<h3> 新疆占據了中國六分之一的陸地面積，這是亞洲大陸的地理中心，這里有以樓蘭為代表的埋沒在沙漠戈壁中的西域三十六國遺跡，有兩千年古絲綢之路造就的古代文明交融的文化，有中國最古老的佛教石窟、清真寺，有世界第一大沙漠--塔克拉瑪干沙漠、世界第一大內陸盆地--塔里木盆地，有世界最長穿越流動沙漠的公路，有天山世界自然遺產，有世界上離海洋最遠的城市—烏魯木齊，有世界上海拔最高的跨國公路---中巴國際公路，有世界三大薰衣草基地之一的伊犁薰衣草。</h3><h3> 這里是最美的自駕和攝影之地，我們沒有理由不來新疆旅行。</h3> <h3>一。新疆的魅力</h3><h3> （一）應該了解的新疆歷史和文化</h3><h3> 1.漢朝至清朝對新疆的疆土管控</h3><h3> 西漢王朝征服西域是從討伐匈奴開始的。匈奴是秦漢之際在中國北方草原地區活動的一個實力強盛的游牧民族，漢武帝劉徹為了打敗匈奴，他先派張騫兩度出使西域，以加強同西域諸地的聯系，共同對付匈奴。漢軍大敗河西走廊一帶的匈奴軍隊后，武威、張掖、酒泉、敦煌設立了四郡，在天山南部的輪臺等地駐兵屯田，公元前60年，在今輪臺縣境內設立了“西域都護府”，新疆正式成為中國領土的一部分。 </h3><h3> 魏晉南北朝時期，是中國民族大融合時期，各民族遷徙往來頻繁，從原有的13個世居民族，又有許多古代民族進入新疆，但也是西域社會大動蕩時期。</h3><h3> 隋唐時期中央政府開始加強對新疆的統治。主要的打擊對象是 突厥、吐蕃族。唐朝打敗西突厥后，統一了西域各地。</h3><h3> 五代時期這一地區進入混戰時期。 西域出現了幾個國家并列存在的局面。其中主要有高昌、黑汗王朝和于闐等地方政權。這一時期的一個重要事項是伊斯蘭教經中亞傳入新疆南部地區。信仰伊斯蘭教的喀喇汗王朝發動了對于闐佛教王國歷時四十余年的宗教戰爭，到十六世紀初，最終取代佛教成為新疆的主要宗教。 </h3><h3> 北宋時期西域地方政權與中原王朝關系十分密切， 中原漢文化在這一時期興盛起來。</h3><h3> 元朝成吉思汗率軍進入新疆后，擊敗了西遼，統一了西域地區。把他征服的地方分封給其子孫。</h3><h3> 明朝建立后把重點放在了海域發展，西域處于退縮狀態，到15世紀后半葉，明朝最后放棄新疆，退守嘉峪關。</h3><h3> 清朝初年，西域為蒙古準葛爾部所統治，乾隆皇帝于1755年派出平叛大軍，最后徹底消滅了準葛爾汗國，統一了西域， 乾隆帝把這片土地命名為“新疆”，取因“故土新歸”之意。1762年設立“伊犁將軍”統一行使對天山南北各地的軍政管轄，官府駐地在“惠遠城”（今霍城縣境），</h3><h3> 鴉片戰爭后，由于清政府無暇西顧，沙俄乘機對中國國新疆地區進行了大肆的蠶食，沙俄迫使清政府簽訂喪權辱國的《中俄北京條約》《中俄勘分西北界約訂》《中俄伊犁塔爾巴哈臺通商章程》。非法侵占了中國西部領土44萬多平方公里。又扶持中亞浩罕國于1865年入侵新疆，統治新疆絕大部分地區達6年。1871年，沙皇俄國也乘機侵占伊寧市伊犁河谷，當時清朝在新疆只剩下塔城等少數據點。 </h3><h3> 為了維護中國統一，左宗棠率八萬大軍進軍新疆。 1878年終于收復了除伊犁地區以外的全部新疆領土。中俄《伊犁改訂條約》簽定后，清政府收回了被沙俄占領長達11年之久的伊犁地區。 但由清后期與沙俄簽定的一系列割地賠款的不平等條約中遺留下的領土和邊境問題至今無法解決。