放著郝云滴歌曲去大理，環湖10來公里興致大減。決定調頭回去，再走下去，肯定會把5年前大理洱海的好印象給磨滅完了……</h1> <h1>　　昨天網友大兵正在駕車穿越丙察察發來的現場視頻，觀看后十分郁悶，我的兩輪根本不能通行。回到客棧繼續給丙察察途中察瓦龍鄉和目若村取得聯系。得知天氣有所好轉近兩三天，山里的天氣應該放晴。云南今年的雨季推遲20多天結束，我這幾天正遇上九晃雨，當地人說要下9天雨今年的雨季就算結束。</h1><h3><br></h3><h1> 必須抓住這兩天晴好天氣，才有可能順利通過，決定明天向丙中洛挺近</h1><h3><br></h3><h1> </h1> <h1>　　（第6天）天氣中到大雨</h1><h1> 大理至知子羅村騎行距離380公里</h1><h3><br></h3><h1> 清晨冒雨從大理出發，在杭瑞高速行駛了一百五六十公里，再轉到省道228沿著怒江上行。因為上江到六庫的公路正在建設中，只有從漕澗鎮繞行。</h1><h1> 過了漕澗鎮這段路算是穿行高黎貢山的小路，這幾年因為怒江美麗公路建設很多車輛繞行此路，路面已開始破碎道路中間被貨車壓出兩道深深的車轍，此時的雨越下越大，山間到處都是飛瀑流水，局部地方也有小規模的塌方。路面上的車轍就像兩條歡快的小河沿著坡道向下流淌。摩托車在車轍中逆流而上泛起陣陣水花，從沒有這樣騎過車，算是苦中找樂。</h1><h1> 實際上在雨中騎摩托沒有你想象的那樣狼狽，在雨衣和騎行服的雙重保護下，身體還是能保持干爽暖和，但必須要小心翼翼的應對各種路況。當然騎行樂趣蕩然無存了，只是為了趕路做出的無奈之舉。</h1><h3><br></h3> <h1>　　下午3點左右天氣突然發生變化，大雨突然停了，天空也放晴了就是一瞬間的變化，像是老天在開玩笑。我也回到新修建的怒江美麗公路。我的心情也隨著天氣和道路發生著很大的變化，一路上走走停停，不時掏出相機拍兩張相片邊走邊玩。</h1><h1> 下面這張圖片是真正的怒江虎跳峽</h1><h1><br></h1> <h1>　　下午5點來到知子羅路口，事過境遷完全不認識了，走過1公里多感覺不對回到路口上山。這個地方很多年前來過一次，由于過于匆忙很是遺憾，這次過來特意住上一宿。</h1><h3><br></h3><h1> 知子羅村在上世紀1986年以前叫碧江縣，怒族的州府所在地，1986年時間就在這里停止人去樓空，363幢9萬多平方米的房屋成了空屋，從此碧江縣消失在國家版圖中。</h1><h1></h1><h1> </h1><h1> 現在這個地方，從當年的州府所在地，變成了現在的小村莊，當年的文革標語，在這里歷歷在目，路過的人們叫它（廢城）也叫記憶之城。<br></h1><h1> 紀錄片《人類消失后的生命》曾預言，如果人類突然消失，野草將蔓延過街道，動物將越過“雷池”，占領整個城市。這個預言中的畫面，在這里變成了現實！</h1> <h1>　　一個人在知子羅村晃蕩了一個多小時，心里有不少的感慨……</h1><h3><br></h3><h1> 這次來到這里人氣旺了不少，還有一支施工隊伍在開山修路，據說山里面有豐富的旅游資源，看來這座廢城要重新復活。</h1><h3><br></h3><h1> 暮色將致，我又下到半山的老母墩教堂找個農家樂住下，在這大山深處的物價真是死貴死貴的。晚上跟隨村民走進教堂，終于聽到傳說中的天籟之音——贊美歌在夜幕下的山谷中回蕩……</h1> <h1>　　在這三江并流的核心區，有很多的民族在這里繁衍生息，傈僳族、白族、漢族、獨龍族、納西族等。</h1><h3><br></h3><h1> 多民族聚居，可想而知這里的宗教不止一個，他們可以是佛教徒、基督徒也可以是崇拜自然的無神論者。