正太鐵路沿線舊照再現百年歷史軌跡

吉祥的云

<p class="ql-block">　　正太鐵路，即現在的石太鐵路，從河北省正定縣振頭鎮至山西太原全長243公里。1903年由法國人設計建設，1906年先行開通正定振頭至陽泉段，1907年實現了全線開通。當年建設正太鐵路的法國工程師拍攝，1916年出版發行的法文版《正太鐵路》畫冊，再現了當年的鐵路建設工程及沿線山水風光。</p> <h3>正太（石太）鐵路沿線地形及海拔高度示意圖</h3> <h3>正太鐵路娘子關綿河大橋竣工后，清朝官員與法國工程人員合影。</h3> <h3>正太鐵路河北井陘縣蔡莊段</h3> <h3>當年娘子關王家巖口（今屬河北井陘縣南峪鎮）三孔橋建設工地</h3> <h3>娘子關座灰口單孔橋</h3> <h3>建設中的鋪軌作業</h3> <h3>娘子關綿河大橋，橋北上方為點將臺，橋南上方是娘子關南門。</h3> <h3>娘子關綿河大鐵橋上的法文銘牌</h3> <h3>娘子關城西村會灣段</h3> <h3>程家村白蹄溝口段</h3> <h3>建設中的巖會村西桃河大橋</h3> <h3>今亂流車站東隧道處</h3> <h3>建設中的五渡大橋</h3> <h3>開通后火車行駛在娘子關大橋上</h3> <h3>運行中的客車</h3> <h3>運行中的貨車</h3> <h3>行駛中的火車和綿河上的水磨（今井陘地都村段）</h3> <h3>旅客在火車上就可觀看娘子關的水簾洞瀑布</h3> <h3>正太鐵路沿線風光</h3><h3>河北井陘縣縣衙（今河北省井陘縣天長鎮）</h3> <h3>河北井陘縣城（今天長鎮）大石橋（后稱逸仙橋）</h3> <h3>河北井陘縣城東的寶塔。</h3> <h3>秦皇古道上的井陘縣核桃園村層霄閣</h3> <h3>京畿藩屏~娘子關</h3> <h3>娘子關下的五龍泉水磨群</h3> <h3>路經娘子關南門的馱隊</h3> <h3>當年的水簾洞瀑布</h3> <h3>清清綿河水</h3> <h3>自然天成、水量充沛的水簾洞瀑布</h3> <h3>娘子關下的水磨、水碾房</h3> <h3>利用泉水落差進行糧食加工的古老水磨</h3> <h3>利用綿河水加工生產木粉（香面）的河磨</h3> <h3>當年的平定安平鄉承天都鎮里村（今娘子關村）</h3> <h3>當年的娘子關東口村妒女祠遺跡（今娘子關村）</h3> <h3>當年的平定安平鄉承天都河北村（今娘子關鎮河北村）</h3> <h3>河北村村下窯洞人家</h3> <h3>在河北村下眺望綿河、石板磨和遠處的五龍橋（今屬磨河灘村）</h3> <h3>程家火車站距離樁</h3> <h3>當年的娘子關火車站</h3> <h3>這些舊照距今已有110余年了，當年的鐵路場景和山水風光，如今大都還可尋覓其蹤跡，如攝影愛好者沿石太線拍攝百年之變迀，豈不美哉！</h3>

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