<h1> 今日一早老唐把我們送到機場，等待直飛萬州航班的間隙，我打開電腦，把本次環(huán)藏大北線的終篇完成，下周一，就可以全身心投入到工作中去了。其實，記錄的這些日記，不是為我老去以后的記憶，而是希望有一天無右長大成人，成家立業(yè)之時，可以慢慢去翻看這些故事，以及這些的成長與陪伴的歷程。 </h1> <h1> 昨天從羊八井、納木措回到拉薩，與在拉薩工作的五位朋友相聚一堂。從海拔4900米的高原上來到3800米的拉薩，我們不僅僅沒有高反，反而有些醉氧的恍惚。此時的我，如同難民一般的滿臉滄桑，兒子和他媽媽也出現(xiàn)了明顯的臉上破皮、青腫、嘴里起泡的狀況，到酒店洗漱一番小事休息后方才有所緩解。老友、紅酒和著正宗的四川石鍋魚讓我們感覺回到了人間。</h1> <h1> 8月7日早上從改則出發(fā)，繼續(xù)我們最后兩日的羌塘高原穿行之旅。本次帶孩子體驗的“阿里大北線”對自駕者來說是一條級別最高，也最“毒”的線路。阿里大北線橫穿羌塘草原，是旅游探險愛好者向往的一條經(jīng)典的深度游西藏線路?！吧眢w下地獄，眼睛上天堂，靈魂回故鄉(xiāng)”，這就是探秘羌塘草原的最真實寫照。</h1> <h1> “阿里大北線”從拉薩出發(fā)，經(jīng)日喀則、珠穆朗瑪峰到阿里的瑪旁雍措、岡仁波齊，然后轉(zhuǎn)入羌塘草原，走北線國道或中線的荒原車轍路，經(jīng)過改則、措勤、尼瑪、班戈等縣城，最后經(jīng)納木措回到拉薩。行進在大北線上，進入羌塘草原后，條件異常艱苦。但是一路上映入我們眼簾的，是世界上最純凈的一道風(fēng)景。</h1> <h1><br></h1> <h1> 如圖所示，從獅泉河出發(fā)，穿越羌塘和可可西里南麓的無人區(qū)到拉薩或青海有兩條線路，一條是北線的317國道，這條線路從2017年12月開始已經(jīng)全段油化，路況非常好。全程都是經(jīng)過無人區(qū)，但這條線最大的問題在于景色單一，行車枯燥。全程三天都會在海拔4500米以上高原上吃、住和開車，對體力要求比較大，并非所有的游客都適合走大北線，建議有一定經(jīng)驗和體力的旅行者方可體驗。</h1> <h1> 第二條穿越線路是中線，也是我們本次行程所選擇的線路，從獅泉河出發(fā)以后不走國道，而是沿雄巴——仁多——帕江——措勤——當(dāng)惹雍錯——尼瑪而行，在那曲地區(qū)可可西里保護區(qū)南部的班戈縣結(jié)束無人區(qū)穿越。中線的景色是最美的，一路上除了野生動物遍地的羌塘荒原美景以外，大大小小高山湖泊隨處可見。但中線行車具有較大的挑戰(zhàn)性，嚴(yán)格來說這條線是沒有真正的道路的，都只能靠著車轍印前行。</h1> <h1> 中線行車需要強大的毅力、體力和判斷力，我是有著10多年戶外經(jīng)驗的人，且為此準(zhǔn)備了半年時間。如果沒有辦理合法手續(xù)進行非法穿越、途中遇上大雨或其它原因?qū)е碌拿月泛拖蒈?；如果事前沒有預(yù)備救援團隊、沒有衛(wèi)星電話或定位儀，這樣的單車開行是非常冒險和魯莽的。本次我們的中線之行看著貌似危險，其實，在幕后我早辦理好了各種通行證，準(zhǔn)備了多種應(yīng)急設(shè)備，也有相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。帶孩子外出體驗不是冒險。所以，阿里中線不適合普通的游客和缺乏外出經(jīng)驗的朋友。</h1> <h1> 羌塘無人區(qū)的第二天下午（8月7日），我們在距措勤約50公里外的無人區(qū)遭遇到了狂風(fēng)、暴雨和冰雹。一望無際的羌塘荒原上，只我們一個單車停在背風(fēng)坡面駐足避雨，1個半小時左右大雨和冰雹雖然停了，但同時也把車轍印沖了個干干凈凈。