</h1><h3><br></h3><h1> 今晚入住的農家樂，設施條件算是簡單，最滿意的是大床頭對面是整堵落地玻璃窗。</h1><h1> 山坡下面的怒江看上去像個小水溝，山谷對面卻是雄壯的高黎貢山著名的皇冠峰。傍晚時分已被云霧遮擋，希望明早醒來在床上就墜入仙境……</h1> <h1>（第7天）9月27號天氣陰轉晴</h1><h1> 知子羅鄉至察瓦龍鄉290公里</h1><h3><br></h3><h1> 清晨山中全是云霧，想象的云中仙境也沒出現這也好，那就抓緊時間趕路，打開手機導航去丙中洛的230公里，時間竟然要13個小時，可以想象今天路途的艱苦……</h1><h3><br></h3> <h1>　　怒江美麗公路今年年底就會竣工通車，也有局部一段一段泥濘不堪的道路。主要是一些沒有開通的橋梁和鄉鎮，還有比圖片更爛的路，甚至讓我退縮……沒法拍照，幾個鄉鎮上嚴重擁堵。</h1><h1> 還好摩托車基本不受堵車之苦，13個小時的車程，我用了6個小時走完，中午2點來到丙中洛。</h1> <h1>　在路上有朋友問我，為什么不騎川崎異獸多功能旅行車？你看這個泥濘不堪的道路，還有丙察察路上碎石，陡坡，急彎，高山埡口的積雪，拉力車太重特殊路段難以控制，在路上肯定會摔車無數！大大增加難度系數。圣甲蟲這車，大輪胎離地間隙也夠，號稱踏板車中的ADV，車速100公里以下在國道上行駛也比較穩定，一路上也比較輕松愉快，有信心。當然也有缺點;上坡超車，翻高山埡口時，動力實在太肉! 不過還好，海拔5000的上坡還是能夠以二三十公里的速度，忽忽悠悠過去。</h1><h1> 下面是獨龍族紋面女，比大熊貓還要稀有很多，聽說現在不到10位。</h1> <h1>　　傳說中的怒江第一灣，打卡相片來一張??</h1> <h1>　　中午2點來到丙中洛，這里號稱人神共居的地方。世界上能夠號稱“人神共居”的地方不多，尼泊爾加德滿都、圣城耶路撒冷、伊斯蘭教圣地麥加...<br></h1><h1> 在中國的橫斷山脈第二極向第三極地勢的轉換地帶就藏有這么一個“人神共居”的地方這就是（丙中洛）它左邊是高黎貢山，右邊是碧落雪山。這次從這里路過，我只能像一陣風一樣與它擦肩而過，直奔查瓦隆四川飯店。</h1><h3></h3> <h1>　　來到丙中洛，丙察察之旅才算正式開始,心里邊也有點熱血澎湃。我喜歡這樣的探險旅行！會讓你忘記年齡，會讓你忘記昨天，會讓你分泌更多的荷爾蒙，來應對當下去探索明天……</h1><h3><br></h3><h1> 從丙中洛到滇鎮交界處，路況還是很好油路，道路沿著怒江峽谷向上伸展，也有一些知名景觀，石門，秋哪桶村，路邊還有一座申報世界遺產的翁里村。</h1><h1> 怒江的水因雨季比較渾濁，江邊懸崖上的森林郁郁蔥蔥，山間不時有漂亮的瀑布。</h1><h3><br></h3><h1> 不多時來到了滇藏交界處，又一次踏進西藏這片熱土！</h1> <h1>　　這條路原來只供馬幫通行，后來分段開辟為簡易公路，曾經的丙察察號稱中國1號死亡公路。2017年再一次拓寬正在安裝護欄，行駛在這條路上感覺沒有想象的那樣危險。</h1> <h1>　　進入西藏界一下就回到解放前，陡峭的怒江峽谷，貧瘠的干熱河谷氣溫一下就達到三十一度。</h1><h1> 全是非鋪裝路面坑洼不平，灰塵也大，公路巖壁上懸著很多松散的巨石，左邊的怒江看上去猶如萬丈深淵讓人提心吊膽！</h1><h1> 下面這張相片就是丙察察著名的老虎嘴。</h1> <h1>　　穿過龍坡村，?就看到片巨大的灰白色砂石瀑布，這就傳說中美麗卻又危險致命的“大流沙”，丙察察線上最為著名的死亡路段。