<h3> 2019年6月28日，下午15：00，下雨！我專程上渡船去艾家往返游覽，乘上18：30最后一班返回北岸，體驗了載入史冊的一趟輪渡！</h3><h3> 這些年，宜昌的交通發展越來越快，夷陵長江大橋、宜昌長江公路大橋、至喜長江大橋比肩而起，伍家崗長江大橋南起艾家鎮北至花溪路，有望在2020年通車，江南江北的交通越發便利。在此之前，這一重擔長期由輪渡承載。隨著城市的發展進步，輪渡逐步退出歷史舞臺。柴油機動船污染水域，輪渡航道的水域為長江中華鱘自然保護區緩沖區，也是江豚、胭脂魚活動密集區，為了綠色生態環保，6月24日，點軍區艾家鎮人民政府發布公告，決定對艾家鎮羅鏡灘渡口予以撤銷，撤銷后渡船將于2019年6月28日20: 00封船停運。同時，為了保障居民正常出行，由點軍區交通運輸局協調交運集團，在艾家鎮現有的3輛運行班次外，另增加2輛車往伍家崗方向運行，每天早上5:30至6:30從艾家集鎮發班3趟，中午11：30、下午6：00和7：00由伍家崗回艾家各發1趟，每天共6趟，以解決菜農賣菜的問題，新增車輛于6月26日開始試運行。新增公交車輛，不收取任何菜籃子費用，單程只要2元。</h3><h3> 陪伴點軍人民多年的羅鏡灘輪渡</h3><h3>今天下午18.30北岸開往南岸的最后一班輪渡，將載入歷史……</h3><h3> 再見了，羅鏡灘渡口</h3><h3> 再見了，輪渡時代.......</h3><h3> 過去對宜昌人來說，長江是一條繞不過去的河流。</h3><h3> 它有著滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄的豪放不羈，也有著日日思君不見君，共飲長江水的柔情似水。</h3><h3> 它孕育著生命，孕育著源遠流長的中華文明。</h3> <h3>北岸待渡的人們</h3> <h3>渡船來了</h3> <h3>船長與海事公務在辦理交接</h3> <h3>船副遠眺</h3> <h3>原江北“八一”鋼廠職工體驗最后一班輪渡</h3> <h3>遠眺艾家鎮</h3> <h3>羅鏡灘碼頭與北岸白沙垴渡口水運航線多年來一直是艾家鎮人民出行和農產品銷售的重要通道。全鎮每天約有100戶菜農坐船過江售賣，銷售主要市場為伍家崗區。</h3> <h3>南岸輪渡碼頭</h3> <h3>南岸的艾家鎮</h3> <h3>鎮上酒鋪</h3> <h3>下雨啦，我在南岸一楊姓農家避雨。他說盤古開天地就有渡船，最早是人工劃漿的，言語中透著許多的不舍！雨停后，起霧，在他家三樓拍下幾張雨后江景</h3> <h3>一只鷹劃過江面飛向天空</h3> <h3>下午5：00江南下渡口的公路已封閉</h3> <h3>南岸：冒雨貼告示的居委會干部告訴我，羅鏡灘地處長江中華鱘自然保護區緩沖區，也是江豚、胭脂魚活動密集區，為了綠色生態環保，這只老化的柴油機動船該退休了！</h3> <h3>下午18.00最后一班南岸渡北岸啟錨。遠處的高架是在建的伍家崗長江大橋，北起花溪路南至艾家鎮，計劃2020年完工通車。</h3> <h3>遠眺胭脂垻，近處水面有很多只小燕子在撲騰捉魚</h3> <h3>本人也在江中心留張記念照。美好的一切都值得銘記，但城市在發展，新老交替是歷史前進的客觀規律。而如今保護長江生態環境，更是我們每個人的使命！</h3> <h3>艾家的雙佛山依然</h3> <h3>江北搭上最后一班輪渡的客人，時間是18.：30分</h3> <h3>船到江心漸行漸遠，標志著宜昌輪渡時代的結束</h3> <h3>新的啟程</h3><h3>新的發展</h3><h3>未來</h3><h3>點軍艾家一定會越來越好……</h3>
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