青藏疆自駕環行記

源三江

<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">2018年8月30日</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">今年的第三次</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">由青入藏(疆)自駕游啟程</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">遠行前</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">汽車儀表盤上顯示的是43931公里</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">這一大圈轉下來</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">估計要新增八千到一萬公里</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">一人獨駕</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">完成此次</span>穿高原越沙漠<span style="color:rgb(1, 1, 1);">過</span>戈壁的旅行</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">多少有點挑戰性</span></p><p class="ql-block ql-indent-1"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">沿這條路</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">由西寧市向南經玉樹到西藏邦達</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">再向西經林芝就到達了圣地拉薩城</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">拉薩再向西走"藏疆線”既219國道</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">就上到了世界屋脊的屋脊一一阿里高原</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">一個平均海拔達4500米的高大陸</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">在這個高度上將行駛二千多公里的路程</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">翻越超過五千米的達坂五座</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">涉過大小河流四十多條</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">不是所有的旅行者</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">都有能力有條件上去自駕旅游的</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">環游線路如上圖</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">昌都大山深處的無名古塔</p><p class="ql-block">佑我們此行成功吧</p> <p class="ql-block">day1</p><p class="ql-block">西寧一玉樹 805公里</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">啟程時艷陽高照</p><p class="ql-block">行駛幾十公里后翻越此行的第一座大山</p><p class="ql-block">位于青海省貴德縣海拔3820米的拉脊山</p><p class="ql-block">才八月底</p><p class="ql-block">就已經雪花飄飄了</p> <p><br></p><p>路過龍羊大峽谷時</p><p>車窗左側出現的丹霞山</p><p>龍羊峽</p><p>黃河上游的第一座電站</p><p>工作時多次去過的地方</p><p>如今</p><p>黃河水能產生的不竭電力</p><p>源源不斷的輸往東部各地</p><p>還有美味的虹蹲魚</p><p>占據了國內市場的半壁江山</p><p>龍羊小鎮也成了旅游勝地</p><p>歡迎八方來客</p> <p><br></p><p>繼續向南疾駛五百公里</p><p>快到花石峽時下了一場陣雨</p><p>拍到了太陽雨下的藍天白云</p><p><br></p><p>雖然在青海草原上生活工作過幾年</p><p>仍然感到這是平生見過的</p><p>最壯闊最厚重的的景色之一</p> <h3><br></h3><h3>玉樹草原的秋天</h3><h3>半坡上撒落著珍珠似的羊群</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>雪山下</h3><h3>草地邊</h3><h3>大片待收的青稞田</h3> <p><br></p><p>秋日陽光下</p><p>厚實的青稞架</p><p><br></p> <p><br></p><p>路邊的塑料大棚</p><p>改寫了青藏高原幾乎不產蔬菜的歷史</p><p>為高原居民的餐桌增加了一抹綠色</p><p>各類大路蔬菜</p><p>不必再去八百公里外的西寧拉運</p><p>極大的改善了高原居民的飲食結構</p><p>身體條件也得以增強</p> <p><br></p><p><span style="color: rgb(1, 1, 1);">day2</span></p><p>玉樹一類烏齊 