<h3>今天花一元錢，公交車去王江涇故地重游。</h3><h3>先到長虹公園。</h3> <h3>上次是拍雪景，這次春天來了，大地復蘇。</h3><h3>再者是試一下我那精靈3無人機還能用不。</h3><h3>市區三環以內禁飛，找地方還不如來這里。十幾公里公交車很快的。</h3><h3>圖清凈，故意挑下午三點以后。</h3> <h3>我的精靈3無人機，老一代機器了。嘉興三環以內禁飛，不方便，好長時間沒玩了。</h3><h3>天氣暖和了，看看能“廢物利用”不能？也試試“老年癡呆”程度。</h3> <h3>四百多年歷史的長虹橋橫臥在蘇嘉運河上。</h3><h3>建在軟土地基上幾百年不變形，當年的地基處理能力相當了得！古時石橋結構相比現代的鋼筋混凝土，整體性要差得多，若基礎稍有變形或下沉，上部結構立馬裂縫且難以修復。</h3><h3>厲害了，當年的匠人！</h3> <h3>去年初的東岸，還是平地一塊。</h3> <h3>現在東岸綠化相當的美</h3><h3>長虹橋還有一個傳奇故事——“橋神”葉桂林，57歲，露宿河邊守橋二十多年，在橋墩上綁輪胎，指揮船隊通過，雖然腦子有點糊涂，但是多年來盡心竭力，保護古橋，2012年10月28號中午，老葉下水護橋的時候失蹤。兩天后在距長虹橋200米的河中，才被人發現浮出的遺體——古橋添傳奇。</h3> <h3>西岸的寺廟，香火很旺。</h3><h3>內河運輸大船，穿過橋洞前有很多標志物引導，以防碰撞。</h3> <h3>空中看東岸，雖樹木還小，但花草還是很好看的。</h3><h3>若干年后一定更美。</h3> <h3>當年的交通要道長虹橋，現在是長虹公園的一個景點。兩岸的交通早已由其南、北兩座大橋替代。</h3><h3>由于是全國文保單位，倍受呵護。</h3><h3>密集的來往船只受點阻礙也無可奈何。</h3> <h3>寺廟前遠眺長虹橋</h3><h3>這寺廟擴建可不是“一點點”，富麗堂皇來形容——不為過。</h3> <h3>相形見拙——夕陽下的長虹橋和西岸的寺廟。</h3><h3>古樸典雅——長虹橋更有型！</h3> <h3>好幾百噸內河船過橋洞</h3><h3>古橋能不斷地“擁抱”現代。</h3> <h3>長虹橋西端，古橋兩側的低欄桿，又可以當座椅小憩或觀景。</h3> <h3>東片綠化</h3> <h3>東岸廣場的牌坊、亭子和石雕“虹橋畫舫圖”。</h3> <h3>去蘇嘉鐵路紀念公園看看，是此行重點。</h3><h3>途中，路過姚氏故居——保持下來了，還沒裝修。</h3> <h3>在長虹公園向他問路，途中他用這車送我，他看我背一個大包（內裝無人機），熱心地要送我去。</h3><h3>下車后給熱心人留念——謝謝。</h3> <h3>蘇嘉鐵路遺址公園碑正面</h3> <h3>蘇嘉鐵路遺址公園碑背面</h3><h3>仔細看能看清字</h3> <h3>有一個機車頭</h3> <h3>遺址視頻</h3> <h3>機車頭介紹</h3> <h3>遠處是鎮政府大樓</h3> <h3>站房建筑群里有好幾座炮樓，它們能和站房有利銜接。</h3><h3>據碑文介紹：</h3><h3>36年7月我方建成</h3><h3>37年8月日寇占領</h3><h3>44年被日寇拆除</h3><h3>那碉堡不知是哪方在何時建的。</h3><h3><br></h3> <h3>全部建筑均為沒有粉刷的清水墻，很有歷史感但沒滄桑感。</h3> <h3>不知是當年的式樣復原還是后來杜造的？</h3><h3>“城市客廳”是不是當年的？</h3> <h3>那些碉堡是建站時建的，還是日寇占領后建的，還是解放戰爭時期國軍建的？</h3><h3>真想了解一下，沒地方能問。</h3> <h3>整個車站看不出鐵路、站臺、站房和碉堡相互關系。也不知道是否原樣復原。</h3><h3>可能是就一個遺址，上面建的是意想的。</h3> <h3>還想去看看這不銹鋼雕塑，這是茶友阿佩前幾天拍的。</h3><h3>感到雕塑和文字有點不搭。</h3><h3>但沒找到。</h3> <h3>我覺得——“向上”！</h3><h3>有點“搭”。</h3><h3>孩子堅定的步伐和蓮藕茁壯成長的方向，都是“向上”！</h3><h3>那段文字作為口號，張貼在別處更好。</h3><h3>坐一元公交車回到家里，天黑了。</h3><h3>完</h3>
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