<h1><b>2.0浙東運河 </b></h1><h1> 浙東運河又名杭甬運河，是中國浙江省境內的一條運河。運河最初開鑿的部分為位于紹興市境內的山陰故水道，始建于春秋時期。西晉時，會稽內史賀循主持開挖西興運河，此后與曹娥江以東運河形成西起錢塘江，東到東海的完整運河。南宋建都臨安，浙東運河成為當時重要的航運河道。元代至清代，浙東運河重要性有所下降，但仍然保持暢通。<br> 浙東運河主要航線西起錢塘江南岸，經杭州市西興鎮到蕭山，東南到錢清過紹興城經東鑒湖至曹娥江，過曹娥江東經上虞豐惠舊縣城到通明壩而與姚江匯合，全長約125 km，此段為人工運河。之后，經余姚、寧波會合奉化江后稱為甬江，東流至鎮海入海，以天然河道為主。浙東運河全長約200 km。</h1> <h1><span style="color: inherit;">各主要河道如下：</span><br></h1><h1><ol><li><span style="color: inherit;"><b>蕭紹運河西興段（22公里）、紹興城內段（3.3公里）：</b>蕭紹運河分為西興運河與?山陰故水道?兩段。?山陰故水道?（蕭紹運河東段）始鑿于春秋，漢代圍入鑒湖，宋代復出；西興運河（蕭紹運河西段）晉代開鑿。西興段與紹興城內段運河現已無航運功能。</span><br></li><li><span style="color: inherit;"><b>四十里河豐惠鎮段（4公里）:</b>晉代開鑿，唐代有疏浚。豐惠鎮段現已不通航。</span><br></li><li><span style="color: inherit;"><b>虞甬運河（25公里）：</b>宋代開鑿，作為四十里河的復線，現已廢棄。</span><br></li><li><span style="color: inherit;"><b>慈江-剎子港-西塘河（20公里）</b>：宋代啟用為姚江-甬江航道的復線，?避潮?航道，現已廢棄。</span><br></li></ol></h1> <h1><b> </b></h1> <h1> 2008年11月，作為京杭大運河的延伸段和大運河與海上絲綢之路聯通的通道，浙東運河被列入中國大運河申遺項目，申報世界文化遺產 。2013年5月，浙東運河被納入第七批全國重點文物保護單位，成為大運河項目的一部分。2014年6月22日，由京杭運河、隋唐運河、浙東運河3段組成的中國大運河，被列入世界遺產名錄。<br> 蕭山——紹興段、上虞——余姚段以及寧波段，是浙東運河上的三段申遺河段。</h1> 本篇涉及到的遺產要素：47-54 <h1></h1><h3></h3><h1><b>NO.18 蕭山——紹興段</b></h1><h1> 位于錢塘江南岸的<u>西興古鎮</u>，<u>紹興八字橋歷史街區</u>和<u>紹興古纖道</u>等，是這一河段的主要遺產點。</h1><h3><b></b></h3><h3><br></h3><h3></h3> <h3><br></h3><h1><b>NO.18-48 西興過塘行碼頭</b></h1><h1>西興古鎮位于錢塘江南岸，自古為“浙東首地，寧、 紹、臺之襟喉”。西興的歷史可上溯至春秋時期，明清時西興屬紹興府蕭山縣管轄，民國仍之。解放后，蕭山縣劃歸杭州市。西興現屬杭州濱江區，但是無論語言還是建筑，較之杭州，更近于紹興。</h1><h1><span style="color: inherit;"> 西興是浙東運河的起源之地，也是南來北往的一個中轉碼頭。當年這里萬商云集，士民絡繹，市容繁華。</span></h1><h1> “西興過塘行及碼頭”是世界文化遺產“大運河”之“浙東運河”的重要組成部分。</h1> <h1><br></h1> <h1><b>西興碼</b>頭是溝通錢塘江與浙東運河的運輸樞紐。</h1> <h1><span style="color: inherit;"> </span><br></h1> <h1><b>“過塘行”</b>是替過往客商轉運貨物的“轉運行”。