<h3>當夢想</h3><h3>帶著我離開昨日的茍且</h3><h3>當向往</h3><h3>給予我堅毅 勇氣和力量</h3><h3>——去擁抱詩和遠方</h3><h3>穿山越嶺，跨江過河，飛馳在長長</h3><h3>——又坎坷的旅程 。</h3><h3>生命如夏花般燦爛奔放。</h3><h3><br></h3><h3>2019年7月10號，我開啟了一生中最艱難，最富有挑戰性的旅行——西藏行。</h3><h3>近段時間，全國到處是暴雨不斷，西部地區更是泥石流，塌方不斷 。趁這段時間工作稍微空一點，收拾好行囊，保養好我的小納，不管前途有多艱難，我依然前行，開啟西藏之行。</h3><h3>318國道全長5476千米，是中國目前最長的，因其橫跨中國東中西部，攬括了平原、丘陵、盆地、山地、草原、高原景觀，一路的驚、險、絕、美、雄、壯，而被中國國家地理雜志在2006年第10期評為“中國人的景觀大道”。</h3><h3>西藏，你沒去，它仿佛在天上，去了，西藏就在腳下。</h3> <h3></h3><h3>七月十二日，行走在川藏線上，318國道很美，但七月份是雨季，一路到處是塌方泥石流，在巴塘，有一段幾十公里的水毀路，平均時速不到十公里，一路行駛，前方的山坡上不斷有石頭滾下來，就有一塊幸好不大的石頭滾進我車底部。</h3><h3>大約開了五六小時的爛路，手也握不住操縱桿了，在一處前不著村后不 著店的地方過了一夜。</h3><h3>第二天早上繼續趕路，感覺車子底盤有異想，下車看看也看不出原因，行駛是沒問題的，唯有前行，堅持到拉薩。</h3> <h3>與小納合個影。</h3> <h3>上一坡，下一坡，心向西藏高原行，遠方詩伴我。</h3><h3>風一程，雨一程，那怕前路多坎坷，家鄉無此景。</h3> <h3>八宿，驚險七十二道拐，路途風景優美，急彎驚險刺激。</h3><h3>高原缺氧，車子動力明顯下降，氧氣少，進油量也減少。特別是超車時，明明感覺能超越前車的，但在高原路段且由不得我。進藏第二天就碰到這樣的險情，超越不了前車，前面轉彎處沖出一輛小車，差一點碰撞了，我連連道歉……驚魂未定的我，把車停在路邊，恰恰這時一只烏鴉停在旁邊，哇哇地叫，叫得我毛骨悚然。它仿佛是提醒我要小心。經歷這次險情，沒有十足把握不超車。</h3> <h3>進藏路上永遠不缺少勇敢，有磕長頭的，步行的，騎自行車的，騎摩托車的……</h3><h3>他們懂得自己的追求、相信善意的力量、踐行自己的活法。</h3><h3>看到他們，就會有一種無形的力量讓我前行。</h3><h3>海撥四千米以上，是我一生從未到達過的高度，也是我這次旅行最大的挑戰。從康定開始，海撥一路攀升，車子動力減小，打火機打不著火，頭痛，稍微動一下喘不上氣……這些都是高原反應。</h3> <h3>七月十三日，在川藏線上，我碰到臨安的二位小伙子，千里之外，能碰到家鄉人格外親切。我們加了微信，他又把手機號發給我，說有什么事聯系他，真的，千里之外孤獨無依，此刻仿佛有了依靠，好暖心。</h3> <h3>然烏湖，川藏路上絕美之地，碧藍的湖水，天空，云朵，雪山，青稞，油菜花，細密水紋，波光粼粼……構成一幅完美的倒影畫卷。</h3> <h3>魯朗——靜謐天空下一座靜美的村落，云霧繚繞，青山懷抱，天鵝絨般的草原，古樸的民居炊煙裊裊……寂靜的天空，寂靜的村莊。</h3> <h3>枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風瘦馬，夕陽西下，斷腸人在天涯。</h3><h3>林芝，雅魯藏布江大峽谷，西藏的江南，氣候宜人，古木參天……</h3> <h3>林芝，集河流，沙灘，青山，雪峰，為一體，層層疊疊堆砌出一幅美麗的畫卷。不愧為西藏的江南。</h3> <h3>七月十五日，當車子駛上林拉高速，如一匹脫韁野馬，可以自由奔馳。</h3><h3>拉林高速是西藏第一條高速公路，一條不收費的高速公路。</h3> <h3>布達拉宮，屹立在藍天白云之下，依山壘砌，群樓重疊，氣勢雄偉，無數人心中的圣殿。</h3><h3>到了拉薩，本想休整幾天，西部地區的無障礙讓我生畏，很難看到無障礙設計。