389公里</p><p><br></p><p>清晨</p><p>路過勒巴溝口的文成公主廟</p><p>金頂在晨曦中熠熠生輝</p> <h3><br></h3><h3>平緩的河流</h3><h3>牦牛群在暖陽下盡情嘻戲</h3> <h3><br></h3><h3>這是一頭野牦牛</h3><h3>是來家牦牛群中混水摸魚的</h3><h3>看見鏡頭后迅速渡河遠遁</h3> <h3><br></h3><h3>一群藏地馬</h3><h3>在平坦的草原上安靜覓食</h3> <h3><br></h3><h3>典型的凹型山巒</h3><h3>其寬度足夠特技飛行表演時穿越了</h3> <h3><br></h3><h3>兩個騎行者</h3><h3>目標一一西藏</h3><h3>鳴笛致敬</h3> <h3><br></h3><h3>隨地而臥午休中的牛魔王</h3><h3>惹不起只能繞著走</h3> <p><br></p><p>day3</p><p>類烏齊一波密 478公里</p><p><br></p><p>這塊造型現代的碑由援藏單位所建</p><p>由碑文介紹中可知</p><p>“類烏齊”原來是藏語大山的意思</p><p><br></p><p>在西藏</p><p>到處可以看見內地援藏的項目</p><p>從國家級的拉林高速公路</p><p>到省一級的福建村廣東村</p><p>還有大型國企開發的水電項目</p><p>再到谷地中的座座大棚蔬菜…</p><p>項目建設熱火朝天</p><p>高原居民的生活條件有了根本性的改變</p><p>也激發了內地人游覽西藏的熱情</p><p>徒步的騎車的騎摩托的</p><p>也有為數不少的信徒匍匐前行</p><p>更多的是象我們一樣自駕的</p><p>比比皆是</p><p>到處是一派雪域祥和的景象</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p> <p><br></p><p>路邊民居</p><p>取代了青藏高原上黑白帳篷的居住形式</p><p>從根本上改善了高原居民的住房條件</p><p>水電網絡家具各類電器進入了尋常百姓家</p><p>家畜也有了暖棚</p><p>逐水草而游牧的風餐露宿成為歷史</p><p><br></p><p>改革開放好</p> <h3><br></h3><h3>一群高山兀鷲</h3><h3>在路邊尋覓獵物</h3> <h3><br></h3><h3>極目遠眺</h3><h3>壯麗河山</h3> <h3><br></h3><h3>day4 </h3><h3> 波密一一拉薩 625公里</h3><h3><br></h3><h3>公路邊上用傳統方式<br></h3><h3>收割小片青稞的農婦們<br></h3><h3><br></h3><h3>鳴笛</h3><h3>向一切在中國大地上</h3><h3>秋收中的勞動者</h3><h3>敬禮</h3> <h3><br></h3><h3>在波密縣加油站加油時</h3><h3>看見積雪融化了的盔甲山</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>經過工布江達停車小息</h3><h3>拍下湍急洶涌的尼洋河</h3> <h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">day5一6</font></h3><h3>在拉薩盤桓兩日</h3><h3>一為休整二為辦理邊防證件三為見舊友</h3><h3><br></h3><h3>這座有點象模型的宏偉建筑<br></h3><h3>不用標明名稱了吧</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>夜幕下</h3><h3>布達拉宮廣埸的塔與燈</h3> <h3><br></h3><h3>這就是傳說中</h3><h3>倉央加措經常光顧的"瑪吉阿米"餐吧</h3><h3>眾多文藝青年在門口拍照留念</h3><h3>瞅準空隙舉起手機也抓拍了一張</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>大昭寺廣場上的“唐蕃會盟碑“</h3><h3>見證了漢藏兩個民族千百年來的聯系和友情</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>圍繞大昭寺</h3><h3>衣著整潔光鮮</h3><h3>安祥轉經的僧眾們</h3> <h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">day7</font></h3><h3>拉薩一日喀則 288公里</h3><h3><br></h3><h3>湍急寬闊的拉薩河水<br></h3><h3>奔向東南方向</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>拉薩河畔的紅葉<br></h3><h3>把河水都映紅了</h3> <p><br></p><p>扎什倫布主寺</p><p>瞻仰愛國者十世班禪大師的靈塔</p><p>帶來了大師家鄉安多地方的問候</p><p><br></p><p>上個月入校四十年同學會在西寧聚集</p><p>專門安排去青海省循化縣文都鄉游覽</p><p>那里是大師的出生地</p><p>是一個撒(拉)藏漢回蒙土</p><p>多個北方少數民族的居住地</p><p>講團結講和睦</p><p>互相尊敬求同存異</p><p>早已成為當地各族群眾的自覺行動</p><p><br></p><p>此刻看著靈塔上大師的遺像</p><p>內心不免一陣欣慰又一陣惆悵</p><p><br></p><p><br></p> <h3><br></h3><h3>大雨傾盆近一個小時</h3><h3>明天就要上阿里高原了</h3><h3>衣著單薄也沒打傘千萬不能感冒</h3><h3>只能躲在巷內小寺中等候</h3><h3>雨將停時 </h3><h3>地面如洗</h3><h3>無意中拍到了轉寺老婦的背影</h3><h3><br></h3> <h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">day8</font></h3><h3>日喀則一薩嘎 467公里</h3><h3><br></h3><h3>路過一片濕地</h3><h3>看見山巒倒影很漂亮</h3> <h3><br></h3><h3>遠山呈現出尉藍色彩</h3><h3>周邊的云霧好似潔白的哈達</h3> <h3><br></h3><h3>一抹陽光</h3><h3>給綠草地鍍上了一屢金絲腰帶</h3> <h3><br></h3><h3>藍天白云</h3><h3>雪山草地</h3><h3>交相輝映</h3> <h3><br></h3><h3>倒映的云影</h3><h3>金色的大山</h3><h3>委實壯觀</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>起伏的山巒</h3><h3>幾乎淹沒在</h3><h3>乳白色的云霧中</h3> <h3><br></h3><h3>夢幻般的畫面</h3><h3>如癡如醉</h3> <h3><br></h3><h3>席地卷來的云霧</h3><h3>似乎瞬時就會呑沒</h3><h3>路邊的我們</h3> <h3><br></h3><h3>看著眼前的景色<br></h3><h3>不知此身此刻是在凡間或是神間</h3><h3>生活中的一切不適不快頓時消失</h3> <h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">day9</font></h3><h3>薩嘎一普蘭 