沈陽鐵路蒸汽機車陳列館～徽章映芳華

李彬

<h3>　　沈陽鐵路蒸汽機車陳列館是沈陽鐵路陳列館的前身。 </h3><h3> 上圖為沈陽鐵路蒸汽機車陳列館紀念章，主圖采用形似五十年代末期制造的人民型蒸汽機車正面圖，章銅制彩漆，背橫向別針。</h3><h3> 沈陽鐵路蒸汽機車陳列館成立于1984年，館址幾經(jīng)變化。</h3><h3> 2009年6月，一九八四年成立的沈陽鐵路蒸汽機車陳列館費勁周折，最終以沈陽鐵路陳列館的名義在沈陽市蘇家屯區(qū)山丹街8號落戶，陳列館于2009年11月竣工，2010年10月18日正式開館。</h3> <h3>　　上圖為沈陽鐵路陳列館制作發(fā)行的2019年款紀念章，章銅制，背別針為蝴蝶扣。</h3> <h3>　　沈陽鐵路陳列館門前的雕塑，極具鐵路特色。以蒸汽機車正面圖案為面板的鐘表，顯示著2008年8月1日10時40分，這一時刻，正是京津城際動車組首列開行的時刻，從此，中國鐵路進入了高速時代。</h3> <h3>　　前進型蒸汽機車，1956年9月由大連機車廠研制生產(chǎn)，后期成為大同機車工廠的主要產(chǎn)品，該型機車主要承擔鐵路干線貨運牽引。</h3><h3> 陳列館正門左側(cè)的前進型1043號蒸汽機車，為大同機車工廠制造。</h3> <h3>　　人民型蒸汽機車是1957年大連機車車輛工廠對勝利型蒸汽機車予以改進后，由青島四方機車廠研制并進行批量生產(chǎn)，用于鐵路干線客運列車的牽引，是當時客運列車的主型機車。</h3><h3> 陳列館大門右側(cè)的這臺人民型1247號蒸汽機車，為1958年四方機車廠制造。</h3> <h3>　　展館展廳分為三個展區(qū)：史料圖片、機車裝備、車輛裝備。</h3><h3> 上圖左側(cè)的史料圖片主要記錄了清政府興建關(guān)東鐵路史實、滿鐵對東北經(jīng)濟的掠奪；介紹了新中國成立后的鐵路英模以及鐵路的最新發(fā)展。上圖右側(cè)的機車裝備展區(qū)的火車頭實物，是沈陽鐵路陳列館擁有的珍貴的收藏品。</h3> <h3>　　PL1型220號蒸汽機車，1907年美國制造，主要用于支線牽引貨車及庫內(nèi)調(diào)車，構(gòu)造速度為每小時55公里。</h3> <h3>　　SL5型292號蒸汽機車，1927年日本制造，主要用于牽引干線旅客列車。</h3> <h3>　　SL7型蒸汽機車，又名“太平洋”和“藍色之光”，1934年日本川崎重工株式會社制造，但上圖的SL7型751號機車由滿鐵大連機車工廠組裝，日據(jù)時期用于牽引長春至大連間“亞細亞”號高等級特快客車。后配屬沈陽機務(wù)段，1983年退役。</h3> <h3>　　SL7型751號蒸汽機車為當時速度最快的機車。上圖為其直徑2米的大車輪。</h3> <h3>　　SL7型757號蒸汽機車，1934年日本川崎重工株式會社制造，“滿鐵”時配屬蘇家屯機關(guān)區(qū)域，1981年退役。</h3> <h3>　　SL8型811號蒸汽機車，1937年滿鐵大連工廠制造。主要用于牽引大連到長春“鳩”號客運列車。新中國成立后繼續(xù)運行，五十年代曾牽引沈陽至北京的特11／12次列車，1991年退役。</h3> <h3>　　建設(shè)5型5003號蒸汽機車，1960年大連機車車輛工廠制造，軸式141。配屬于蘇家屯機務(wù)段，1997年退役。</h3> <h3>　　北京型3242號內(nèi)燃機車，1984年北京二七機車工廠制造，主要用于干線客運列車牽引，2000年退役。</h3> <h3> ND5型0016號內(nèi)燃機車，1984年美國通用電器公司制造，主要用于干線客、貨運列車牽引。</h3> <h3>　　東風4C內(nèi)燃機車，干線貨運內(nèi)燃機車，由大連機車車輛廠于1985年研制成功、1990年投入批量生產(chǎn)。后期，使用大連機車車輛廠的圖紙，資陽內(nèi)燃機車廠、大同機車廠和青島四方機車車輛廠均生產(chǎn)過東風4C型機車。</h3><h3> 東風4C型5331號內(nèi)燃機車，1999年由資陽內(nèi)燃機車廠制造。</h3> <h3>　　東風6型0003號內(nèi)燃機車，1991年大連機車車輛廠制造，主要用于干線客、貨運列車牽引，2004年退役。</h3> <h3>　　東風7G型5090號內(nèi)燃機車，2005年北京二七機車廠制造，主要用于重載列車編組、調(diào)車。</h3> <h3>　　中華之星DJJ2-0001A動力車，2002年株洲電力機車廠制造。該車為我國自我研制，用于中國鐵路第一條快速客運專線---秦沈客運專線，創(chuàng)造了當時每小時321.5公里的中國鐵路第一速。是中國鐵路邁入高速化的起點，具有里程碑式的意義，2006年8月停運。</h3> <h3>　　和諧型30000號內(nèi)燃機車，2008年由大連機車廠和美國EMD公司聯(lián)合制造，主要用于貨物列車牽引。</h3> <h3>　　車輛裝備展區(qū)，展示有敞車、棚車、平車、罐車、守車等多種車輛。</h3> <h3>　　GW型997310展望車，掛在亞細亞客車的尾部，1935年由滿鐵鐵道工場制造，后被改為公務(wù)車使用，2008年退役。</h3> <h3>　　YZ5型22436硬座車，系1936年由滿鐵大連鐵道工場制造，車體連接為鉚釘連接，1992年退役。</h3> <h3>　　YZ5型22436硬座車定員80人。</h3> <h3>　　二零一九年的六月，草木蔥蘢依舊。城市中已很難看到蒸汽機車騰空而起的濃煙，聽不到嘶啞、氣勢磅礴的汽笛聲。稱霸陸上交通已百年的蒸汽機車早已更新?lián)Q代，成為了一件藝術(shù)品靜靜的臥在陳列館內(nèi)。但新一代的電力機車、高鐵，車輪滾滾依然鏗鏘有力地碾壓著閃亮的鋼軌，速度更快，力量更強。</h3> END

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沈陽鐵路蒸汽機車陳列館～徽章映芳華

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