為了使新疆達到長治久安的目的，光緒十年（1884年）正式建省新疆，這是清朝政府對歷朝各代治理新疆的一次重大改革。</h3> <h3> 2.建設兵團在新疆的歷史作用。</h3><h3> 1949年9月王震率第一野戰軍第一兵團攻占烏魯木齊之前，民國時期的新疆是不安定的，分裂活動、盛世才統治、三區革命、蘇聯干預是這個時期的重要事件和管理狀態。中國從西漢開始，歷朝歷代都把屯墾戍邊作為開發邊疆、鞏固邊防的一項重要國策。新疆和平解放后，駐新疆人民解放軍部隊為鞏固邊防，加快新疆發展，減輕新疆當地政府和各族人民的經濟負擔，將主要力量投入到生產建設中，開展了大規模的生產建設，駐新疆人民解放軍的17萬人集體就地轉業，脫離國防部隊序列，組建生產建設兵團。時至到今天新疆生產建設兵團，有九個師，185個農場，9個兵團城市，人口276萬，占新疆總人口11.9%，兵團土地面積7.06萬平方千米，占新疆總面積的4.24%，占全國農墾總面積的五分之一，已是新疆維吾爾自治區的重要組成部分，</h3><h3> 兵團按照“不與民爭利”的原則，在天山南北的塔克拉瑪干、古爾班通古特兩大沙漠邊緣和自然環境惡劣的邊境沿線，興建水利，開墾荒地，在茫茫戈壁荒漠上建成一個個田陌連片、渠系縱橫、林帶成網、道路暢通的綠洲生態經濟網絡。這是一支不穿軍裝、不拿軍餉、不轉業業、不換防的特殊部隊，為新疆的發展，自然環境的改造，新疆的穩定、邊境的安全付出了巨大犧牲，發揮了巨大作用。</h3> <h3> 3.絲綢之路在新疆的歷史</h3><h3> 從公元前到十五世紀，絲綢之路一直是人類歷史的主軸。傳統的絲綢之路，起自中國古代都城長安，經中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達地中海，以羅馬為終點，全長6440公里。這是連結亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路。雖然先秦時期，連接中國東西方交流的通道已經存在，但絲綢正式西傳始于張騫通西域后，這個時期，絲綢的傳播源、傳播的目的地、傳播的路線都非常清楚，傳播的數量也非常大，東西方是有計劃、有組織的進行絲綢貿易。</h3><h3>從長安經河西走廊，不論從瓜州到烏魯木齊到阿拉木圖，還是瓜州至敦煌走中線到喀什還是走南線經樓蘭到和田，都是經過新疆完成的。絲綢之路絕不簡單是一條貿易通道，更重要的是歐亞大陸不同文化的交流和融合，在新疆留下了大量的宗教、建筑、藝術、飲食、文字印記。</h3><h3> 2014年，中、哈、吉三國聯合申報的“絲綢之路：長安-天山廊道的路網”成功申報為世界文化遺產，絲綢之路被聯合國教科文組織譽為“東西方文明交流對話之路”，</h3> <h3> 4..新疆的民族結構</h3><h3> 新疆與俄羅斯、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗斯坦等八國接壤，自古以來就是一個多民族聚居的地方，可以稱為“民族的櫥窗”。維吾爾族是我國古老民族之一，但只占新疆總人口的45.4%，不能把新疆就等同于維吾爾族。世居新疆的有十三個民族，新疆現有47個民族生活在這片土地上，漢族人口占40.5%，除維族外，另一個人數較多的少數民族是哈薩克族。伊斯蘭教是新疆信奉人數最多的宗教，共有10個少數民族，蒙古族等幾個民族信仰佛教。