572公里</h3><h3><br></h3><h3>遠處草原上走過三名當地婦女</h3><h3>其裝束及服飾色彩</h3><h3>讓人想到了南美的印弟安人</h3> <h3><br></h3><h3>一只自由自在的狗或者叫獒</h3><h3>駐足向我方的車輛張望</h3><h3>不會突然撲過來吧</h3><h3>按下快門踩著油門快速馳離</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>已是中午了</h3><h3>下車檢查輪胎時<br></h3><h3>看見了右側的眾山之王</h3><h3>一一崗仁波齊峰</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <p><br></p><p>從一個叫做巴嘎的小鎮</p><p>轉向普蘭縣方向時</p><p>眾湖之后一一瑪旁雍措</p><p>湛藍色的身影</p><p>猝不及防的出現在眼前</p><p><br></p> <h3><br></h3><h3>前方又出現一個近似于圓形的湖<br></h3><h3>查圖知道這個湖名叫"拉昂措“</h3> <h3><br></h3><h3>與拉昂措正對著的是一座高大的雪山</h3><h3>名字叫納木那尼峰</h3><h3>高達7694米</h3><h3>就這樣赤裸裸的展現在我們的眼前</h3><h3>似乎觸手可及</h3> <h3><br></h3><h3>這塊寶地的景色太集中了</h3><h3>右側是崗仁波齊和瑪旁雍措</h3><h3>左側是納木那尼和拉昂措</h3><h3><br></h3><h3>站在空無一人的觀景臺上四下瞭望</h3><h3>兩山兩湖盡收眼底</h3><h3>沒人圈地也沒有門票</h3><h3>只有高原千年的風在耳側掠過</h3> <h3><br></h3><h3>繼續向南前行</h3><h3>看見小山丘上有一座</h3><h3>潔靜的小寺</h3> <h3><br></h3><h3>前方出現了一個磚碉門樓</h3><h3>邊境小縣普蘭在艷陽下歡迎遠方來客</h3><h3><br></h3><h3>全城在大搞基建一片熱火朝天的景色</h3><h3>進城口正在建設國際商貿城</h3><h3>街上到處可見南亞面孔的人</h3><h3>可以感受到</h3><h3>一帶一路的影響力己幅射至西藏各口岸</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>門樓左側出現了兩座簡陋的塔基</h3><h3>不知道這是不是</h3><h3>未來兩個大金塔或大銀塔的初始狀態</h3><h3>也不知道是誰</h3><h3>在如此高和荒涼的地方堆徹</h3><h3><br></h3><h3>寺院里</h3><h3>鑲金鍍銀掛滿珠寶的塔</h3><h3>它們的初始狀態</h3><h3>不會也是這樣質樸吧</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>炎熱的山谷</h3><h3>巨大沙崖下的一個小鎮</h3><h3>距普蘭縣城還有十多公里</h3><h3>感覺有點象是到了電視上經常看到的</h3><h3>阿畗汗或巴基斯坦群山中的小鎮</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">day10 </font></h3><h3> 普蘭一獅泉河 352公里</h3><h3><br></h3><h3>早上從普蘭出行又耽擱了</h3><h3>因為發現兩個前胎鼓包一個己漏氣</h3><h3>就近找了一個修車鋪</h3><h3>右前胎裝上備胎</h3><h3>左前胎花1200個元買了一條新的</h3><h3><br></h3><h3>兩個胎之所以出現狀況</h3><h3>是因為昨天看見路很平很直</h3><h3>試著用了一下車子的“巡航"功能</h3><h3>誰知速度剛起來前方突現大坑</h3><h3>緊急制動車子還是跳了起來</h3><h3>下車查看右前胎已鼓包但還能行駛</h3><h3><br></h3><h3>今早下決心不湊合堅決換掉<br></h3><h3>因為以前遇到過左前胎鼓包仍湊合開</h3><h3>在高速上暴胎差點側翻的事故</h3><h3><br></h3><h3>兩天后發生的事情說明</h3><h3>這是一個保了命的決定</h3><h3><br></h3><h3>一一兩天后的傍晚穿越新疆的大紅柳灘</h3><h3>車外橫風強勁</h3><h3>又平又直的路上忽現大坑</h3><h3>緊急制動車還是跳了起來</h3><h3>橫風一吹方向上失控兩秒</h3><h3>幸虧換了胎沒出大事</h3><h3><br></h3><h3>自駕者應警覺</h3><h3>高海拔條件下車胎決不能帶病運行</h3><h3>因為凍土路基上隨時可能出現坑凹</h3><h3>橫風一吹就可能把握不住方向</h3><h3>切記</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>再次路過兩山兩湖<br></h3><h3>車窗右側的景色令人贊嘆</h3> <h3><br></h3><h3>今天的目標是到三十里營房投宿<br></h3><h3>沿途景色如畫</h3> <h3><br></h3><h3>遠山頂上出現了一座<br></h3><h3>幾乎等邊的黑色金字塔</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>下車后</h3><h3>久久凝視眼前的黑色金字塔</h3><h3>不會從中</h3><h3>忽然走出埃及法老或外星人吧</h3><h3>與助手在此互相留影</h3><h3>這是本篇中用PS修飾最多的一張圖片</h3><h3>調整出了作者想要的一種</h3><h3>似乎置身于“圣境”的效果</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>半幅門樓上的大字還算完整</h3><h3>真正意義上的穿越阿里由此開始</h3> <h3><br></h3><h3>通向阿里高原的路</h3><h3>是如此漫長</h3> <h3><br></h3><h3>車后面的湖就是中印界湖一一班公湖了</h3><h3>偌大的觀景臺上空無一人</h3><h3>時間緊迫倉促而過</h3><h3>留下這幅到此一游的圖片上車走人</h3><h3><br></h3><h3>也許是心急趕路<br></h3><h3>在一個丁字路口走錯了</h3><h3>沿班公湖一直向西行駛了三十多公里</h3><h3>一路上無人無車感覺不對</h3><h3>前方出現了"中國第一村“的牌子</h3><h3>心知不妙由助手下去打問</h3><h3>回來說</h3><h3>趕快掉頭</h3><h3>再往前走就跑到印度去了</h3> <h3><br></h3><h3>世界屋脊的屋脊一一阿里高原</h3><h3>給我們呈現出了一幅</h3><h3>地球洪荒時期的原始風貌</h3><h3><br></h3><h3>山形怪異</h3><h3>寸草不生</h3><h3>(一)</h3> <h3><br></h3><h3>(二)</h3> <h3><br></h3><h3>(三)</h3> <h3><br></h3><h3>(四)</h3> <h3><br></h3><h3>(五)</h3> <h3><br></h3><h3>在曰土縣排隊過檢查站時</h3><h3>看見左側濕地上的幾只鶴悠閑覓食<br></h3><h3>搖下車窗鏡頭拉至最近摁下快門 </h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>平緩的高地上河流恣意流淌</h3><h3>在阿里高原上形成大面積濕地</h3> <h3><br></h3><h3>有水的地方就有綠色</h3><h3>有綠色的地方就有生靈</h3><h3><font color="#010101">不由得又默念了一遍那句至理名言</font></h3><h3><font color="#39b54a">金山銀山</font></h3><h3><font color="#39b54a">不如綠水青山</font></h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">day11</span></p><p class="ql-block">獅泉河一大紅柳灘 590公里</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">藏疆界湖</p><p class="ql-block">已是傍晚了</p><p class="ql-block">檢查站坐落在海拔5118米的地方</p><p class="ql-block">不知道是不是國內最高的檢查站</p><p class="ql-block">一路上翻過了一系列的達坂</p><p class="ql-block">地貌平淡無奇</p><p class="ql-block">也不險峻</p><p class="ql-block">就是高</p> <h3><br></h3><h3>塞達坂 4969米</h3> <h3><br></h3><h3>界達坂 5347米</h3><h3><br></h3><h3>是本次環游也是本人此生到達過的最高點</h3><h3>很遺憾忙于趕路</h3><h3>沒有留下到此一游的圖片</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>奇達坂海拔5170米</h3><h3><br></h3><h3>可以看出</h3><h3>天快黑了</h3><h3>可路程還遠</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>天徹底黑了下雪了</h3><h3>大紅柳灘在哪兒</h3><h3>三十里營房又在哪兒</h3><h3>車外狂風呼嘯風雪交加</h3><h3>剛經歷了一場車子差點側翻的事</h3><h3>心中不免一陣恐慌</h3><h3><br></h3><h3>在這里如汽車出現故障</h3><h3>或身體欠佳惹上高原反應</h3><h3>此生可能就此劃上句號了</h3><h3><br></h3><h3>一千四百公里無人區</h3><h3>平均海拔4500米</h3><h3>深夜雨雪 </h3><h3> 獨車兩人</h3><h3>其中一個人不會開車</h3><h3>手機信號時斷時續</h3><h3>實在是處境不妙</h3><h3><br></h3><h3>再次提醒自駕者</h3><h3>應謹防凍土路基上的坑凹和看不見</h3><h3>卻在方向盤上能感覺到的橫風</h3><h3>這是在高地上行車的最大風險</h3><h3>切記/切記/再切記</h3><h3><br></h3> <h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">day12</font></h3><h3>大紅柳灘一葉城 492公里</h3><h3><br></h3><h3>昨晚近12點投宿于大紅柳灘的錦江賓館</h3><h3>板房無衛生間有電熱毯還算干凈</h3><h3>80元/標間</h3><h3>早上九點排隊過檢查站</h3><h3>十一點才通關</h3><h3><br></h3><h3>這是出關后看見的畫面</h3><h3>喀拉昆侖山區景色實在荒涼</h3><h3><br></h3><h3>再荒蕪的地方也是祖輩傳下來的地方<br></h3><h3>包括沙漠/戈壁/高原/海疆……</h3><h3>在察隅/在墨脫/在普蘭邊境上…</h3><h3>只有徒步或自駕行</h3><h3>親自走過了萬水千山</h3><h3>經歷了風霜雨雪</h3><h3>才能切身感受到前輩開疆固土的不易</h3><h3><br></h3><h3>這是我們安身立命的地方</h3><h3>也是需要我們倍加珍惜并保護的地方</h3> <h3><br></h3><h3>出關不到五公里</h3><h3>前方堵車了</h3><h3>今天還有很長的路要走</h3><h3>目的地是南疆的葉城</h3><h3>已經中午十二點了</h3><h3>早餐和昨夜的晚餐一樣</h3><h3>只是出來時帶的奶茶粉加餅干</h3><h3><br></h3><h3>一聲嘆息</h3> <h3><br></h3><h3>暮色中的喀拉昆侖雪山</h3><h3>十分壯觀</h3> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">迎面過來一群工人</p><p