老北站難忘的兒時記憶（下）

芮永華

<h3>本篇講的是老北站及周邊的前世今生。</h3><h3><br></h3><h3>還是先從<b>天目東路</b>說起。</h3><h3><b><br></b></h3><h3><b> 天目東路</b>東起河南北路，西至浙江北路。在19世紀(jì)九十年代之前，它還是原寶山縣與上海縣的一條界浜。1904年，由閘北工部局填浜筑路，定名為<b>界路</b>，北側(cè)屬華界。</h3><h3><br></h3><h3> 1908年，<b>界路</b>北側(cè)建滬寧鐵路站（即北站），筑<b>車站路</b>，1914年改名<b>新民路</b>（至今，原泰山電影院前面那段仍叫<b>東新民路</b>），兩路并列，中有鐵柵隔開，南北兩側(cè)分別為租界和華界。</h3><h3><br></h3><h3> 1943年，汪偽政府拆除鐵柵，合并兩路鋪瀝青砂石子路面，更名<b>天目路</b>。1947年，拆除瓶頸部位，拓寬路面至30米。1954年，又改建、拓寬，鋪瀝青混凝土路面。1963年，改名<b>天目東路</b>至今。</h3> <h3><br></h3><h3>界路、滬寧鐵路局大樓</h3> <h3>　　</h3><h3> </h3><h3> <b>東新民路</b>115號，泰山電影院（前身金光大戲院，文革期間改名韶山電影院）。</h3> <h3><br></h3><h3> 現(xiàn)在泰山電影院已不在，加高三層，改成“橙子公寓”了。</h3> <h3>　　</h3><h3> 而火車站的建成（包括鐵路管理局大樓），如同天塹一般，堵住了租界向北蠶食華界的擴(kuò)張勢頭，同時承擔(dān)起上海與外埠主要交通聯(lián)系，帶動北站地區(qū)將近一個世紀(jì)的商貿(mào)繁華，成為“上海陸上大門”。</h3> <h3><br></h3><h3>天目東路80號的<b>上海鐵路管理局</b></h3> <h3><br></h3><h3> 那段歷史到今天，已無留痕，只在文獻(xiàn)里有些記載，在本人的印象里，還有一些零碎記憶可作相互映證：<br></h3><h3> </h3><h3> 緊挨85弄<b>均益里</b>東側(cè)的81號曾是“<b>嘉露旅社</b>”，名稱即是由“<b>界路</b>”諧音而來，該旅社前身創(chuàng)辦于1931年的“<b>界路飯店</b>”，1955年改名。所以“<b>嘉露</b>”里面保留著關(guān)于殖民地的上海，關(guān)于老北站門前那條名聲顯赫的大馬路的變遷沿革的信息。</h3><h3> </h3><h3> 小時候的記憶中，<b>嘉露旅社</b>是一家小旅館，但收拾得窗明幾凈、銀光錚亮，而且服務(wù)優(yōu)秀，大堂內(nèi)掛著許多客戶感謝表揚旌旗。那時都很窮，如能在里面住上一宿，也算是“出風(fēng)頭”的。印象中，我們2號里的<b>李家</b>女兒，我們叫她“<b>小姑娘</b>”的結(jié)婚，就是把婚房開在<b>嘉露旅社</b>的。</h3> <h3><br></h3><h3>　　2005年<b>嘉露旅館</b>門面出租，已經(jīng)搬到均益小區(qū)的里面，只在外面留了一塊廣告燈箱，還殘留了它的影子。</h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 搜遍網(wǎng)上，已找不到一張<b>嘉露旅社</b>的正面照片，倒是尋到旅社的主人<b>呂永新</b>的先進(jìn)事跡，茲摘錄如下：</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> <b>呂永新</b>（1905—1976）浙江余姚人，<b>嘉露旅社</b>老板。</p><p class="ql-block"> 解放前，務(wù)過農(nóng)、當(dāng)過小工、送過煤、做過旅館服務(wù)員，經(jīng)常失業(yè)，受苦挨餓。解放后，1957年初，到<b>嘉露旅社</b>，當(dāng)家作主人，強烈的翻身感使他數(shù)年如一日，把全部的愛都傾注到旅客身上，千方百計方便旅客需要，普遍受到旅客好評，年年得到組織表彰。凡住在嘉露旅社，受過呂接待的旅客都稱他是旅客的知心服務(wù)員。呂善于揣摸旅客心理，按照不同對象、不同需要，進(jìn)行不同的服務(wù)。口勤、手勤、腳勤，旅客未開口，體貼服務(wù)到身邊。