雨后的高原出現(xiàn)了很多濕地，處處都隱藏著陷車的危險，雖然租用的車輛是越野性能較好的豐田普拉多，但單車一輛可不敢在這羌塘高原上撒野胡來。我只有挑著目測尚好的地方開行，50分鐘左右以后，終于發(fā)現(xiàn)我們迷路了。 </h1> <h1> 直到今天，我才給無右和他媽媽提起這段經(jīng)歷，估計要么是我家這兩人心寬，要么是太過信任我了，他們兩人在車上只顧睡得迷迷糊糊，完全沒有感覺到我們單車在羌塘迷路可能帶來的巨大危險。</h1><h1> 停車熄火五分鐘冷靜以后，腦子里迅速過了一遍我出發(fā)前準(zhǔn)備好的應(yīng)對的方式：一是后備箱里準(zhǔn)備的干糧和水可以滿足三個人一周的數(shù)量；二是檢查租用的衛(wèi)星電話和定位儀工作正常；三是出發(fā)前和當(dāng)?shù)鼐仍畬I(yè)團隊聯(lián)系好了特殊狀況下的應(yīng)急措施。接下來立馬做了兩件事情：一是先給救援專業(yè)團隊打了個電話定位，先確保最不利狀態(tài)下的希望；二是打開衛(wèi)星定位儀，確定方位、查看等高線走向、搞清當(dāng)前環(huán)境歷史行車大數(shù)據(jù)軌跡。</h1> <h1> 心里有了底，再按照定位儀提示的方位，壓著濕地邊沿緩慢行駛，一個小時以后，終于回到了有車轍的路上。野外行車，遇見突發(fā)狀況時可一定不要驚慌，因為驚恐狀態(tài)下的人一般會表現(xiàn)出患得患失、信心全無、喪失判斷和理性，直到完全絕望。<br> 接下來的路程精彩分呈，阿里中、北線直到當(dāng)雄縣的西藏三大圣湖之一“納木措”止，這一路布滿了神態(tài)各異、美貌絕倫的高山湖泊，指引著我們在海拔近5000米的羌塘無人區(qū)＂一措再措＂下去......</h1> <h1> 此措非彼錯，“措”在藏語里是湖泊的意思。我們生活的地球有三極世界，除了南、極北極，還有一個第三極，那就是青藏高原。從拉薩一路向西，有地球之巔-珠峰、還有世界最高城市-阿里、最高草原-藏北羌塘草原。在近乎無人區(qū)的藏北地帶，生活著眾多的野生珍貴動物如藏羚羊、藏野驢和藏原羚等，也鑲嵌著一顆顆的藍色明珠，如仁青休布措、扎日南木措、班戈措、當(dāng)惹雍措和色林措等等。這些高原藍色湖泊，構(gòu)成了藏北羌塘草原“一措再措”的獨特風(fēng)光。</h1> <h1> 天空是那般的清澄，連綿的群山是那樣的肅穆威嚴(yán)，在這一剎那間，我深深地感到：面對宇宙，作為個體的人，太渺小了。只有人的思想、人的精神、人的靈魂是永存的。 面對羌塘的雪山與湖泊，生命猶如山川中的草木，不免渺小。</h1> <h1> 無人區(qū)里沒有樹木，低矮的草緊緊趴在地上，當(dāng)我目睹高原羊用它短禿的嘴唇刨著草根充饑時，感到巨大的震撼。我贊揚生命，我敬仰這種頑強忍耐精神。長久地居住在城市，也就遠離了自然，人容易變得遲鈍，變得麻木，少了些自然率真，而多了些作繭自縛，少了些豁達，多了些斤斤計較。</h1> <h1> 走進阿里，走進可可西里和唐古拉山脈時，你會感到，在大自然的襯托下，人是如此的渺小、如此的脆弱。即使在佛教的創(chuàng)始地印度，佛教也早已衰落了，而在西藏，佛教卻依然享有著獨尊的崇高地位，有著持久不衰的強大生命力，面對與外界重重阻隔的漫漫群峰，面對“一天度四季，全年備寒裝”、空氣稀薄、太陽輻射強的高原氣候，生存的艱難無疑是懸在藏人頭頂上的一把利劍。而越是生存的艱難，越會凝聚起人們心中的純凈，越會對幸福的彼岸有著異乎尋常的渴求，越會對信仰產(chǎn)生格外的虔誠。</h1> <h1> 在羌塘高原，生命無時不在經(jīng)受著考驗。