南北客商、東西貨物都須集此中轉，故過塘行布滿西興，是西興商業全盛時期的標志。</h1> <h1><br></h1> <h1>相傳：乾隆二十七年（1762年）三月，乾隆微服從杭州沿塘視察至海寧，目睹運河轉運棧勞動者遭到輕侮，十分惱火，便即下諭：?海寧加業轉運布設，凡‘埠夫’者，要以尊視，輕侮者治。?并賜額將轉運棧改名為?過塘行?，又親自為?埠夫?授賜?行牌?，佩帶于身。西興街市商貿特點之一是?過塘行多，鼎盛時期達72家。</h1> <h3><b>永興閘</b>位于西興碼頭西側，明萬歷十五年（1587）建。</h3> <h3>永興閘長約3米，寬約2米，閘臺、閘槽保存完整。</h3> <h3>西興古鎮現已被開發成旅游景點，但依舊十分清凈、整潔。</h3> <h3>當地居民仍然過著平靜而安詳的生活</h3> <h3>正在編制的是浙江省級非遺——西興燈籠</h3> <h1></h1><h3></h3><h1><b>紹興古城</b></h1><h1> 宋建炎三年（1129年），宋高宗趙構從杭州過越州駐蹕州治。建炎四年（1130年）升越州為府；翌年，宋高宗以“紹奕世之宏休，興百年之丕緒”改元紹興，又“仿唐幸梁州故事，升州為府，冠以紀元”，此為紹興之名由來。</h1><h3><br></h3><h1> 唐代，由于紹興鑒湖和西興運河交通便利，使甬江和錢塘江通過浙東運河的交通運輸業快速發展，紹興城成為浙東航運的中心樞紐城市。</h1> <h1> 古代浙東運河穿越紹興城而過，紹興水城可謂鑲嵌在浙東運河之中的璀璨明珠。越王句踐時的小城“陸門四、水門一”；山陰大城“陸門三、水門三”，城內河道四通八達。</h1> <h1><b>迎恩門</b></h1><h1>位于古城的西北角，又名西郭門，是根據隋朝越國公楊素設計的城門重建，系水陸兩用城門，古時凡朝庭命官以至皇帝親臨，必經此門，故稱迎恩門。</h1> <h1> 舊紹興有十個城門，偏門，水偏門，南門，都泗門，東郭門，西郭門，五云門，昌安門，稽山門和羅門，隨著時間的推移，幾經滄桑，這些昔日起著重要作用的城門早已湮沒，現在留在那里的也只有兩座，都泗門和迎恩門（西郭門）。</h1> <h1><b>都泗門</b></h1><h1>是紹興重要的交通要害，在抗戰時期被拆除，這是在遺址上重建的都泗門。</h1> <h3>都泗門下的水城門，為古時通船所用，是專為城防而建。</h3> <h1> 清代，紹興全城7.4km2范圍內，有大小河道32條，總長60余km，約占全城面積的20%。有“一河一街”“一河兩街”“有河無街”等布局形式。交通有水陸平行、一河一路、兩岸夾河，亦有僅存水巷，僅可通舟。</h1> <h3>古老的環城河道已被改造成現代的濱河公園</h3> <h3>河道里的烏篷船</h3> <h3>依河而建的民居</h3> <h3>在河邊生火、生活</h3> <h1><b>NO.18-49 八字橋</b></h1><h1> 茅以升在《紹興石橋·序言》中稱：“我國古代傳統的石橋，千姿百態，幾盡見于此鄉。”唐寰澄先生在《中國科學技術史·橋梁卷》所選錄的橋梁中，位于全國前3位的是紹興、蘇州和溫州。</h1><h1> 宋代，《嘉泰會稽志》中紹興城內正式有記載的橋就有99座。清代，有記載的橋達229座，在城中每0.03km2就有一座。</h1><h1> 府城東運河支河上的<b>八字橋</b>，是紹興現存最古老的橋梁之一，始建于南宋嘉泰以前，寶祐四年（1256年）重建，既是我國石橋梁之特例，又是一尊精湛的藝術珍品。<span style="color: inherit;"> </span></h1> <h3>圖為八字橋南側</h3> <h1> 紹興石橋營造技術高超，其選址橋型設計和施工由實地放樣、打樁砌橋基礎、砌橋墩安置拱架、砌拱壓頂裝飾保養落成等組成，部分石橋（如八字橋、廣寧橋等）的營造技術為國內罕見，形成了很系統的技術框架。