當(dāng)旅客看地圖時，呂就主動向前介紹交通情況;在旅客拿著衣服想洗時，呂會關(guān)心地問"要洗衣服，我們可以代洗"。旅客出門，他主動告訴天氣情況，遇到下雨，送上雨具;旅客采購長玻璃管無法帶回家，呂會找來毛竹劈開去節(jié)合起來包裝好讓其安全帶到家;對探親夫妻備好茶水，甚至在床頭放好避孕套;年老體弱旅客出門不便，他用業(yè)余時間陪送到要去的地方。呂土法上馬，研制成定時叫客鐘、電動擦鞋器、電動開門器、電子點煙器、自動問路臺，甚至連小孩換尿布也能自動報告的裝置等18個項目，做到開門不用手,運輸不用走,熱水到堂口。</p><p class="ql-block"> 1958年<b>呂永新</b>被評為全國軍屬社會主義建設(shè)積極分子。</p><p class="ql-block"> 1959年、1962年,兩次被評為上海市先進(jìn)工作者，并在1959年代表全國先進(jìn)單位--<b>嘉露旅社</b>出席第一屆全國群英會，受到中共中央和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。（摘自360百科）</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這張旅館發(fā)票或許能還原它的某些細(xì)枝末節(jié)</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 在<b>老北站</b>（滬寧鐵路）之前，上海還有過一條<b>吳淞鐵路</b>，早在1876年由英國人開的怡和洋行為方便運輸未經(jīng)批準(zhǔn)而偷偷修建的，其走向大致從吳淞-->寶山路農(nóng)田（那時還沒有寶山路）-->北河南路，站址就在今河南北路七浦路口，時稱上海火輪房，是上海最早火車站，后來因侵犯華人利益、發(fā)生撞車事故，激起民憤，清政府不得不將<b>吳淞鐵路</b>贖回，于是最早的火車站也隨鐵路一起拆除了。</p> <h3><br></h3><h3>上海最早的鐵路——<b>吳淞鐵路</b></h3> <h3><br></h3><h3><b>吳淞鐵路</b>通車典禮</h3> <h3><br></h3><h3>清末<b>北河南路</b>街景</h3> <h3>　　在老北站一帶，我們上一輩老人都把河南路稱作“<b>鐵馬路</b>”，把河南路塘沽路口的“江西路菜場”稱作“<b>鐵馬路菜場</b>”。</h3> <h3><br></h3><h3> 河南北路七浦路口上還有一家商場殘留著吳淞鐵路的信息，解放以來，那商場一直叫<b>鐵馬商場</b>。后來鐵馬商場拆除，上兩年還曾經(jīng)開過一家“<b>鐵馬歌舞廳</b>”，名稱里還殘留著<b>鐵馬路</b>的影子。</h3> <h3><br></h3><h3>淞滬鐵路一東寶興路道口</h3> <h3><br></h3><h3>　　<b>上海火車北站</b>的前身是<b>滬寧車站</b>，始建于1908年。滬寧滬杭鐵路接軌后，北站成為兩路上海總站，而滬杭站則稱上海南站。北站緊靠界路(天目東路)，為華界鬧市中心，北站英式洋樓為一時地標(biāo)，“北站”也成了片區(qū)名。</h3> <h3><br></h3><h3>1949年<b>老北站</b>地區(qū)俯瞰</h3> <h3><br></h3><h3>　　一.二八淞滬抗戰(zhàn)中火車站被日軍轟炸成一片廢墟</h3> <h3><br></h3><h3>被轟炸過后的<b>老北站</b>街面</h3> <h3><br></h3><h3>從1932年一直沿用至1989年停用前的<b>老北站</b>主體建筑<br></h3> <h3><b><br></b></h3><h3><b>北站廣場</b>俯視照片，入口處是四根立柱。</h3> <h3><br></h3><h3>　　慶祝建國30周年，廣場入口處搭了個牌樓（1980攝）。</h3> <h3><br></h3><h3>1980年代，北站14次滬京特快。<br></h3> <h3><br></h3><h3>1980年代，北站候車室。</h3> <h3><br></h3><h3><b>老北站</b>內(nèi)候車室已有電子屏了</h3> <h3><br></h3><h3> 川流不息的列車、南來北往的乘客，汽笛聲、廣播聲、車聲人聲......老北站留給我小時候的印象是那么生氣勃勃、永不停息。</h3><h3><br></h3><h3> 弄堂對面管理局大樓的鐵柵欄處，是我的最好乘涼地。