獨庫公路?今生必須走一次（八）

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<h3> 一個人的房車旅行<br>　　<br>2019.9.30 星期五 <br>　　<br>早上八點從賓館出來準備吃完早飯后前往獨庫公路起點，可街道冷清清的，各個門店也沒開門，問保安才知道，這里和內(nèi)地有兩個小時的時差，十點才上班，沒辦法，走吧。</h3> <h3>　　快到獨山子的時候，路邊出現(xiàn)一塊兒不大的草地，草已變的金黃，一個小旋風輕柔的在草叢中漫步，遠處一列黑皮貨車緩緩駛過，漸漸的隱沒在一片樹林中。</h3> <h3>　　說正題吧。從烏魯木齊到獨庫公路起點有260公里大約需要四個小時左右，路上走走停停，于下午兩點多到達獨庫公路起點。在路邊把車保養(yǎng)了一下，五點整從獨庫公路零公里處正式駛?cè)氇殠旃贰?lt;br></h3> <h3>　　獨庫公路是從獨山子到庫車的一條公路，（也可以說是217國道），縱貫天山南北，全長561公里，過半以上地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊梁的景觀大道。</h3> <p class="ql-block"> 小白在獨庫公路留影</p><p class="ql-block">獨庫公路于1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，是中國公路建設(shè)史上的一座豐碑。 </p> <h3>零公里處駛?cè)氇殠旃返拇箝T，有點小氣。<br>本來這里還有個獨庫公路起點石碑，不知道什么原因，路過時看到石碑被土埋了。</h3> <h3>駛?cè)氇殠旃窌r，烏蘇市警方就在起點設(shè)有安全提示崗，美女警察向每位司機敬禮，并發(fā)報警電話聯(lián)系卡提示司機注意安全。勢必將這張?zhí)崾究ū９芎茫龅骄o急情況時好報警求助。</h3> <h3>彎曲的公路，開著車拍的，沒想到，真美！</h3> <h3>看看美景吧</h3> <h3>美景</h3> <h3>美景</h3> <h3>美景</h3> <h3>美景</h3> <h3>美景</h3> <h3>日照金山，很難拍出這么漂亮的照片。需要時間，天氣，氣候，位置等等因素都具備才行。有時候也靠那么一點點好運氣。</h3> <h3>漂亮，像火山熔巖一樣翻滾流淌著</h3> <h3>給大家說說怎么拍的吧??</h3> <h3>要想拍出這么漂亮的照片，是很辛苦的，早上要早于太陽出來就要等在預(yù)先選好的地方等待。下午要在太陽落山前拍照，還要其他各種因素都具備才能拍出好的照片。因為這兩個時間段，色溫是最適合的時候，拍出的照片絕艷無比。嘿嘿，一般人我都不告訴他！熔化著的一坐金山</h3> <p class="ql-block"> 小白金山留影</p><p class="ql-block">比我都強，我也試著留影來著，可我自己拍出的照片人是黑的，因這時天才蒙蒙亮。</p> <h3>山體風化后的樣子</h3> <h3>車子沿著盤山公路一路上坡，出現(xiàn)獨庫公路最崎嶇的路段。看看下面的這條路多曲折，像不像長袖善舞</h3> <h3>為上面這張照片取名路舞。</h3> <h3>天瀑</h3> <h3>這是在防雪長廊的旁邊拍的，前幾年來的時候，還有很多積雪，今年可能熱的緣故，一點兒也沒有了。</h3> <h3>像不像什么東西在往外噴吐？其實這是風化的碎巖石在往下流。