圖為八字橋北側</h1> <h1><b>廣寧橋，</b>緊鄰八字橋，建于南宋高宗以前，1574年重修。</h1> <h1><br></h1> <h3>廣寧橋頭的住戶人家</h3><div><br></div><div><br></div> <h1>以下五張黑白照片2007年拍攝于紹興老城區</h1> <h1><b>NO.18-51 紹興古纖道</b></h1><h1> 浙東運河航船動力在古代主要靠搖櫓、風帆、纖夫背纖。運河形成和保護要有堤岸，背纖要有道路，于是就形成了浙東運河聞名于世的古纖道。</h1> <h1> 古纖道是行舟背纖和躲避風浪的通道，也是我國航運技術史上的杰出創造。</h1> <h1> 遺存下來纖道主要地段位于紹興柯橋至錢清一帶的運河上，可分為單面臨水和雙面臨水兩大類，根據地形和實際需要建造。</h1> <h3>柯橋輕紡城附近的纖道兩面臨水</h3> <h3>立交橋下的運河、纖道與石橋</h3> <h1> 行人若要往返兩岸則有賴于橫跨運河的石橋。據統計，紹興古運河上有石橋40余座，其形式多樣，多姿多彩。其中蔭毓橋、融光橋、太平橋、迎恩橋、會龍橋和涇口大橋、高橋，在我國橋梁建筑史上均具有很高的研究價值和地位。圖為俯拍的太平橋，纖道從橋下穿過。</h1> <h3>運河園里的纖道石橋</h3> <h3>鳥瞰湖中纖道</h3> <h1><b>紹興東浦古鎮，</b>鄉土氣息濃厚，有“酒鄉、水鄉、橋鄉”之稱。 東浦釀酒歷史悠久，素有“越酒聞天下，東浦酒最佳”、“紹興老酒出東浦”及“東浦師傅紹興酒”之稱。</h1> <h3>四種不同類型的紹興酒</h3> <h1><b>NO.19 上虞——余姚段</b></h1><h1> 浙東運河上虞——余姚段(虞余運河)東起上虞百官街道趙家村曹娥江邊，至余姚斗門入姚江干流，總長25千米，是溝通曹娥江和姚江的運河河段，歷史上對于促進沿線城鎮的繁榮發揮著重要作用，至今仍保留著運河兩岸村鎮相依的自然風貌。</h1><h1> 這段河道上的遺產點主要有：清水閘、曹娥老壩底堰壩、五夫長壩、斗門閘、以及寧波的三江口、慶安會館等等。</h1> <h1> 浙東運河在紹興至上虞之間有一段運河稱之為蕭曹運河，在這里它與104國道和蕭甬鐵路緊緊的挨在一起，比肩而行。</h1> <h1> 現代化公路、鐵路與古老的運河交織在一起，在浙東地區形成發達的交通網絡。</h1> <h1><b>清水閘</b></h1><h1>位于上虞市蒿壩鎮西山麓，是古鑒湖通向曹娥江的重要通江閘橋，是浙東運河的重要樞紐。并且引曹娥江水補充河網水量或用于閘下沖淤，以形成完整的蕭紹平原灌溉排泄體系。<b></b></h1> <br><h1> 清水閘始建于明嘉靖十六年（1537）。清代為解決蕭紹平原的泄洪排澇，先后于康熙二十一年(1682)、乾隆六十年(1795)、道光十三年(1833)重修三江應宿閘；山西閘亦于康熙二十九年(1690)增至5孔，后毀，至五十三年仍復為3孔。</h1> <h1> 主體石結構，長10.73米，寬4.45米，閘孔三孔，每孔六條石梁，石梁之間用鑄鐵鉚接，整座石閘十分堅固。</h1> <h1><b>曹娥老壩底堰壩</b></h1><h1>蕭曹運河的終點是在曹娥的老壩底堰壩，是蕭曹運河與曹娥江的過壩頭。原蕭山、紹興、余姚、寧波等地往來船只都要經過此壩，進曹娥江北行至百官趙家，通過趙家壩進入虞甬運河，是上虞境內重要的交通堰壩和貨物盤駁點。<br><br></h1> <h1> 堰壩是江南水鄉特有的水路交通構筑物，曾在相當長一段時期中發揮著溝通內河與外河的作用。</h1> <h1> 老壩底堰壩原先是靠人力拖船過壩，1982年改為小型斜面高低輪升船機閘，過閘能力40噸位。這個拖船壩到現在還能使用。</h1> <h1> 升船機的動力來源是電動卷揚機，馬達就在這座屋內，邊上的小房子應該是當年過壩時的指揮崗亭。</h1> <h1><b>曹娥廟</b></h1><h1>在老壩底堰壩附近有一處民國時期的古建筑叫曹娥廟。