我的西藏行

老霖

<h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">喜歡騎車，一直都在安徽境內跑，這次難得有了一次年休假，所以就想跑個遠的。沿318走川藏線無疑就是這次長途摩旅的首選了。前后用了10天時間到達拉薩，318全線路況總體不錯，但塌方修路地段無處不在，雪地冰凍路面也幾乎出現在每座四千米以上的高山上。既然選擇了遠方，就風雨兼程吧！<br></font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第一天：合肥-恩施 960公里全程高速<br><br>因為時間緊，所以在到成都之前就要盡可能的節省時間，飛致很給力，11個小時合肥到恩施，中途休息吃飯加油大約用了半個小時，全程表顯時速在100-120之間，轉速7000-8000，發動機沒有感覺到任何熱衰現象。這里要說明一下，安徽和湖北的高速公路是允許摩托車正常上路行駛的，戴頭盔，靠最右側行駛。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第二天：恩施-重慶 450公里<br><br>出了恩施，第一次騎上318，很是興奮和驚喜，山巒疊嶂，云霧繚繞，美景不斷。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第三天：重慶-成都 350公里<br><br>一路綿綿細雨，這次為了摩旅專門購買的軍用雨衣很不給力，雖然號稱是軍用的，但一天下來褲襠全濕，晚上到了成都也沒太在意，心想總不會每天都是8小時的雨天騎行吧，今天沒有拍片，一路被雨淋的有點發暈。<br><br>說說油耗吧，全程走高速飛致油耗大約在百公里3.2左右，因為一直拉高轉費油，走國道油耗就很低，大約百公里2.6，加滿油至少可以跑600公里。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第四天：成都-瀘定 440公里<br>由于二郎山天全塌方，只能繞道走石棉，好在風景秀美，繞了也算值！<br>早晨7點出發，下午天又開始下雨，雨衣再次不給力，晚上九點到達瀘定鄧師車行后，又是褲襠濕透，第二天在鄧師那里換了套雨衣，事后證明，雨衣很給力。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">雖然已經騎行了一千多公里，但看著自己的地理位置，對于川藏線來說，明天的旅程才剛剛開始，心中充滿期待又隱約有一絲不安，一個人嘛，明天開始就要翻越十幾座四千米以上的雪山了，各種未知等待著我。。。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第五天：瀘定-雅江 206公里<br><br>出了瀘定就開始翻越多雪的折多山，雪地倒車兩次，都是后輪甩尾打滑，這胎真的很不適合走冰雪路面。在這里也是第一次接觸藏族同胞，真切的感受到了他們的真誠和熱情，都很熱心的上來幫我扶車，我一個人真心沒有力氣把車扶起來，沒使兩把力氣就開始大口喘氣了，也第一次感受到了什么是高反。<br>下午到達布珠家青年客棧，就我一輛摩托車。。。飯菜可口，晚上還有美女跳舞，只是有點高反，晚上睡眠不是很好，這里海拔3300。<br></font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第六天雅江-芒康360公里<br>出了布珠家，油箱還有2/3的油量，沒有在意，我的車一箱油起碼能跑600公里，但是直到翻越海子山，也沒有看見一個加油站，起碼跑了兩百多公里，這時候油表顯示只有一格了，雖然還沒有閃，但心里開始有點緊張了，海子山又一路冰雹，真是屋漏偏逢連夜雨。。好在到了巴塘，總算看到加油站了，加滿。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">海拔4718</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">金沙江上的西藏界，自己終于也出現在這里了。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">過了金沙江，大約行程半個小時，就會遇到一段正在施工的攔路，超級爛，圖片是借用別的騎友拍的照片。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">在芒康遇到了蘇州過來的摩友小趙，他騎車帶著他女朋友一起，準備到了拉薩后再去趟珠峰，沿青藏線回去，真佩服他們有如此充足的時間，不用像我一樣這么趕路。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第七天：芒康-八宿 400公里<br><br>昨晚又遇見了一位來自廣東的摩友，大家目標一致，今天我們就一起上路了。<br>下午經過著名的怒江72拐，感覺挺費剎車的。<br></font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">左貢過后的這段爛路顛簸了一個多小時，塵土飛楊，還好我的車減震不錯，小坑沒感覺，大坑挺柔和。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">怒江72拐</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">騎寶馬的兄弟晚上對飛致評價蠻高的，按他的說法就是他覺得他騎的蠻快的，我騎250排量的車還能跟上他。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第八天八宿-通麥 310公里<br>今天在快接近然烏湖的一處隧道內發生摔車，幸好有保險杠和尾箱保護，車體沒有絲毫損傷。當時情況是這樣的，車在進隧道前，由于路面都是干的，還有太陽，時速大約在50-60公里，一進隧道，我就感覺不對，后輪開始甩尾，我用腳一探地面，都是冰，這時我就本能的踩剎車，但由于這里又是一個彎道，所以摔車就自然的發生了，摔車后，整個車180度調頭，保險杠在地面都擦出火花了，我仰面朝上也滑行了一段距離后爬起，由于護具齊全，身體沒事，但真是一身冷汗。緩了一會后，路過的藏族朋友下車幫我把車扶了起來，再次表達對藏族兄弟的感謝！<br>開出隧道就到了然烏湖，確實很美！</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">沿途落石區無數，一路騎行都是全神貫注，一要看坑，而二要看落石。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第九天：通麥-工布江達 280公里<br><br>由于我昨天趕時間，又一個人獨行趕到通麥住下，通麥天險雖然已經修好，但爛路依然很多，有的路段跑起來也費勁。昨晚在通麥留宿的客棧里，又認識了三位摩友，兩位來自重慶，一位來自廣西，聊的很是投緣，因為都是男的，所以就沒拍啥照片了……<br></font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">第十天：抵達拉薩！<br><br>今天，翻越米拉山就是拉薩了，中午吃了頓藏餐肉丁飯，味道真不錯！在離拉薩10公里的地方，我用耳機聽起了高中時最愛聽的歌曲《回到拉薩》，雖然聽了無數遍，但這一次真的被歌詞觸動了，沒有那路途的艱辛、沒有親歷那雪山白云，是不會與此情此景產生共鳴的。。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">這就是通麥遇見的三位小伙伴，約了一起拉薩一日游。</font></h3> <h3><font style="color: rgb(0, 0, 0);">布達拉宮前為愛車留個影，有句話說得好：當你決定出發的時候，就已經成功了一半！祝大家開心！</font></h3>

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