<h3><b>廣西北部灣海岸線及中越邊境沿邊公路騎行（下篇：沿邊公里騎行）</b></h3> <h3>從海岸線出發…</h3> <h3>根據行程安排，從東興的竹山村（起點）到那坡縣的弄合村（終點）725公里，騎行約10天，然后進入云南邊境，騎行約36公里到富寧縣的田蓬鎮，結束這次邊境的騎行。</h3> <h3><i><b> 線路詳情：防城港市東興市竹山村大清國一號界碑——東興市——北侖河源頭——里火村——馬鞍坳——峒中鎮——順風坳——那梨村——那旭村——板爛村——那黨村——愛店鎮——北山——憑祥市——青山實驗場茶陋站——那花村——水口鎮——武德鄉——板探隧道——念典村——巖應村——碩龍鎮一一明仕田園風光——德天瀑布——新興街——岳圩鎮——二郎瀑布——壬莊鄉——龍邦鎮——孟麻街——平孟鎮——平孟口岸——百南鄉——老虎跳跨國大峽谷——百省鄉——百都金三角農貿市場——弄合村。</b></i></h3><h3><i><b> 然后從廣西云南分界處繼續前往云南富寧縣的田蓬鎮。</b></i></h3> <h3><b>打卡沿途的主要界碑。</b></h3> <h3><b>難得一遇的大數字公里路牌，據說是全世界公里數最大的公路之一。（G219是新疆喀納斯至廣西東興，全長10065公里）</b></h3> <h3><b>通過的主要口岸。</b></h3> <h3><b>13日，8天466.66公里的海岸線騎行真的開心快樂，今天我們將從沿邊公里的起點（零點）開始，開啟新的快樂之旅，向725公里外的終點出發…</b></h3><h3><b> 在這條從未騎行過的跨越數十座大山的邊境線上，我們四次用路餐、二次用米粉面條、一次用方便面解決中餐吃飯問題，騎行了近800公里，線路路況整體不錯，基本上是柏油路，寬度大部分是雙向2車道，沿途車很少，途經地點及附近還有德天瀑布、友誼關、明仕田園、通靈大峽谷、老虎跳跨國大峽谷等較為知名的景點。</b></h3><h3><b> 沿邊公路穿越的是崇山峻嶺，秀麗群山，除了上述景點外，公路兩旁處處有美景，這里有邊境兩側的異國風情，有少數民族特有的建筑，還有數不清的桑園、香蕉園、火龍果園、芒果林……，最多的甘蔗，成片成片的，象我們這里種的稻谷。這條路線非常適合騎行。</b></h3> <h3>3月13日，我們早上7：30從東興出發，沿沿邊公路騎行，下午4：00到達峒中，收了一個早工。今天的路況時好時差，天氣雨晴相間，途中一個9公里的上坡有一定的挑戰性。今天騎行了72公里。</h3><h3>夜宿：峒中鎮</h3> <h3>今天的騎行途中村鎮較多，補給不成問題</h3> <h3>1344號界碑</h3> <h3>打卡10001</h3> <h3>打卡10000</h3> <h3>打卡9999</h3> <h3>再次親臨中越邊境。</h3> <h3>14日，從峒中鎮至愛店，全程120公里，爬升高度大于2000M，是沿邊公路難度最大的一段。不過今天天氣很好，非常適合騎行，伙伴們于下午6：00到達愛店鎮。（路餐）</h3> <h3>途經有名的順風坳，這是一個上長坡，坡頂有中越國界的界碑，下了大坡不遠就是寧明的那梨村，這是一個很好的補給點。</h3><h3>從那梨到愛店有80多KM，有幾個幾公里的坡，愛店鎮，是個典型的邊境小鎮。</h3> <h3>一個長長上坡路，在這里休息補給一下。</h3> <h3>打卡9977</h3> <h3>順風坳（別名“北風口"），位于中越沿邊公路（S325省道）95公里左側，海拔800米。由于當地常年疾風迅猛，故得名“順風坳”。