<h3> 撫河是江西省第二大河流，全長312公里，日復一日，川流不息，哺育了贛撫大地400萬兒女，孕育出燦若星河的臨川文化，是養育贛撫大地人民的“母親河”。 <br></h3><h3> 撫河發源于廣昌縣驛前鎮血木嶺，自南向北流經廣昌、南豐、南城、臨川、豐城、進賢、南昌等縣(區)，最后改道向西入鄱陽湖。 </h3><h3> 千百年來，撫河以水為紐帶，暢通上下游、連接左右岸，給贛撫平原帶來灌溉之利、舟楫之便、魚米之裕，繁衍著世代相傳、生生不息的贛撫人們。近年來，通過治山理水、生態修復，撫河不僅發揮抗旱、防洪、灌溉、發電等傳統功能，還大大提升了撫河流域生態文明，一幅“河暢、水清、岸綠、景美”的水生態畫卷已閃亮登場。</h3><h3> 改革開放以來，隨著社會、經濟快速發展，撫州市政府在市區撫河上先后建設了多座大橋，從歷經滄桑的文昌橋到高聳挺拔的贛東大橋，再到建設中的王安石特大橋，它們如珍珠般，鑲嵌在“母親”河上，承載著撫河兩岸居民的生產生活，見證了千年撫州的文明發展歷史。</h3> <h3> 就讓我們，來看看撫河市區段已經建設和正在建設中的六座大橋吧（由北至南：贛東大橋、文昌橋、中洲大橋、撫河大橋、東臨大橋、王安石特大鋼架橋）。</h3> <h3> 贛東大橋</h3><h3> 這是一座景觀交通橋，2009年9月16日開工，2012年7月3日建成通車。全長約2.8公里，其中橋長約540米，引道按一級公路標準設計。</h3><h3> 贛東大橋橋型屬人字型單塔斜拉橋。主橋墩從兩邊拔地而起，像一雙碩大無朋的神臂，將寬闊的橋面輕輕抱起，又以一個長長的優美弧線，沿中心線向上優雅收縮，最終合二為一，緊緊握住一支如椽大筆，直指云天，"光照臨川之筆"更顯力大無比！</h3> <h3> 文昌橋<br></h3><h3> 作為撫州市重要的歷史文化遺址，始建于南宋乾道初年(1165)的文昌橋，是撫河上的第一座橋梁，至今已有800多年的歷史。最近的一次大修是在2002年，政府花巨資重修，每個橋墩上均設十二生肖一種，并重新加固大橋。</h3><h3> 如今的文昌橋不再承擔主要交通運輸的重任，漸漸演變成市民休閑娛樂的絕佳去處。尤其是橋東日殝完善的文昌里歷史文化街區，與文昌橋共同作為古臨川的有力見證，默默訴說著歷史的變遷。</h3> <h3> 中洲大橋</h3><h3> 又名文昌二橋，它的規劃建設，主要是為了替代文昌橋的功能。2017年11月22日開工，預計2020年1月通車。</h3><h3> 大橋橋型為拱橋，主橋為雙向4車道的城市主干路，設計速度40公里/小時，橋梁斷面標準寬度26.5米-33.5米，通航標準為Ⅵ（1）級航道，橋梁防洪標準為50年一遇洪水！</h3> <h3> 撫河大橋</h3><h3> 1989年8月19日建成通車，橋長577.26米，橋面寬15.5米(含人行道)，橋面為雙車道，當時是連接撫州市區和南昌的一條主要通道，也是當時全省橋面最寬的鋼筋混凝土公路橋，創造了撫州橋梁建設輝煌的歷史。</h3> <h3> 東臨大橋</h3><h3> 東臨大橋，橋長921米，2002年11月8日開工，2005年1月21日竣工。原屬于東臨一級公路過境公路橋梁。隨著社會經濟發展，城市框架擴大，東臨大橋也轉變為城市橋梁，橋上車流量非常之大。<br></h3> <h3> 王安石特大橋</h3><h3> 建設中的王安石特大橋，是撫州市東外環高速公路東互通A匝道連接線上為跨撫河而建的一座大型橋梁，于2018年4月開工建設。全長1417米，橋面橫坡為雙向2%，采用飛燕式鋼管混凝土拱橋，主拱跨徑為168米，兩側邊拱跨徑均為60米，通過錨固于兩側邊拱末端的系桿使結構形成為自錨體系拱橋。</h3><h3> 作為6橋中最后一個亮相的，王安石特大橋應該也是體量最為龐大的一個。正所謂，長江后浪推前浪，一橋更比一橋贊！</h3><h3><br></h3> <h3> 橋的作用是巨大的，尤其是在面對洪流侵襲的時候。一座座堅不可摧的橋梁，是人們正常出行的有力保障，是城市功能得以確保的一道重要屏障。一場場風雨的考驗，一個個春夏秋冬的輪回，撫河橋們一直就在那里，默默地承受，默默地付出……<br></h3><h3> 隨著城市的發展，撫河上的騰空建筑一定會越來越多，讓我們共同期待“撫河橋”家族綻放更加璀璨的光芒！</h3><h3> （六橋簡介，林顏撰文）</h3>
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