莫斯科的地下網(wǎng)絡(luò) ～【藝術(shù)殿堂】之十八

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<h1>飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 地鐵站（莫斯科市） АВИАМОТОРНАЯ 該站于1979年12月30日通車。是莫斯科開(kāi)放的第114個(gè)地鐵站。 手機(jī)拍攝【原創(chuàng)】 2019.09.20</h1> <h1>飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 地鐵站 АВИАМОТОРНАЯ 　　該站是三拱拱形柱結(jié)構(gòu)。站臺(tái)建在距地面53米深處。中央大廳采用反拱形建造，站臺(tái)有兩排15列立柱，柱間距5.25米。 建筑師： А. Ф. Стрелков, В. И. Клоков, Н. И. Демчинский, Ю. А. Колесникова, 設(shè)計(jì)工程師：Е. С. Барский 　　該站的內(nèi)裝設(shè)計(jì)表現(xiàn)于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的建造者。車站本身裝飾著鮮艷的色彩。地面鋪設(shè)了不同深淺的花崗巖板。柱子和軌道墻上襯有輕質(zhì)大理石?коелга? 雕塑家：Дж. Я. Бодниек和Х. М. Рысин, 藝術(shù)家：А. М. Мосийчук </h1><h1> 終端墻覆蓋著白色拋光大理石并飾有金屬雕塑。明亮的銀色垂直波紋金屬板的背景模仿伊卡洛斯飆升的上升氣流。它旁邊顯示了向上飛行的不同年份的飛機(jī)和螺旋槳。由于向大圓線過(guò)渡的構(gòu)造，構(gòu)圖將被轉(zhuǎn)移到過(guò)渡的上部自動(dòng)扶梯大廳。 飛機(jī)螺旋槳的明亮銀色葉片和圍繞它們流動(dòng)的“空氣”在城市出口上方得到加強(qiáng)。 車站的拱門裝飾著一個(gè)由金色陽(yáng)極氧化的四角金字塔制成的裝飾圓頂 - 仿佛魔術(shù)地毯飛機(jī)在大廳上方翱翔。幾幅畫相結(jié)合形成一朵花，在其中心一盞燈像天空中的星星一樣燃燒。金色的追逐式面板形成吊頂，在每個(gè)面板上有不同的圖畫 - 天體星座發(fā)散太陽(yáng)光線。 1982年自動(dòng)扶梯重大事故。 1982年2月17日，其中一個(gè)下降的自動(dòng)扶梯臺(tái)階鉸鏈斷開(kāi)，用于制動(dòng)的制動(dòng)器也不起作用，使得站在自動(dòng)扶梯臺(tái)階上的乘客迅速加快下降。車站的入口處（高處）沒(méi)有能立即阻擋人們繼續(xù)進(jìn)入自動(dòng)扶梯。在自動(dòng)扶梯出口的底部（下部）開(kāi)始出現(xiàn)擠壓狀況，形成數(shù)十人的堵塞。有幾個(gè)人設(shè)法跳上了欄桿，但襯里的薄塑料無(wú)法承受人們的重量而坍塌，人們摔出了幾米，有人受到輕微的瘀傷，有些人還受到破損欄桿燈的削傷。有八人死在自動(dòng)扶梯上擁擠的人們腳下。這是莫斯科地鐵最大的事故之一。 災(zāi)難發(fā)生后幾乎沒(méi)有在報(bào)紙，廣播和電視上報(bào)道，在事故發(fā)生后的第二天流傳著最奇妙的各種謠言，特別是關(guān)于死亡人數(shù)（他們估計(jì)人數(shù)為700人）。只是莫斯科晚報(bào)刊登唯一的短信是： 1982年2月17日，莫斯科地鐵加里寧半島線 АВИАМОТОРНАЯ 站發(fā)生事故。有乘客受傷。事故原因正在調(diào)查中。 - “莫斯科晚報(bào)”。 1982年2月18日 第一份詳細(xì)的報(bào)道在1992年的災(zāi)難十年后出現(xiàn)。 莫斯科組織?Пурген?在1982年的歌曲“?Трагедия на Авиамоторной? “飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)地鐵站的悲劇”（專輯“城市瘋狂的?Токсидермисты городского безумия? 1999和?Бог рабов? “奴隸的上帝”2010）中演唱了關(guān)于自動(dòng)扶梯的事故。 安德烈?施利亞霍夫Андрея Шляхова的書中也提到了這一事故?Психиатр? “心理醫(yī)生”（該主人公的父親在事故中喪生）。</h1> <h1>4分鐘視頻讓您了解該地鐵站</h1> <h3>網(wǎng)絡(luò)圖片</h3>

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