它始建于東漢元嘉元年（151年），早年又叫靈孝廟、孝女廟，是為彰揚東漢上虞孝女曹娥（曹娥江名字也由此而來）而建的一處紀念性建筑。<b></b></h1> <h1> 曹娥廟坐西朝東，背依鳳凰山，面向曹娥江，占地6000平方米，建筑面積達3840米，主要建筑分布在三條軸線上。整體建筑規模恢宏、布局嚴謹，以雕刻、楹聯、壁畫、書法（古碑）“四絕”飲譽海內外，被世人稱作“江南第一廟”，也是全國重點文物保護單位。</h1> <h1><b>五夫長壩</b></h1><h1><span style="color: inherit;">位于驛亭鎮五夫村長壩自然村與余姚交界的運河上，民國以前是運河上重要的交通樞紐，是運河上虞段和余姚段的分界點，是紹寧貨物運輸的中轉站。</span></h1> <h1>1953年，人力拖壩改為人力絞盤車拔。1977年7月在原壩址上建造了三十噸級的升船機。</h1> <h3>升船機機房</h3> <h3>升船機下的高低輪和軌道</h3> <h1><b>斗門閘</b></h1><h1>余姚馬渚鎮斗門村的水閘是運河上的重要設施，起著控制水位的作用。以前由于上下河之間水位有落差，來往船只都是經由大石板鋪就的斜坡靠人力畜力拉著過去的，那時候還把淤泥涂抹在斜坡上起潤滑的作用。</h1> <h1> 現在該船閘已被改造成了水閘，主要起到調節水位、方便灌溉農田。</h1> <h1><b>大西壩</b></h1><h1>余姚江邊著名的大西壩（始建于宋朝），這里曾是官員學子、行商軍旅出入寧波城區的首選通道，所謂“官道”。如今這里只剩下遺址了。</h1> <h1><b>NO.20 寧波段</b></h1><h1><span style="color: inherit;"> 隨著宋代經濟政治中心南移，寧波（明州）成為東南重鎮，大量對外貿易、貢使來朝等依賴寧波港作為國家級的海陸交通和貿易樞紐。瓷器、茶、絲織品、書籍、文具、銅錢等，成為寧波港對外貿易的主要輸出品。同時，從嶺南、福建等地以及日本來的海船，在明州駐泊后，改乘內河船，經浙東運河至杭州，與大運河對接，直達揚州等商業城市。</span></h1><h1> 寧波段申遺點主要有：寧波三江口、慶安會館、水則碑、永豐庫遺址等。</h1> <h1><b>NO.21 寧波三江口</b></h1><h1>寧波城發端于姚江、甬江、奉化江交匯的三江口地區，西塘河、南塘河等人工運河引入，為諸多水系交匯的核心城市，是重要的交通樞紐。唐代，隨著明州城的崛起，對外交通貿易日趨繁榮，成為全國四大港口之一。寧波老城東門外的三江口一帶，歷史上是對外貿易的繁華港埠。至今城區還保存有古海運碼頭、使館、會館等眾多體現港口城市特色的文物古跡。運河還促進了佛教、伊斯蘭教、天主教等眾多文化的交流與傳播，至今寧被城內保留有諸多宗教性文物古跡與歷史建筑。</h1> <h1></h1><h1><br></h1> <h1> 寧波老外灘，是坐落于三江口北岸江北區的一個港口。于1844年開埠，曾是“五口通商”中最早的對外開埠區。</h1> <h1><br></h1> <h3>老外灘上的天主教堂</h3> <h3>老外灘街景</h3> <h1><b>NO.21-54 慶安會館</b></h1><h1>位于三江口東岸，為甬埠行駛北洋的舶商所建，始建于清道光三十年（1850年），落成于咸豐三年（1853年），既是祭祀天后媽祖的殿堂，又是舶商航工娛樂聚會的場所。是中國八大天后宮和七大會館之一，又是江南僅存二處融天后宮與會館于一體的古建筑群之一。</h1> <h1> 2001年6月，慶安會館作為清代古建筑，被國務院公布為第五批全國重點文物保護單位。建筑裝飾采用磚雕、石雕和朱金木雕等寧波傳統工藝，堪稱寧波近代地方工藝之杰作。</h1> <h3>戲臺上的藻井堪稱精品之作</h3> <h3>建筑物上的石雕、磚雕、木雕更是玲瑯滿目豐富多彩。</h3> <h3>精致的石雕</h3> <h3>慶安會館內有前后兩座戲臺，實屬難得。