</h3><h3><br></h3><h3> 車站廣場，又是抄近道去寶山路的不二捷徑。</h3><h3><br></h3><h3> 記得1966年文革中，一車車紅衛(wèi)兵來了，又一車車返回去了，老北站人滿為患，不堪負(fù)擔(dān)，11~12月的冬季，火車站里積壓著大批返程的紅衛(wèi)兵，候車隊伍一直排到車站外面的天目東路上，北風(fēng)怒號下，學(xué)生們用毯子把整個身體裹起來，仍凍得簌簌發(fā)抖，有些人實在吃不消了，逃到均益里來，上門討杯熱茶......多少玩味故事在這里演繹。<br></h3><h3><br></h3><h3> 只是到了1987年，鐵路上海站（<b>新客站</b>）投入運營，<b>老北站</b>終于完成了歷史使命。</h3> <h3><br></h3><h3>北站運行最后日子（1987年）</h3> <h3><br></h3><h3>　　天目路近山西北路的57弄<b>長興里</b>，我弟弟的要好同學(xué)<b>向群</b>住在這條弄堂里。</h3> <h3><br></h3><h3>北站<b>嘉露旅社</b>出租給鄒家食府，只留一個單開門面。<br></h3> <h3><br></h3><h3>北站<b>天目食品商店</b>也出租一半給克里絲汀</h3> <h3><br></h3><h3>　　這一張可算是比較理想的了，應(yīng)該是上世紀(jì)七八十年代全盛時期，<b>北站百貨商店</b>（有碩大燈箱廣告和拼音店招）、<b>嘉露旅社</b>、<b>均益里</b>、閘北<b>天目食品商店</b>、<b>工商銀行</b>等，很遺憾，被一輛行駛中的無軌電車檔住了，仍不顯真容！</h3> <h3><br></h3><h3>　　如今，只可見到拆遷封掉的天目東路85弄<b>均益里</b>及周邊。</h3> <h3><br></h3><h3>　　沿著天目東路朝西走到康樂路口，對面是<b>眼鏡鐘表店大樓</b>。</h3><h3><br></h3><h3> 1971年我工作后第一次擁有一塊自己的“上海牌”手表，就是在該店里購買的。</h3> <h3><br></h3><h3>　　天目東路<b>康樂路</b>轉(zhuǎn)彎角，小時候的記憶里，現(xiàn)在的海煙店門面原來是開著一家很不錯的熟食店。</h3> <h3><br></h3><h3>再往里面一點，康樂路街面上的商店。</h3> <h3><br></h3><h3>　　康樂路上原來的清真涮羊肉館，還是小有名氣的老字號哦。</h3> <h3><br></h3><h3>　　兒時乘車最多的是<b>5路有軌電車</b>，康樂路是終點站。3分錢，“噹噹噹”，就可到達(dá)南京路了。</h3><h3><br></h3><h3> 后來一度是<b>15路無軌電車</b>的終點站，再后來是<b>41路公共汽車</b>的終點站。</h3> <h3><br></h3><h3>　　<b>閘北區(qū)第一中心小學(xué)</b>（康樂路199號）老校照片，教育質(zhì)量不錯，我的小侄子<b>翔</b>曾經(jīng)在里面就讀。</h3> <h3><br></h3><h3>　　<b>第一中心</b><b>小學(xué)</b>頗有來歷，追溯上去，還是個百年老校，最早是<b>華童公學(xué)</b>。</h3> <h3><br></h3><h3>現(xiàn)在的新校舍規(guī)模氣派很正規(guī)、很現(xiàn)代化</h3> <h3><br></h3><h3>內(nèi)景</h3> <h3><br></h3><h3> 回到天目東路繼續(xù)往西，應(yīng)該有一爿理發(fā)店、一爿叫“<b>英姿</b>”的照相館（我的婚照是在里面拍的），還有一個郵局。</h3> <h3><br></h3><h3> 令人欣喜的是，天目東路215號這家郵政支局居然還在！至少有60年的歷史了。</h3><h3> 而理發(fā)店、照像館已蕩然無存。</h3> <h3><br></h3><h3>天目東路223弄的<b>永慶里</b>（北出口），可貫通安慶路。<br></h3> <h3><br></h3><h3>天目東路245弄的<b>北高壽里</b>（北出口），可貫通安慶路。</h3> <h3><br></h3><h3>浙江北路街面（東側(cè)）</h3> <h3><br></h3><h3>　　再往前，天目路西藏北路口<b>七層大樓</b>，上世紀(jì)60年代西藏路上的一幢“亮眼”的高層住宅，只有勞模、教育先進(jìn)工作者才有資格分配居住，現(xiàn)在只能算“小弟弟”了（2015照片）。