</h3> <h3>路上遇到轉(zhuǎn)場的牧民，牛羊成群結(jié)隊順著公路前行，熱情善良的牧民也會配合著你的相機做著一些動作</h3> <h3>放牧</h3> <h3>放牧</h3> <h3>悠然自得</h3> <h3>任憑怎么驅(qū)趕就是紋絲不動，你能怎么樣我？</h3> <h3>美景實在是太多了，因美篇要求不能超過一百張照片，所以不能一一展現(xiàn)在大家面前，甚是遺憾。</h3> <h3>下面看看牧民平時是怎么生活的。這是出租給游客用的。</h3> <h3>里面很干凈，一天約一二百塊錢的樣子</h3> <h3>其實牧民的生活很苦的，跟逃荒似的，生活用品遍地都是，屋里也是亂七八糟的</h3> <h3>他們在路邊上擺有攤位，賣烤串啥的，五小塊羊肉，小塊兒很小，十塊錢，確實不便宜，什么也料也不加，光撒點鹽，吃開也就那么回事，一般，咱也就嘗個鮮。現(xiàn)宰的羊肉八十一公斤。城市攤位上的羊肉七十一公斤。基本都是這個價。</h3> <h3>這是奶酪，羊腿等山貨。</h3> <h3>蜂蜜，說是很純正。</h3> <h3>山蜂巢，很硬，跟石頭似的，要不是看到蜂窩還真是不相信。</h3> <h3>山貨</h3> <h3>牧民家院子</h3> <h3>看完了美景，再看看危險。這是公路上修的有百十米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為一道獨特的風景。</h3> <h3>長廊內(nèi)部</h3> <h3>隧道口不知道什么原因部分已經(jīng)坍塌。</h3> <h3>風化的碎石都流到了路上，我相信以前是把路都堵了的。</h3> <h3>為了安全，用鋼網(wǎng)將山體滑坡封住。</h3> <h3>這就是最危險的老虎嘴路段，水泥路面下有部分懸空的。因開著車拍，沒有拍到懸空的位置，車走在上面真的有點擔心。還有一段大車將臨懸崖的一側(cè)路面壓松動了，出現(xiàn)了斜坡，誰都不敢走。</h3> <h3>還有下暴雨的時候，最擔心滑波了。一路走著提心吊膽的。</h3> <h3>一不小心就是這個下場，嘿嘿。</h3> <h3>我下午從五點進山后，大約八點來鐘吧，到了這個叫烏蘭薩德克服務(wù)區(qū)，其實就是個停車場，聽說除了喬爾瑪服務(wù)區(qū)就數(shù)這個好了，從時間上是趕不到喬爾瑪了，住吧。</h3> <h3>這里有個小超市，一些吃的用的，價格很公道，是河南南陽老鄉(xiāng)開的。</h3> <h3>這是在這個服務(wù)區(qū)擺攤兒的獨山子大哥，還有兩個，他們開山后來，到九月底封山時回家。晚上就住在帳篷里，自己做點飯吃，也夠苦的，掙個錢真不容易</h3> <h3>還碰到了一對老年夫妻，是烏魯木齊的，為了避暑來到了這里。也沒目標，閑逛，真是心中有景處處景。那天晚上山里很冷，大哥六十多歲的人了，穿短褲，光膀子，我們都穿著棉襖了。真不愧是吃肉的民族。這是他們的床車，就是城市越野車改的，座位放倒當床，后備箱做飯。嘿嘿，只要喜歡，啥車都是房車。</h3> <h3>小白在服務(wù)區(qū)留影</h3> <h3>這個就是上面說的喬爾瑪服務(wù)區(qū)，這里是整個獨山子段最美的風景了，建議走這條公路的車友，早上進山，到這里休息，住一晚上，看看這里的風景，真的很美！</h3> <h3>說說路上見聞吧。獨庫公路上有很多騎行愛好者，這是從馬來西亞????飛過來騎行的。自行車也是空運過來的。</h3> <h3>他們都很熱情善談，可能走南闖北的緣故吧，說騎遍了世界很多國家，還是咱們中國最美，我信這是真心話。