<br></h3><h3>順風坳是當地的一處著名景點，其觀景臺的崖邊挺立著一塊側面抽象修長“美女”的花崗巖巨石，巨石正面（“美女”胸膛）上面鐫刻著三個大字“順風坳”，筆跡蒼勁有力，氣度不凡。</h3><h3> 順風坳，更是成為經往中越沿邊公路的各位騎友打卡必到之處。</h3> <h3>路邊到處都是香蕉</h3> <h3>打卡9898</h3> <h3>打卡9888</h3> <h3>安全順利到達愛店鎮。</h3> <h3>15日，從愛店鎮到憑祥市，途經法卡山。今天沿沿邊公路騎行的天氣、路況是這幾天最好的，騎行距離為96公里，累計爬高1460米，于下午5：15到達憑祥市，夜宿憑祥市美食街旁。明天休閑騎玩。（路餐）</h3> <h3>打卡北山</h3> <h3>法卡山山頂</h3> <h3>憑祥市標志性建筑</h3> <h3>法卡山。</h3> <h3>16日，今天在憑祥市休閑游玩，主要是友誼關風景區、友誼關口岸、鎮南炮臺、明代古城墻等地參觀，碰到了大批越戰老兵。今天騎行了36公里。</h3> <h3>G322國道的終點??</h3> <h3><br></h3><h3>對越自衛反擊戰（又稱中越邊境自衛還擊作戰、對越自衛還擊保衛邊疆作戰，越南稱之為1979年北部邊界戰爭或越中邊界戰爭），是指于1979年2~3月，中國人民解放軍邊防部隊對在中越邊境挑釁和入侵的越南軍隊進行的自衛還擊作戰。今年是越戰40周年，大批的老兵來到曾經戰斗過的地方，紀念逝去的戰友，緬懷先烈。</h3> <h3>17日，早上7：30從憑祥縣出發，下午3：30到龍州縣水口鎮，途經大青山風景區，今天騎行了78公里，累計爬高1033米，雖然有一個9公里的連續上坡，但連續14公里的下坡很爽，沿途風景很美。（路餐）夜宿水口鎮。</h3> <h3>鄰居家一墻之隔。</h3> <h3>18日，從龍州縣水口鎮到大新縣明仕田園風景區，一路風景如畫，伙伴們一邊騎行一邊欣賞美景。今天騎行了75公里，累計爬高800米，于下午4：30到達距明仕田園風景區2公里的明仕農宿住下。</h3> <h3><br></h3><h3>明仕田園風光，為國家AAAA級景點。方圓20公里的景區山清水秀，山環水繞，素有小桂林之稱。這里翠竹繞岸，農舍點綴，風光俊朗清逸，極富南國田園氣息。景區因《花千骨》在此取景而受到游客的追捧。我們晚上觀看了景區的演出，夜游了明仕田園景區。</h3> <h3>19日：今天休閑騎行，從明仕田園風景區到德天跨國瀑布風景區，騎行距離41公里，累計爬高600米，中午到達，整個下午在德天跨國瀑布風景區游玩。</h3> <h3>德天跨國瀑布在中國與越南邊境處的歸春河上游，瀑布氣勢磅礴、蔚為壯觀，與緊鄰的越南板約瀑布相連，是亞洲第一、世界第四大跨國瀑布。</h3> <h3>德天跨國瀑布。</h3> <h3>20日：中越邊境的沿邊公里騎行已經558公里，只剩下163公里了。今天從德天到龍邦口岸，騎行了86公里，累計爬高1700米，于下午6：30到。（中餐一碗粉）</h3> <h3>因前方坍方，車輛無法通過，只有我們6人騎行的一段沿邊公路，爽歪歪。</h3> <h3>一條路只有一站，錯過不再。??</h3> <h3>21日：今天依然是晴空萬里，氣溫18℃∽30℃。早上7：50從龍邦口岸出發，沿沿邊公路騎行，于下午2：00就到了平孟口岸，今天收了個早工?? ，騎行69公里，累計爬升1043米。</h3> <h3>百公里打卡。</h3> <h3>苦苦尋找，才找到你一一600。??????</h3> <h3>22日：考慮到中越邊境沿邊公路終點古隆村沒有住宿的地方，我們今天在距離終點只有25公里的百省鄉住下了。今天早上7：00從平孟鎮出發，于下午1：30百省鄉，騎行65公里，累計爬升800米。終點?? 