我在網上找賓館，五湖賓館，致電問有沒電梯，說是有的，前往一看，到吸一口冷氣——賓館在六樓，樓下是商鋪，一條高高的門檻。雖然老板很熱情，有事出去他會幫我，但我能不求人幫忙盡量不要求別人。沒辦法，只能住了，本想住一晚，可明顯看出他不高興，就住二天吧，價格也從140元提高到150元，隨即付了300元。</h3><h3>第二天早上，準備去逛一下拉薩，在拉薩的街頭很難找到停車位，布達拉宮，大昭寺，繞了幾圈也沒找到停車位。</h3><h3> 我彳亍在拉薩的街頭，尋覓著流浪街頭世上最美的情郎，一個為情可以放下一切的——倉央嘉措。更希望能逢著一位能讓倉央嘉措放下天地，放下所有的那位女子。</h3> <h3>空氣是通透的凈，天空是純粹的藍，雪山重巒疊嶂，巍峨壯觀，清澈湖水，宛若明鏡，碧波蕩漾……</h3> <h3>到拉薩，本來計劃去珠峰大本營，但聽說為了保護生態環境，目的地向外退出二公里，決定不去了，檢查好車輛就直奔109國道，走青藏公路，世界上海撥最高的公路。這是一條云端公路，雖然江南時值盛夏，但這里的山頂仍然白雪皚皚。</h3><h3>藍天，白云，雪山，草原，河流，牛羊……組成一幅青藏高原特有畫面，令人震憾，沖擊心靈，又讓人詞窮。</h3><h3>七月十六日，開始109青藏線的征程。</h3> <h3>七月十七日翻越唐古拉山，海撥5200米，與小納留個影。</h3> <h3>可可西里無人區，一條便道深入草原，我把車開進草原。</h3><h3>天似穹廬，籠蓋四野，天蒼蒼，野茫?！谶@樣一個天作帳篷，草作毯，一個人享受這草原星空下的孤獨。其實有星空作伴，有微風私語，不孤獨……</h3><h3>就在我享受這份孤獨時，車智匯發來消息 讓我嚇出冷汗，說我電瓶虧電，在這無人區虧電，救援人員也不一定找到我。看一下電壓檢測，電壓11.7V，趕緊發動車子，幸好還能啟動，謝天謝地，謝謝車智匯！后來我把車上所有電器關掉。</h3><h3>第二天早上，玻璃上積著厚厚的雪，怪不得昨晚這么冷，我的睡袋薄了一點，只能適合五度左右。</h3> <h3>讓我感到幸運的是，在我不遠處，我看見二只藏羚羊在悠閑地吃著草。它們也不懼怕我在看著它們。人與自然和諧的畫面讓我感動。能在幾百平方公里的無人區——可可西里，看到藏羚羊，真的很幸運。沒有其他人看到，后來行駛了一百多公里看到一批藏羚羊，是有人停車拍照，我也停下拍到的。</h3><h3>后來聽藏民說，看到藏羚羊會帶來好運。藏羚羊是圣物，吉祥物。</h3> <h3>109國道的艱難在于它的海撥，4500m到5200m之間。翻過唐古拉山，原以為海撥就低了，其實只不過沒5200米，但都在五千米左右，仍不能掉以輕心。公路建在凍土層，加上重型卡車輾壓，路況極差，時刻注意前面的溝坎，好多路段呈波浪形的。</h3><h3>記得一次前方路段修路封道，許多小車從路基下的便道走，我等了一個小時還沒通車，也跟著三輛小車下了便道，開到便道的盡頭，頭一輛上馬路了，后一輛是女的開的，不敢開，一個男的上去開，前面是一個U型槽，便道不用了，挖掘機挖掉的。這種場景只在電視汽車賽道上有，我此刻也沒有任何退路，看到前車一頭插下去，又猛地躥上來，我只能慢慢下去，慢慢上來，我相信小納的動力。前幾天川藏線上有一段涉水路段，許多年青人開足馬力沖進水里，浪花四濺。我不敢，也是慢慢地入水，慢慢地開。這次過U型槽，不急不躁，安全通過，沒擦頭，也沒擦底盤。</h3> <h3>走出昆侖山口，才算告別四千米以上的高原，行駛在京藏高速，終于完成了西藏的穿越——318川藏進，109青藏出。此刻小納和我的身心一樣，在高速公路上身輕如燕，自由飛翔。</h3> <h3>七月十九日，走出青藏線，來到茶卡鹽湖，去年的新疆之行到過這里，當時因為天氣原因，沒有仔細玩。這次天氣非常好，藍天，白云，襯托出這面天空之鏡。</h3><h3>一進入景區，一位年輕保安就推著我的輪椅，幫我領免費門票，買小火車票，與他同事一起把我送上小火車。茶卡鹽湖的無障礙設施還是可以的，上觀光塔，有一個臺階，有工作人員幫助，還需完善。</h3> <h3>青海湖，這個季節，油菜花是主題。湖邊，山腳，山坡，村邊到處是金色的花朵與青稞的綠色相映成趣。