<h3> 今天中午，來到了海濱西延路，走進金港廣場對面的潮人碼頭。碼頭里盡管空蕩蕩的，已見立起了打樁機和擺放著許許多多的鋼筋混凝土長樁。舉目四望，晴空下的汕頭內(nèi)海灣，早已不見巨輪錨泊，駁船往來，只有往返于廣場至礐石的輪渡在寬闊的海面上奔馳，海風習習，視野十分開闊。身后那兩座金港廣場中間道路的后側(cè)，就是位于廣東省汕頭市外馬路2號的汕頭海關(guān)鐘樓舊址。<br></h3><h3> 視野中，那座兩層樓鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑，就是前身的潮海關(guān)大樓，建于1919年，1921年潮海關(guān)正式遷入辦公，是汕頭昔年辟為通商口岸的重要標志之一。在那個年代，鐘表相對十分稀罕、匱乏，鐘樓大時鐘的報時，自然成為舊汕頭埠的標準時間。當時，為了讓更多的汕頭居民知道，與它相對應(yīng)，設(shè)在中山公園內(nèi)九曲橋頭炮山上的土炮，每當中午12時海關(guān)鐘鳴時，也同時放午炮。因而，汕頭的老輩人便有了一句“鐘樓鳴、午炮響”的口頭禪。</h3><h3> 站在這片過去的港務(wù)碼頭上，怎么也想象不到，不久之后，這處雜草叢生之地，又將崛起一艘高仿真的紅頭船，一側(cè)將成為游艇碼頭，并且還將開通一條潮人星光大道和興建一批高端的休閑購物、餐飲場館。一兩百年來，這里一直是汕頭港的所在地，過去曾經(jīng)是汕頭中心城區(qū)最繁忙的地帶。當年港口繁忙，進出口貨場貨如輪轉(zhuǎn)，源源不斷，成為小公園之外的老汕頭埠最為繁榮的另一個地方。在上世紀三十年代，前往南洋過番的潮汕人，都是在國平路頭的西南通買船票，來到潮人碼頭這里，走過木棧橋，坐上駁船，然后搭乘大火輪，前往南洋各地謀生。</h3><h3> 一個世紀前，在這里的海面上停泊著許多露出桅桿的帆船，真可謂帆檣云集。這些帆船頻繁往來于東南亞和潮汕，其中以紅頭船最為突出。并且，還有從韓江上游南下的六篷船。美國南加利福尼亞州大學圖書館照片數(shù)據(jù)庫中，至今還保留有一張1923年行駛于汕頭海面上的帆船照片。照片中有兩艘雙桅桿帆船和一艘單桅桿小帆船，正向媽嶼口方向進發(fā)，船上依稀可見正在操縱桅桿的船工，這些帆船都是漁船，船上不見貨物。照片的背景是礐石山，山邊幾幢洋樓中，那英國領(lǐng)事館和太古洋行的大樓至今還依稀可辨。</h3><h3> 從保留至今的舊彩色照片中可以看到，過去的這里碧波蕩漾，岸上的建筑物白墻紅瓦，周圍綠樹蔥郁，一片靜謐的海濱風光。現(xiàn)在潮人碼頭這個位置上，那時候共有6座木棧橋，其中屬于汕頭太古洋行的就有4座，另外2座分別為怡和公司和招商局所有。以前棧橋采用的是木材，橋墩和橋臺是支承棧橋上部結(jié)構(gòu)和荷載的構(gòu)筑物，橋臺在棧橋靠岸一端與馬路、堤岸、碼頭相連。棧橋由橋墩、橋臺、跳板梁等組成，結(jié)構(gòu)與普通橋梁基本相同，不同的是，橋梁的梁部結(jié)構(gòu)和軌面固定不動，全部跨越海面，只有部分伸入水域，可隨水位的漲落而升降，軌面坡度可隨之調(diào)節(jié)。客貨輪都錨泊在海灣中間的航道附近，不管是旅客往來還是貨物運輸，都靠駁船運送。</h3><h3> 汕頭因港而生，沒有汕頭港就沒有汕頭。歷史上，汕頭港是廣東東部的水陸交通樞紐，貨物的重要集散地，不僅有海路與外界相通，還有內(nèi)河直達潮安、梅州等周邊縣市，商船云集，水陸十分繁忙。當時的輪船抵港后，無法直接停泊在碼頭邊，貨物須通過駁船裝卸駁運，這種情況下，棧橋作為港口交通所需的配套設(shè)施，就顯得非常重要。今后，這里將打造成一個既有公園綠化內(nèi)涵、又集旅游休憩、游艇會所、高端休閑購物、餐飲、商業(yè)等的城市綜合體以及高端旅游文化目的地的潮人碼頭文化公園，增添海濱路風景帶的文化韻味，成為汕頭嶄新的“城市名片”和“城市新坐標”。</h3>
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