西藏行一:青藏線

梅子

<h3><b>　　有一個地方，不去會心存向往，去一次會念念不忘，這個地方，就是西藏。無論你去過多少次，此生至少要自駕去一次！</b></h3><h3>目的地:西藏</h3><h3>方式:自駕</h3><h3>路線:青藏線進藏，川藏線出藏。走西藏大環線。</h3><h3>西藏，來了三次，用了三種不同的方式。</h3><h3>第一次是飛機進藏，初識西藏，讓人震撼。</h3><h3>第二次是火車進藏，多了一絲感悟。</h3><h3>這次選擇自駕，是因為青藏線和最美公路318吧。</h3> <h3>這次西藏之行，幾乎出行的所有人都遭到了家人的反對，我也一樣。原計劃走10人，出發前有2人擔心高反退出。在我的記憶中，每一個自駕去西藏的人都走的那么悲壯和不安，我們不以為然，無非就是一次旅行，去西藏只需要一顆勇敢的心和堅強的信念。這次出行時間長，路途遙遠，所到區域都是高海拔和無人區，考慮到大家的安全，每一件事都要做到心中有數。查資料，看游記，跟自駕進藏多次的資深驢友討論和溝通后我們做了詳細的行程計劃和準備，包括車的保養和備件，還有必須攜帶的衣物、急救和抗高反的藥品，邊防證、護照、食品等等。該帶的，不該帶的我們都帶上了，這叫有備無患。7月20號，我們一行8人懷揣夢想出發了。</h3> <h3>青藏公路東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市，全長近2000公里，是世界上海拔最高、線路最長的柏油公路，也是目前通往西藏里程較短、路況最好且最安全的一條公路，一年四季通車。</h3> <h3>D1:銀川～甘肅～青海湖。</h3><h3>相信大家也走過多次，廢話少說，直接上圖。中衛硒砂瓜，瓜田里吃夠再帶兩個路上吃。</h3> <h3>倒淌河位于日月山西山腳下，一股碧流永無休止地向西而去，流入浩瀚的青海湖。天下河水往東流，偏有此河向西淌，所以稱此河為“倒淌河”。</h3><h3>遺憾，沒下去看看河水的流向。</h3> <h3>日月山位于青海省湟源縣，屬祁連山脈，是我國自然地理上一條非常重要的分界線，也是青海農區和牧區的分界線。海拔3520米，是進入青藏高原的必經之地，故有“西海屏風”、“草原門戶”之稱。</h3> <h3>D2:青海湖～茶卡鹽湖～格爾木。</h3><h3>青海湖，中國最大的咸水湖。青海湖很大，很多地方都可以進入湖邊。今天小雨，大家決定放棄進入景區，速速駛過。</h3> <h3>橡皮山麓高高地聳立在前方，像一座巨大的屏障。橡皮山的坡路較抖，大多是30-40度、甚至更陡的陡坡。</h3> <h3>陰天的茶卡鹽湖猶如一幅水墨畫，低低的白云蔓延整個天空，遮擋住對岸的群山，放眼望去，湖水一片藍，一片綠，美極了，也算是陰天給我們的福利吧（以前來過，拍過晴天）。</h3> <h3>D3:格爾木～沱沱河。</h3><h3>格爾木海拔2815米，從格爾木市出發到拉薩全程1100公里，因為高原氣候易變，沿途人煙稀少，又極容易堵車，我們在格爾木又增備了便攜式氧氣罐、葡萄糖等預防高反藥品。</h3> <h3>沿青藏公路出格爾木市區不久，可以看到公路兩旁這兩個猶如拱門的大石碑。過了刻著“巍巍昆侖萬山之祖”的石碑，開始向昆侖山進發。</h3> <h3>昆侖山，粗獷、雄偉，喜歡這種荒涼和狂野的感覺。</h3> <h3>沒來之前，我想想中的昆侖山是干巴巴的地方，直到我看見一片濃郁的綠色才發現，原來昆侖山下一直都有水，甚至因為這些水流還建設了發電站。</h3> <h3></h3><h3>納赤臺，青藏公路的必經之地，也是進入昆侖山的第一站。