大部分維吾爾人聚居在南疆，烏魯木齊、伊寧也是維族人較多的城市。</h3> <h3>二。新疆自駕旅行線路設計</h3><h3>從內地進入新疆的高速公路現在有兩條，一條是G7京新高速，一條是G30連霍高速，兩條高速在進入新疆哈密地區后相匯在一起，如從太原出發走G7和G30 距離是一樣的，都是2200公里。</h3><h3>（一）北疆環線。</h3><h3>烏魯木齊—克拉瑪依—布爾津—白哈巴-喀納斯—禾木-阿勒泰--五彩城—溫泉—天山天池--烏魯木齊，用時10天。</h3><h3>這條線加哈密、吐魯番兩市是一般人第一次去新疆旅行的首選，道路好，旅游與服務設施完善，最美的季節是秋季。</h3><h3>烏魯木齊是新疆首府，這是亞洲大陸核心地，是世界上離海洋最遠的城市，途經的石河子市是新疆建設兵團的總部基地，從烏魯木齊市到奎屯市這一段是在天山北部，與天山山脈是平行而行的，山頂白雪皚皚。</h3> <h3>主要景點</h3><h3>1.克拉瑪依</h3><h3>克拉瑪依油田是新中國成立后發現的第一個大油田，現在也是世界級的石油石化基地，遍地的石油鉆機蔚為壯觀。</h3> <h3>2.烏爾禾魔鬼城</h3><h3>新疆的雅丹地貌非常多，烏爾禾的名氣是世界級的，一億前的湖泊干枯后，風蝕、流水不懈怠的打磨沖刷，形成了大自然雕塑出來的一個魔鬼城。雖然日出和日落是魔鬼城最動人的時刻，但景區是不讓自駕車輛進入的，必須乘坐區間車。</h3> <h3>3.五彩灘</h3><h3>布爾津縣城是去喀納斯地區的必經之地，這是一個美麗安逸的小城，巴洛克風格的建筑，鮮花、雕塑，讓人仿佛來到歐洲小鎮，美食街、河堤夜市是夜幕降臨后游人聚集吃各式燒烤的地方。城外的五彩灘景區是雅丹地貌、河流、樹林的完美組合，五彩斑斕，美不勝收，日落時分也是它最動人的時刻。景區里鋪設的是木棧道，在到達景區前離開公路，可以看到相同的景色，更有趣的是可以尋找美麗的石子。</h3> <h3>4.白哈巴村</h3><h3>白哈巴是中國版圖最西北的小村子，離邊境線只有1.5公里，中國5號界碑在這里。白哈巴、喀納斯、禾木三個景點是捆綁在一起管理的，自駕的車輛不能進入，這三個地點也是圖瓦人居住的地點。圖瓦人歸為蒙古族，中國只有兩千多人，在喀納斯景區開發前他們完全與世隔絕。白哈巴村落很小，住宿條件比禾木差很多，但那份遠離塵世的幽靜和美麗是非常迷人的。清晨邊防哨所前的觀景臺是最佳攝影地。</h3><h3><br></h3> <h3>白哈巴村從喀納斯方向可以進入，另一個入口是哈巴河。這里有白沙湖和天然白樺林帶，西北邊境第一連，這是邊防軍最艱苦的地方，軍旅歌曲《小白楊》就誕生在這里。</h3> <h3>5.喀納斯</h3><h3>如果到北疆只看一個景點，那一定是喀納斯?？{斯的賞玩分喀納斯湖、喀納斯河兩部分?？{斯湖因觀看的高度、角度、時間、季節、天氣、光線不同，會變化出難以相信的不同顏色，阿勒泰山的森林形態與北歐相似，順著河谷有臥龍灣、月亮灣、神仙灣等多個景點。九月份以后金色的樺樹，杏黃的落葉松、火紅的歐洲山楊樹、青色的松柏，組成一場繽紛盛宴，那是任何攝影作品和油畫都不能完全表現出來的韻味。</h3><h3>在這里必須乘坐區間車，但如果只乘坐區間車到每一個點看一下就走，那感覺就差了很多，在景區住宿，感受河谷的晨霧，沿棧道穿越是最好的選擇</h3> <h3>6.禾木</h3><h3>禾木也是圖瓦人的村落，名氣和地域比白哈巴大的多，開發的也成熟，禾木河北岸的山坡是拍全景、觀晨霧的好地方。