大流沙約800米高，寬約1000米，又稱飛沙坡、滾石坡、石瀑。山體巖壁裸露，猶如沙石瀑布傾瀉而下，直插江底，驚險路段800米長，也是無數人“談之色變”的800米，一旦有風飛石?從70度斜坡滾落怒江，?陣風過大飛石從天而降。每天下午的5點至晚上的7點，?這里風沙最大的時候。據說曾有不少車在這里被砸爛，還有的被滾石流推進怒江，人車全無蹤影。</h1><h1> 今天我站在大流沙下面，它卻靜若止水，領略了它的雄壯，也想象了它爆發的模樣。</h1> <h1>　　走過大流沙，山坡上很多的野生仙人掌，掛著紅紅的仙人桃，為了趕路也沒有采摘。</h1> <h1>　　5點過順利來到察瓦龍四川飯店老陳驛站，眼前的老陳一個人坐在門口的階梯上，叫了一聲群主好，終于看見活的老陳了，幾句玩笑，一陣閑聊。感覺好像一見如故。</h1><h3><br></h3><h1> 察瓦龍有很多的旅店，其中最有名的四川飯店，滿墻滿窗的寫滿貼滿數年自駕，騎行，徒步的驢友大名和相互鼓勵的豪言壯志，即使穿越途中人跡罕見也能讓每一個前來的人感到“旅途不孤單”</h1><div><br></div><h1> 老陳四川巴中人，在此地經營客棧多年，曾經多次救援在這條路遇險的旅行者。中央電視臺遠方的家欄目組來到這里對他進行專題報道，稱之為四川好人。眾多穿越者走在這條路上，不能見上老陳一面，都能感到旅程的不完美。</h1><h3><br></h3><h1> 老陳驛站，在這條路上是休息的驛站，更是心靈的驛站！</h1><h3> 老陳的電話號碼13518948988，有用的話可以保存。</h3> <h1>　　我入住老陳驛站，首先打整個人衛生。脫掉風塵仆仆的機車服，洗個澡換身干凈衣服。來到一樓餐廳真是高朋滿座，可以說是人多為患，老陳急匆匆地說，等一下再安排我。我自己在吧臺上拿了一瓶啤酒，嘴里吃著自帶的牦牛肉干喝著吧臺酒，看著陳老板忙碌的身影像個餐廳服務員。千姿百態的客人口音基本上是一樣（京腔）外面的車全是京牌，我也想不明白這條路為什么那么吸引北京人？</h1><h1><br></h1><h1> 晚餐后閑下來和老陳一家拉拉家常，他也是旅行到這里后來在這里開了四川飯店，頭幾年生意難做，現在客人天天爆棚。說察瓦龍氣候特別好，現在已經不想回四川了……</h1><h1> 今年這條路沒有死人，不時有車被飛石砸中，前兩天還有車被塌方掩埋，熱心的老陳和派出所警官一起參加營救……</h1> <h1>　　（第8天）天氣陰間晴，騎行200公里</h1><h3><br></h3><h1> 昨天下午丙中洛到察瓦龍已走過80公里，今天到察隅縣還有190公里，會翻越三座海拔接近5000的丫口，海拔高差之大！還有一段原始森林公路。出發前想在大理約人同行丙察察這一段路，后來又希望在察瓦龍偶遇結伴。結果這一路只有我一臺摩托車，看來今天的旅程注定會孤獨。</h1> <h1>　　一大早告別了老陳，走在所有的自駕車前面，穿越丙察察的所有人，應該都是藏地高原旅行的狂熱分子，應該不會有菜鳥，這些人的共同特點就是樂于助人，我走在前面也算有了后援。80公里以后才有一個目若村算有人煙，一個人一臺車，走在這荒涼的大山里，路面比昨天差遠了碎石滿地！對輪胎是極大的考驗，扎胎算是個小事但在這里，在這里任何一個小事會變成大事。我全神貫注的觀察避讓地面尖銳石頭，一路的坑洼顛簸。后來被20多臺自駕車超越，我心里知道，我這一下真的孤單了！一點事情也不能出。</h1> <h1>　</h1> <h1> 一路上小心翼翼，長上坡動力也不足，好一陣呼呼悠悠，終于到達雄珠拉山口。</h1><h1><br></h1> <h1><br></h1><h1> 摩旅我喜歡獨行，很多人不理解，總問我，寂寞嗎？