有人說這里是生命的禁區(qū)，也有人說這里渲染了生命的頑強，在生命的極限下，每一張黑紅的臉膛，每一座寬厚的身軀，都像高原上艷麗的格?；ńo人以無限的遐想。</h1> <h1> 自駕游西藏阿里，若沒有充分的準(zhǔn)備，必定會寸步難行；若沒有一顆勇者無畏的心、堅韌的毅力和超強的體力，則難以堅持到終點。這里把本次行程的體驗分享給大家：<br> 一是不要輕易在雨季挑戰(zhàn)大北線，阿里大北線多以車轍為路，分岔時不要指望有路牌，原本路就難認(rèn)，而在雨季時會有不少水淹路段，很容易陷車，就算是旱季，輕易離開車轍，也極有可能要在泥中度過難熬的夜晚。<br></h1> <h1> 二是GPS雖不是全程精準(zhǔn)，卻是必不可少的，大北線行車切記不要輕易離開主路。天氣多變，若有暴雪掩埋車轍，寧愿多等等，路線看得清楚后再出發(fā)。但是也不要過度依賴GPS，因為地面干濕變化可能正好成了危險區(qū)，所以在過水漫路段時需要不厭其煩地檢查，看清安全的路線</h1> <h1> <span style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">三是進了大北線就不再有任何地方的海拔低于4500米，條件惡劣，夜晚變數(shù)大，一般不建議野外露宿。若太過留戀景色，必須做好充分的御寒準(zhǔn)備和應(yīng)對野獸的防備。睡好覺，良好的睡眠質(zhì)量是完美行程的保障。</span></h1> <h1> 四是大北線算得自駕終極挑戰(zhàn)路線，走這條線的需要對車況了解并具備一定的故障判斷的經(jīng)驗。車的基本要求是四驅(qū)越野車，準(zhǔn)備好常用零備件以及陷車脫困的自救工具，如絞盤、高位千斤頂、防沙板、6T以上的拖車?yán)K、鐵鏟等。</h1> <h1> 五是一個車上不要塞到4人以上，過于擁擠的空間對長途旅行的參與者來說不是什么樂事。大北線縣城與縣城之間距離遠，午餐很有可能在某個美麗的湖邊解決，一般最好在車上備好儲水和炊事裝備。餐后請注意收集垃圾，除了腳印什么都不要留下。</h1> <h1> 游記寫到此，登機的時間也快到了，也到了告別西藏和阿里的時間了。阿里在我心里是神秘的，在那么蒼涼的大地上卻孕育了西藏最古老的文化；它是壯觀的，“萬山之祖”、“百川之源”就是對它最好的稱謂；它是自然的，最原始的地貌風(fēng)貌，惡劣的居住環(huán)境，極小的商業(yè)氣息。</h1> <h1> 阿里生活著的藏民是淳樸的，他們的笑容經(jīng)過陽關(guān)的浸染，有溫度，有感情；阿里生活的動物們是充滿野性的，它們主宰者自己的生命，演繹著“適者生存”的自然法則。</h1> <h1> 截止今年夏天，我?guī)е鵁o右和他媽媽，連續(xù)用了10年的寒、暑假和節(jié)假日時間，從漠河北極村到西沙群島，從新疆天山南北走到西藏全境，從沙漠到草原，從大興安嶺到珠峰大本營，10年累計總行程35多萬公里，終于基本走完了祖國的大江南北。</h1> <h1> 10年旅程，就像一位灑脫而豪放的畫家，在一塊諾大的畫布之上恣意揮毫，留在畫布上的是斑斕、和諧的色彩組合，山水之間的完美構(gòu)成與光與影的奇妙變化。10年以來，孩子也從5歲走到了15歲，慢慢長成為一個樂觀、堅強的小男子漢。</h1> <h1> 親愛的孩子：終有一天我們會老去，當(dāng)你成長為真正的男子漢，當(dāng)某一天你看到這些日記的時候，我想，你總會憶起從幼兒到少年、青年的成長歷程，總會記得與我們在一起的點點滴滴，這或許就是一個沒有經(jīng)驗的父親，能給予兒子最大的愛與財富吧……</h1>
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