在禾木河里挑有圖案的石頭也是一件很興奮的事情。</h3> <h3>7.阿勒泰市</h3><h3>阿勒泰山是中國與蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦的天然國界，也是草原絲綢之路所在地，這里不僅有與北歐相似的森林，還有豐富的地質礦產。阿爾泰蒙語的意思就是金山，過去七十二條溝，溝溝有黃金。額爾齊斯大峽谷，可可托海國家地質公園是看點，這里也是中國最寒冷的區域，小尾寒羊是特產，一定要嘗嘗。沿G216到達五彩灣，這里有五彩城景點，屬于丹霞地貌，這是電影《臥虎藏龍》取景地，還有一個古海水溫泉，是7.7億年前的古海沉積水，非常獨特。</h3> <h3>8.天池</h3><h3>博格達峰是天山東段的最高峰，海拔5445米，終年積雪，峰下是著名的天池，這是世界自然遺產地，是接近天山的最佳途徑。</h3><h3>如果有富余時間，往東奇臺縣的硅化木-恐龍國家地質公園，木壘縣的胡楊林，昌吉的胡楊林，北庭故城遺址都是值得一看的。</h3> <h3> ?。ǘ┮晾绾庸鹊貐^</h3><h3> 烏魯木齊—賽里木湖—伊寧—昭蘇—瓊庫什臺—那拉提-鞏乃斯—獨庫公路向北去烏魯木齊，向南到庫車。用時8天。</h3><h3> 1.賽里木湖</h3><h3>賽里木湖雖然只能坐景區區間車，但道路平坦，景區管理也不錯，湖區的看點不算多，所以行程比較輕松，最美的是西海草原這個區域，一望無際的草場，雖然賽里木湖游客云集，但地域廣闊，可以讓人心靜如湖水。景區管理嚴格，無住宿、無餐飲店，只有管理公司自己經營的魚店，湖里本無魚，是從俄羅斯引進的高白鮭，這種冷水魚極其美味。賽里木湖的日出非常美麗，在南門是最好的觀賞地，但湖邊并無住宿，所以可以住在果子溝的賓館或蒙古包，清晨專門來看日出。</h3> <h3> 2.伊寧市</h3><h3> 喀什代表了新疆2000年的歷史，伊寧是依然有近代200年鮮活生活和印記的城市，這里是清朝控制新疆的管理中心。現在是伊犁哈薩克自治州的首府。這是中國唯一的既轄地級行政區、又轄縣級行政區的自治州，所以是副省級的高級別，可見這個地區的重要性。雖然級別高，但并沒有在城市的現代化建設上做大動作，依然保留著一百多年來多元文化和近代的印記。滿城的新疆楊、各種果樹、滿城的花卉，六星街、喀贊其依然鮮活的存在于現代化的城市中。</h3><h3> 六星街是20世紀30年代德國工程師瓦斯里規劃設計的，稱得上是20世紀現代街區創建的一個偉大遺跡，他的靈感來自于英國人埃比尼澤.霍華德1902年出版的《明日的田園城市》設想的田園城市布局。60年代以前，這里是俄羅斯人集中居住的街區，現在居住維吾爾族，回族，烏茲別克，俄羅斯族的居民，歐式風格的尖頂小閣樓，伊斯蘭風格的半弓形窗欞，俄羅斯鐵皮尖頂屋，維吾爾風格的木雕，石雕，各式的鐵藝門廊，讓人目不暇接。就像一幅流動的中亞風情圖，田園城在世界上的嘗試不止在伊寧，但如此完整保存下來，也是一個奇跡。俄羅斯人手風琴專家亞歷山大，在這兒開了一個全國最大規模的私人手風琴博物館，里面有超過800架的手風琴，有一些是18世紀的古董。</h3> <h3> 喀其贊是一個三角形的龐大少數民族傳統街區。開辟成一個以古民居為主的景區，但是景區也不收費，景區內街巷縱橫交錯，綠樹成蔭，安靜而清幽，街道兩側有眾多的具有歐洲風格和中亞及西亞風格的民居，充滿濃濃的生活氣息。