孤獨嗎？安全嗎？害怕嗎？在回答在寫問題前，我想說的是，獨行為了什么。獨行，是一個人的旅行。（獨）似乎有一點落寞，有一絲薄涼。所以朋友們都會認為獨行也很悲涼，很孤寂，其實不然，獨行要的是沉靜之味，要的是孤雅之趣，要的就是，心靈在不被打擾中，覓得大自在大快活。</h1><h3></h3><h1> 只有在獨行中才能窺視自己的靈魂，才能洞照見自身的澄澈與明亮，才能盛享到生命的葳蕤與蓬勃。也就是說，獨行，才能把迷失在喧囂塵世里的自己給找回來。 </h1><h1> 任何事都是一分為二，比如說，在這條路上發生意外一個人就悲催了。</h1><h3></h3> <h1>　　下山走過幾個彎道，突然發現路面上有剛剛滾落的大石頭，心里一下緊張起來，抬頭觀察右邊的懸崖，意外就這樣突然發生，路面上很多細小的碎石。摩托突然發生側滑，還沒來得及采取任何措施人和車摔倒在路面上，先是右肩觸地然后頭重重地摔在地上。</h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1> 哪個地方摔倒，哪個地方爬起來，還好頭盔也沒摔壞，騎行服也完好無損。在這里科普一下，摩托車行駛在30公里以下摔車有頭盔和騎行服的保護一般不會傷人，甚至不會有疼痛感。</h1> <h1> </h1> <h1>　　來到這片原始森林道路，路旁的樹木直徑大的驚人，真正的參天大樹，清澈無比的小河，在森林中穿梭。</h1> <h1> 原始森林道路中行駛很是舒爽也有一點驚悚，聽當地人說這里有西藏棕熊出沒，身材高大，站立起來有大貨車那樣高，夜晚千萬不能在這里行走。</h1> <h1>　　這是丙察察途中的鋸木場，也是自行車旅行的驛站。</h1> <h1>　　丙察察這一段路，是真正意義的邊境公路。一山之隔緊鄰緬甸和孟加拉國。也是印度板塊和亞洲板塊產生擠壓的核心區域，所以各種自然災害在這里可想而知。。。。。。</h1> <h1> 翻過最后一個益秀拉丫口，到察隅縣基本上都是全下坡。</h1> <h1>　　目若村莊有提供食宿的小驛站，丙察察目若賓館（18081293588）行駛在這條路上，遇上惡劣天氣和自然災害，這里算緊急避難地。目若賓館的老板也是四川人，在這里能吃上川菜幸福感可以想象……</h1> <h1>　　一路上長時間的顛簸加上一路吃土，內心幾乎到達崩潰的邊緣！終于來到桑久村，距離察隅縣只剩20公里的柏油路。</h1><h3><br></h3><h1> 回頭望望走過丙察察的路，爛路倒是真的也沒有傳說中的那樣厲害。2017年以后死亡公路的頭銜應該揭去，滇藏新通道這名字更加確切！</h1><h1> 一路上看見怒江流域生活的人們，也不像上一次看到的那樣原始落后，怒江兩岸的很多溜索已不復存在，前些年的小索橋被現在的混凝土大橋所取代。社會在發展這些年政府也對貧困山區比較重視。新的怒江也會有新的故事……</h1><h3><br></h3><h1> 走完丙察察這一段路，翻過山，淌過水，吃過土，穿過森林，也吹過高山丫口的烈風，也當了一次懸崖上的舞者。完成了自己的心愿！心里面充滿著自豪。</h1><h1><br></h1><h1> 丙察察公路還是丙察察公路，什么最后的丙察察只是一個概念，在這條路上會遇到另外一個自己，在這條路上會讓你此生更加豐盈。丙察察永遠都是熱愛生活，喜歡自駕人們心底永遠的（丙察察）</h1> <h1>　　桑曲河綠油油的河水，就像冬季的怒江</h1> <h1> 公路沿著漂亮的桑曲河順流而下，山間全是綠油油的森林，很多潔白的浮云在山中飄蕩，很快來到了察隅縣，心里有恍若一世又回到人間的感覺。