民間有“納赤臺得了病，五道梁要了命”的傳說。納赤臺，是這個地方嗎？哈哈，管它是不是，快快駛過。</h3> <h3>昆侖山峽谷探秘。</h3> <h3>三岔河特大橋地處海拔3800多米的高山峽谷中，全長690.19米，是青藏鐵路第一高橋，也是青藏高原上兩條“巨龍”之一。</h3> <h3>建設中的女祖廟</h3> <h3>昆侖山主峰～玉珠峰，海拔6178米，位于青海格爾木南160公里的昆侖山口以東10公里處，是昆侖山東段最高峰。山峰頂部常年被冰雪復蓋，無巖石表露。</h3> <h3>青藏線上遠眺玉珠峰群山。</h3> <h3>昆侖山口，海拔4767米，位于昆侖山中段，屬凍土荒漠地貌，是青藏公路穿越昆侖山脈的必經之地。</h3> <h3>索南達杰紀念碑。索南達杰為保護藏羚羊，在可可西里無人區與偷獵者搏斗中壯烈犧牲。雕像中，索南達杰手持步槍，懷抱小藏羚羊，看向可可西里的方向，仿佛在提醒每一個人，不要傷害可可西里這位美麗的少女。</h3> <h3>可可西里。被稱為生命的禁區，平均海拔在5000米以上，自然條件非常惡劣，人類無法長期居住，卻是野生動物的天堂，有藏羚羊，藏野驢，野牦牛等。</h3> <h3>過了昆侖山口后，經常可見青藏鐵路與青藏公路伴行。好一條巨龍！好一條天路！難以想像在世界屋脊之上開辟了兩條交通運輸線。犧牲多少人？曾記得，美國的一位旅行家說過，有昆侖山在，西藏就不可能通火車，可惜他說錯了。</h3> <h3>自駕青藏線的人們，會發現一個神奇的現象，一望無際的道路兩旁，豎立著許多柱子，這是用來做什么的呢？原來這個柱子叫熱棒，是青藏線特有的設備，它具有單向傳熱性能，是為了防止青藏公路變形而安裝的，它能隨著青藏凍土的溫度起伏，時刻調整狀態，保持凍土層處于良好的凍結形態，確保青藏公路平坦、暢通。</h3> <h3>青藏公路被譽為“天路”，筆直的公路一望無際。</h3> <h3>青藏公路承擔著85%以上進藏物資和90%以上出藏物資的運輸任務，被譽為西藏的“生命線”。自青藏鐵路通車后，格爾木和青藏公路冷清了很多，貨運大車少了，即使如此冷清，我依然覺得大貨車還是很多，難以想象曾經車水馬龍的熱鬧景象。</h3> <h3>滿山遍野的小花似乎因我們的到來而盛開。</h3> <h3>五道梁位于青藏公路中段，海拔4665米，因附近有五道山梁而得名。這一帶土壤含汞量較高，植被較少，空氣中含氧量相對更低，如果在五道梁沒高反的話，過唐古拉山口進藏就應該沒有什么問題了。哈哈，我們含笑而過????。</h3> <h3>過五道梁便是有名的風火山，是最險惡的地方。</h3> <h3>前方不知何緣故，貨車排起了長龍，堵車了。此時，烏云蓋頂，狂風大作，如果在這里堵車再加上高反，那是最危險的。等待大約半小時后，膽大心細的領隊，駕駛愛車，收起兩邊倒車鏡，絲毫不差的切路基邊駛過堵車路段。有驚無險，大家對領隊高超的駕車技術給予掌聲并尖叫:“香帥你太牛了”！????</h3> <h3>沱沱河:海拔4650米，是長江的源頭，也是青藏公路沿線氣候最惡劣、高反最嚴重的地方，我們到沱沱河已黃昏，再說天黑開車真的很危險，路上大貨車多如牛毛，尤其是掛著經幡的大貨車，他們都是由藏民駕駛，超車、拐彎基本不減速。考慮趕往下一站，沿途會再次出現堵車，明知高海拔，也只能冒險在這兒住宿了。今天海拔上升近2000米，但愿今夜平安無事。????</h3> <h3></h3><h3>D4: 沱沱河～唐古拉山口～安多～那曲～當雄。</h3><h3>晨曦浮動著詩意，流水傾注著悠然。太陽慢慢升起，陽光給河灘涂上了一層金色，仿佛點點碎金，如同一個金色的夢境。