在向我們招手了?? ?? 。</h3> <h3>今天我們騎到了老虎跳大峽谷，景區內峰巒疊嶂，河谷狹窄、幽深，河水終年川流不息，是一個跨國休閑漂流、跨國峽谷觀光、中越民俗體驗、邊陲小鎮風情游以及鄉村田園觀光游的好去處</h3> <h3>23日：原本以為今天的騎行很平淡，由于估計不足，今天從廣西百省鄉→沿邊公路終點→云南富寧縣田蓬鎮，用一個饕餮盛宴結束了這次廣西沿海沿邊騎行：用時5小時連續43公里的上坡，累計爬升1397米，從海拔300米騎到海拔1619米。（中餐在一越戰中立了二等功的老兵家吃了一大碗面）</h3> <h3>沿邊公路725公里處，終點??。廣西云南兩省交界處。</h3> <h3>奔向??，開心哦！</h3> <h3>24日：早上好！今天回程了！</h3><h3> 廣西北部灣海岸線沿海公路（466.66公里）和中越邊境沿邊公路（780.69公里）等共計1247.34公里的騎行安全、順利、開心快樂地結束了，感謝領隊七哥及伙伴們的陪伴和照顧！感謝朋友們一直以來的關心。謝謝啦！</h3> <h3>26日晚，海暉兄在株洲西苑賓館為廣西之行的伙伴們接風洗塵，晚餐后美女陽光邀請大家KTV。</h3><h3><br></h3> <h3>5月9日晚5：30，萬哥邀請我們中越邊境騎行的幾位伙伴以及夢在蒿山路烹小鮮再次相聚，回憶那段美好的時光。</h3> <h3><b> 隨記隨想，以備后用</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b>（一）沿邊公路騎行上坡詳細記錄。</b></h3><h3><b>這次騎行爬坡總里程：約175公里。其中：</b></h3><h3><b> 1，防城區→峒中鎮①51公里開始8KM大上坡（馬鞍坳）；②70公里開始有約4KM大上坡</b></h3><h3><b> 2，峒中鎮84→愛店鎮194：①86公里開始13KM大上坡（到順風坳99公里）；②105公里開始約有5KM上坡，之后下坡9KM到那梨村；③148公里開始5KM大上坡；④172公里、181公里、184公里各有1—2公里上小坡</b></h3><h3><b> 3，愛店鎮194→憑祥市285：①205公里開始6KM大上坡；②219公里處有2公里上小坡、229、231、243、245公里各有約1.5公里上小坡；③261公里法卡山后開始5KM大上坡；④270公里開始5KM大上坡，下坡后就到憑祥市；</b></h3><h3><b> 4，憑祥市285→水口口岸373：①311公里到328公里上大青山大坡17公里，其中，319到328是9公里陡坡；②354公里有約1公里上小坡</b></h3><h3><b> 5，水口口岸373→碩龍鎮458：①392公里開始3KM中坡；②434公里開始1KM小坡；③436公里開始2KM小坡；④448公里開始1KM小坡</b></h3><h3><b> 6，德天景區472→龍邦口岸558：①472公里開始3KM中坡；②484公里開始1KM小坡；③503公里開始2KM小坡；④507公里開始1.3KM小坡；⑤533公里開始4KM大坡；⑤549公里開始1.5KM小坡</b></h3><h3><b> 7，龍邦口岸558→平孟口岸625：①558+5公里開始1KM小坡；②579公里到594公里開始斷斷續續5KM上坡；③613公里開始1KM小坡</b></h3><h3><b> 8，平孟口岸625→百省鄉701：①625+5公里開始12KM大坡，638公里下坡后基本到念井；②640+7公里開始3KM中坡；③④659+5公里開始4KM中坡</b></h3><h3><b> 9，百省鄉701→弄合村725→云南田蓬鎮①713公里開始4KM大坡；②720公里開始5KM大坡到弄合村725公里處，③725公里開始連續爬大坡約30公里，下坡4公里到田蓬鎮。