</h3> <h3><br></h3><h3>　　轉(zhuǎn)進(jìn)西藏路，朝南走，在海寧路口是“<b>北</b><b>站醫(yī)院</b>”，老一輩都熟悉的，對我更是記憶深刻。</h3><h3><br></h3><h3> 1975年7月我放暑假回滬，參加后方基地舉辦的教師進(jìn)修，學(xué)習(xí)班結(jié)束不久，忽患急性闌尾炎，8月4日凌晨住進(jìn)該醫(yī)院開刀治療，住院一周痊愈。</h3><h3> </h3><h3> 因為拓寬工程，<b>北站醫(yī)院</b>動遷到天目中路南邊的南星路上去了。</h3><h3><br></h3><h3> 幾十年過去了，忽然看到，還有一種恍如昨天的親切感。</h3> <h3><br></h3><h3> 我中學(xué)階段就讀的<b>新中中學(xué)</b>，前身為私立<b>錢業(yè)公學(xué)</b>，1925年，由錢業(yè)公會創(chuàng)辦，原址塘沽路730號。</h3><h3> 1930年，改名私立<b>錢業(yè)中小學(xué)</b>。1955年，中小學(xué)脫鉤，中學(xué)部改名私立新中中學(xué)，1956年，改公辦。</h3><h3> 圖為錢業(yè)公學(xué)舊址。</h3> <h3><br></h3><h3>錢業(yè)公學(xué)（塘沽路730號）1925年建，最初的校門。</h3> <h3>　　</h3><h3> 我的大哥、我、“三層閣”張家的長子，還有8號里的光耀，都在新中中學(xué)就讀直至畢業(yè)。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>下面該照片是1957年不知姓名的高中畢業(yè)生在塘沽路校門口留影（來源網(wǎng)上）。</h3> <h3><br></h3><h3> 1963年，<b>新中中學(xué)</b>建新校舍，遷至蒙古路48號，那時我剛升初二。</h3><h3> 1978年，列為區(qū)重點中學(xué)。</h3><h3> 1998年，學(xué)校遷入原平路400號，成為現(xiàn)代化寄宿制高級中學(xué)。</h3><h3> 現(xiàn)在蒙古路原址成為<b>向東中學(xué)</b>了。</h3> <h3>　　</h3><h3>蒙古路48號原<b>新中中學(xué)</b>教學(xué)樓及操場</h3> <h3><br></h3><h3> 沿著蒙古路朝前走，前面是晉元路，左轉(zhuǎn)彎走過去，在晉元路上有<b>向東中學(xué)</b>的邊門，我記得那時的<b>新中中學(xué)</b>的校門是開在這兒的。</h3> <h3><br></h3><h3> <b>新旱橋</b>——上海最早的水泥立交橋，1956年動工，1957年國慶通車，在當(dāng)時緩解共和新路交通壓力起到積極作用。<br></h3><h3> 只是隨著城市建設(shè)快速發(fā)展，橋下道和天目中路交匯口成了交通瓶頸，公共汽車“吃”個紅燈要十幾分鐘，急煞上班族。</h3><h3> 1994年建造南北高架時拆除。</h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 再往西一段路，還有個更早的<b>大統(tǒng)路老旱橋</b>，整個橋體被鐵絲網(wǎng)裹著，火車經(jīng)過時有劇烈震動，它只是一座人行天橋。</p> <h3><br></h3><h3><b>大統(tǒng)路老旱橋</b>——建于1953年，1987年因建造新客站而拆除。</h3> <h3><br></h3><h3>最后回過來，聊聊寶山路。</h3><h3><br></h3><h3>寶山路是原閘北區(qū)（華界）的最主要南北干道。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3>20世紀(jì)30年代的寶山路街景</h3> <h3><br></h3><h3>被日軍炮火轟炸后的寶山路</h3> <h3><br></h3><h3>天通庵路附近在一.二八轟炸中變成一片廢墟</h3> <h3><br></h3><h3> 1932年“一.二八”淞滬抗戰(zhàn)中，閘北華界的商號被毀達(dá)4204家，房屋被毀1.97萬戶，損失慘重。