還有個美國????人，我是分不清，是馬來西亞人介紹給我說的。</h3> <h3>這位是馬來西亞????騎行隊伍中最漂亮的女士，給她合個影吧。</h3> <h3>和整個馬來西亞騎行隊伍合照，能找到我嗎？</h3> <h3>　　下面這支騎行隊伍，領(lǐng)隊說有七十多人，他們先把自行車從四川成都托運新疆，然后再坐火車過來騎行，而且要環(huán)騎新疆，決心不小吧。哈哈，全是美女，就一個領(lǐng)隊是男的，還在給我拍照。</h3> <h3>猜猜多大了，六十多歲了都。尤其這個大哥，我說拉你一段兒吧，看他騎著上坡很吃力的樣子，他猶豫了一下，想了想說，還是騎上去吧。我相信當時思想是有動搖過的，多么堅定的信念！點贊。</h3> <h3>這是江西的房車美女車友在拍照，穿著很時尚的，脖子上掛著兩個單反相機，一個定焦，一個廣角，說方便，不用一直換鏡頭了，牛叉！</h3> <h3>　　以上是獨庫公路北段的一些美景和新鮮事。再說說南段吧我把獨庫公路分為北段（獨山子段）和南段（庫車段），過了獨山子段就是個十字路口，往南是庫車段，往西是那拉提大草原，往東是巴音布魯克大草原。因這兩個大草原我去過，就忽略了，很漂亮，值得一看，沒聽說過嗎？不到新疆不知道中國有多大，不到伊利不知道新疆有多美！從北段到南段中間有約百十多公里的草原，很平坦，路也很直，讓剛從盤山路上下來的我撒了撅子的向南一路狂奔。不一時就到了南段庫車段起點。</h3> <h3>獨庫公路南端起始于星羅棋布的喀斯特地貌，緊接著是山體被風蝕得千瘡百孔玲瓏剔透、宛如巨大的浮雕藝術(shù)館的鹽水溝地貌，被高聳的紅褐色山峰朝拜般環(huán)抱著的“布達拉宮山地景觀”，其勢險峻陡峭，大氣磅礴。這是跑完庫車段時拍的南山門的照片</h3> <h3>我把南段的起點定在天鵝雕像這里，因為往北一段是草原，一過這個雕塑就是上山的路了，所以說從這個飛著的天鵝（我看著像是）雕塑開始就進了天山獨庫公路的庫車段了。而且風景也從牛羊滿坡跑，水草肥美的柔性山脈一下子到了寸草不生的似火焰燃燒過的喀斯特地貌了。進入整個獨庫公路的第二個晚上也是在這里駐車的，這里正好有個檢查站，旁邊就是公安執(zhí)勤點，很安全。而且第二天看日出非常漂亮，照片拍的一級棒！</h3> <h3>這一段，往南我把它定為庫車段，公路兩側(cè)分布著紅褐色的天山神秘大峽谷，因其獨特的山地自然景觀，吸引著眾多海內(nèi)外游客觀光旅游。<br></h3> <h3>　　很多人也許會問：一條公路，為何會成為一個“最美的地方”的參選者？答案只有走過這條路的人才會真正明白。這不是一條平凡的路。如果從獨山子出發(fā)走獨庫公路，人們將經(jīng)歷一個“從海水到火焰”的心理歷程。<br></h3> <h3>這幾張照片都是早起剛剛進山日出的時候照的，包括飛著的天鵝那張，特別美。</h3> <h3>美</h3> <h3>美</h3> <h3>　　沿途可先后觀察到各時期的地容地貌，庫車盆地中新生界形成的風蝕地貌及新構(gòu)造運動痕跡，沿途可觀光戈壁綠洲，高山隧道，現(xiàn)代冰川，優(yōu)美的森林、草原、高山湖泊及天鵝自然保護區(qū)風光。<br>　　南段最為漂亮的要數(shù)紅山石林這一段了。</h3> <h3>庫車段七彩地貌，大約有近百公里長，我暫且稱作百里畫廊吧。如果與張掖丹霞地貌，布爾津五彩灘相比的話，那張掖就顯得小巧玲瓏些，而五彩灘則是袖珍級別的了。</h3> <h3>行進在這百里畫廊中，有一種說不出的享受。<br></h3> <h3>在南段中還隱藏著一段老河床，上面長了一些山楊林，雖說少了些，但卻把那些多彩的山峰映襯的更為多姿。