</b></h3><h3><b> </b></h3><h3><b> （二）關于自行車配件：</b></h3><h3><b>除了計劃行程中提到的需必備物品外，這次騎行，我覺得有以下幾點要特別強調的。</b></h3><h3><b>（①輪胎、②鏈條、③剎車最重要）</b></h3><h3><b>1、每人備內胎1條、補胎工具、打氣筒。</b></h3><h3><b>2、鏈條和截鏈器各一</b></h3><h3><b>3、剎車片（出車前換新剎車片并最好備份一對新的剎車片）（我的同伴的車的剎車片用了段時間，沒有換新的就上路，結果在距目的地不到200公里就基本無剎車，不得不回家了。）</b></h3><h3><b>4、雨衣，一定要準備，一下雨就換雨衣繼續騎行，不能因為下雨而停車躲雨，否則就不能天黑前按時騎行到點，那不可預知的因素就多了</b><b>。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b> （三）關于安全</b></h3><h3><b>這次出行碰到的人絕大部分是友善的，不懷好意的人沒有碰到；另外，路上的狗比較多，可能狗也是見多識廣，也很少向你叫或向你主動攻擊的，可能是人怕狗三分，狗怕人七分的緣故吧。</b></h3><h3><b><br></b></h3><h3><b> （四）關于騎行廣西沿邊路的建議：</b><br></h3><h3><b>1、帶上必備自行車配件和工具、地圖和身份證（沿路有很多檢查站），輕裝上路即可，只要按時到點，都有住宿。行李不要帶的太多，夠用就行。因山區天氣潮濕，衣服有時候很難干，帶一個電吹風（這次萬哥帶了一個，大家天天用）。</b></h3><h3><b>2、一路上基本都好找到沿邊路，雖然大部分的路碑缺失，但現在導行比較先進，沿邊公路在左側，實在不清楚就問路人。</b></h3><h3><b>3、不能以平路一天能騎100到200公里的標準來騎行廣西沿邊公里。因為你不知道哪個地方有上坡，坡有多長。要知道我上坡的時速是5公里/小時左右，有時一個上午或一個下午就是在騎行10多公里的上坡路，這是平時騎行平路騎行想象不到的，建議一天不超過100公里。最好參考我上面提到的大坡、中坡、小坡在那個地方出現，作好騎行計劃。</b></h3><h3><b>4、另外有幾天前無村后無店是沒有中餐吃的，要自帶干糧（路餐）或者在沿路可能有的小賣部買東西吃。</b></h3><h3><b>5、不必太多人一起出行，4∽6人即可，容易統一行動，住民宿正好一個房間，可降低出行成本。</b></h3><h3><b>6、中長途騎行，人和車都重要。人有問題有車沒人騎，車有問題有人沒車騎，都是結束行程打道回府的的事。</b></h3><h3><b>7、建議行程安排如下：（建議不少于九天，山區上坡路不是你想象中那么容易騎行）</b></h3><h3><b> </b></h3> <h3><b> 特別鳴謝：</b></h3><h3><b> （一）麥田等幾位同行車友提供了大量的照片和視頻；</b></h3><h3><b> （二）感謝培紅“黑鳥單車"全程記錄騎行軌跡；</b></h3><h3><b> （三）感謝七哥做的騎行方案及行程安排，感謝玲玲、萬哥等六位車友的全程陪伴。</b></h3><h3><b></b>（張小華修改于2019年3月29日）</h3>
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