class="ql-block">注意頭一個是女工</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這種繁重的體力勞動</p><p class="ql-block">原本是她們不應該參與的</p><p class="ql-block">但是</p><p class="ql-block">在西藏在新疆在各大城市的建設工地上</p><p class="ql-block">可以經常看到她們的身影</p><p class="ql-block">在墨脫在類烏齊在雪山峽谷中……</p><p class="ql-block">身形瘦小包裹嚴密臉色黝黑</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">一一在經過類烏齊泥濘的公路時</p><p class="ql-block">路邊一位女工揮手要求搭車</p><p class="ql-block">上車后先對自己的泥靴弄臟車墊報歉</p><p class="ql-block">接著談了一下她在工地上工作生活的狀況</p><p class="ql-block">言談中并沒有喊苦叫累怨天由人</p><p class="ql-block">卻有著一種勞動者的由衷自豪</p><p class="ql-block">川籍四十歲左右兩個孩子的母親</p><p class="ql-block">在路邊的一個簡陋的工棚下車前</p><p class="ql-block">一再叮囑我們進藏要小心注意安全</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">相比大都市里那些騷首弄姿的明星影星</p><p class="ql-block">她們的工作和生活條件天壤之別</p><p class="ql-block">勞動報酬更無法比擬</p><p class="ql-block">但要是論社會價值誰更大</p><p class="ql-block">更應該贏得尊重的話</p><p class="ql-block">真正的社會明星</p><p class="ql-block">應該</p><p class="ql-block">在雪山河邊的工地上</p><p class="ql-block">在一望無際的牧場上</p><p class="ql-block">在豐收了的青稞地上</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">可是</p><p class="ql-block">同一片藍天下</p><p class="ql-block">誰又會把鏡頭對準她們呢</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">鳴笛</p><p class="ql-block">向在喀拉昆侖山深處</p><p class="ql-block">為改變南疆基礎設施而</p><p class="ql-block">揮灑汗水默默無聞辛勤工作的建設者</p><p class="ql-block">也是民族團結的踐行者們</p><p class="ql-block">敬禮</p><p class="ql-block"><br></p> <h3><br></h3><h3>這座叫做阿卡孜又名叫做庫地達坂的</h3><h3>山埡口海拔只有3150米</h3><h3>卻是最險最難翻越的</h3><h3>在一條亂石堆組成的便道上駛過時</h3><h3>生怕輪胎被割破</h3><h3>在山中又被堵車兩次</h3><h3>天黑時才走出這座大山</h3><h3><br></h3><h3>自駕者到此一定要小心</h3><h3>一面是崖一面是溝</h3><h3>大車密集穿梭</h3><h3>沙石路起伏極大</h3><h3>急彎道更多</h3><h3>小心小心</h3> <p><br></p><p><span style="color: rgb(1, 1, 1);">day13一14</span></p><p>葉城一民豐一庫爾勒 537公里+777公里</p><p><br></p><p>今天開始穿越塔克拉馬干大沙漠了</p><p>560公里是世界上最長的沙漠公路</p><p>這是起點上的一棵胡楊樹</p><p>從新疆的民豐縣由南向北至輪臺縣</p><p><br></p> <p><br></p><p>沙漠公路的路況還行車子也能跑起來</p><p>公路兩邊有四至五米寬的人工綠化帶</p><p>在深入到二百五十公里的時候</p><p>看到了大漠腹地的景色</p><p>漫漫黃沙一望無際</p><p><br></p><p>穿越大漠的目的</p><p>就是為了在腹地中看這一眼</p><p>值不值得 </p><p>說不清楚</p><p><br></p> <p><br></p><p>注意畫面中這根黑色的塑膠管</p><p>520公里沙漠公路兩旁的綠化帶</p><p>全靠它滴灌</p><p><br></p><p>沙漠中有地下水</p><p>560公里的公路上每四公里設一站</p><p>每站內配工人兩名</p><p>一般由內地中年夫婦擔任</p><p>其工作的主要內容就是定時抽水澆灌</p><p>在荒涼的大漠中每年工作八個月</p><p>可以拿到菲薄的薪資回內地過年</p><p>這些情況是我們</p><p>偶然在一個工作站中了解到的</p><p>是一個七九年的復轉老兵告訴我們的</p><p>看著這些默默無聞的基層勞動者</p><p>內心的敬佩由然而生</p><p><br></p><p>臨走時</p><p>助手在其簡陋的方桌上留下了一包紙煙</p><p>"注意安全啊"</p><p>車行很遠</p><p>耳邊仍回響著前老兵的叮囑</p> <h3><br></h3><h3>又一棵</h3><h3>胡揚老矣不倒</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>路過于闐縣庫爾班大叔家鄉時</h3><h3>看見河灘地上放牧著的大群毛驢</h3><h3>路邊有巨幅畫像</h3><h3>是我們都熟悉的開國領袖與大叔握手的畫面</h3><h3>那時的民族團結多好<br></h3><h3>那時的各族百姓多和睦</h3><h3><br></h3><h3>去年夏在北疆</h3><h3>這次在南疆自駕游覽</h3><h3>均沒有感到在新疆有什么安全上的問題</h3><h3>既便是夜間在布爾津小縣城一人出行</h3><h3>喝一杯冰鎮的格瓦斯</h3><h3>吃一盤過油面或蒸餃</h3><h3>少數民族同胞均報以友好的微笑</h3><h3>過檢查站時</h3><h3>少數民族小伙子們也是彬彬有禮</h3><h3>先敬禮后檢查</h3><h3>有些還用略顯生疏的漢語說</h3><