<h3>淮南火車站在我的記憶里，淮南火車站建于1944年，前身是洞山站，1949年11月建成，12月份正式投入運營，原站房建造于1986年，總面積1933平方，候車面積為810平方。建成以后從未停辦過客運業務。</h3><h3>為了淮南市民出行更方便，淮南站今年在改造過程中，要把站內的低站臺加高變成高站臺，讓旅客上下車更方便，同時也為以后在既有線上，開行每小時160公里的快速列車提供更好的條件。</h3><h3>我是一位鐵路人，淮南火車站停辦客運業務100天，對于我來說，也是難以割舍的，因為每年的春運，我們都在淮南火車站進行幫班，對于廣場上的劉安塑像，更是記憶猶新。我們出行也離不開淮南火車站，現在既然停辦客運業務了，那只能尋找其他的出行方式，到淮南東站乘高鐵??最大的問題就是公交車運行時間長，間隔時間也有20分鐘，我雖然坐公交車暈車，也只能吃暈車藥克服了。</h3><h3>今天下午，專門來到了淮南火車站，看到售票大廳旅客購票，自助取票井然有序，也看到了在建的候車大廳工地，正在緊張的進行施工，我相信未來的淮南火車站，一定會更加靚麗，旅客們出行更加舒適、快捷、方便。</h3><h3>據了解，此次淮南火車站改造工程將按旅客最高聚集人數2000人設計，建為中型旅客車站，站房總建筑面積為7977.22平方米。站房主體總長154m，總寬43.2m；站房主體為一層，局部為二層，站房主體高度17.30m。</h3><h3>改造后的淮南火車站效果圖</h3><h3>其改造方案為：將淮南站原有的候車室、行李房拆除后原址新建，并向西擴展，更新站房內配套相應的客運服務設備設施。</h3><h3>車站東側擬修建一條穿越淮南火車站的南北地下人行通道，作為配套設施一并納入客運設施改造工程，同步設計、同步施工，并與規劃站前廣場地下停車場等設施相銜接。主通道為12米，北出口至火車站北廣場近舜耕路，預留支線通道5米進入規劃站前廣場地下車庫，南出口至火車站南圍墻外側上鄭廣場，通道主體長度約128米，并配套道路延伸至洞山東路。</h3><h3>據悉，整個站房將以“漢風古韻，文化新站”主題，從淮南城市意向入手，抓住古漢時期歷史文化的傳承，創造出與淮南歷史文化名城的城市氣質相切合、別具一格的“新漢風”交通建筑風格。建成后的火車站將以更靚麗、更舒適、更便捷的形象展示在廣大市民眼中。</h3><h3>據了解，此外火車站改造工程的工期為15個月，改造后的火車站將有效改善淮南城市形象，方便旅客出行；且火車站南部的旅客，也將不用再從舜耕路或淮河大道繞行了。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>淮南火車站客運業務停辦公告</h3><h3>為改善旅客出行體驗，給旅客提供更好的出行條件，自2019年3月21日至2019年6月28日止，淮南火車站將全封閉進行站房施工及高站臺改造，期間，淮南火車站將停辦所有客運業務。請有外出需求的市民選擇其他交通方式出行。</h3><h3>中國鐵路上海局集團有限公司淮南西站</h3><h3>2019年2月27日</h3>
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