</h3><h3> </h3><h3> 5年后，1937年“八.一三”淞滬會戰(zhàn)中，閘北華界幾乎全部被毀。<br></h3> <h3><br></h3><h3>80年代的寶山路</h3> <h3><br></h3><h3>寶山路上的鐵路道口</h3> <h3><br></h3><h3>高峰時人流如潮</h3> <h3><br></h3><h3>今日之寶山路（寶山路天目路口天橋上）</h3> <h3><br></h3><h3> 虬江路長途汽車站（公興路口），當(dāng)年老北站居民出行去遠(yuǎn)郊、外省埠的首先公交站點。</h3> <h3><br></h3><h3>虬江路723號朝陽中學(xué)</h3> <h3><br></h3><h3>　　虬江路723號朝陽中學(xué)正門，原來是<b>閘北五中</b>的校址，后來朝陽中學(xué)并入，我二哥在該校就讀初中。</h3> <h3><br></h3><h3>　　兒時的另一個最愛的地方就是“少年宮”了。</h3><h3> </h3><h3> 閘北區(qū)少年宮在寶山路上，過鴻興路口不遠(yuǎn)，坐西朝東。進(jìn)入大門，里面是一幢綠樹環(huán)抱著聯(lián)體二層大樓，樓里是各種活動室，每逢周日假期，許多少先隊員們涌向這里，在指導(dǎo)老師帶領(lǐng)下開展課外興趣活動：唱歌、舞蹈、美術(shù)、棋藝、航模......，興高采烈、精彩紛呈。</h3><h3> </h3><h3> 我最心儀的當(dāng)然是民樂隊了。我和二哥同時在少年宮民樂隊里，在劉德倫老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)樂器：“大頭娃娃舞”、“喜洋洋”、“金蛇狂舞”等曲子，拉胡琴的終身愛好就是在那時奠定的基礎(chǔ)。在相互學(xué)習(xí)、切磋琴藝的同時還認(rèn)識了不少樂友。</h3><h3> 一晃幾十年過去了，現(xiàn)在回憶時，腦海里還會跳出一個個熟悉的名字來：馬國正、單中才、汪廣銘、齊家財、張廣福......</h3><h3> 現(xiàn)在這個歷史建筑連同它的故事，早已湮沒于塵埃了，代之以的是拔地而起的幾幢高層住宅。新的少年宮遷到芷江西路151號，嶄新而有氣派，但已經(jīng)和我沒有一點關(guān)系了。</h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">閘北區(qū)少年宮內(nèi)景</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">紀(jì)念照片</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> <b>老北站</b>地塊是從晚清至民國初期，名人集聚、歷史文化建筑遺存十分豐富的地區(qū)，也是上海僅存的早期風(fēng)貌特色建筑集中區(qū)域。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 2015年并入<b>靜安區(qū)</b>后，下只角變上只角，滾地龍“翻上”了天！在保護(hù)和利用兼顧前提下，隨著整體有序的改造開發(fā)，相信不遠(yuǎn)的將來，一個集火車展館、歷史建筑、文化旅游、老街商業(yè)、賓館民宿以及蘇河灣綠地景觀于一體的風(fēng)光靚麗的新城將展示與上海市民。</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">再見了，<b>均益里</b>！</p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block">再見了，<b>老北站</b>！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">期待換貌變顏后的一天早日來臨！</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">（所有照片均來自網(wǎng)上）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><b> （完）</b></h1>

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老北站 難忘的兒時記憶（下）

芮永華

老北站難忘的兒時記憶（下）