</h3> <h3>還有兩個小型湖泊，叫作大小龍池在南段也算一大美景，而且還修建了游客中心，賓館農(nóng)家，什么都配套，確實很美，可惜沒拍好照片，當時路很窄，那一段大車很多，根本沒法停下來，開著車拍了幾張可惜錯過了。<br></h3> <h3>小龍池開著車也沒拍好，遺憾，當時該拐回去拍了。</h3> <h3>更多的是以下這種多彩的顏色。</h3> <h3>連河道里流下來的巖漿也是多彩的，很美！那兩個石墩是廢棄了的橋墩。</h3> <h3>有這種顏色的</h3> <h3>也有這一種顏色的</h3> <h3>這種顏色的</h3> <h3>還有這種顏色的</h3> <h3>這種顏色的</h3> <h3>這種顏色的</h3> <h3>還有這種顏色的</h3> <h3>這種</h3> <h3>這種</h3> <h3>這種</h3> <h3>這種</h3> <h3>這種</h3> <h3>　　等等等等，很多很多，用一張小小的照片是不能把天山的美說的清楚的，所有贊美之詞遇到天山之美只能詞窮。鏡頭再大，也裝不下天山的美景。</h3> <h3>讓小白也風光風光。</h3> <h3>　　欣賞了這么多美景美事，那么這么美好的時光是來之不易的，是犧牲了很多人換來的。感動中國人物陳俊貴現(xiàn)在還在守護著天山。 1974年國家決定加快修建天山公路，是由國務(wù)院、中央軍委下令修建的戰(zhàn)備國防公路。該路段全長562.25公里，由解放軍工程某部用了9年時間修建而成。并將其列入國家重點項目，直接歸中央軍委管轄。經(jīng)過9年艱苦奮斗，工程于1983年9月建成通車。?</h3> <h3>永久的豐碑，永銘修路人　　</h3> <h3>　　在長達9年的公路建設(shè)中，有上百名解放軍戰(zhàn)士因雪崩、泥石流等原因而長眠于喬爾瑪烈士陵園。因此，這是一條英雄之路。<br><br></h3> <h3>　　他們年齡最大的31歲，最小的16歲。后人在獨庫公路上修建了喬爾瑪紀念碑，這是為了緬懷那些為獨庫公路建設(shè)而獻身的有名字的和沒有名字的官兵們，這是人們永遠不能忘卻的紀念！<br></h3> <p class="ql-block">　　當年的筑路官兵，硬生生地在“不通”的達坂上鑿?fù)怂淼?，在黃羊都望而卻步的達坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峰。</p><p class="ql-block">　</p> <p class="ql-block">　　和陳俊貴同志合影</p><p class="ql-block">這是中央電視臺2013年度感動中國人物：新疆“天山深處守墓人”陳俊貴</p><p class="ql-block">　　看著有六十歲左右的陳俊貴，是尼勒克縣喬爾瑪筑路解放軍指戰(zhàn)員烈士陵園管理員。1979年，他隨部隊來到新源那拉提參加修筑天山公路大會戰(zhàn)。1980年4月6日，部隊被暴風雪圍困在天山深處，面臨斷炊的危險。四名戰(zhàn)士奉命帶著最后的干糧出門求援，在風雪彌漫的生死關(guān)頭，班長把最后一個饅頭給了年齡最小的陳俊貴。冰天雪地中，班長把生的希望留給了陳俊貴，自己無聲無息地倒下了。班長臨終前的遺愿是希望死后能埋葬在附近的山上，永遠看護著戰(zhàn)友和這條路。1984年退伍后，陳俊貴對班長許下完成任務(wù)的承諾，帶著妻子來到新疆。一個承諾讓陳俊貴為老班長守墳近30年，并要一直堅守下去。