h3>"祝叔叔們在新疆玩的痛快“</h3><h3>完全沒有安全方面的顧慮和壓力</h3><h3><br></h3><h3>但是</h3><h3>過多的檢查和過頻過低的限速</h3><h3>還是讓人感到自駕游覽的不便</h3><h3><br></h3><h3>什么時候才能取消這些限制呢</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">day15一16一17</font></h3><h3>庫爾勒一依吞布拉克一西乃吉臺一西寧</h3><h3>662公里+558公里+799公里</h3><h3><br></h3><h3>一路上在荒漠和胡揚林中穿梭</h3><h3>天很晚才投宿在依吞布拉克的汽車旅店</h3><h3>明天就可以從若羌進入青海境了</h3><h3>自駕者需萬分小心</h3><h3><br></h3><h3>一一去年夏天自駕游北疆</h3><h3>從若羌返青海時被罰了12分加若干元</h3><h3>導航未提示手機未通知</h3><h3>年檢時才知道還有這張大罰單</h3><h3>如果沒有及時處理駕照被吊銷</h3><h3>此次青藏疆環游</h3><h3>就成了腦海中的一個西部夢了</h3><h3><br></h3><h3>在這段路上限速20/30/40/的情況都有</h3><h3>通過此路段時提示自已小心/小心/再小心</h3><h3>當后面緊跟一輛幾十噸的大車卻不敢提速時</h3><h3>內心是一種幾乎崩潰的感覺</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>今天從茫崖進入青海境了</h3><h3>這個青海省最西邊的小鎮</h3><h3>擁有著國內最大的石棉礦產和生產企業<br></h3><h3>自此開始了由西向東</h3><h3>穿越柴達木盆地的旅程</h3><h3>此后的路程再沒有堵車和檢查了</h3><h3>限速也都在80</h3><h3>心情開朗</h3><h3><br></h3><h3>印象中干旱的柴達木盆地</h3><h3>不知何時出現了那么多的湖</h3><h3>當車子行駛在兩邊都是湖水的路上時</h3><h3>讓人不禁恍惚</h3><h3>這是曾經多次走過的315國道嗎</h3><h3>看到路邊有停駛的車輛時打問確定</h3><h3>才將信將疑的再次啟程</h3><h3><br></h3><h3>湖水一直延伸到一望無際的遠山根</h3><h3>湖邊蘆葦叢浩蕩</h3><h3>大群水鳥淺游高翔</h3><h3><br></h3><h3>難道真的是全球變暖</h3><h3>導致青藏高原山中的冰川加速融化了</h3><h3>湖泊/濕地/水鳥</h3><h3>干旱的柴達木</h3><h3>呈現出一幅塞上江南的景色</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>對面的廠房是大型國企的鉀基地</h3><h3>整個基地和所有的地面設施</h3><h3>均建立在鹽湖的鹽蓋上面</h3><h3>豐富的鉀鹽和其他資源</h3><h3>就蘊藏在鹽蓋下面的鹵水中</h3><h3><br></h3><h3>一一青海省產出了中國近90%的鉀產品<br></h3><h3>為中國的農產品增收做出了自己的貢獻</h3><h3>增收的比例應該在10%以上</h3><h3>這些情況是在本人的職業生涯中掌握的</h3><h3>如果沒有這些工廠</h3><h3>中國的鉀肥進口</h3><h3>將象澳洲的鐵礦石一樣被西洋人卡脖子</h3><h3><br></h3><h3>天上無飛鳥</h3><h3>地上不長草</h3><h3>風吹石頭跑</h3><h3>是前輩開拓者生存和生產條件的真實寫照</h3><h3><br></h3><h3>如今</h3><h3>現代化的工廠在斜陽下煯熠生輝</h3><h3>不容易啊 </h3><h3>幾代人的努力</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>從西臺前行不遠</h3><h3>路邊出現了這塊牌子</h3><h3>不知道這是不是全國所有景區</h3><h3>絕無僅有的一塊牌子</h3><h3>網絡上大名鼎鼎的"翡翠湖”近在咫尺</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>翡翠湖果然名不虛傳</h3><h3>真象是鑲嵌在大地上的塊塊翡翠</h3> <h3><br></h3><h3>湖區不大各湖之間由鹽路隔開</h3><h3>開車巡游一圈半小時夠了</h3><h3>沿湖設置了六個景點</h3><h3>不用下車直接拍照</h3> <h3><br></h3><h3>繼續東行</h3><h3>前方出現一個海象狀的旱雅丹</h3><h3>它們是水雅丹的前世今生</h3> <h3><br></h3><h3>蒼海桑田</h3><h3>星轉斗移</h3><h3>昆侖山中冰川融化的水<br></h3><h3>還沒有來的及侵蝕它們</h3><h3>但從圖片中可以看出水線已逼近</h3><h3><br></h3><h3>這樣看來全球氣候變暖</h3><h3>還真不是專家在講故事</h3><h3>但愿是杞人憂天</h3> <h3><br></h3><h3>前行不遠是另一景區“水雅丹”</h3><h3>這里己修了景點并開始售票</h3><h3>青海身份證不需購買門票但要購電瓶車票</h3><h3>憑身份證入門直奔最近的水邊舉起相機</h3><h3>零費用完成了對水雅丹的初次拍照</h3><h3><br></h3><h3>應該說水雅丹的景色還是很好的</h3><h3>收費也不高門票60元</h3><h3>車票也是這個價</h3><h3>從外地趕來并十分有興趣者可以深入</h3><h3>也許“大片”就在這水與土的交融中產生了</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>繼續東行至烏蘭縣</h3><h3>中國的天空之鏡茶卡鹽湖出現在路的右側</h3><h3>湖中的大顆粒青鹽曾是冬季腌菜的必備品</h3><h3>近年來其旅游價值被發掘</h3><h3>運鹽的小火車也改為運人</h3><h3>眾多絲巾大媽在湖面上擺拍</h3><h3><br></h3><h3>很遺憾</h3><h3>今天天陰沒有仙境般的倒影</h3><h3>步行至湖堤的最東頭</h3><h3>拍下了這張“通向天際的廢棄之路”</h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>黃昏時到達青海湖南岸的黑馬河鎮<br></h3><h3>暮色中將湖中的海心山拉近拍了一張</h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3><br></h3><h3>來過青海湖很多次了</h3><h3>從沒見過如此平靜的湖面</h3><h3>傳說六世達賴倉央嘉措就是走到這里遠遁的</h3><h3>為后世留下了不同版本的猜想故事</h3><h3>久久流傳</h3><h3><br></h3><h3>就以這青海湖畔的小白帳房</h3><h3>為本次環游劃上一個句號吧</h3><h3><br></h3> <h3><font