<h5> 有人說：“一個(gè)人如果抱著過去不忘，就會(huì)阻止前進(jìn)的腳步，跟不上時(shí)代的步伐”，我卻不以為然，人生的道路上只有留下難忘的足跡，才值得我們?nèi)涯?。你能看到多遠(yuǎn)的過去，就能走到多遠(yuǎn)的未來！</h5> <h5> 1983年7月1日，從著名的瓷都景德鎮(zhèn)到江西的省會(huì)南昌，又從南昌到九江，再從九江坐汽車到瑞昌縣城，現(xiàn)在不足兩個(gè)小時(shí)的路程，36年前竟走了兩天一夜。這是我們?nèi)バ鹿さ卮笊尘€（即湖北大冶至江西九江沙河街鐵路）的路上。在此之前，我在知青隊(duì)當(dāng)知青，那時(shí)已沒有了上山下鄉(xiāng)，所謂的知青，實(shí)質(zhì)上就是待業(yè)青年，鐵路工程單位為了照顧子女就業(yè)，臨時(shí)性的安排一些工作。這樣我在景德鎮(zhèn)鐵道部四局五處修配廠磚場燒了一年的磚。自豪地說，皖贛鐵路（安徽蕪湖至江西景德鎮(zhèn)）江西境內(nèi)各火車站的用磚大多是我們做出來的。這次去新的建設(shè)工地，是我和當(dāng)時(shí)280多名鐵路子弟人生的“里程碑”，因?yàn)槲医恿烁赣H的班，從一名鐵路子弟正式成為一名鐵路工人，步入社會(huì)。</h5><h5> 我們一共22人分到了鐵四局五處二段一隊(duì)，報(bào)到后直接奔赴新工地。接我們的是當(dāng)時(shí)的隊(duì)工會(huì)主席——王浩，一個(gè)當(dāng)過兵，即嚴(yán)肅又和藹可親的老大哥。在我們22人中，有從知青隊(duì)來的，也有從老家的城市或農(nóng)村來的，11名男性，11名女性。不知是巧合，還是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的那個(gè)年代組織上的特意安排，似乎婚姻上的大事也幫我們有所考慮。不是多想，因?yàn)槟莻€(gè)年代，工作是單位分配的；工資是單位分配的；房子是單位分配的；自然婚姻也依賴組織上的幫助。</h5> <h5><font color="#808080">●五處二段一隊(duì)設(shè)在江西省九江市瑞昌縣（現(xiàn)瑞昌市）賽湖農(nóng)場內(nèi)，這是唯一的一張駐地建設(shè)時(shí)的照片。</font></h5> <h5> 22人臨時(shí)組建兩個(gè)班，一個(gè)男工班，一個(gè)女工班，主要任務(wù)是配合已到的人員將營地建起來。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一條鐵路線安排一個(gè)或幾個(gè)成建編制的處級(jí)單位，一個(gè)處有四個(gè)主力段和一個(gè)機(jī)筑段；一個(gè)段有四個(gè)隊(duì)；一個(gè)隊(duì)有十多個(gè)班；一個(gè)班35人。五處從九江沙河街一直到湖北的陽新縣，按站場、線路、大橋、隧道等專業(yè)一字排開，各隊(duì)的營地撤落在一百多公里的線路上。每天有固定的交通車輛解決職工出行。</h5><h5> 這次新工點(diǎn)的住房都是統(tǒng)一的紅磚房，較以前相比有了明顯的改善，雖然房頂是用一種很薄的“石棉瓦”鋪成，這種瓦隔音和保溫效果都很差，但與父輩們住過的帳篷、干打壘、油毛氈房、泥墻房相比，已經(jīng)是天壤之別啦。我們住在唯一建好的一橦平房內(nèi)，一邊是臨時(shí)男工班；一邊是臨時(shí)女工班。吃飯要步行到幾公里外的另一個(gè)臨時(shí)點(diǎn)。正值夏季，勞累一天的我們不想再走路，于是就相互帶飯。但洗澡卻成了問題，男工在旁邊老百姓稻田地里挖一個(gè)坑，用積聚到坑里的水湊合一下，女工卻為了難，最后不得不用當(dāng)時(shí)唯一的一輛汽車專門接送她們到二段段部臨時(shí)點(diǎn)，瑞昌一個(gè)叫慶豐的地方。</h5><h5> 兩個(gè)月后，駐地響起軍號(hào)聲（鐵路單位號(hào)稱半軍事化，都是用軍號(hào)聲規(guī)定作息時(shí)間）。</h5><p class="ql-block"><br></p> <h5> 轉(zhuǎn)眼一年過去了。這一年，我們有了跳進(jìn)結(jié)了冰的河中心搶挖橋墩基坑的經(jīng)歷；我們有了冒雨連續(xù)人工澆注橋涵基礎(chǔ)混凝土的經(jīng)歷；我們有了“滾石上山”砌筑橋頭錐體的經(jīng)歷。大沙線在我們手中不斷向前延伸。