<p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">墨脫縣是雅魯藏布江進入印度阿薩姆平原前，流經(jīng)中國境內(nèi)的最后一個縣，境內(nèi)的居民主要為門巴族和珞巴族，雅魯藏布大峽谷主體段在該縣境內(nèi)，是西藏高原海拔最低，最溫和，雨量最充沛，生態(tài)保存最完好的地方。</h3> <h1 style="text-align: center; "><font color="#ed2308">前言</font></h1> <h3 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">眼睛在天堂，身體在地嶽！</font>這是形容墨脫公路的最有代表性的一句話，朋友們讓我把去墨脫路上的照片發(fā)給大家看看，這條修了幾十年，死了三十多人，傷了近百人的路通車一天就斷了，到底有多難？！看了就知道了。其實現(xiàn)在開了隧道后已經(jīng)好走的多了，據(jù)說原來開車進出就要二十六個小時、我發(fā)一個紀實美篇和大家分享一下吧。</h3> <h3>照片是我們儀器儀表行業(yè)企業(yè)家西藏自駕團的十五位團友。我們克服了暴雨后塌方，堵車，瀑布，溪水沖毀公路等艱難險阻完成了墨脫秘境之行。</h3> <h3>這段視頻是我們的團友從行車記錄儀里摘錄的經(jīng)過公路上瀑布的情景。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">墨脫，藏語意為“鮮花盛開的壩子”。是藏傳佛教信徒向往的蓮花圣地。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">這是是嘎隆拉隧道。沒修這個隧道前，過這座山要繞很遠很遠的路，現(xiàn)在依然能看見一圈一圈繞在山上的路。現(xiàn)在隧道通了，山上的路基本廢棄了。</h3> <h3 style="text-align: center;"><font color="#ed2308">秘境墨脫</font></h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"><br></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">在中國2100多個行政建制縣中，墨脫同時獲得三項第一：中國惟一不通公路的小縣；擁有中國最大的瀑布群，有470多條之多；還有就是云霧，一年365天，天天云霧繚繞幾乎，每天都下雨，屬于典型的熱帶雨林氣候。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">墨脫，是一個極富傳奇和神秘色彩的藏南秘境。在此不僅可以領(lǐng)略喜馬拉雅山南麓的壯麗風光，還能感受西雙版納式的熱帶風情。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2000年，墨脫縣總?cè)丝?699人（中國實際控制區(qū)內(nèi)）。<span style="-webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961);">2016年，墨脫縣總?cè)丝?4040人，鄉(xiāng)村人口10775人（中國實際控制區(qū)內(nèi)）。</span></h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">2019年1月，全縣總?cè)丝?3786人（中國實際控制區(qū)內(nèi)）。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 從墨脫縣的地圖上可以看到印度還非法控制著我們墨脫縣的一些土地。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">扎墨公路即G559扎墨段，從西藏波密縣城扎木鎮(zhèn)到墨脫縣城墨脫鎮(zhèn)，是第一條墨脫公路。</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">歷史：1975年動工，修建數(shù)十年，多次建成而被各種地質(zhì)氣候災(zāi)難沖毀，使得墨脫縣成為中國最后一個通車的縣。1993年9月25日，扎墨剛能勉強通車，幾輛汽車第一次開進墨脫縣，次日的暴雨把公路摧毀。 </h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">我們沿著波密——24K——噶隆拉雪山——52K——62K——68K——80K——100K——108K——113K——馬迪——墨脫縣城這樣的線路進岀墨脫。開始不明白，52k.80k.108k.等是什么意思，要下車領(lǐng)通行證，過關(guān)卡，要限速，并且晚上八點鐘道路全部禁止通行。后來才知道是五十二公里邊防關(guān)卡，八十公里邊防關(guān)卡，108公里邊防關(guān)卡，去墨脫的朋友一定要看扎墨公路的公告，因為每月都有約一半的時間是不準通行的。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">40年的筑路史</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">1961年10月西藏軍分區(qū)已組織人員開始線位踏勘。1965年，拉薩市試圖打通自帕龍（帕隆）老虎嘴沿帕隆藏布江、雅魯藏布江通往墨脫的道路，由于山勢太險而被迫停工，這是墨脫公路的第一次修建 。從1975年動工至1981年停工，整個過程歷時6年，歷經(jīng)數(shù)次災(zāi)難，粗通約100公里，耗資2538萬元，施工中犧牲34人，重傷近百人。所作工程除扎木大橋及扎木至嘎隆寺段能使用外，其余路段損毀嚴重，無法使用。</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">1995年以后，扎墨公路分季節(jié)、分路段臨時性通行，每年只能通4個月。從嘎隆拉雪山到墨脫鎮(zhèn)，海拔高度從4100多米驟降至1100多米。再修：2009—2013年10月國家全額投資9．5億元，建嘎隆拉隧道（海拔3700多米），改建成功，墨脫能通車9個月。整改：2017年10月開始三年總投資12億整治改建。</h3> <h3>扎墨公路上因為熱帶雨林的瀑布特別多，沿途的路上經(jīng)常從瀑布里穿行。</h3> <h3>車過了塌方路段回頭拍下遠處的車隊。</h3> <h3>修路工人要不停的處理路段中的塌方。</h3> <h3>這幾張是在休息和工作中的修路工人，很辛苦！向他們致敬！</h3> <p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;">扎墨公路六個之最：</h3><p style="font-family: -webkit-standard; white-space: normal; -webkit-tap-highlight-color: rgba(26, 26, 26, 0.301961); -webkit-text-size-adjust: auto;"> 地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地質(zhì)災(zāi)害最多、地質(zhì)條件最復(fù)雜。 </h3> <h3>五十二公里處是進入扎墨公路后的一個重要的邊防檢查站，車上人都要下車拿身份證換取下一段的通行證。</h3> <h3>道路因為路面塌方和被水沖壞而堵車。</h3> <h3>雅魯藏布江在墨脫縣拐了一個大彎流向印度。這就是著名的雅魯藏布江大拐彎。</h3> <h3>熱帶原始雨林里有各種植物，因為有旱螞蝗我們不敢深入。</h3> <h3>難忘的80公里邊防檢查站，賓館的房東告訴我們?nèi)绻砩习它c鐘不能到達這里就封路了，賓館也不給我們留房間了。讓我們大家驚出一身冷汗。</h3> <h3>熱帶雨林里的原始森林樹木非常商大。</h3> <h3>第二天返回到扎墨公路的進口處，（這條世界上最難走的終極越野公路沒有任何岔路可走的，只能原路返回，并且一年只有四個月通車。）大家覺得走了人生中最艱險和最值得回憶的路程，所以后面的車在進藏的路上，都覺得很順暢。</h3> <h3>最后一段視頻是我們在墨脫路上音樂伴著我們前行的實況！墨脫秘境，有機會我們會再重游！</h3>
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