color="#ff8a00"> </font></h3><h3><font color="#ff8a00"> 三祈</font></h3><h1><font color="#ff8a00"> 神山佑我中華</font></h1><h1><font color="#ff8a00"> 圣水潤我九州</font></h1> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">這是一本受英國人雇傭的印度人寫的游記</p><p class="ql-block">是十年前我在西寧機場候機時購買的</p><p class="ql-block">那時我已去過西藏三次</p><p class="ql-block">走過了青藏川藏沿線</p><p class="ql-block">但拉薩以西及藏疆線仍是空白</p><p class="ql-block">此次以自駕形式填補空白</p><p class="ql-block">回來又翻看了這本印度人寫的藏地游記</p><p class="ql-block">想起在拉昂措湖邊見到的一車印度人</p><p class="ql-block">他們見到此湖時激動的神情</p><p class="ql-block">不禁警覺……</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">小結一下</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">此次環游有四大收獲</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">安全出行并安全返回</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">飽覽三地風光并采擷眾多圖片</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">以此圖片做成美篇與眾人分享</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">實地測驗了兩人的身體素質和車輛性能</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">（點畫面）</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">向南行一一</span>西寧至玉樹</p><p class="ql-block">在這樣的路上自駕太暢快了</p> <h3><font color="#010101"><br></font></h3><h3><font color="#010101">薩嘎至普蘭</font></h3><h3><font color="#010101">一大塊藍錦緞一樣的拉昂措</font></h3><h3>你聽見高原上呼嘯的山風了嗎<br></h3> <h3><br></h3><h3>崗仁波齊<br></h3><h3><br></h3><h3>抖音很好玩</h3><h3>圖片動起來了</h3><h3>也清晰多了</h3> <p><br></p><p>普蘭至日土</p><p>神秘的黑色金字塔</p><p>（點擊“全屏”看的更爽）</p> <h3><br></h3><h3>出沙漠公路</h3><h3>由輪臺向東方奔向青海</h3> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(255, 138, 0);"> </span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(255, 138, 0);"> 后記</span></p><p class="ql-block">此次自定環游線路</p><p class="ql-block">目的是用一次出游</p><p class="ql-block">完成三項具有一定難度的"穿越”</p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">穿越世界屋脊的屋脊一一阿里高原</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">穿越中國最大的沙漠一一塔克拉馬干沙漠</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">穿越中國的聚寶盆地一一柴達木盆地</i></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">全程路線為</p><p class="ql-block">西寧一玉樹一類烏齊一波密一拉薩一日喀則一薩嘎一普蘭一阿里一大紅柳灘一葉城一和田一民豐一庫爾勒一若羌一茫崖一西寧</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">環游耗時 17天</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">共計行駛 8635公里</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">人均費用 5500元</i></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">此次環游屬于"走馬觀花”的性質</p><p class="ql-block">沿途的眾多景點無暇顧及</p><p class="ql-block">如珠峰營地、扎達土林</p><p class="ql-block">古格遺址、喀什古城</p><p class="ql-block">主要原因是感到體力不足</p><p class="ql-block">在薩嘎縣城(4460米)住宿時頭痛</p><p class="ql-block">這是前兩次入藏時未曾有過的現象</p><p class="ql-block">雖帶有兩只氧氣袋但未吸</p><p