而且，很多年沒有要過一分錢工資，現(xiàn)在，兒子也是一名軍人了。</p> <h3>　　還有很多很多每天都在維護天山獨庫公路的美好環(huán)境而付出艱辛勞動的維路工人。這是一家三口開著個小貨車在撿路上的垃圾，清掃路上的落石碎片。父子倆，孩兒媽不好意思照相。</h3> <h3>向這些守護天山的勇士們致敬！</h3> <h3>　　獨庫公路有三分之一是懸崖絕壁，五分之一的地段處于高山永凍層，跨越了天山近十條主要河流，翻越終年積雪的四個冰達坂，全程五百六十一公里，其駕駛難度可想而知。但沿途風景只能用神奇來形容，這些神奇，都將使這條路的旅行變得非同凡響。<br></h3> <h3>我于2019年8月30日駕駛房車進入，到2019年9月1日駛出。單人單車…… 成功穿越?。?！獨庫公路 ……最美?。?！二零一九年九月六日<br> 于若羌天一賓館</h3> <h3>　　這篇游記寫的時間最長，始終感覺有點凄美，從九月二號打腹稿到現(xiàn)在，久久不能落筆，尤其參觀了喬爾瑪紀念館后，心情更為沉重，所以就用了“”烏蘭巴托之夜”做配音。讓大家久等了，深表歉意！當走到南疆若羌縣以后，不能再拖了，就開了個賓館用了一天的時間，才將它寫完。看了兩遍，久久不能釋懷，一夜無眠。</h3> <h3>　　最后了，露露臉吧，大早上的冷，都穿棉衣了。<br></h3> <h3>　　幾點建議：如果從獨山子進去建議早上進山，到喬爾瑪服務(wù)區(qū)游玩住宿，因喬爾瑪即是服務(wù)區(qū)也是景區(qū)，是北段最美也最有代表性的景區(qū)。第二天出獨山子段去巴音布魯克大草原，或去那拉提大草原。南段能在天鵝雕像那兒住一晚最好，（僅限房車，那里好像沒有賓館，）那里有個檢查站，比較安全。這樣整個獨庫公路就會有兩個日出和日落，北段一個，南段一個，這樣才能看到美景，拍出來的照片才是最美的。<br></h3> <h3>　　在獨庫公路游玩出現(xiàn)險情時，用手機直接撥打緊急電話，所以出發(fā)前一定要保存好上獨庫公路時警方給的緊急報警電話卡。</h3> <h3> 特別提示：獨庫公路地形特殊復(fù)雜，有280多公里的路段在海拔2000米以上，尤其南段彎急坡陡，大車又多，又受天山山區(qū)冬季降雪、結(jié)冰等自然因素影響，一年僅開放五個月，每年9月底到次年5月會實行長達7個月的冬季交通管制。另外，早上八點之前到晚上九點以后禁止通行，七座以上禁止通行。南段不限。這是當時通知，去時可撥打報警電話聯(lián)系詢問，以免耽誤行程。路面情況：北段路面很好，控制好車速就行。南段路面沒有北段好，也算可以就是大車太多，因為中間有幾個礦區(qū)，環(huán)境也污染的不少，真不知道當?shù)卣趺聪氲?，那么好的風景為什么不開發(fā)開發(fā)呢？習(xí)主席不是說過綠水青山就是金山銀山嗎？確實是這樣的。加油情況：問題不大，獨庫公路中間有加油站，就是到巴音布魯克和那拉提那個十字路口有個加油站，但是還是建議進山前把油加滿，到中間再做補充，好放心愉快的旅行。<br><br>感謝關(guān)注！歡迎轉(zhuǎn)發(fā)！<br><br>下一站：南疆見吧！關(guān)鍵詞：塔克拉瑪干沙漠公路、胡楊林、西域喀什古城。<br><br>期待與您同行！</h3>

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獨庫公路?今生必須走一次（八）

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