碧坑村慢慢追憶

輕描淡寫

憶小時候七十年代，碧坑?霞碧未通車，去趟德化縣城，先要擺渡粹美湖的碧卿船頭、大通古渡口出村，靠挑爛肩頭步行三里路到碧潭，隨之登越龍蛟山蜿蜒洋山嶺至霞碧（公社），爬升約400米、步計約一鋪路（當時的十里行程方言叫“一鋪路”）；最后轉搭乘客班車十六公里方可到達縣城。那時鄉間都是灰泥紅泥路，來回一行程需早晚一大整天。因而那時上一次縣城也是一件很“奢侈”的事。 　　2016年11月，福建省泉州市德化縣龍門灘鎮碧坑村被中華人民共和國住房城鄉建設部等部門列入第四批中國傳統村落名錄公示名單，碧坑村在鄉村振興戰略的引領下蓬勃生機。 碧坑村（古稱碧卿）海拔300米，有大通岐、山坪山、七臺山、大湖山等四面環山抱擁的自然綠萌優勢凹就了碧卿溪，蜿蜒平淌三公里，最窄處二十來米，突顯山水畫廊魅力，其水主源頭七臺山，由東流向西，經村口粹美湖與戴云山源浐溪交匯處鯉魚灣流向下游南埕永泰。 村有古渡口、古石磨、古官道等古跡，古石筍、古廊橋、古榕樹、古廟、古客棧、古鄉公所等古建筑和文化舊址，其風景舊曾諳，初進古村，也許你會被這里古色古香及靜默山水迷住了，使你就如同走進了世外桃源--一個“養在深閨人未識”的好地方，一定會讓你駐足流連忘返。 　　古渡口俯瞰更似“鯉魚”型，當地也有人稱鯉魚灣，村落原生態保護一點也不遜色，戴泉涓涓鯉魚灣，傲松青青湖心島，碧波粼粼血脂潭，湖畔悠悠碧龍橋。古人曾說“近山不可枉燒柴，近河不可枉用水”，就是告訴我們，要懂得勤儉節約，哪怕你資源在豐富，也有用盡的時候，我們不應該去浪費大自然饋贈給我們的禮物。 　　古官道經村中貫穿東西村口，舊時東抵仙邑（仙游縣）、北通永泰福州大田的東北交通要道。 　　“天路” 替代古道交通 1972年霞碧公社?德化通客班車，1980-1981年間，碧坑?霞碧公路、碧龍橋相繼建成首次通車，使村落肩挑背扛出行的歷史交通大變革。　幾經因地制宜改道擴建提升交通，2020年縣道桂東線龍門灘段南埕段貫通，這個被遺忘的偏遠山村“山高嶺多，出門就爬坡”窘困竟能“天塹變通途”得以改寫，從村經龍門灘鎮區進個城，里程拉直縮短至二十公里，進入了縣郊“半小時生活圈”，以那句諺語“三十年河東三十年河西”是最好的寫照。 碧龍橋它建于1981年，單跨長51米為主拱，兩端各有四個小拱為輔，其建設格局乃是德化瓷城南門嗚鳳橋設計圖紙（縮小寬度）標準施工。工程由原縣交通局賴禮朝（上涌人）擔任施工總指揮，由原三班建筑公司徐其成（蔡徑人）總包承建，徐合相（蔡徑人）“師傅頭”擔當工程師，由縣、鄉多方集撥款、碧坑原村長廖通成舉全村年壯勞力義務投工投勞之力，歷經兩年順利建成通車。 　　古廊橋始建于1828年的粹美橋，已歷經190多年頭，1988年德化縣人民政府公布為第四批文物保護單位。 　　村東屹七臺山，村西架粹美橋守口。村落人文純樸、真實，原自然生態“古早味”迷住遠外一批批“探幽小專家”。 　　古廟歷史建筑碧卿宮。 　　古石筍 “生命之根”，筍葉紋理清晰，形態古樸，引無數人搶抱崇拜。 　　古榕樹樹齡三百多年，頂個活力+點綴，依然是一棵遮蔭蔽日的健壯身軀。 　　古民居古鄉公所、古客棧、古祠堂。 古渡口記載 　　古渡口記載清.康熙年間《德化縣志》記載大通渡的文字。大通渡，為碧坑船頭古渡口遺址。 　　大通渡，由仙游西鄉而來，達于邑北諸里者，皆道于此。溪廣不可梁（建橋），為舟以渡。 　　明.嘉靖年間《德化縣志》記載的大通橋的文字。 　　民國時期（一九二七年）《德化縣志》記載的碧坑村張德三捐田租一千六百斤為渡船工資的記載。 村口碑記古廊橋重建碑記 . 古廊橋舊碑 　　粹美橋舊碑記，1830年庚寅二月吉立。 舊時古道交通 　　據縣交通志記載，縣城出行其中有兩條縣際古道，德化?永泰、德化?仙游：由德化城關的西墩起經蕉溪、螺坑(雷峰)、高漈、南埕、水口、科坑，出張地格，入永泰梧村。從德化縣城經隆泰、碩儒、碗坑、湖景、內洋、村兜、上圍，入仙游半林。 碧坑古官道銜接以上兩條縣際古道出村。東至村兜仙游，西至鄉際古道霞碧德化，北至雷峰大田南埕永泰，村中阡陌古道，歷史記憶猶新。

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