class="ql-block">上述景點只能以后考慮了</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">之所以一年分三次</p><p class="ql-block">由青入藏(疆)自駕旅行</p><p class="ql-block">一是三地風光民俗的獨特性確實引人入勝</p><p class="ql-block">二是三地的地域實在太大</p><p class="ql-block">高海拔和無人區更使得</p><p class="ql-block">一次性完成費時費力</p><p class="ql-block">也是單車匹夫力所不逮的</p><p class="ql-block">三是本人相信</p><p class="ql-block">通過自駕游覽拍照制做美篇作品</p><p class="ql-block">向社會傳播出正能量信息</p><p class="ql-block">是一個退休者</p><p class="ql-block">相對健康的生活方式和社會責任</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">自駕+自拍+自編</i></p><p class="ql-block"><i>現代科技為一人獨立</i></p><p class="ql-block"><i>掌握多項技能提供了可能</i></p><p class="ql-block">四通八達的</p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">公路網+私車+導航</i></p><p class="ql-block"><i>又使單車獨駕完成此次環游成為現實</i></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">今年的三次入藏遠行湊成了三個美篇作品</span></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">唐番古道獨駕行</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">唐番古道再駕行</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">青藏疆自駕環游記</i></p><p class="ql-block">三篇各自獨立成章</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">又具有地理和時間上的連貫性</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">相對完整的反映出了今年自駕</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">走過的青藏疆三地面貌</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">只是本人拍照水平欠佳</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">拍攝的圖片粗糙</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">看到了眾多大景卻拍不出大片</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">只能冠之以"紀實組圖“與大家分享</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">轉念一想這樣也好</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">因為這些圖片</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">更具有紀實性真實性和連貫性</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">也許更能夠準確客觀的反映出沿途的</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">所見所聞與所思</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">從而更加貼近美篇</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(1, 1, 1);">"紀錄美好分享感動"的主旨</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">感謝美篇這么好的編輯軟件</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">感謝助手一路服務備嘗艱辛</i></p><p class="ql-block"><i style="color:rgb(255, 138, 0);">更感謝今天這個好時代</i></p><p class="ql-block">使一個年逾花甲的退休者</p><p class="ql-block">可以依據自已的意愿財力和身體條件</p><p class="ql-block">在祖國廣袤的大地上自由行駛</p><p class="ql-block">這在"改開”以前甚至是五年前</p><p class="ql-block">幾乎是不可想象的</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">對本人而言</p><p class="ql-block">有此經歷</p><p class="ql-block">又何嘗不是一件人生快事呢</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">說明</p><p class="ql-block">此篇的圖片為紀實組圖非攝影作品。小部分圖片（路標、公路上的牛及人物等）由助手手機拍攝，其余由本人以手機和單反的自動擋學拍。歡迎讀者評論并轉發，認為作者傳播的是正能量的，請點贊。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p>

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青藏疆自駕環行記

源三江