還有一個地方是伊利賓館，這是俄國及蘇聯駐伊利領事館的舊舊址，那個很漂亮的院子各種高大的樹木自由生長著，有4座的俄式建筑，一座六角形的水塔，都是典型的蘇俄痕跡。伊犁河的落日也非常有名，有新老兩座大橋，擠滿等待落日的人們，但橋上交通管控嚴格，無法停車。</h3> <h3>伊犁賓館前身曾是沙皇俄國的領事館，距今已有上百年的歷史了。漂亮的院子里各種高大的樹木自由生長著，有4座的俄式建筑，一座六角形的水塔，都是典型的蘇俄痕跡。伊犁河的落日也非常有名，有新老兩座大橋，擠滿等待落日的人們，但橋上交通管控嚴格，無法停車。</h3> <h3>要抽出時間去一下，離伊寧市38公里遠的惠遠古城，清朝政府在伊犁河谷建設了9座城池管理新疆事務，惠遠是最早建設的，伊利將軍府就設在惠遠，在這里可以通過史料了解新疆歷史和清政府對新疆的管控。</h3> <h3>在北緯42度到44度，海拔600~800之間的一條直線上，依次排列著世界三大薰衣草地，分別是日本北海道的富良野，法國南部的普羅旺斯和中國新疆的伊犁河谷。這里是全國最大的薰衣草生產基地，生產了全國95%以上的薰衣草香精油。但要把握觀賞季節，過了六月份就成熟收割了。</h3> <h3>3.昭蘇草原</h3><h3>從伊寧出發，走伊昭公路，翻越烏孫山，就可以到達昭蘇平原。這是一個沒有夏天的城市，漫長的冬季后便是春秋兩個連在一起的涼爽季節。7月份是昭蘇最美的季節，金黃色油菜花海、向日葵花海，在藍天白云和雪山的襯托下，像一個色彩濃烈的布景，這里是天馬的故鄉，自古就是軍馬養殖基地，所以一定要去天馬文化園看看世界名馬的表演，在馬廄可以和他們近距離的接觸。燈塔公社也很有特色。40多年前來自北京上海的100多名知識青年在這里戰天斗地?，F在這里進行了整體的規劃建設，標語、展覽、實物，都會深刻引起那一代人的記憶。離昭蘇縣城60公里處，有一個格登山記功碑，那是清政府平定準格爾叛亂的最后決勝地方，那也到了邊境線。</h3> <h3>4.特克斯縣城與喀拉峻景區</h3><h3>特克斯離昭蘇只有三十多公里，這是一個依八卦圖修建起來的一個城市，非常奇特。來特克斯的游客，都是為了去世界自然遺產喀拉峻景區。2013年入選世界自然遺產以后，范圍擴大了很多，把闊克蘇大峽谷，西喀拉峻，東喀拉峻，中天山雪峰，庫爾代大峽谷都包含了進去，只能坐景區車，需一整天時間，套票價格也很高。</h3> <h3>5.瓊庫什臺</h3><h3>藏在深山之中的瓊庫什臺村，是一個天山半坡上的哈薩克族牧民村落，它是烏孫古道的北入口，是國家歷史文化名村。喀拉峻景區的對面就是去瓊庫什臺的路，喀拉峻景區宣傳的人體草原，實際就是這一面的山坡。</h3> <h3>6.那拉提草原和鞏乃斯森林公園</h3><h3>特克斯經過新源縣城，就到了那拉提草原。在往東，再鞏乃斯森林公園。這一帶有俊美的群山，如濤的松林，寬闊的河谷，蜿蜒的公路穿過林區，可到空中草原。景區在218國道旁，交通便利，所以是游客最集中的地方。</h3><h3>從那拉提往東，就到了獨庫公路與218國道交界的地方。沿獨庫公路北上就可以回到烏魯木齊，北上走到喬爾瑪鎮，，可以向西看一看百里畫廊--唐布拉草原，而沿獨庫公路南下，就到了南疆的庫車縣。</h3> <h3>（三）南疆環線</h3><h3>獨庫公路—巴音布魯克--庫車—喀什—莎車--澤普---葉城-和田—策勒--于田--民豐—沙漠公路—輪臺-吐魯番 用時11天</h3><h3>1.