</h3> <h3>與慶安會館緊密相連的是安瀾會館，大殿中供奉著天后媽祖。</h3> <h3>安瀾會館中的戲臺</h3><div><br></div> <h1><b>平橋水則碑</b></h1><h1>寧波老城區里的一處石碑，是一座古代的水文觀測站。它位于海曙區鎮明路西側，原平橋河中，外側有亭保護。石碑與亭建于南宋寶祐年間。現保留的是南宋亭基和明代重修的“平”字碑，大部分石亭建筑為清道光時重建。</h1> <h1><br></h1> <h1> 古人在平橋河的河中，取適中之地，測量水勢，書“平”字于石，城外諸鍥閘視“平”出沒為啟閉，水沒“平”字當泄，出“平”字當蓄。</h1> <h1><br></h1> <h1><b>寧波鼓樓</b></h1><h1>始建于唐長慶元年(821年)，至今已有1100多年的歷史。它是寧波歷史上正式置州治、立城市的標志。</h1> <h1><br></h1> <h3>寧波鼓樓是寧波市僅存的古城樓遺址</h3> <h3>鼓樓上面的西洋鐘樓是在民國時期后建上去的，看起來十分怪異，如此粗暴的中西合璧實在少見。</h3> <h1><b>永豐庫遺址</b></h1><h1>緊鄰寧波鼓樓在唐宋子城遺址內，是一座宋、元、明時期大型衙署倉儲遺址。</h1> <h1> 永豐庫前生為南宋“常平倉”（官府糧庫），元朝（此時永豐庫作“收納各項斷沒贓罰鈔及諸色課程”）之后為明朝宏濟庫（由平準、永豐二庫并為一庫）。永豐庫遺址的發現是國內首次發現的古代大型倉庫，是中國宋元考古的一次突破。永豐庫遺址也與“海上絲綢之路”有密切聯系。<br></h1> <h1><br></h1> <h1><b>保國寺，</b>歷史悠久，創于東漢，建于唐代，興于北宋，現存大殿即為北宋祥符六年（1013年）所重建，是江南最古老、保存完整的木結構建筑，具有很高的歷史、藝術和科學價值，為江南一絕的古建筑瑰寶。</h1> <h1> 保國寺是我國江南保存最完好的北宋木結構建筑，是國務院公布的第一批全國重點文保單位。大雄寶殿建筑風格特異，巧奪天工，是保國寺建筑之精華。</h1><h1>大雄寶殿是寺內主建筑，重檐歇山式，是江南現存最古老的木構建筑，其面闊三間（11.91米），進深三間(13.35米），成縱向長方形。大雄寶殿氣勢雄偉，全部結構皆用斗拱巧妙銜接和精確的榫卯技術，不用一釘而將建筑物的各個構件牢固地結合在一起，承托起整個殿堂屋頂的重量。<span style="color: inherit;"> </span></h1> <h1><br></h1> <h3>大殿前一左一右各有一坐經幢</h3> <h1> 大殿在建筑上有其獨到之處，平面布置進深大于面闊，呈縱長方形。柱子的設計更是別具匠心，外觀呈瓜棱狀，柱心四根小柱拼合，外面再包鑲四瓣木條，既節約木材，又不影響牢固，且外形美觀。柱身有明顯側腳。</h1> <h3>三個鏤空藻井被絕妙地安置了前槽的天花板上</h3> <h1> <span style="color: inherit;"> 保國寺大殿是宋《營造法式》的典型實例，</span><span style="color: inherit;">在建筑上有很高的歷史、藝術和科學價值。</span></h1> <h1><b>甬江入海口</b></h1><h1><b> </b>大運河經過近兩千公里的流淌，終于在寧波鎮海大、小游山處匯入東海，完成了自己的使命。</h1> <h1> 浙東古運河形成至今已有2500年歷史，航道尚存，并且依然航船輻輳、效益顯著。</h1><h1> 我國文物界已故老前輩羅哲文先生有詩曰：“千古浙東大運河，至今千里泛清波；江南魚米之鄉地，眾口同稱賴此河。”</h1> <h1> 最后和大家分享一段用無人機航拍的視頻，讓它帶著我們在這古老而美麗的浙東運河上飛翔。</h1> 注：文本所有照片除注明外，均由作者拍攝，并受版權保護。
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