</h5><h5> 隊(duì)里的22名青年也增加到了76人。當(dāng)時(shí)有一首很流行的歌曲是這么唱的：“假如你要認(rèn)識(shí)我，請(qǐng)到青年突擊隊(duì)來”。沒有想到我們?cè)陉P(guān)牧村的這首歌曲下，竟創(chuàng)造了鐵四局五處二段的奇跡。那時(shí)二段一隊(duì)大多是河南藉職工，他們從部隊(duì)復(fù)員來到這個(gè)單位，家基本上都在河南農(nóng)村，每年的6月份小麥成熟等待收割的季節(jié)，他們就要回去幫助家里收麥，這一年也不例外。一個(gè)隊(duì)350人走了200多人，就連隊(duì)里的領(lǐng)導(dǎo)們也都回去了。此時(shí)，大沙線施工生產(chǎn)已非常緊張，我們這些年輕人便成為施工生產(chǎn)的主力。那時(shí)的共青團(tuán)組織是相當(dāng)有號(hào)召力和凝聚力的，《鋼鐵是怎樣煉成的》書中主人翁保爾是每一名團(tuán)員青年心目中的楷模。76名團(tuán)員青年和未走的職工在“青年突擊隊(duì)”的旗幟下，不分白天黑夜，連續(xù)奮戰(zhàn)在管段內(nèi)的工地上。由于當(dāng)時(shí)機(jī)械化程度不高，每打一盤灰（混凝土澆注），都要分前、后臺(tái)。所謂前臺(tái)，就是負(fù)責(zé)混凝土的灌注和搗固；所謂后臺(tái)，就是用小斗車將沙子、石子運(yùn)到攪拌機(jī)料斗內(nèi)，再加入水泥、水進(jìn)行攪拌，當(dāng)然，為保證質(zhì)量，都要按配合比進(jìn)行過磅。供石子最累，因此安排男工；供沙子稍輕松一點(diǎn)，因此安排女工，在一臺(tái)“老掉牙”的滾筒式攪拌機(jī)的攪拌下，這些年輕人硬是將一個(gè)個(gè)大橋的墩、臺(tái)立了起來。烈日當(dāng)頭，一個(gè)女工累得實(shí)在撐不住了，趴在沙堆上哭了起來：“誰這個(gè)時(shí)候來幫我，我就嫁給誰”，后來我們一直將這句話和她開玩笑，現(xiàn)在想起，好笑的背后，透滿了辛酸和感慨。</h5> <h5><font color="#808080">●二段一隊(duì)女工班部分人員合影</font></h5> <h5> 這個(gè)月，全隊(duì)生產(chǎn)任務(wù)超額完成。隊(duì)長回來，看著完成產(chǎn)值的報(bào)表，似乎不相信自己的眼睛，隨后，他揉了揉眼，操著河南話說：“這群孩，中！”</h5> <h5><span style="color: rgb(128, 128, 128);">●瑞昌車站土石方施工量大，為加快進(jìn)度，采用了機(jī)械化施工。</span></h5> <h5> 二段的制梁場設(shè)在瑞昌車站內(nèi)，負(fù)責(zé)整個(gè)管段橋梁的預(yù)制。由于車站土方量大，鐵四局將機(jī)總（現(xiàn)中鐵四局一公司）的十臺(tái)美式鏟運(yùn)機(jī)調(diào)來晝夜施工。當(dāng)時(shí)這種鏟運(yùn)機(jī)國內(nèi)共有二十臺(tái)，除了這十臺(tái)，還有十臺(tái)在大慶油田。在機(jī)械的配合下，梁場的場地平整和建設(shè)很快建設(shè)好。一隊(duì)女工班開始進(jìn)入梁場，負(fù)責(zé)鋼筋綁扎。那時(shí)很多工序都是靠人工來做，剛開始，這群姑娘們由于技術(shù)不熟練，手常常被綁鋼筋用的細(xì)扎絲扎得血肉模糊，兩個(gè)月后，一根根扎絲便在她們手中聽話地飛舞著，與鋼筋織成一個(gè)個(gè)漂亮的“蝴蝶結(jié)”。盡管這樣，一雙帆布勞動(dòng)手套用不了兩天，便被磨出一個(gè)個(gè)洞，可想當(dāng)時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。</h5> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(128, 128, 128); font-size: 15px;">●女工們?cè)诮壴鶷梁鋼筋</span></p> <h5><span style="color: rgb(128, 128, 128);">●2005年，五處二段一隊(duì)部分女工在九江相聚。</span></h5><p class="ql-block"><br></p> <h5> 橋梁都是常見的T型梁，已預(yù)制出來的梁通過鋪好的線路，在蒸汽機(jī)車的牽引下用平板車皮運(yùn)到架梁的大橋。