</h3> <h3>七月二十日到甘南，甘南碌曲是藏區，25號就有一個萬人鍋莊舞，碌曲也稱為鍋莊之鄉。藏族小姑娘春主曼，全程作為我的導游和攝影師，使我對藏文化有所了解。在藏區，經幡是最常見的，有經幡塔，經幡長廊，最高的經幡塔在碌曲，二十多米高，經幡由五顏六色的彩布制作而成，每一塊彩布都寫著經文，當風吹過一次，就是念了一遍經文，祈求保佑一方平安。</h3> <h3>最高的經幡塔</h3> <h3>經幡長廊</h3> <h3>吃藏餐</h3> <h3>喝酥油茶</h3> <h3>打酥油茶</h3> <h3>戴上我制作的竹雕太陽鏡的藏族小姑娘——春主曼。</h3> <h3>藏族女孩。</h3> <h3>轉經筒</h3> <h3>西部地區的無障礙設施真的有待于完善，就我住的西倉寺院大酒店，都有臺階，幸好是酒店經理和保安幫助下入住酒店。</h3><h3>第二天去牧家樂體驗藏家風情，帳篷城造得很漂亮，木棧道延伸至草原，藍天，白云，草原，帳篷……七月的草原是最美的季節，各種顏色的小花把草原點綴得五彩斑爛，在小曼的幫助下，第一次投入草原的懷抱，與草原第一次親密接觸。</h3><h3>過來一位小伙子，他在這里經營幾個帳篷，正好在這里體驗一下藏餐。小伙子推著我的輪椅先參觀一下他的帳篷，藏族遺留下的生活用具，以前在電視上看的，現在看到實物了，并可親身體驗。</h3><h3>酥油茶，糌粑，厥麻 ……一一品嘗。</h3><h3>后來又來了一位小伙，是這里帳篷城負責人，也是小曼同學，我給他提了一些建議:</h3><h3>帳篷城主要是吸引城市的游客到草原體驗草原生活的，現在的兒女都很孝順，帶著父母去旅游，你們這里的木棧道很漂亮，就是缺少無障礙設施，游客的父母假如行動不便，很難上來，無障礙設施不一定為了殘疾人，老人，嬰兒車都需要無障礙。無障礙設施又不需要投入很大，幾塊木板就能解決，人們看了會覺得很溫馨，很人性化，這也是人類文明標志。</h3><h3>他聽了，很贊同我的建議。</h3> <h3>與草原親密接觸。</h3> <h3>七月二十二日，若爾蓋花湖，因湖中生長著一種小花而得名。伸向湖中的是一條木棧道。坐擺渡車進去，殘疾人都有工作人員幫助上下車，棧道是無障礙的，一路風光一路景，非常美。</h3> <h3>藍天白云在花湖中的倒影。</h3> <h3>我請游客給我拍照，他們得知我一人一車從杭州到拉薩，再從拉薩到花湖，都為我點贊，祝我一路平安。都爭著與我合影。</h3> <h3>與游客合影。</h3> <h3>若爾蓋的九曲黃河第一彎，我沒去售票窗口，工作人員看我是殘疾人就讓我進去。到了第二關口，我跟工作人員說是殘疾人，他們要我買一份保險5元，我問他們殘疾人能上去嗎？他們說可以的。可我到了景區最后一道關口，他說殘疾人上不了觀景臺……真的很失望。</h3> <h3>七月二十三日，若爾蓋是我旅行的最后一站，離開若爾蓋進入平武縣，可能前幾天下大雨，到處泥石流和塌方，到后半夜還沒開出塌方區，看一處停車場就停車休息。早上醒來繼續趕路，開了十多米感覺輪胎不好，一看沒氣了，把車退回原地，拿出充氣泵，可是一點都充不進。</h3><h3>我車上裝了“車智匯” ，有免費救援的，手機App上點了一鍵救援，很快就有回復，馬上派人過來了，平武縣城到我這里三十公里，一個小時就到了，給我換了備胎，給備胎充足氣。</h3><h3>這次西藏行，車智匯起了非常大的作用: 在可可西里無人區，“車智匯”及時提醒我電瓶虧電。在四川平武一鍵救援，迅速為我解決輪胎問題?！败囍菂R” 的行車軌跡，記錄了我的旅行行程……</h3> <h3>這是平武縣仙坪村，輪胎在這里漏氣了。</h3> <h3>半個月，8710公里，318國道川藏進，109國道青藏出，完成了我一生中最艱難，最有挑戰性的旅行——西藏行。泥石流，塌方，高原缺氧，孤獨寂寞，坎坷的高原公路，無時不在考驗著我。幸好一路上碰到許多好人，給我幫助,給我鼓勵，為我點贊。是他們給我勇氣和力量，也是他們讓我看到旅行中最美的風景！</h3>
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