遠處的特大橋籠罩在金色中，連近處殘破的橋墩也透露著溫暖的氣息。</h3> <h3>長江龍，中國龍。</h3> <h3>長江源頭第一鎮，長江源頭第一個郵局，長江源頭第一個水文站……，海拔4539米的唐古拉山鎮有著太多的長江第一了！</h3> <h3>舊的沱沱河大橋是一座鋼筋混凝土橋，由于高原凍漲導致橋墩破壞，后來在舊橋旁邊又并行建了一座新橋，這座新橋也為鋼筋混凝土橋，屬于青藏公路。如今，“長江源頭第一橋”被冠在了2004年竣工的青藏鐵路的長江源特大橋身上。它和舊的鋼筋混凝土橋遙相呼應，都沉默地橫跨在長江源頭上，見證著歷史。</h3> <h3>沱沱河特有的魚類。</h3> <h3>白云覆蓋下來，是我們跟隨天上的云，還是天上的云關照著我們，說不清楚。</h3> <h3>藏北大草原。</h3> <h3>青藏線沿路看到不同方式進藏的。有騎單車的，騎摩托車的，拉車車的，徒步的，磕長頭的……。</h3> <h3>夢想，并不奢侈，只要勇敢去追逐，神秘的西藏，美麗的天國，我們來了！</h3> <h3>高原的小花靜靜地開放，它們承受住了高海拔和低溫強風的呼嘯，仿佛像一個內向低調的女子，更顯得堅強和內秀。</h3> <h3>進藏后沿途風景美如詩畫。青山綠水，藍天白云，皚皚雪山……。</h3> <h3>青藏交直流聯網工程東起青海西寧，西至西藏拉薩，全長1774.2公里，是迄今為止在世界上最高海拔、高寒地區建設的規模最大的輸電工程，從根本上解決了西藏缺電問題。辛苦了！電力工人！</h3> <h3>唐古拉山口是青海和西藏的分界線，海拔5231米，是世界上海拔最高的公路，也是長江的發源地。雖然海拔最高，但并未有想象中的陡險。</h3> <h3><h3>翻過唐古拉山，經安多到那曲地區開始限速，西藏限速是計時的，多少公里走多少分鐘，超了直接就在沿路電子屏幕上顯示。</h3></h3> <h3>走走停停，一路欣賞沿途的風景，溫馨愜意。</h3> <h3>如今的那曲，寬闊平坦的柏油馬路，國道兩邊兩層樓房面向公路一字排開，加油站、商店、醫院、學校、汽車修理廠、賓館等建設齊全。</h3> <h3>夕陽西下，到達當雄。</h3> <h3>D5:當雄～納木措（見游記2）～拉薩。</h3><h3>當雄地處西藏的中部，到拉薩還有160余公里，路上還要翻越海拔5190米那根拉山口。陽光明媚的一天，出發！</h3> <h3>那曲草原，估計草皮下都是蟲草吧。</h3> <h3>念青唐古拉山，海拔7111米的主峰白雪皚皚。念青唐古拉山脈是青藏高原主要山脈之一，是雅魯藏布江和怒江的分水嶺，同時也把西藏劃分為藏北、藏南和藏東南三個區域。</h3> <h3>過羊八井檢查站，一路下坡，路況也非常好。是日落金山嗎？</h3> <h3>大峽谷、拉薩河、油菜花、綠油油的青稞……。7月24號晚上，我們順利到達拉薩市。</h3> <h3>　青藏公路，沿途景觀大氣磅礴且豐富，有草原、鹽湖、戈壁、雪山、冰川、湖泊、荒漠。如果說中國有哪條公路可被稱為天路，那一定是青藏公路。</h3><h3> 走過才知道，進藏就用一種平常心就可以了，不必作過多的心理要求。老實說，一路走過來，青藏公路的路況是沒有大問題的，什么車都可以走，沿途吃住行也沒問題。至于高反，沒有傳說中的那么邪乎，只要你有一顆勇敢的心和堅定的信念，放心的去吧！</h3><h3> 只有走過青藏線的人，才有資格說，我去過世界的屋脊～青藏高原??????。</h3><h3></h3> <h3>感興趣的請留意西藏行二:納木措</h3>

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