巴音布魯克</h3><h3>巴音布魯克是天山山脈中部的山地盆地，是一片被雪山環抱的高山牧場，從景區講就是巴音布魯克草原。自駕車不能進，只能坐區間車?？梢钥刺禊Z湖和九曲十八彎。這是獨庫公路非常平緩，也非常美麗的一段。</h3> <h3>2.庫車的天山神秘大峽谷。</h3><h3>獨庫公路南端的終點是庫車縣，在離庫車縣還有60公里的地方，是天山神秘大峽谷。龐大的紅色山體群，形成于1.4億年前。巨大的山體，經過億萬年的風雨沖刷，如鬼斧神工的雕鑿。</h3><h3>庫車是原來西域36國龜茲國所在地。漢朝在這里設立了安西都護府，它是中央政府在西域的政治與軍事中心，地處絲綢之路中線的咽喉之地，在西域文明史上盛極一時，留下了比敦煌歷史更久遠的石窟。庫車老城的熱斯坦路，是老城區的主干道，兩邊全是色彩艷麗的維吾爾族院落。庫車的清真大寺，規模僅次于喀什的艾提朶爾大寺，有500年的歷史。蘇巴什佛寺遺址是龜茲國的皇家寺院。克孜爾千佛洞是中國開鑿最早的石窟，克孜爾朶哈烽燧是絲綢之路上年代最早保存最美好的一個烽燧。</h3> <h3>3.喀什</h3><h3>喀什就代表著南疆，這個西部邊陲城市，已經有2000多年的歷史了，它是西域經濟文化的中心。</h3><h3>喀什老城是喀什市的精華所在，艾提朶爾爾清真寺，是新疆規模最大的清真寺，也是整個喀什老城的中心，在做禮拜的時間之外，是可以開放參觀的。</h3><h3>香妃墓實際上是阿帕克霍加的家族墓地。香妃是阿帕克霍加的重侄女。這是一個非常漂亮的建筑。而最古老的建筑，是里面的幾個講經堂，現在已不再進行禮拜活動，所以充滿歷史感，讓人心生寧靜又引出豐富的想象。</h3> <h3>喀什是絲綢路的商貿重鎮，當年張騫來到此地時曾經記載它是西域36國中唯一“有市列”（市場店鋪）的地方?？κ怖铣堑慕ㄖ匾u了中亞風格的平頂房屋，是中國唯一保持下來的，具有古典伊斯蘭特色歷史街區，也是世界上正在使用的最大的生土建筑群，延續著最為傳統的維吾爾族生活方式，它不僅是一片城區，而是活著的歷史。</h3> <h3>到喀什，一定要走一次中巴公路，這是古絲綢之路進入中亞的道路，也是目前世界上海拔最高的國際公路，同時雪山、峽谷、濕地草原、冰川、湖泊、戈壁景色俱全，走一趟中巴公路，可以體會和欣賞到新疆全部的人文、歷史、自然景觀。</h3> <h3>4.和田是已是一個現代化氛圍的城市了，不到和田玉石交易中心，全城也感受不到玉石之都的點點氣氛，反而是新疆特有的艾德萊斯綢、和田地毯、桑皮紙成為吸睛的特色。傍晚的玉石交易市場很熱鬧，不論是各個玉石工作坊、玉器店，基本都是內地的漢人在經營，也吸引了不少年輕人在做現場直播，做交易中介。我們僅僅能做的是一個看熱鬧的游客。市區寬闊的玉龍喀什河全線封閉，不讓人進入河灘尋玉，更不見河道有挖掘機工作的影子，那段瘋狂的日子已成為歷史。</h3> <h3>5.沙漠公路</h3><h3> 民豐到輪臺南的這條1995年開通的，橫穿塔克拉瑪干沙漠的公路有個簡單的名字--沙漠公路，但這是世界上修建和維護難度最大的一條沙漠公路，是世界最長的一條沙漠公路，也是世界上唯一一條穿越流動性沙漠腹地的沙漠公路。</h3> <h3> ----轉新疆自駕全攻略下篇</h3>
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