</h1><h3><br></h3><h1> 在縣城找一家最好的酒店，洗刷完畢上街準備嗨一頓，喝點小酒表示慶祝，最后還是選擇了一份30元的砂鍋煲飯，就這樣結束了丙察察之旅。</h1> <h1>　　（第九天）天氣陰天察隅縣--左貢縣270公里</h1><h3><br></h3><h1> 今天翻過海拔4900德木拉山埡口，下山就是然烏湖。但一路的美景讓我邁不開腿，一路上飽覽了各種的視覺盛宴。察隅境內的生機勃勃的森林，純凈的河水，雄壯的山崖，充滿仙氣的浮云，難怪人們說察隅是西藏最后一片凈土。</h1><h3><br></h3><h1> 德姆拉山南坡，是亞熱帶氣候，北坡就是冰川與草原的世界，山上道道冰川向著草原上延伸，山下清澈的湖水在群山中蕩漾，構成了一道美麗的風景。</h1> <h1>　　一道道冰川融水沿著德姆拉山西坡向下流淌進了然烏湖。</h1><h1> </h1><h1> 今天最令人不爽的有一段路，30多公里正在進行路面施工。很多的貨車卷起塵土，堪稱沙塵暴讓人看不見路，呼吸也困難，還好距離不算長。</h1> <h1>　　中午快到2點才來到然烏鎮，接下來就上了中國人的觀景大道318國道。道路就像天堂般的高速公路，大直道可以百公里左右行駛。駛向拉薩方向的自駕車摩托車絡繹不絕，不停地向對向車道的摩友，用上翹的大指母打著招呼。因為路況原因，上行的摩友車輛和服裝都是干凈整潔，個個都顯得很洋盤，我卻灰頭土臉覺得自己像一只土撥鼠在318上狂奔。</h1><h3><br></h3><h1> </h1> <h1>　　快到左貢草原天路旁，我遠遠的看見一輛摩托車停在路邊，上前停車問道什么情況？需不需要幫忙？后來就認識了這位來自遼寧沈陽的摩友。</h1><h1> 小青年20多歲高個長得也特別帥氣，戴著一副小眼鏡，顯得特別斯文。兩個月前辭職出門旅行算是環中國之旅。接下來的行程去往云南，一天多的路程我們同路，于是就老少接伴了。旅途中兩人吃住都更加方便和經濟，晚餐是我出行多日來第二次兩菜一湯，回到旅店也有人聊天真好……</h1> <h1>　　第十天，陰天左貢縣至昌都二百七十公里。</h1> <p class="ql-block">　　昌都市西藏的第二大城市，主城區的夜晚很有城市氛圍，干凈整潔，燈光也很漂亮。</p> <p class="ql-block">第11天天氣暴風雪 </p><p class="ql-block">昌都到德格縣340公里。晚上住龔埡鎮人民政府，與援藏干部一起共進晚餐。</p> <p class="ql-block">　　第12天，德格縣出發，用兩天時間從317國道回到都江堰</p> <p class="ql-block">　　出德格縣不久，我在路邊參觀藏族人修建傳統住房，在這里遇上一個重慶摩友網名（老炮）接下來兩個獨行俠又算有伴了，邊走邊玩……</p> <p class="ql-block">摩托旅行獨自一個人在路上，那種人生很稀罕的體驗,定會觸動你內心某根神經,會覺得不走一趟真枉來此生。</p><p class="ql-block">也許不久的將來，我又會來一次千里走單騎。</p> <p class="ql-block">風塵仆仆有歸途，一個人去流浪，去旅行，去遇見，途經14天終于回到了家。</p><p class="ql-block">短短的十幾天，感覺恍若一世。。。。。。。</p>

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千里走單騎（丙察察）

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