幾十噸重的T型梁，裝上平板車皮不是一件容易的事情，那時(shí)沒有現(xiàn)在用的大型起重設(shè)備，而是全靠起重工們用倒鏈、千斤頂、枕木、滑軌等簡易工具弄上去，這不但是體力活，更是技術(shù)活。為加強(qiáng)力量，我們隊(duì)一下來了兩個(gè)赫赫有名的鐵道部勞動(dòng)模范：一個(gè)是起重技師---樊冬根；另一個(gè)是鋼筋技師---任忠岑。若干年后，我們隊(duì)又出了一個(gè)全國勞動(dòng)模范---陳新勝，當(dāng)時(shí)陳新勝還是起重班一名普通的起重工。</h5><h5> 勞模樊冬根是江西南昌青云譜人，他略略有些發(fā)胖，每天背著一個(gè)大號(hào)的軍用水壺，似乎永遠(yuǎn)離不開水，因?yàn)槊刻焖囊路紩?huì)被汗水浸透。他話不多，但每一句話卻沒有人不敢聽他的，就連當(dāng)時(shí)的處黨委書記、處長這些大領(lǐng)導(dǎo)見到他都是客客氣氣。他曾多次組織救援脫軌的機(jī)車，膽大心細(xì)，別人做不到的他能做到，并帶出了無數(shù)個(gè)起重方面的弟子。</h5><h5> 在瑞昌梁場，他組織同伴們倒運(yùn)五百多片T梁，直到架梁結(jié)束，都沒有發(fā)生過任何閃失。這除了他高超的技術(shù)，還有著那個(gè)時(shí)代的“主人翁”精神，現(xiàn)在“主人翁”精神這個(gè)詞可能已被人們遠(yuǎn)遠(yuǎn)地淡忘了，可那個(gè)年代，確實(shí)是這種精神支撐著一代人。前兩年，見到樊勞模的女兒，聽說勞模已走，不免心中難過，與此同時(shí)，也有些遺憾，當(dāng)時(shí)拍了很多樊勞模工作時(shí)的照片，只因家住一樓，潮濕毀了這些珍貴的照片和底版，現(xiàn)在競找不到一張照片。</h5> <h5><font color="#808080">●勞模任忠岑退休，我們敲鑼打鼓將他送上列車。</font></h5> <h5> 勞模任忠岑和我老鄉(xiāng)，家是山東人，第一次認(rèn)識(shí)他，就是那一口熟悉的家鄉(xiāng)話。制梁場生產(chǎn)的雖然都是T型梁，但具體型號(hào)有很多種：32米、24米、16米等等，型號(hào)的不同，鋼筋的數(shù)量和鋼筋的型號(hào)也就不同，他只要看一眼，就知道鋼筋的綁扎是否正確、合格。一次他外出，等他回來時(shí)，鋼筋制作綁扎已完成。他不放心，去察看現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)主筋有問題，于是把大家叫來，大伙說技術(shù)室的圖紙就是這樣給的，于是他便讓班組的質(zhì)檢員去找技術(shù)室核對(duì)，果真是技術(shù)圖紙出了問題，大家感嘆：任勞模神了！</h5><h5> 任勞模是在鐵四局五處三段退休的，那時(shí)，我已調(diào)到鐵四局五處工會(huì)工作。那一天，我們敲鑼打鼓地把他送到沙河街車站（現(xiàn)廬山站）。勞模修了一輩子鐵路，卻沒有坐過火車的臥鋪，我和三段工會(huì)主席馬應(yīng)湘找到這趟車的列車長，告訴他勞模的情況后，好心的列車長將他安排在了臥鋪車廂。臨上車前，勞模說：“我人離開了單位，可心卻永遠(yuǎn)在單位上”。回到山東老家，他幫助妻子種蘋果，一年下來，經(jīng)濟(jì)收入比他在單位高出好幾輩。京九鐵路開工后，當(dāng)他聽說“大京九”鐵路工期緊張，缺少人手，不顧家人的反對(duì)和勸說，放棄舒適的生活條件，又返回到工地，幫助制梁。</h5> <h5><font color="#808080">●全國勞模陳新勝</font></h5> <h5> 二段一隊(duì)有著不盡的輝煌，但因一次意外的質(zhì)量事故，連續(xù)三年的“三優(yōu)”文明單位被拿了下來。事后，全隊(duì)干部、職工、工程技術(shù)人員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，一年后，不但“三優(yōu)”文明的牌子又奪了回來，而且創(chuàng)下無盡的輝煌。</h5><h5> 2005年11月26日，江西瑞昌市發(fā)生了一次5.7級(jí)的地震，許多樓房和路面都開裂，而我們修建的這條鐵路卻完好無損，運(yùn)輸沒有受到任何的影響。</h5>
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